Publicado: Lun Feb 02, 2026 7:17 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/German_torpedo_boat_T2
El T2 fue ordenado el 16 de noviembre de 1935, procedente de Schichau, fue puesto en quilla en su astillero de Elbing, Prusia Oriental, el 14 de noviembre de 1936, fue botado el 7 de abril de 1938 y puesto en servicio el 2 de diciembre de 1939. El buque estuvo en servicio hasta junio de 1940, cuando comenzó a escoltar convoyes en aguas alemanas. Asignado a la 5ª Flotilla de Torpederos, el T2, sus gemelos T7 y T8, y los torpederos Kondor, Falke y Jaguar, escoltaron a minadores mientras colocaban un campo minado en el suroeste del Mar del Norte los 7 y 8 de agosto, y de nuevo los 14 y 15 de agosto. Recientemente asignado a la 1ª Flotilla de Torpederos, junto con el Kondor y sus gemelos T1 y T3, el T2 escoltó una misión de minado en el Canal de la Mancha los días 6 y 7 de septiembre. Cinco días después, el T2, el torpedero Seeadler, el T1 y el T3 recibieron la orden de dirigirse a Francia. Fueron atacados en ruta por un bombardero ligero Bristol Blenheim que lanzó una bomba a 10 metros del T2. Las esquirlas de la bomba dañaron gravemente el torpedero e hirieron a seis hombres. El barco hizo escala en Vlissingen, Países Bajos, para recibir reparaciones de emergencia y luego navegó hacia Wilhelmshaven, donde llegó el 25 de septiembre.
Las reparaciones permanentes en el astillero de Schichau en Elbing duraron hasta mayo de 1941, y el T2 estuvo en servicio hasta julio, cuando comenzó a escoltar convoyes en el Skaggerak. Junto con sus gemelos T5, T8 y T11, el T2 apoyó la operación Beowulf a mediados de septiembre. El T2, el T5, el T7, el T8 y el T11 formaban parte de la escolta de la Flota del Báltico, una formación temporal construida en torno al acorazado Tirpitz, durante su salida al Mar de Åland del 23 al 29 de septiembre para impedir cualquier intento de la Flota Báltica soviética de escapar del Golfo de Finlandia. Posteriormente, el T2 se convirtió en parte de una fuerza de señuelo utilizada para distraer a los defensores. El buque fue reacondicionado brevemente en noviembre. El 2 de diciembre, el T2 y el T12 se reunieron con el buque corsario Thor en las carreteras de Schillig; al día siguiente se les unieron el T4, el T7 y el torpedero T14, y comenzaron a escoltar al Thor a través del Canal. Retrasados por la densa niebla, los buques no llegaron a Brest (Francia) hasta el 15, mientras que el Thor continuó su avance hacia el Atlántico. En la mañana del 12 de febrero de 1942, las flotillas de torpederos 2ª y 3ª (con los acorazados T2, T4, T5, T11, T12 y T13, T15, T16 y T17 respectivamente) se reunieron con los acorazados Gneisenau y Scharnhorst y el crucero pesado Prinz Eugen para escoltarlos a través del Canal de la Mancha hacia Alemania en la operación "Chariot". Los artilleros del T2 afirmaron haber derribado un avión británico durante el cruce.
A su llegada a Alemania el T2 pasó a la reserva hasta que recibió órdenes de partir a Francia en marzo de 1943. Aunque escoltado por los T2, T5, Kondor y los torpederos T22 y T23, el rompebloqueos italiano Himalaya fracasó en su intento de atravesar el golfo de Vizcaya al ser avistado por aviones británicos y obligado a regresar tras intensos ataques aéreos entre el 9 y el 11 de abril. Del 5 al 8 de mayo, la 2ª Flotilla de Torpederos, compuesta por los T2, T5 y los torpederos T18 y T22, sembró tres campos de minas en el Canal de la Mancha. El T2 se trasladó al Báltico y sirvió como buque insignia de la 25ª Flotilla de Submarinos del 10 de julio a septiembre. Al mes siguiente, fue asignado a la Escuela de Torpederos. En abril de 1944 los cuatro buques gemelos más antiguos, incluido el T2, fueron asignados a una unidad de entrenamiento, ya que carecían de radar y de armamento antiaéreo reforzado. Este acuerdo no duró mucho, ya que la situación alemana en el este se deterioró, y unos meses después, comenzaron a escoltar convoyes por todo el Báltico. El 29 de julio el buque fue hundido por bombarderos estadounidenses que atacaban Bremen. El T2 fue reflotado el 4 de septiembre y remolcado a Swinemünde el 9 de diciembre y posteriormente a Elbing para reparaciones el 31 de enero de 1945. El avance de las fuerzas soviéticas lo obligó a ser remolcado de vuelta al oeste, sin reparar, al mes siguiente. El casco fue reportado en Brunsbüttel en mayo y fue desguazado en Cuxhaven en 1946.
El T2 fue ordenado el 16 de noviembre de 1935, procedente de Schichau, fue puesto en quilla en su astillero de Elbing, Prusia Oriental, el 14 de noviembre de 1936, fue botado el 7 de abril de 1938 y puesto en servicio el 2 de diciembre de 1939. El buque estuvo en servicio hasta junio de 1940, cuando comenzó a escoltar convoyes en aguas alemanas. Asignado a la 5ª Flotilla de Torpederos, el T2, sus gemelos T7 y T8, y los torpederos Kondor, Falke y Jaguar, escoltaron a minadores mientras colocaban un campo minado en el suroeste del Mar del Norte los 7 y 8 de agosto, y de nuevo los 14 y 15 de agosto. Recientemente asignado a la 1ª Flotilla de Torpederos, junto con el Kondor y sus gemelos T1 y T3, el T2 escoltó una misión de minado en el Canal de la Mancha los días 6 y 7 de septiembre. Cinco días después, el T2, el torpedero Seeadler, el T1 y el T3 recibieron la orden de dirigirse a Francia. Fueron atacados en ruta por un bombardero ligero Bristol Blenheim que lanzó una bomba a 10 metros del T2. Las esquirlas de la bomba dañaron gravemente el torpedero e hirieron a seis hombres. El barco hizo escala en Vlissingen, Países Bajos, para recibir reparaciones de emergencia y luego navegó hacia Wilhelmshaven, donde llegó el 25 de septiembre.
Las reparaciones permanentes en el astillero de Schichau en Elbing duraron hasta mayo de 1941, y el T2 estuvo en servicio hasta julio, cuando comenzó a escoltar convoyes en el Skaggerak. Junto con sus gemelos T5, T8 y T11, el T2 apoyó la operación Beowulf a mediados de septiembre. El T2, el T5, el T7, el T8 y el T11 formaban parte de la escolta de la Flota del Báltico, una formación temporal construida en torno al acorazado Tirpitz, durante su salida al Mar de Åland del 23 al 29 de septiembre para impedir cualquier intento de la Flota Báltica soviética de escapar del Golfo de Finlandia. Posteriormente, el T2 se convirtió en parte de una fuerza de señuelo utilizada para distraer a los defensores. El buque fue reacondicionado brevemente en noviembre. El 2 de diciembre, el T2 y el T12 se reunieron con el buque corsario Thor en las carreteras de Schillig; al día siguiente se les unieron el T4, el T7 y el torpedero T14, y comenzaron a escoltar al Thor a través del Canal. Retrasados por la densa niebla, los buques no llegaron a Brest (Francia) hasta el 15, mientras que el Thor continuó su avance hacia el Atlántico. En la mañana del 12 de febrero de 1942, las flotillas de torpederos 2ª y 3ª (con los acorazados T2, T4, T5, T11, T12 y T13, T15, T16 y T17 respectivamente) se reunieron con los acorazados Gneisenau y Scharnhorst y el crucero pesado Prinz Eugen para escoltarlos a través del Canal de la Mancha hacia Alemania en la operación "Chariot". Los artilleros del T2 afirmaron haber derribado un avión británico durante el cruce.
A su llegada a Alemania el T2 pasó a la reserva hasta que recibió órdenes de partir a Francia en marzo de 1943. Aunque escoltado por los T2, T5, Kondor y los torpederos T22 y T23, el rompebloqueos italiano Himalaya fracasó en su intento de atravesar el golfo de Vizcaya al ser avistado por aviones británicos y obligado a regresar tras intensos ataques aéreos entre el 9 y el 11 de abril. Del 5 al 8 de mayo, la 2ª Flotilla de Torpederos, compuesta por los T2, T5 y los torpederos T18 y T22, sembró tres campos de minas en el Canal de la Mancha. El T2 se trasladó al Báltico y sirvió como buque insignia de la 25ª Flotilla de Submarinos del 10 de julio a septiembre. Al mes siguiente, fue asignado a la Escuela de Torpederos. En abril de 1944 los cuatro buques gemelos más antiguos, incluido el T2, fueron asignados a una unidad de entrenamiento, ya que carecían de radar y de armamento antiaéreo reforzado. Este acuerdo no duró mucho, ya que la situación alemana en el este se deterioró, y unos meses después, comenzaron a escoltar convoyes por todo el Báltico. El 29 de julio el buque fue hundido por bombarderos estadounidenses que atacaban Bremen. El T2 fue reflotado el 4 de septiembre y remolcado a Swinemünde el 9 de diciembre y posteriormente a Elbing para reparaciones el 31 de enero de 1945. El avance de las fuerzas soviéticas lo obligó a ser remolcado de vuelta al oeste, sin reparar, al mes siguiente. El casco fue reportado en Brunsbüttel en mayo y fue desguazado en Cuxhaven en 1946.