Publicado: Sab Feb 14, 2026 11:38 am
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/German_torpedo_boat_T19
El torpedero T19 fue encargado a Schichau el 5 de octubre de 1938, puesto en grada en su astillero de Elbing, Prusia Oriental, el 23 de septiembre de 1939, botado el 20 de julio de 1940 y puesto en servicio el 18 de diciembre de 1941. Su construcción se retrasó debido a la escasez de mano de obra cualificada y de materias primas. Estuvo en preparación o asignado a la Escuela de Torpedos hasta septiembre de 1942, cuando fue transferido a Francia. El T19 formó parte de la escolta de los buques de guerra del Eje que zarpaban de puertos del Golfo de Vizcaya rumbo a Japón en septiembre y octubre. El 13 y el 14 de octubre el T19, el T14 y los torpederos T4 y T10 intentaron, sin éxito, escoltar al buque pirata Komet a través del Canal de la Mancha. Fueron interceptados por una fuerza británica de cinco destructores de escolta y ocho lanchas MTB, que hundieron al asaltante y dañaron gravemente al T10. El T19, por otro lado, fue alcanzado por fuego de ametralladora del Komet, que hirió a varios hombres. Entre junio y agosto de 1943 el T19 regresó al Golfo de Vizcaya para ayudar a escoltar submarinos a través de la bahía. Asignado a la 5.ª Flotilla de Torpederos, ayudó a sembrar dos campos minados en el Canal de la Mancha del 3 al 5 de septiembre, junto con los torpederos Kondor, Möwe, T25 y T27. La flotilla (Greif, Kondor, T19, T26 y T27) sembró otro campo minado en el Canal del 29 al 30 de septiembre.
El T19 regresó a Alemania en octubre y comenzó un reacondicionamiento en Bremen que duró hasta febrero de 1944, cuando fue reasignado a la Escuela de Torpederos. El barco regresó al servicio activo en junio y escoltó el último convoy de evacuación de Tallin, Estonia, a Alemania el 23 de septiembre con T13, T17 y T20. T19, T13 y T21 protegieron al crucero pesado Lützow mientras bombardeaba posiciones soviéticas en Memel y Sworbe, en la isla estonia de Saaremaa, el 23 y 24 de octubre. Escoltados por las flotillas de lanchas torpederas 2ª y 3ª, los cruceros pesados Prinz Eugen y Admiral Scheer bombardearon posiciones soviéticas durante la evacuación de Sworbe, entre el 20 y el 24 de noviembre. Posteriormente, la 3ª Flotilla, incluido el T19, fue transferida al Skagerrak para tareas de escolta de convoyes. El barco ayudó a escoltar una misión de colocación de minas en el Mar del Norte el 13 y 14 de enero de 1945. Junto con el T17 y el T20, el T19 escoltó otra misión de colocación de minas allí el 17 y 18 de marzo. El 5 de mayo, ayudó a transportar a 45.000 refugiados de Prusia Oriental a Copenhague, Dinamarca, y regresó para transportar a 20.000 más a Glücksburg, Alemania, el día 9. El barco fue asignado a los estadounidenses cuando los Aliados dividieron los barcos supervivientes de la Kriegsmarine entre ellos a finales de 1945. Estados Unidos no tenía ningún interés en él y fue vendido a Dinamarca en 1947 por 5.000 dólares. Destinado a ser líder de flotilla para MTB, nunca fue comisionado y fue desguazado en 1950-1951.
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/German_torpedo_boat_T20
El torpedero T20 se ordenó a Schichau el 5 de octubre de 1938, se puso en grada en su astillero de Elbing, Prusia Oriental, el 28 de noviembre de 1939,se botó el 12 de septiembre de 1940 y se puso en servicio el 5 de junio de 1942. Del 1 al 3 de octubre, el buque realizó ejercicios en el Báltico con el acorazado Scharnhorst, los cruceros ligeros Leipzig y Nürnberg, los destructores Z25, Z31 y Z37, sus gemelos T16, T17 y T21, y los torpederos T22, Falke y Kondor. El 7 de marzo de 1943 los T20, T16 y T21, junto con los torpederos Greif y Jaguar, se unieron a las escoltas del Scharnhorst en su viaje al Ártico en el Skagerrak, aunque el mal tiempo los obligó a atracar en Bergen (Noruega). El T20 y el T21 formaron parte de la escolta de los acorazados Tirpitz y Scharnhorst, así como del crucero pesado Lützow, en su travesía desde Narvik (Noruega) hacia el fiordo de Altafjord del 22 al 24 de marzo.
El buque regresó a Alemania en octubre y fue asignado a la Escuela de Torpedos hasta marzo de 1944, cuando comenzó un reacondicionamiento que duró hasta agosto. Reasignado a la 3ª Flotilla de Torpederos, el T20 y sus gemelos, el T13 y el T18, hicieron una incursión en el Mar del Archipiélago como demostración de fuerza los días 12 y 13 de septiembre, después de que el primer ministro finlandés, Antti Hackzell, rompiera relaciones diplomáticas con Alemania y ordenara a las fuerzas alemanas abandonar Finlandia el 2 de septiembre. En el viaje de regreso, el T18 fue hundido por la aviación soviética. El 23 de septiembre el T20, el T13, el T17 y el T19 escoltaron el último convoy de evacuación de Tallin (Estonia) a Alemania. Del 10 al 12 y del 13 al 15 de octubre, la 2ª Flotilla de Torpederos, con el T20, el T13, el T16 y el T21, protegieron al Lützow y al crucero pesado Prinz Eugen mientras bombardeaban a las tropas soviéticas que avanzaban cerca de Memel. Posteriormente, la 3ª Flotilla fue transferida al Skagerrak para realizar tareas de escolta de convoyes. El buque ayudó a escoltar una misión de colocación de minas en el Mar del Norte los días 13 y 14 de enero de 1945. Junto con el T17 y el T19, el T20 escoltó otra misión de colocación de minas allí los días 17 y 18 de marzo. El torpedero fue asignado a los británicos cuando los Aliados se repartieron los buques supervivientes de la Kriegsmarine a finales de 1945. La Marina Real Británica no mostró interés en él y fue transferido a Francia en febrero de 1946, rebautizado como Baccarat el 4 de febrero. El buque fue inmediatamente puesto en reserva hasta su desguace el 8 de octubre de 1951.
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/German_torpedo_boat_T21
El torpedero T21 fue ordenado el 5 de octubre de 1938 a Schichau, puesto en grada en su astillero de Elbing, Prusia Oriental, el 27 de marzo de 1939, botado el 2 de noviembre de 1940 y puesto en servicio el 11 de julio de 1942. Del 1 al 3 de octubre, el buque realizó ejercicios en el Báltico con el acorazado Scharnhorst, los cruceros ligeros Leipzig y Nürnberg, los destructores Z25, Z31 y Z37, sus gemelos T13, T17 y T20, y los torpederos T22, Falke y Kondor. El 7 de marzo de 1943, el T21, el T16, el T20 y los torpederos Greif y Jaguar se unieron a las escoltas del Scharnhorst en su viaje al Ártico en el Skaggerak, aunque el mal tiempo los obligó a atracar en Bergen, Noruega. El T21 y el T20 formaron entonces parte de la fuerza de escolta de los acorazados Tirpitz y Scharnhorst, y del crucero pesado Lützow, durante su travesía desde Narvik hacia el fiordo de Altafjord del 22 al 24 de marzo.
El buque regresó a Alemania en octubre y estuvo asignado a la Escuela de Torpedos hasta abril de 1944, fecha en la que regresó al servicio activo, apoyando a las fuerzas alemanas en el Báltico. El T21 inició un reacondicionamiento en el astillero Oderwerke de Stettin en agosto, que se prolongó hasta septiembre. Del 10 al 15 de octubre, la 3ª Flotilla de Torpederos, compuesta por los T21, T16, T20 y T13, protegió al Lützow y al crucero pesado Prinz Eugen mientras bombardeaban a las tropas soviéticas que avanzaban cerca de Memel (Lituania). Protegidos por las Flotillas de Torpederos 2ª y 3ª, el Prinz Eugen y el crucero pesado Admiral Scheer bombardearon posiciones soviéticas durante la evacuación de Sworbe, en la isla estonia de Saaremaa, entre el 20 y el 24 de noviembre. En diciembre, el T21 comenzó una importante reparación en Elbing, pero el astillero se vio amenazado por el avance de las fuerzas soviéticas en febrero de 1945, por lo que fue remolcado al astillero Deschimag en Bremen el día 4. El buque fue dado de baja el 22 de abril. El T21 fue asignado a Estados Unidos cuando los Aliados se repartieron los buques supervivientes de la Kriegsmarine a finales de 1945. Fue desguazado para obtener piezas de repuesto, cargado con munición de gas venenoso y hundido en el Skaggerak el 10 de junio de 1946.
El torpedero T 21 en el mar el 2 de julio de 1946, rumbo a Nordenham, Alemania, para ser hundido en el Mar del Norte con una carga de gas venenoso alemán. Observe el submarino más allá de su popa.
https://en.wikipedia.org/wiki/German_torpedo_boat_T21
El torpedero T19 fue encargado a Schichau el 5 de octubre de 1938, puesto en grada en su astillero de Elbing, Prusia Oriental, el 23 de septiembre de 1939, botado el 20 de julio de 1940 y puesto en servicio el 18 de diciembre de 1941. Su construcción se retrasó debido a la escasez de mano de obra cualificada y de materias primas. Estuvo en preparación o asignado a la Escuela de Torpedos hasta septiembre de 1942, cuando fue transferido a Francia. El T19 formó parte de la escolta de los buques de guerra del Eje que zarpaban de puertos del Golfo de Vizcaya rumbo a Japón en septiembre y octubre. El 13 y el 14 de octubre el T19, el T14 y los torpederos T4 y T10 intentaron, sin éxito, escoltar al buque pirata Komet a través del Canal de la Mancha. Fueron interceptados por una fuerza británica de cinco destructores de escolta y ocho lanchas MTB, que hundieron al asaltante y dañaron gravemente al T10. El T19, por otro lado, fue alcanzado por fuego de ametralladora del Komet, que hirió a varios hombres. Entre junio y agosto de 1943 el T19 regresó al Golfo de Vizcaya para ayudar a escoltar submarinos a través de la bahía. Asignado a la 5.ª Flotilla de Torpederos, ayudó a sembrar dos campos minados en el Canal de la Mancha del 3 al 5 de septiembre, junto con los torpederos Kondor, Möwe, T25 y T27. La flotilla (Greif, Kondor, T19, T26 y T27) sembró otro campo minado en el Canal del 29 al 30 de septiembre.
El T19 regresó a Alemania en octubre y comenzó un reacondicionamiento en Bremen que duró hasta febrero de 1944, cuando fue reasignado a la Escuela de Torpederos. El barco regresó al servicio activo en junio y escoltó el último convoy de evacuación de Tallin, Estonia, a Alemania el 23 de septiembre con T13, T17 y T20. T19, T13 y T21 protegieron al crucero pesado Lützow mientras bombardeaba posiciones soviéticas en Memel y Sworbe, en la isla estonia de Saaremaa, el 23 y 24 de octubre. Escoltados por las flotillas de lanchas torpederas 2ª y 3ª, los cruceros pesados Prinz Eugen y Admiral Scheer bombardearon posiciones soviéticas durante la evacuación de Sworbe, entre el 20 y el 24 de noviembre. Posteriormente, la 3ª Flotilla, incluido el T19, fue transferida al Skagerrak para tareas de escolta de convoyes. El barco ayudó a escoltar una misión de colocación de minas en el Mar del Norte el 13 y 14 de enero de 1945. Junto con el T17 y el T20, el T19 escoltó otra misión de colocación de minas allí el 17 y 18 de marzo. El 5 de mayo, ayudó a transportar a 45.000 refugiados de Prusia Oriental a Copenhague, Dinamarca, y regresó para transportar a 20.000 más a Glücksburg, Alemania, el día 9. El barco fue asignado a los estadounidenses cuando los Aliados dividieron los barcos supervivientes de la Kriegsmarine entre ellos a finales de 1945. Estados Unidos no tenía ningún interés en él y fue vendido a Dinamarca en 1947 por 5.000 dólares. Destinado a ser líder de flotilla para MTB, nunca fue comisionado y fue desguazado en 1950-1951.
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/German_torpedo_boat_T20
El torpedero T20 se ordenó a Schichau el 5 de octubre de 1938, se puso en grada en su astillero de Elbing, Prusia Oriental, el 28 de noviembre de 1939,se botó el 12 de septiembre de 1940 y se puso en servicio el 5 de junio de 1942. Del 1 al 3 de octubre, el buque realizó ejercicios en el Báltico con el acorazado Scharnhorst, los cruceros ligeros Leipzig y Nürnberg, los destructores Z25, Z31 y Z37, sus gemelos T16, T17 y T21, y los torpederos T22, Falke y Kondor. El 7 de marzo de 1943 los T20, T16 y T21, junto con los torpederos Greif y Jaguar, se unieron a las escoltas del Scharnhorst en su viaje al Ártico en el Skagerrak, aunque el mal tiempo los obligó a atracar en Bergen (Noruega). El T20 y el T21 formaron parte de la escolta de los acorazados Tirpitz y Scharnhorst, así como del crucero pesado Lützow, en su travesía desde Narvik (Noruega) hacia el fiordo de Altafjord del 22 al 24 de marzo.
El buque regresó a Alemania en octubre y fue asignado a la Escuela de Torpedos hasta marzo de 1944, cuando comenzó un reacondicionamiento que duró hasta agosto. Reasignado a la 3ª Flotilla de Torpederos, el T20 y sus gemelos, el T13 y el T18, hicieron una incursión en el Mar del Archipiélago como demostración de fuerza los días 12 y 13 de septiembre, después de que el primer ministro finlandés, Antti Hackzell, rompiera relaciones diplomáticas con Alemania y ordenara a las fuerzas alemanas abandonar Finlandia el 2 de septiembre. En el viaje de regreso, el T18 fue hundido por la aviación soviética. El 23 de septiembre el T20, el T13, el T17 y el T19 escoltaron el último convoy de evacuación de Tallin (Estonia) a Alemania. Del 10 al 12 y del 13 al 15 de octubre, la 2ª Flotilla de Torpederos, con el T20, el T13, el T16 y el T21, protegieron al Lützow y al crucero pesado Prinz Eugen mientras bombardeaban a las tropas soviéticas que avanzaban cerca de Memel. Posteriormente, la 3ª Flotilla fue transferida al Skagerrak para realizar tareas de escolta de convoyes. El buque ayudó a escoltar una misión de colocación de minas en el Mar del Norte los días 13 y 14 de enero de 1945. Junto con el T17 y el T19, el T20 escoltó otra misión de colocación de minas allí los días 17 y 18 de marzo. El torpedero fue asignado a los británicos cuando los Aliados se repartieron los buques supervivientes de la Kriegsmarine a finales de 1945. La Marina Real Británica no mostró interés en él y fue transferido a Francia en febrero de 1946, rebautizado como Baccarat el 4 de febrero. El buque fue inmediatamente puesto en reserva hasta su desguace el 8 de octubre de 1951.
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/German_torpedo_boat_T21
El torpedero T21 fue ordenado el 5 de octubre de 1938 a Schichau, puesto en grada en su astillero de Elbing, Prusia Oriental, el 27 de marzo de 1939, botado el 2 de noviembre de 1940 y puesto en servicio el 11 de julio de 1942. Del 1 al 3 de octubre, el buque realizó ejercicios en el Báltico con el acorazado Scharnhorst, los cruceros ligeros Leipzig y Nürnberg, los destructores Z25, Z31 y Z37, sus gemelos T13, T17 y T20, y los torpederos T22, Falke y Kondor. El 7 de marzo de 1943, el T21, el T16, el T20 y los torpederos Greif y Jaguar se unieron a las escoltas del Scharnhorst en su viaje al Ártico en el Skaggerak, aunque el mal tiempo los obligó a atracar en Bergen, Noruega. El T21 y el T20 formaron entonces parte de la fuerza de escolta de los acorazados Tirpitz y Scharnhorst, y del crucero pesado Lützow, durante su travesía desde Narvik hacia el fiordo de Altafjord del 22 al 24 de marzo.
El buque regresó a Alemania en octubre y estuvo asignado a la Escuela de Torpedos hasta abril de 1944, fecha en la que regresó al servicio activo, apoyando a las fuerzas alemanas en el Báltico. El T21 inició un reacondicionamiento en el astillero Oderwerke de Stettin en agosto, que se prolongó hasta septiembre. Del 10 al 15 de octubre, la 3ª Flotilla de Torpederos, compuesta por los T21, T16, T20 y T13, protegió al Lützow y al crucero pesado Prinz Eugen mientras bombardeaban a las tropas soviéticas que avanzaban cerca de Memel (Lituania). Protegidos por las Flotillas de Torpederos 2ª y 3ª, el Prinz Eugen y el crucero pesado Admiral Scheer bombardearon posiciones soviéticas durante la evacuación de Sworbe, en la isla estonia de Saaremaa, entre el 20 y el 24 de noviembre. En diciembre, el T21 comenzó una importante reparación en Elbing, pero el astillero se vio amenazado por el avance de las fuerzas soviéticas en febrero de 1945, por lo que fue remolcado al astillero Deschimag en Bremen el día 4. El buque fue dado de baja el 22 de abril. El T21 fue asignado a Estados Unidos cuando los Aliados se repartieron los buques supervivientes de la Kriegsmarine a finales de 1945. Fue desguazado para obtener piezas de repuesto, cargado con munición de gas venenoso y hundido en el Skaggerak el 10 de junio de 1946.
El torpedero T 21 en el mar el 2 de julio de 1946, rumbo a Nordenham, Alemania, para ser hundido en el Mar del Norte con una carga de gas venenoso alemán. Observe el submarino más allá de su popa.
https://en.wikipedia.org/wiki/German_torpedo_boat_T21