Publicado: Dom Ene 05, 2025 12:28 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/German_to ... t_Albatros y https://de.wikipedia.org/wiki/Albatros_(Schiff,_1927)
El Albatros fue botado en el Reichsmarinewerft Wilhelmshaven (astillero de la Armada de Wilhelmshaven) el 5 de octubre de 1925. Fue botado el 15 de julio de 1926 y puesto en servicio el 15 de mayo de 1927, convirtiéndose en el buque insignia de la 4ª Media Flotilla de Torpederos, que también estaba formada por sus gemelos Falke, Greif y Möwe. La media flotilla estaba bajo el mando del capitán de corbeta Karl Dönitz.
En la primavera de 1929, el Albatros partía de Wilhelmshaven para participar en un crucero de la flota en aguas españolas, y chocó con el Möwe a la salida del puerto. Ambos barcos siguieron a la flota cuatro días después, tras ser reparados. En 1931 la 4ª Media Flotilla de Torpederos y el crucero ligero Königsberg estuvieron presentes durante las celebraciones del décimo aniversario de la Armada letona en Libau. Al año siguiente, el Albatros, de nuevo con sus gemelos y el Königsberg, representó a Alemania en la celebración del compromiso matrimonial del príncipe Gustavo Adolfo, duque de Västerbotten de Suecia, el hijo mayor del entonces príncipe heredero de Suecia, con la princesa alemana Sibila de Sajonia-Coburgo y Gotha. El 7 de diciembre de 1932 el Albatros fue dado de baja y reemplazado por el Greif como buque insignia de la 4.ª Media Flotilla.
El 5 de octubre de 1933, el Albatros fue puesto nuevamente en servicio a las órdenes del el Kapitanleutnant Werner Hartmann, futuro comandante de submarinos y ganador de la Cruz de Caballero, reemplazando al T151 en la 2ª Media Flotilla de Torpederos con base en Swinemünde (actualmente Świnoujście, Polonia). El Albatros se convirtió en el buque insignia de la 2ª Media Flotilla, que consistía en el Möwe y los dos torpederos Tipo 24 Jaguar y Leopard, el 1 de octubre de 1934.
De julio de 1936 a octubre de 1937 el Albatros llevó a cabo tres patrullas de no intervención en aguas españolas que tenían como objetivo evitar que hombres y material llegaran a los participantes de la Guerra Civil. En la primera misión, del 28 de julio al 27 de agosto de 1936, los cuatro buques de la 2ª Media Flotilla escoltaron al crucero ligero Köln y a los cruceros pesados Deutschland y Admiral Scheer hasta la costa norte de España, donde evacuaron a alemanes y otros refugiados a Francia. Los buques de guerra no solo transportaron refugiados, sino que también escoltaron a los numerosos mercantes que fueron fletados por Alemania para la repatriación de sus ciudadanos. La media flotilla regresó a España con el Albatros del 28 de septiembre al 29 de noviembre. Su gemelo, el Seeadler, encalló al salir del puerto de Cádiz ese mismo mes y tuvo que regresar a Alemania, escoltado por el Albatros.
La 2ª Media Flotilla regresó a España por tercera vez entre mayo y junio de 1937. El 24 de mayo la aviación republicana atacó la ciudad y el puerto de Palma de Mallorca, lo que provocó que el Deutschland partiera hacia Ibiza, aunque el capitán del Albatros decidió permanecer en el puerto. Durante los ataques posteriores que se produjeron más tarde ese día, varias bombas cayeron cerca del barco y éste se dirigió a Ibiza. Cinco días después, se llevó a cabo otro ataque contra el Deutschland en el que murieron varias docenas de tripulantes. Como represalia Hitler ordenó al almirante Scheer que bombardeara Almería, en poder de los republicanos. Los cuatro barcos de la 2ª Media Flotilla escoltaron al barco durante e ataque el 31 de mayo, apuntando a la artillería costera republicana, los edificios navales y los barcos del puerto, lo que provocó la muerte de 19 personas. El 24 de junio el Albatros fue reemplazado por el Möwe y regresó a Alemania escoltando a los cruceros ligeros Köln y Leipzig.
En otoño de 1937 la 2ª Media Flotilla se disolvió y el Albatros sirvió como buque escuela hasta que fue dado de baja el 16 de febrero de 1938. El barco volvió a estar en servicio el 1 de julio de 1938 y fue asignado a la 6ª Flotilla de Torpederos. Cuatro meses después fue transferido a la 5ª Flotilla de Torpederos, que incluía a sus gemelos Greif, Möwe, Kondor y Falke.
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el Albatros participó en las operaciones de minado defensivo en el Mar del Norte que comenzaron el 3 de septiembre de 1939 y que tenían como objetivo impedir que la marina británica entrara en la bahía alemana. Del 3 al 5 de octubre el Albatros, junto con tres destructores y sus gemelos Greif y Falke, realizó patrullas antibuque en el Kattegat y Skaggerak, en las que capturó cuatro buques.
Durante la operación Weserübung, el Albatros fue asignado al Grupo 5 bajo el mando del almirante Oskar Kummetz con la misión de capturar Oslo. El Albatros transportó a unos 100 hombres de la fuerza de invasión y fue una de las escoltas del crucero pesado Blücher a través del Báltico y el Kattegat. Mientras pasaba por Skagen, Dinamarca, el 8 de abril de 1940, el submarino HMS Triton atacó sin éxito a los cruceros con torpedos. El Albatros lo detectó y lanzó una carga de profundidad sin éxito. Más tarde esa noche, el grupo se encontró con el patrullero noruego HNoMS Pol III en medio de una densa niebla a las 23:00. Después de disparar un tiro de advertencia y darse cuenta de que el Albatros no se desviaría y violaría la neutralidad noruega, el Pol III disparó bengalas para alertar a las baterías costeras noruegas y embistió al Albatros. Desde el Albatros se vio claramente que el Pol III tenía intención de luchar. A pesar de las claras órdenes de Kummetz de disparar sólo si les disparaban, el capitán del torpedero, el teniente Siegfried Strelow, abrió fuego, alcanzando al Pol III con al menos dos proyectiles de 10,5 cm y rastrillándolo con ametralladoras, haciendo así los primeros disparos de la campaña. La tripulación noruega intentó abandonar el barco en el único bote intacto que quedaba, pero volcó y fueron llevados a bordo del Albatros. La tripulación alemana prendió fuego al patrullero y lo abandonó, avanzando por el brumoso fiordo de Oslo por su cuenta. El torpedero finalmente pudo obtener un rumbo del Kondor y lo siguió hacia la base naval de Karljohansvern, en la ciudad de Horten. En el camino, fue avistado por el dragaminas noruego Otra, ligeramente armado, que se alejó después de enviar un informe por radio a las 04:03 del 9 de abril.
La fuerza alemana encargada de ocupar Karljohansvern tenía previsto hacerlo al amanecer del 9 de abril, pero el capitán del Kondor, el comandante de la fuerza, decidió asaltar el puerto directamente, ya que los noruegos ya habían sido alertados. Unos 140 soldados fueron transferidos a los pequeños dragaminas a motor R17 y R21 y el primero iba a la cabeza cuando atravesaron la entrada del puerto a las 04:35 a gran velocidad, seguido lentamente por el Albatros, mientras que el Kondor estaba transfiriendo sus tropas embarcadas a otro barco. El minador HNoMS Olav Tryggvason atacó al R17 diez minutos más tarde y le prendió fuego, pero no antes de que descargara sus tropas. El minador solo pudo disparar unos pocos tiros al R21 antes de que se dirigiera hacia detrás de una isla en el puerto. En ese momento el Albatros se acercaba a la bocana del puerto e intercambió disparos con el Olav Tryggvason sin efecto. El Strelow, con un solo cañón capaz de apuntar al minador, se retiró detrás de una de las islas exteriores y comenzó a bombardear ciegamente el puerto. El minador fue alcanzado ocasionalmente por metralla, pero alcanzó al torpedero con un proyectil a las 06:30, matando a dos e hiriendo a otro par de marineros. El Albatros se retiró poco después y las tropas alemanas que habían llegado a tierra engañaron a los noruegos para que se rindieran a las 07:35.
Más tarde esa mañana, el Kondor y el Albatros recibieron la orden de desembarcar sus tropas en Son y luego, reforzados por el R21, se les ordenó asegurar la base submarina en Teie. En la mañana del 10 de abril, el Kondor y el Albatros fueron atacados por baterías costeras en la isla de Bolærne y obligados a dar marcha atrás. Más tarde ese día, el Albatros estaba escoltando al buque mercante SS Curityba mientras también desembarcaba hombres en la isla de Rauøy; Strelow decidió navegar al este de la isla para evitar que los cañones del Bolærne le prestaran más atención. Sin que él lo supiera, el hielo marino había eliminado el marcador del banco de arena Gyren unas semanas antes y el Albatros chocó contra él a una velocidad de 20 nudos (37 km/h). El impacto desgarró al menos un tanque de combustible y agujereó las salas de turbinas y calderas. El barco se escoró con una pronunciada escora hacia babor y la popa en el aire. Rápidamente perdió toda la energía eléctrica y se produjeron varios incendios que provocaron varias pequeñas explosiones; el Albatros fue declarado pérdida total. La tripulación fue rescatada por el Vorpostenboot V707 Arthur Dunker y más tarde fue asignada al Olav Tryggvason después de la rendición noruega. El minador fue inicialmente rebautizado Albatros II y luego se convirtió en Brummer.
El torpedero Albatros durante una salida de entrenamiento junto con otros torpederos en el Mar Báltico, en la década de 1930.
https://www.shipsnostalgia.com/media/ge ... os.400802/
El Albatros fue botado en el Reichsmarinewerft Wilhelmshaven (astillero de la Armada de Wilhelmshaven) el 5 de octubre de 1925. Fue botado el 15 de julio de 1926 y puesto en servicio el 15 de mayo de 1927, convirtiéndose en el buque insignia de la 4ª Media Flotilla de Torpederos, que también estaba formada por sus gemelos Falke, Greif y Möwe. La media flotilla estaba bajo el mando del capitán de corbeta Karl Dönitz.
En la primavera de 1929, el Albatros partía de Wilhelmshaven para participar en un crucero de la flota en aguas españolas, y chocó con el Möwe a la salida del puerto. Ambos barcos siguieron a la flota cuatro días después, tras ser reparados. En 1931 la 4ª Media Flotilla de Torpederos y el crucero ligero Königsberg estuvieron presentes durante las celebraciones del décimo aniversario de la Armada letona en Libau. Al año siguiente, el Albatros, de nuevo con sus gemelos y el Königsberg, representó a Alemania en la celebración del compromiso matrimonial del príncipe Gustavo Adolfo, duque de Västerbotten de Suecia, el hijo mayor del entonces príncipe heredero de Suecia, con la princesa alemana Sibila de Sajonia-Coburgo y Gotha. El 7 de diciembre de 1932 el Albatros fue dado de baja y reemplazado por el Greif como buque insignia de la 4.ª Media Flotilla.
El 5 de octubre de 1933, el Albatros fue puesto nuevamente en servicio a las órdenes del el Kapitanleutnant Werner Hartmann, futuro comandante de submarinos y ganador de la Cruz de Caballero, reemplazando al T151 en la 2ª Media Flotilla de Torpederos con base en Swinemünde (actualmente Świnoujście, Polonia). El Albatros se convirtió en el buque insignia de la 2ª Media Flotilla, que consistía en el Möwe y los dos torpederos Tipo 24 Jaguar y Leopard, el 1 de octubre de 1934.
De julio de 1936 a octubre de 1937 el Albatros llevó a cabo tres patrullas de no intervención en aguas españolas que tenían como objetivo evitar que hombres y material llegaran a los participantes de la Guerra Civil. En la primera misión, del 28 de julio al 27 de agosto de 1936, los cuatro buques de la 2ª Media Flotilla escoltaron al crucero ligero Köln y a los cruceros pesados Deutschland y Admiral Scheer hasta la costa norte de España, donde evacuaron a alemanes y otros refugiados a Francia. Los buques de guerra no solo transportaron refugiados, sino que también escoltaron a los numerosos mercantes que fueron fletados por Alemania para la repatriación de sus ciudadanos. La media flotilla regresó a España con el Albatros del 28 de septiembre al 29 de noviembre. Su gemelo, el Seeadler, encalló al salir del puerto de Cádiz ese mismo mes y tuvo que regresar a Alemania, escoltado por el Albatros.
La 2ª Media Flotilla regresó a España por tercera vez entre mayo y junio de 1937. El 24 de mayo la aviación republicana atacó la ciudad y el puerto de Palma de Mallorca, lo que provocó que el Deutschland partiera hacia Ibiza, aunque el capitán del Albatros decidió permanecer en el puerto. Durante los ataques posteriores que se produjeron más tarde ese día, varias bombas cayeron cerca del barco y éste se dirigió a Ibiza. Cinco días después, se llevó a cabo otro ataque contra el Deutschland en el que murieron varias docenas de tripulantes. Como represalia Hitler ordenó al almirante Scheer que bombardeara Almería, en poder de los republicanos. Los cuatro barcos de la 2ª Media Flotilla escoltaron al barco durante e ataque el 31 de mayo, apuntando a la artillería costera republicana, los edificios navales y los barcos del puerto, lo que provocó la muerte de 19 personas. El 24 de junio el Albatros fue reemplazado por el Möwe y regresó a Alemania escoltando a los cruceros ligeros Köln y Leipzig.
En otoño de 1937 la 2ª Media Flotilla se disolvió y el Albatros sirvió como buque escuela hasta que fue dado de baja el 16 de febrero de 1938. El barco volvió a estar en servicio el 1 de julio de 1938 y fue asignado a la 6ª Flotilla de Torpederos. Cuatro meses después fue transferido a la 5ª Flotilla de Torpederos, que incluía a sus gemelos Greif, Möwe, Kondor y Falke.
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el Albatros participó en las operaciones de minado defensivo en el Mar del Norte que comenzaron el 3 de septiembre de 1939 y que tenían como objetivo impedir que la marina británica entrara en la bahía alemana. Del 3 al 5 de octubre el Albatros, junto con tres destructores y sus gemelos Greif y Falke, realizó patrullas antibuque en el Kattegat y Skaggerak, en las que capturó cuatro buques.
Durante la operación Weserübung, el Albatros fue asignado al Grupo 5 bajo el mando del almirante Oskar Kummetz con la misión de capturar Oslo. El Albatros transportó a unos 100 hombres de la fuerza de invasión y fue una de las escoltas del crucero pesado Blücher a través del Báltico y el Kattegat. Mientras pasaba por Skagen, Dinamarca, el 8 de abril de 1940, el submarino HMS Triton atacó sin éxito a los cruceros con torpedos. El Albatros lo detectó y lanzó una carga de profundidad sin éxito. Más tarde esa noche, el grupo se encontró con el patrullero noruego HNoMS Pol III en medio de una densa niebla a las 23:00. Después de disparar un tiro de advertencia y darse cuenta de que el Albatros no se desviaría y violaría la neutralidad noruega, el Pol III disparó bengalas para alertar a las baterías costeras noruegas y embistió al Albatros. Desde el Albatros se vio claramente que el Pol III tenía intención de luchar. A pesar de las claras órdenes de Kummetz de disparar sólo si les disparaban, el capitán del torpedero, el teniente Siegfried Strelow, abrió fuego, alcanzando al Pol III con al menos dos proyectiles de 10,5 cm y rastrillándolo con ametralladoras, haciendo así los primeros disparos de la campaña. La tripulación noruega intentó abandonar el barco en el único bote intacto que quedaba, pero volcó y fueron llevados a bordo del Albatros. La tripulación alemana prendió fuego al patrullero y lo abandonó, avanzando por el brumoso fiordo de Oslo por su cuenta. El torpedero finalmente pudo obtener un rumbo del Kondor y lo siguió hacia la base naval de Karljohansvern, en la ciudad de Horten. En el camino, fue avistado por el dragaminas noruego Otra, ligeramente armado, que se alejó después de enviar un informe por radio a las 04:03 del 9 de abril.
La fuerza alemana encargada de ocupar Karljohansvern tenía previsto hacerlo al amanecer del 9 de abril, pero el capitán del Kondor, el comandante de la fuerza, decidió asaltar el puerto directamente, ya que los noruegos ya habían sido alertados. Unos 140 soldados fueron transferidos a los pequeños dragaminas a motor R17 y R21 y el primero iba a la cabeza cuando atravesaron la entrada del puerto a las 04:35 a gran velocidad, seguido lentamente por el Albatros, mientras que el Kondor estaba transfiriendo sus tropas embarcadas a otro barco. El minador HNoMS Olav Tryggvason atacó al R17 diez minutos más tarde y le prendió fuego, pero no antes de que descargara sus tropas. El minador solo pudo disparar unos pocos tiros al R21 antes de que se dirigiera hacia detrás de una isla en el puerto. En ese momento el Albatros se acercaba a la bocana del puerto e intercambió disparos con el Olav Tryggvason sin efecto. El Strelow, con un solo cañón capaz de apuntar al minador, se retiró detrás de una de las islas exteriores y comenzó a bombardear ciegamente el puerto. El minador fue alcanzado ocasionalmente por metralla, pero alcanzó al torpedero con un proyectil a las 06:30, matando a dos e hiriendo a otro par de marineros. El Albatros se retiró poco después y las tropas alemanas que habían llegado a tierra engañaron a los noruegos para que se rindieran a las 07:35.
Más tarde esa mañana, el Kondor y el Albatros recibieron la orden de desembarcar sus tropas en Son y luego, reforzados por el R21, se les ordenó asegurar la base submarina en Teie. En la mañana del 10 de abril, el Kondor y el Albatros fueron atacados por baterías costeras en la isla de Bolærne y obligados a dar marcha atrás. Más tarde ese día, el Albatros estaba escoltando al buque mercante SS Curityba mientras también desembarcaba hombres en la isla de Rauøy; Strelow decidió navegar al este de la isla para evitar que los cañones del Bolærne le prestaran más atención. Sin que él lo supiera, el hielo marino había eliminado el marcador del banco de arena Gyren unas semanas antes y el Albatros chocó contra él a una velocidad de 20 nudos (37 km/h). El impacto desgarró al menos un tanque de combustible y agujereó las salas de turbinas y calderas. El barco se escoró con una pronunciada escora hacia babor y la popa en el aire. Rápidamente perdió toda la energía eléctrica y se produjeron varios incendios que provocaron varias pequeñas explosiones; el Albatros fue declarado pérdida total. La tripulación fue rescatada por el Vorpostenboot V707 Arthur Dunker y más tarde fue asignada al Olav Tryggvason después de la rendición noruega. El minador fue inicialmente rebautizado Albatros II y luego se convirtió en Brummer.
El torpedero Albatros durante una salida de entrenamiento junto con otros torpederos en el Mar Báltico, en la década de 1930.
https://www.shipsnostalgia.com/media/ge ... os.400802/