Publicado: Lun Feb 23, 2026 2:10 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/German_torpedo_boat_T28
Originalmente encargado como torpedero Tipo 37 el 30 de marzo de 1939, el T28 fue reordenado el 10 de noviembre de 1939 desde Schichau. Fue puesto en quilla el 24 de septiembre de 1941 en el astillero de Elbing, Prusia Oriental, con el número 1487, botado el 8 de octubre de 1942 y puesto en servicio el 19 de junio de 1943. Tras su puesta a punto, el T28 y el T29 llegaron al oeste de Francia a finales de enero de 1944. Durante el trayecto, ambos torpederos fueron atacados por la artillería costera británica y por dos torpederosFairey Albacore, que causaron pequeñas fugas en la sala de calderas del T28 debido a daños por esquirlas. El buque inició una larga remodelación a su llegada, que no se completó hasta principios de junio.
Cuando los aliados comenzaron el desembarco en Normandía el 6 de junio, la 5ª Flotilla de Torpederos, compuesta ahora por el T28 y los torpederos Falke, Jaguar y Möwe, zarpó en múltiples ocasiones desde Le Havre durante la semana siguiente para intentar hundir buques aliados. A pesar de usar más de 50 torpedos y gran cantidad de munición, en general no tuvieron éxito, hundiendo únicamente al destructor HNoMS Svenner el 6 de junio. El T28 escapó sin daños del ataque aéreo de la RAF la noche del 14 al 15 de junio, que hundió al Falke y al Jaguar. La noche del 21 al 22 de julio, el T28 y tres lanchas rápidas zarparon de Le Havre hacia Boulogne y mantuvieron un breve combate con el destructor HMS Melbreak durante el trayecto. El torpedero llegó a Alemania el 27, tras evadir a varios buques aliados en su travesía. El 20 y 21 de agosto el T28 y el T23 ayudaron a escoltar al crucero pesado Prinz Eugen mientras apoyaba un contraataque alemán cerca de Tukums, Letonia. Mientras los alemanes evacuaban Tallin, Estonia, a mediados de septiembre, los dos barcos ayudaron a sembrar campos minados adicionales en el Golfo de Finlandia para impedir el acceso soviético a las zonas occidentales del golfo. El 22 de octubre, el T28 y el T23 bombardearon posiciones soviéticas cerca de Sworbe, en la isla estonia de Saaremaa, dispersando un ataque soviético. Un mes después, brindaron apoyo durante un ataque soviético el 19 de noviembre, pero los alemanes se vieron obligados a evacuar varios días después.
A mediados de diciembre, la 6ª Flotilla de Destructores (Z35, Z36 y Z43), reforzada por el T23 y el T28, recibió la tarea de sembrar un nuevo campo minado entre la costa estonia y un campo minado existente ligeramente más mar adentro. El T23 debía escoltar a los demás buques, y los destructores llevaban 68 minas cada uno, mientras que el T28 llevaba 46. La flotilla zarpó la mañana del 11 y el tiempo empeoró gradualmente a lo largo del día, dificultando la navegación debido a las salpicaduras y la lluvia. Ligeramente desviados hacia el norte, el Z35 y el Z36 se adentraron en el campo minado de Nashorn, situado a tan solo 2,5 millas náuticas (4,6 kms) al norte de la posición prevista para el nuevo campo minado. Ambos chocaron con minas y se hundieron alrededor de las 02:00; tan cerca del campo minado, que no se intentó rescatar a ningún superviviente en la oscuridad. El T28 fue reacondicionado en Gotenhafen de octubre a diciembre. El Prinz Eugen y dos destructores, el T28 y el T23, apoyaron un contraataque alemán contra el avance de las fuerzas soviéticas cerca de Cranz, Prusia Oriental, del 29 al 30 de enero de 1945. Unos días después, el buque escoltó al crucero pesado Admiral Scheer, junto con el T23 y el T35, frente a la costa de Prusia Oriental del 2 al 5 de febrero. El Admiral Scheer, el T23, el T28 y el T36 bombardearon posiciones soviéticas cerca de Frauenburg en apoyo del 4º Ejército del 9 al 10 de febrero. El T28 y el T23 protegieron al crucero pesado Lützow mientras este bombardeaba posiciones soviéticas al sur de Danzig el 27 de marzo. El buque protegió convoyes de evacuación desde Hela, Prusia Oriental, hacia territorio amigo a principios de abril. El 5 de mayo el T28 ayudó a transportar a 45.000 refugiados de Prusia Oriental a Copenhague (Dinamarca) y regresó para transportar a 20.000 más a Glücksburg (Alemania) el 9.
Terminada la guerra el buque fue asignado a los británicos cuando los Aliados se repartieron los buques supervivientes de la Kriegsmarine a finales de 1945. Tras las protestas de Francia, la Royal Navy transfirió el T28 el 4 de febrero de 1946 y la Armada Francesa lo rebautizó como Le Lorrain. Posteriormente, comenzó una larga revisión en Cherburgo, donde se sustituyó su radar por un sistema estadounidense y sus cañones de 3,7 cm por cañones Bofors de 40 mm. El buque fue puesto nuevamente en servicio en diciembre de 1949 y asignado al Grupo de Portaaviones de la Escuadra Mediterránea en Tolón. Le Lorrain fue posteriormente asignado al Grupo Antisubmarino y luego sirvió como barco de pruebas antes de ser condenado el 31 de octubre de 1955 y posteriormente vendido como chatarra.
Originalmente encargado como torpedero Tipo 37 el 30 de marzo de 1939, el T28 fue reordenado el 10 de noviembre de 1939 desde Schichau. Fue puesto en quilla el 24 de septiembre de 1941 en el astillero de Elbing, Prusia Oriental, con el número 1487, botado el 8 de octubre de 1942 y puesto en servicio el 19 de junio de 1943. Tras su puesta a punto, el T28 y el T29 llegaron al oeste de Francia a finales de enero de 1944. Durante el trayecto, ambos torpederos fueron atacados por la artillería costera británica y por dos torpederosFairey Albacore, que causaron pequeñas fugas en la sala de calderas del T28 debido a daños por esquirlas. El buque inició una larga remodelación a su llegada, que no se completó hasta principios de junio.
Cuando los aliados comenzaron el desembarco en Normandía el 6 de junio, la 5ª Flotilla de Torpederos, compuesta ahora por el T28 y los torpederos Falke, Jaguar y Möwe, zarpó en múltiples ocasiones desde Le Havre durante la semana siguiente para intentar hundir buques aliados. A pesar de usar más de 50 torpedos y gran cantidad de munición, en general no tuvieron éxito, hundiendo únicamente al destructor HNoMS Svenner el 6 de junio. El T28 escapó sin daños del ataque aéreo de la RAF la noche del 14 al 15 de junio, que hundió al Falke y al Jaguar. La noche del 21 al 22 de julio, el T28 y tres lanchas rápidas zarparon de Le Havre hacia Boulogne y mantuvieron un breve combate con el destructor HMS Melbreak durante el trayecto. El torpedero llegó a Alemania el 27, tras evadir a varios buques aliados en su travesía. El 20 y 21 de agosto el T28 y el T23 ayudaron a escoltar al crucero pesado Prinz Eugen mientras apoyaba un contraataque alemán cerca de Tukums, Letonia. Mientras los alemanes evacuaban Tallin, Estonia, a mediados de septiembre, los dos barcos ayudaron a sembrar campos minados adicionales en el Golfo de Finlandia para impedir el acceso soviético a las zonas occidentales del golfo. El 22 de octubre, el T28 y el T23 bombardearon posiciones soviéticas cerca de Sworbe, en la isla estonia de Saaremaa, dispersando un ataque soviético. Un mes después, brindaron apoyo durante un ataque soviético el 19 de noviembre, pero los alemanes se vieron obligados a evacuar varios días después.
A mediados de diciembre, la 6ª Flotilla de Destructores (Z35, Z36 y Z43), reforzada por el T23 y el T28, recibió la tarea de sembrar un nuevo campo minado entre la costa estonia y un campo minado existente ligeramente más mar adentro. El T23 debía escoltar a los demás buques, y los destructores llevaban 68 minas cada uno, mientras que el T28 llevaba 46. La flotilla zarpó la mañana del 11 y el tiempo empeoró gradualmente a lo largo del día, dificultando la navegación debido a las salpicaduras y la lluvia. Ligeramente desviados hacia el norte, el Z35 y el Z36 se adentraron en el campo minado de Nashorn, situado a tan solo 2,5 millas náuticas (4,6 kms) al norte de la posición prevista para el nuevo campo minado. Ambos chocaron con minas y se hundieron alrededor de las 02:00; tan cerca del campo minado, que no se intentó rescatar a ningún superviviente en la oscuridad. El T28 fue reacondicionado en Gotenhafen de octubre a diciembre. El Prinz Eugen y dos destructores, el T28 y el T23, apoyaron un contraataque alemán contra el avance de las fuerzas soviéticas cerca de Cranz, Prusia Oriental, del 29 al 30 de enero de 1945. Unos días después, el buque escoltó al crucero pesado Admiral Scheer, junto con el T23 y el T35, frente a la costa de Prusia Oriental del 2 al 5 de febrero. El Admiral Scheer, el T23, el T28 y el T36 bombardearon posiciones soviéticas cerca de Frauenburg en apoyo del 4º Ejército del 9 al 10 de febrero. El T28 y el T23 protegieron al crucero pesado Lützow mientras este bombardeaba posiciones soviéticas al sur de Danzig el 27 de marzo. El buque protegió convoyes de evacuación desde Hela, Prusia Oriental, hacia territorio amigo a principios de abril. El 5 de mayo el T28 ayudó a transportar a 45.000 refugiados de Prusia Oriental a Copenhague (Dinamarca) y regresó para transportar a 20.000 más a Glücksburg (Alemania) el 9.
Terminada la guerra el buque fue asignado a los británicos cuando los Aliados se repartieron los buques supervivientes de la Kriegsmarine a finales de 1945. Tras las protestas de Francia, la Royal Navy transfirió el T28 el 4 de febrero de 1946 y la Armada Francesa lo rebautizó como Le Lorrain. Posteriormente, comenzó una larga revisión en Cherburgo, donde se sustituyó su radar por un sistema estadounidense y sus cañones de 3,7 cm por cañones Bofors de 40 mm. El buque fue puesto nuevamente en servicio en diciembre de 1949 y asignado al Grupo de Portaaviones de la Escuadra Mediterránea en Tolón. Le Lorrain fue posteriormente asignado al Grupo Antisubmarino y luego sirvió como barco de pruebas antes de ser condenado el 31 de octubre de 1955 y posteriormente vendido como chatarra.