Publicado: Mié Ene 29, 2025 12:55 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/German_torpedo_boat_Wolf
El Wolf fue botado en el Reichsmarinewerft de Wilhelmshaven el 8 de marzo de 1927, siendo botado el 12 de octubre y puesto en servicio el 15 de noviembre de 1928. El barco fue inicialmente asignado a la 3ª Flotilla de Torpederos y a finales de 1936 fue asignado a la 2ª Flotilla de Torpederos. Realizó varios despliegues en España durante la Guerra Civil Española. Alrededor de junio de 1938, el Tiger fue transferido a la 3ª Flotilla de Torpederos, que pasó a ser la 6ª Flotilla el 1 de julio
El Wolf apoyó las operaciones de minado del Mar del Norte que comenzaron el 3 de septiembre de 1939. Del 17 al 19 de octubre, el Wolf, junto con sus gemelos Iltis y Leopard y tres destructores, patrullaron el Skagerrak para inspeccionar los barcos neutrales en busca de contrabando. El 13, 18 y 19 de noviembre, la 6ª Flotilla y uno o dos cruceros ligeros se encontraron con destructores que regresaban de misiones de colocación de minas frente a la costa inglesa. La flotilla realizó otra patrulla de contrabando en el Skagerrak el 24 y 25 de noviembre.
Durante la Campaña de Noruega, el Wolf y el Leopard fueron asignados al Grupo 3 bajo el mando del Konteradmiral (contralmirante) Hubert Schmundt en el crucero ligero Köln, con la misión de capturar el puerto de Bergen. Después de cargar tropas de la fuerza de invasión en Cuxhaven, los torpederos y el buque de depósito Carl Peters procedieron de forma independiente a reunirse con el resto del Grupo 3 en la tarde del 8 de abril. Con órdenes de desembarcar sus tropas antes del amanecer del 9 de abril, los barcos de Schmundt entraron en el Korsfjorden alrededor de la medianoche. Fueron avistados poco después por un patrullero noruego que alertó a las defensas. Todos los barcos emitieron señales luminosas que los identificaban como barcos británicos, pero los noruegos no se dejaron engañar. Schmundt ordenó al Leopard que asumiera el mando justo antes de que entraran en el fiordo Byfjorden que conducía a Bergen alrededor de las 04:00. El fuerte Kvarven abrió fuego poco después, y luego el fuerte Hellen, pero no hicieron impacto en los barcos antes de que se alejaran de la vista hacia el puerto de Bergen a las 04:13, donde comenzaron a desembarcar sus tropas.
Preocupado por que su pequeña fuerza pudiera ser atacada por los numerosos barcos británicos que se informó que estaban operando en el Mar del Norte y que estaban dentro del alcance de los bombarderos británicos, Schmundt llevó al Köln, al Leopard y al Wolf al mar temprano esa noche. Los torpederos desplegaron su equipo de barrido de minas y cortaron los cables de dos minas que flotaron a la superficie mientras avanzaban a través de los fiordos. Preocupado por la posibilidad de ser interceptado después de recibir más informes de barcos británicos frente a la costa noruega, Schmundt llevó sus barcos al fiordo Mauranger, donde anclaron a las 02:00. El Schmundt se dirigió a casa cuando comenzaba a oscurecer y llegó a Wilhelmshaven la noche siguiente. Escoltados por el Wolf, dos destructores y los torpederos Kondor y Möwe, los minadores colocaron un campo minado en el Skaggerak el 29 y 30 de abril. En el camino el Leopard se hundió cuando fue embestido accidentalmente por el minador Preussen. El Wolf fue reacondicionado en Stettin, Alemania, de mayo a agosto.
Ahora asignado a la 5ª Flotilla de Torpederos, el Wolf escoltó a los minadores Stralsund y Skaggerak desde Le Havre hasta Brest, Francia, el 28 y 29 de septiembre. La flotilla realizó una salida infructuosa frente a la isla de Wight el 8 y 9 de octubre. Hicieron una segunda salida, más exitosa, el 11 y 12 de octubre, hundiendo dos cazasubmarinos de la Francia Libre y dos arrastreros británicos. La 5 Flotilla fue transferida a Saint-Nazaire más tarde ese mes. El 8 de enero de 1941, el Wolf y el Kondor colocaron un campo minado frente a Dover, pero el Wolf chocó contra una mina frente a Dover en el viaje de regreso y se hundió con la pérdida de 45 tripulantes.
El Wolf junto al Tiger y al Iltis em 1937.
https://de.wikipedia.org/wiki/Wolf_(Schiff,_1928)
El Wolf fue botado en el Reichsmarinewerft de Wilhelmshaven el 8 de marzo de 1927, siendo botado el 12 de octubre y puesto en servicio el 15 de noviembre de 1928. El barco fue inicialmente asignado a la 3ª Flotilla de Torpederos y a finales de 1936 fue asignado a la 2ª Flotilla de Torpederos. Realizó varios despliegues en España durante la Guerra Civil Española. Alrededor de junio de 1938, el Tiger fue transferido a la 3ª Flotilla de Torpederos, que pasó a ser la 6ª Flotilla el 1 de julio
El Wolf apoyó las operaciones de minado del Mar del Norte que comenzaron el 3 de septiembre de 1939. Del 17 al 19 de octubre, el Wolf, junto con sus gemelos Iltis y Leopard y tres destructores, patrullaron el Skagerrak para inspeccionar los barcos neutrales en busca de contrabando. El 13, 18 y 19 de noviembre, la 6ª Flotilla y uno o dos cruceros ligeros se encontraron con destructores que regresaban de misiones de colocación de minas frente a la costa inglesa. La flotilla realizó otra patrulla de contrabando en el Skagerrak el 24 y 25 de noviembre.
Durante la Campaña de Noruega, el Wolf y el Leopard fueron asignados al Grupo 3 bajo el mando del Konteradmiral (contralmirante) Hubert Schmundt en el crucero ligero Köln, con la misión de capturar el puerto de Bergen. Después de cargar tropas de la fuerza de invasión en Cuxhaven, los torpederos y el buque de depósito Carl Peters procedieron de forma independiente a reunirse con el resto del Grupo 3 en la tarde del 8 de abril. Con órdenes de desembarcar sus tropas antes del amanecer del 9 de abril, los barcos de Schmundt entraron en el Korsfjorden alrededor de la medianoche. Fueron avistados poco después por un patrullero noruego que alertó a las defensas. Todos los barcos emitieron señales luminosas que los identificaban como barcos británicos, pero los noruegos no se dejaron engañar. Schmundt ordenó al Leopard que asumiera el mando justo antes de que entraran en el fiordo Byfjorden que conducía a Bergen alrededor de las 04:00. El fuerte Kvarven abrió fuego poco después, y luego el fuerte Hellen, pero no hicieron impacto en los barcos antes de que se alejaran de la vista hacia el puerto de Bergen a las 04:13, donde comenzaron a desembarcar sus tropas.
Preocupado por que su pequeña fuerza pudiera ser atacada por los numerosos barcos británicos que se informó que estaban operando en el Mar del Norte y que estaban dentro del alcance de los bombarderos británicos, Schmundt llevó al Köln, al Leopard y al Wolf al mar temprano esa noche. Los torpederos desplegaron su equipo de barrido de minas y cortaron los cables de dos minas que flotaron a la superficie mientras avanzaban a través de los fiordos. Preocupado por la posibilidad de ser interceptado después de recibir más informes de barcos británicos frente a la costa noruega, Schmundt llevó sus barcos al fiordo Mauranger, donde anclaron a las 02:00. El Schmundt se dirigió a casa cuando comenzaba a oscurecer y llegó a Wilhelmshaven la noche siguiente. Escoltados por el Wolf, dos destructores y los torpederos Kondor y Möwe, los minadores colocaron un campo minado en el Skaggerak el 29 y 30 de abril. En el camino el Leopard se hundió cuando fue embestido accidentalmente por el minador Preussen. El Wolf fue reacondicionado en Stettin, Alemania, de mayo a agosto.
Ahora asignado a la 5ª Flotilla de Torpederos, el Wolf escoltó a los minadores Stralsund y Skaggerak desde Le Havre hasta Brest, Francia, el 28 y 29 de septiembre. La flotilla realizó una salida infructuosa frente a la isla de Wight el 8 y 9 de octubre. Hicieron una segunda salida, más exitosa, el 11 y 12 de octubre, hundiendo dos cazasubmarinos de la Francia Libre y dos arrastreros británicos. La 5 Flotilla fue transferida a Saint-Nazaire más tarde ese mes. El 8 de enero de 1941, el Wolf y el Kondor colocaron un campo minado frente a Dover, pero el Wolf chocó contra una mina frente a Dover en el viaje de regreso y se hundió con la pérdida de 45 tripulantes.
El Wolf junto al Tiger y al Iltis em 1937.
https://de.wikipedia.org/wiki/Wolf_(Schiff,_1928)