Publicado: Lun Nov 25, 2024 1:34 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/German_to ... _M%C3%B6we y https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%B6we_(Schiff,_1926)
El Mowe fue puesto en grada en Wilhelmshaven el 2 de marzo de 1925 con el número de astillero 102. Fue botado el 24 de marzo de 1926 y puesto en servicio el 1 de octubre de 1926. El barco fue inicialmente asignado a la 4ª Flotilla de Torpederos. Las pruebas duraron hasta septiembre de 1927 y revelaron un problema de estabilidad. Para ser retirado, el Möwe tuvo que volver al astillero para realizar algunas modificaciones, al igual que el Greif, el Seeadler y el Falke, que fueron entregados sin las mejoras necesarias. El Möwe fue retirado de servicio el 15 de mayo de 1928 para recibir estas mejoras y volvió al servicio el 1 de octubre de 1928.
Participó en el viaje de la flota al extranjero a aguas españolas en abril/mayo de 1929. Al salir de Wilhelmshaven el Möwe chocó con el Albatross. Después de las reparaciones necesarias, ambos barcos se incorporaron a la flota después de cuatro días. En este viaje participaron los acorazados Schleswig-Holstein, Schlesien, Hesse y Alsace, el barco líder de la flotilla Wolf y los torpederos Greif y Kondor. El Möwe visitó en el trayecto la bahía de Arosa y La Coruña. El 22 de agosto de 1929 el Möwe fue puesto nuevamente fuera de servicio y la tripulación fue trasladada al Seeadler.
A partir del 30 de agosto de 1930 el Möwe volvió a estar en servicio activo y también asumió durante un breve tiempo el papel de líder de la flotilla. A mediados de octubre de 1930 se unió a la 2ª Flotilla de Torpederos, con la que visitó Libau en el verano de 1931 y participó en el viaje de la flota a Noruega. En 1932, además del Möwe, la flotilla también incluía al Albatros, el Condor y el Falke. La Flotilla visitó Estocolmo en julio con el crucero ligero Königsberg bajo el mando del jefe de la Fuerza de Reconocimiento (BdA), el contraalmirante Conrad Albrecht. Como parte de los viajes de formación, en 1933 se realizaron nuevamente visitas a puertos noruegos y en 1934 a puertos noruegos y suecos.
Desde agosto de 1936 hasta marzo de 1938, el barco estuvo desplegado tres veces como parte de las llamadas patrullas de neutralidad frente a las costas españolas. El primer despliegue tuvo lugar del 11 de agosto al 15 de septiembre de 1936 junto con el Kondor, después de los cuatro barcos de la 2ª Flotilla (Seeadler, Albatros, Luchs, Leopard) que habían zarpado por primera vez, con el crucero ligero Köln y los acorazados Deutschland y Admiral Scheer a la costa norte de España, donde hicieron escala en puertos de ambas partes de la guerra civil y los refugiados alemanes y otros fueron evacuados a Francia. Los buques de guerra no sólo acogieron a refugiados, sino que también aseguraron los numerosos barcos mercantes fletados por el Reich para repatriar a los alemanes.
Un segundo despliegue del Möwe en España tuvo lugar junto con los otros tres barcos de la 4ª Flotilla T y el crucero ligero Nürnberg en la costa este del sur de España en el Mediterráneo.
El tercer despliegue comenzó en octubre de 1937 con la 4ª Flotilla (Griffin, Kondor y Falke). Durante este tiempo, el buque insignia de la unidad alemana frente a España era predominantemente el acorazado Deutschland. Los barcos fueron retirados un día antes de la anexión de Austria (12 de marzo) porque se temía que las potencias occidentales se apoderaran de los barcos como moneda de cambio. El barco fue dado de baja el 29 de marzo de 1938.
El 1 de noviembre de 1938 el Möwe volvió al servicio. Junto con el Albatros y el Greif, formó la 5ª Flotilla de Torpederos bajo el mando del capitán de navio Rudolf Heyke (1898-1940), a la que se unieron el Falke y el Kondor en la primavera de 1939.
Al comenzar la guerra, el Möwe apoyó las operaciones mineras del Mar del Norte que comenzaron el 3 de septiembre de 1939. Durante la Campaña de Noruega, el barco fue asignado al Grupo 5 bajo el mando del Konteradmiral Oskar Kummetz con la tarea de capturar Oslo el 9 de abril. El Möwe transportó a 114 hombres de la fuerza de invasión y fue uno de las escoltas del crucero pesado Blücher a través del Kattegat y hacia el fiordo de Oslo. Durante la batalla del Estrecho de Drøbak, el barco estaba en la retaguardia de la formación alemana mientras avanzaba por el fiordo. Después de que las defensas costeras noruegas paralizaran al Blücher cuando intentaba pasar la Fortaleza de Oscarsborg, se le ordenó desembarcar sus tropas en Son. Alrededor de las 17:30, el Möwe y su gemelo Kondor apoyaron la ocupación de las baterías de Kopås y Husvik cerca de Drøbak. Poco más de una hora después, el Möwe se acercó al fuerte principal bajo una bandera de tregua, y su comandante, el teniente Helmut Neuss, exigió que se rindiera; el comandante del fuerte, el coronel Birger Eriksen, alargó las negociaciones hasta que se envió a un oficial de mayor rango. Al día siguiente, el torpedero escoltó al crucero pesado Lützow a través del fiordo de Oslo hasta que se recibió la noticia de que su gemelo, el Albatros, había encallado y se había hundido. Se ordenó al Möwe que reemplazara al Albatros en los confines del fiordo de Oslo. El Lützow continuó hacia Alemania sin ninguna escolta y fue torpedeado por un submarino británico más tarde esa noche frente a la costa danesa. El Möwe y el Kondor, entre otros barcos, llegaron a la mañana siguiente para prestar ayuda.
Cuatro barcos del Tipo 23 atracados en Nápoles, Italia, en 1938. El Möwe (el barco situado más a la izquierda) se reconoce por su popa redondeada. El crucero pesado Deutschland sale del puerto al fondo, a la derecha.
https://en.wikipedia.org/wiki/German_to ... _M%C3%B6we
El Mowe fue puesto en grada en Wilhelmshaven el 2 de marzo de 1925 con el número de astillero 102. Fue botado el 24 de marzo de 1926 y puesto en servicio el 1 de octubre de 1926. El barco fue inicialmente asignado a la 4ª Flotilla de Torpederos. Las pruebas duraron hasta septiembre de 1927 y revelaron un problema de estabilidad. Para ser retirado, el Möwe tuvo que volver al astillero para realizar algunas modificaciones, al igual que el Greif, el Seeadler y el Falke, que fueron entregados sin las mejoras necesarias. El Möwe fue retirado de servicio el 15 de mayo de 1928 para recibir estas mejoras y volvió al servicio el 1 de octubre de 1928.
Participó en el viaje de la flota al extranjero a aguas españolas en abril/mayo de 1929. Al salir de Wilhelmshaven el Möwe chocó con el Albatross. Después de las reparaciones necesarias, ambos barcos se incorporaron a la flota después de cuatro días. En este viaje participaron los acorazados Schleswig-Holstein, Schlesien, Hesse y Alsace, el barco líder de la flotilla Wolf y los torpederos Greif y Kondor. El Möwe visitó en el trayecto la bahía de Arosa y La Coruña. El 22 de agosto de 1929 el Möwe fue puesto nuevamente fuera de servicio y la tripulación fue trasladada al Seeadler.
A partir del 30 de agosto de 1930 el Möwe volvió a estar en servicio activo y también asumió durante un breve tiempo el papel de líder de la flotilla. A mediados de octubre de 1930 se unió a la 2ª Flotilla de Torpederos, con la que visitó Libau en el verano de 1931 y participó en el viaje de la flota a Noruega. En 1932, además del Möwe, la flotilla también incluía al Albatros, el Condor y el Falke. La Flotilla visitó Estocolmo en julio con el crucero ligero Königsberg bajo el mando del jefe de la Fuerza de Reconocimiento (BdA), el contraalmirante Conrad Albrecht. Como parte de los viajes de formación, en 1933 se realizaron nuevamente visitas a puertos noruegos y en 1934 a puertos noruegos y suecos.
Desde agosto de 1936 hasta marzo de 1938, el barco estuvo desplegado tres veces como parte de las llamadas patrullas de neutralidad frente a las costas españolas. El primer despliegue tuvo lugar del 11 de agosto al 15 de septiembre de 1936 junto con el Kondor, después de los cuatro barcos de la 2ª Flotilla (Seeadler, Albatros, Luchs, Leopard) que habían zarpado por primera vez, con el crucero ligero Köln y los acorazados Deutschland y Admiral Scheer a la costa norte de España, donde hicieron escala en puertos de ambas partes de la guerra civil y los refugiados alemanes y otros fueron evacuados a Francia. Los buques de guerra no sólo acogieron a refugiados, sino que también aseguraron los numerosos barcos mercantes fletados por el Reich para repatriar a los alemanes.
Un segundo despliegue del Möwe en España tuvo lugar junto con los otros tres barcos de la 4ª Flotilla T y el crucero ligero Nürnberg en la costa este del sur de España en el Mediterráneo.
El tercer despliegue comenzó en octubre de 1937 con la 4ª Flotilla (Griffin, Kondor y Falke). Durante este tiempo, el buque insignia de la unidad alemana frente a España era predominantemente el acorazado Deutschland. Los barcos fueron retirados un día antes de la anexión de Austria (12 de marzo) porque se temía que las potencias occidentales se apoderaran de los barcos como moneda de cambio. El barco fue dado de baja el 29 de marzo de 1938.
El 1 de noviembre de 1938 el Möwe volvió al servicio. Junto con el Albatros y el Greif, formó la 5ª Flotilla de Torpederos bajo el mando del capitán de navio Rudolf Heyke (1898-1940), a la que se unieron el Falke y el Kondor en la primavera de 1939.
Al comenzar la guerra, el Möwe apoyó las operaciones mineras del Mar del Norte que comenzaron el 3 de septiembre de 1939. Durante la Campaña de Noruega, el barco fue asignado al Grupo 5 bajo el mando del Konteradmiral Oskar Kummetz con la tarea de capturar Oslo el 9 de abril. El Möwe transportó a 114 hombres de la fuerza de invasión y fue uno de las escoltas del crucero pesado Blücher a través del Kattegat y hacia el fiordo de Oslo. Durante la batalla del Estrecho de Drøbak, el barco estaba en la retaguardia de la formación alemana mientras avanzaba por el fiordo. Después de que las defensas costeras noruegas paralizaran al Blücher cuando intentaba pasar la Fortaleza de Oscarsborg, se le ordenó desembarcar sus tropas en Son. Alrededor de las 17:30, el Möwe y su gemelo Kondor apoyaron la ocupación de las baterías de Kopås y Husvik cerca de Drøbak. Poco más de una hora después, el Möwe se acercó al fuerte principal bajo una bandera de tregua, y su comandante, el teniente Helmut Neuss, exigió que se rindiera; el comandante del fuerte, el coronel Birger Eriksen, alargó las negociaciones hasta que se envió a un oficial de mayor rango. Al día siguiente, el torpedero escoltó al crucero pesado Lützow a través del fiordo de Oslo hasta que se recibió la noticia de que su gemelo, el Albatros, había encallado y se había hundido. Se ordenó al Möwe que reemplazara al Albatros en los confines del fiordo de Oslo. El Lützow continuó hacia Alemania sin ninguna escolta y fue torpedeado por un submarino británico más tarde esa noche frente a la costa danesa. El Möwe y el Kondor, entre otros barcos, llegaron a la mañana siguiente para prestar ayuda.
Cuatro barcos del Tipo 23 atracados en Nápoles, Italia, en 1938. El Möwe (el barco situado más a la izquierda) se reconoce por su popa redondeada. El crucero pesado Deutschland sale del puerto al fondo, a la derecha.
https://en.wikipedia.org/wiki/German_to ... _M%C3%B6we