Publicado: Sab Feb 22, 2025 9:38 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/German_to ... at_Leopard
El Leopard fue puesto en quilla en el Reichsmarinewerft Wilhelmshaven el 4 de mayo de 1927, siendo botado el 15 de marzo de 1928 y puesto en servicio el 1 de junio de 1929. A finales de 1936 fue asignado a la 2ª Flotilla de Torpederos y realizó varios despliegues en España durante la Guerra Civil española. Alrededor de junio de 1938 el Leopard fue transferido a la 4ª Flotilla de Torpederos.
La primera misión a España duró del 28 de julio al 27 de agosto de 1936; los cuatro barcos de la 2ª Flotilla y el crucero ligero Köln siguieron a los cruceros pesados Deutschland y Admiral Scheer hasta la costa norte española, donde los alemanes y otros refugiados fueron evacuados a Francia.
Al comienzo de la guerra, la 4ª Flotilla se disolvió y el Leopard fue transferido a la 6ª Flotilla de Torpederos, donde apoyó las operaciones mineras del Mar del Norte que comenzaron el 3 de septiembre de 1939. Del 17 al 19 de octubre, el Leopard, junto con el Iltis y el Wolf, y tres destructores patrullaron el Skagerrak para inspeccionar los barcos neutrales en busca de mercancías de contrabando. El 13, 18 y 19 de noviembre, la 6ª Flotilla y uno o dos cruceros ligeros se encontraron con destructores que regresaban de misiones de colocación de minas frente a la costa inglesa. Dos días después la flotilla realizó otra patrulla de contrabando en el Skagerrak antes de regresar a puerto el 25.
Durante la campaña de Noruega, el Leopard y el Wolf fueron asignados al Grupo 3 bajo el mando del Konteradmiral Hubert Schmundt en el crucero ligero Köln, con la tarea de capturar el puerto de Bergen. Después de cargar tropas de la fuerza de invasión en Cuxhaven, los torpederos y el buque de depósito Carl Peters procedieron de forma independiente a reunirse con el resto del Grupo 3 en la tarde del 8 de abril. Con órdenes de desembarcar sus tropas antes del amanecer del 9 de abril, los barcos de Schmundt entraron en el Korsfjorden alrededor de la medianoche. Fueron avistados poco después por un barco patrullero noruego que alertó a las defensas noruegas. Todos los barcos emitieron señales luminosas que los identificaban como barcos británicos cuando eran desafiados, pero los noruegos no se dejaron engañar. Schmundt ordenó al Leopard que asumiera el liderazgo justo antes de que entraran en el Byfjorden que conducía a Bergen alrededor de las 04:00. El Fuerte Kvarven abrió fuego poco después, y luego el Fuerte Hellen, pero no hicieron impacto en los barcos líderes antes de que se alejaran de la vista hacia el puerto de Bergen a las 04:13, donde comenzaron a desembarcar sus tropas.
Preocupado por la posibilidad de que su pequeña fuerza pudiera ser contraatacada por los numerosos barcos británicos que, según se informó, operaban en el Mar del Norte y que se encontraban dentro del alcance de los bombarderos británicos, Schmundt se hizo a la mar con el Köln, el Leopard y el Wolf a primera hora de la tarde. Los torpederos desplegaron su equipo de barrido de minas y cortaron los cables de dos minas que flotaron a la superficie mientras avanzaban por los fiordos. Preocupado por la posibilidad de ser interceptado tras recibir más informes de barcos británicos frente a la costa noruega, Schmundt llevó sus barcos al fiordo Mauranger, donde anclaron a las 02:00. A la mañana siguiente, el piloto de un hidroavión noruego Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.11 confundió al Leopard con un barco amigo, pero se dio cuenta de su error después de aterrizar y pudo escapar sin sufrir daños. Schmundt se dirigió a casa cuando comenzaba a oscurecer y llegó a Wilhelmshaven la tarde siguiente. Mientras escoltaba a un grupo de minadores que regresaban de colocar un campo minado en Skaggerak el 30 de abril, el Leopard se hundió al ser embestido accidentalmente por el minador Preussen.
El Leopard en Neustadt in Holstein, junio de 1934
https://en.wikipedia.org/wiki/German_to ... at_Leopard
El Leopard fue puesto en quilla en el Reichsmarinewerft Wilhelmshaven el 4 de mayo de 1927, siendo botado el 15 de marzo de 1928 y puesto en servicio el 1 de junio de 1929. A finales de 1936 fue asignado a la 2ª Flotilla de Torpederos y realizó varios despliegues en España durante la Guerra Civil española. Alrededor de junio de 1938 el Leopard fue transferido a la 4ª Flotilla de Torpederos.
La primera misión a España duró del 28 de julio al 27 de agosto de 1936; los cuatro barcos de la 2ª Flotilla y el crucero ligero Köln siguieron a los cruceros pesados Deutschland y Admiral Scheer hasta la costa norte española, donde los alemanes y otros refugiados fueron evacuados a Francia.
Al comienzo de la guerra, la 4ª Flotilla se disolvió y el Leopard fue transferido a la 6ª Flotilla de Torpederos, donde apoyó las operaciones mineras del Mar del Norte que comenzaron el 3 de septiembre de 1939. Del 17 al 19 de octubre, el Leopard, junto con el Iltis y el Wolf, y tres destructores patrullaron el Skagerrak para inspeccionar los barcos neutrales en busca de mercancías de contrabando. El 13, 18 y 19 de noviembre, la 6ª Flotilla y uno o dos cruceros ligeros se encontraron con destructores que regresaban de misiones de colocación de minas frente a la costa inglesa. Dos días después la flotilla realizó otra patrulla de contrabando en el Skagerrak antes de regresar a puerto el 25.
Durante la campaña de Noruega, el Leopard y el Wolf fueron asignados al Grupo 3 bajo el mando del Konteradmiral Hubert Schmundt en el crucero ligero Köln, con la tarea de capturar el puerto de Bergen. Después de cargar tropas de la fuerza de invasión en Cuxhaven, los torpederos y el buque de depósito Carl Peters procedieron de forma independiente a reunirse con el resto del Grupo 3 en la tarde del 8 de abril. Con órdenes de desembarcar sus tropas antes del amanecer del 9 de abril, los barcos de Schmundt entraron en el Korsfjorden alrededor de la medianoche. Fueron avistados poco después por un barco patrullero noruego que alertó a las defensas noruegas. Todos los barcos emitieron señales luminosas que los identificaban como barcos británicos cuando eran desafiados, pero los noruegos no se dejaron engañar. Schmundt ordenó al Leopard que asumiera el liderazgo justo antes de que entraran en el Byfjorden que conducía a Bergen alrededor de las 04:00. El Fuerte Kvarven abrió fuego poco después, y luego el Fuerte Hellen, pero no hicieron impacto en los barcos líderes antes de que se alejaran de la vista hacia el puerto de Bergen a las 04:13, donde comenzaron a desembarcar sus tropas.
Preocupado por la posibilidad de que su pequeña fuerza pudiera ser contraatacada por los numerosos barcos británicos que, según se informó, operaban en el Mar del Norte y que se encontraban dentro del alcance de los bombarderos británicos, Schmundt se hizo a la mar con el Köln, el Leopard y el Wolf a primera hora de la tarde. Los torpederos desplegaron su equipo de barrido de minas y cortaron los cables de dos minas que flotaron a la superficie mientras avanzaban por los fiordos. Preocupado por la posibilidad de ser interceptado tras recibir más informes de barcos británicos frente a la costa noruega, Schmundt llevó sus barcos al fiordo Mauranger, donde anclaron a las 02:00. A la mañana siguiente, el piloto de un hidroavión noruego Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.11 confundió al Leopard con un barco amigo, pero se dio cuenta de su error después de aterrizar y pudo escapar sin sufrir daños. Schmundt se dirigió a casa cuando comenzaba a oscurecer y llegó a Wilhelmshaven la tarde siguiente. Mientras escoltaba a un grupo de minadores que regresaban de colocar un campo minado en Skaggerak el 30 de abril, el Leopard se hundió al ser embestido accidentalmente por el minador Preussen.
El Leopard en Neustadt in Holstein, junio de 1934
https://en.wikipedia.org/wiki/German_to ... at_Leopard