Publicado: Sab Abr 10, 2010 6:29 pm
Orion
HSK 1; Schiff 36, Corsario A -2-
El 1 de mayo el Orion cruzó el Ecuador disfrazado como un buque brasileño y se reunión con un petrolero, el Winnetou, para reabastecerse. Cruzó el cabo de Hornos el 21 de mayo y se le ordenó atacar al tráfico mercante en la costa de Australia. Disfrazado como un buque holandés, llegó a comienzos de junio a la zona. Primero lanzó más de 200 minas en el golfo de Hauraki, después de los cual Weyher decidió reunirse con el Winnetou para reabastecerse de nuevo. Las minas lograron un temprano éxito al hundir al Niagra, cargado de municiones y 8 toneladas de oro del Banco de Inglaterra que iba con rumbo a Canadá.
El RMS Niagra
fuente http://www.deepquest.co.nz
Un problema surgió cuando su hidroavión Arado fue destruído al aterrizar con mala mar, por lo que era complicado encontrar buques enemigos. Aún así uvieron suerte y se encontaron con el carguero noruego Tropic Sea, que llevaba trigo a Gran Bretaña. Tras capturarlo, Weyher decidió quedarse como trofeo y ambos buques se reunieron con el Winnetou el 25 de junio para reabastecerse.
Hast el 10 de agosto no encontró Weyher a otro buque, el Triona, que, más rapido, consiguió evitar al pirata. En las aguas de Nueva Caledonia el Orion interceptó, seis días después, al Notou, con una carga de carbón. Tras evacuar a al tripulación, el buque fue hundido.
Finalmente, el Orion se trasladó hacia el mar de Tasmania, su última zona de caza antes de regersar a alemana. Allí inteceptó al Turakima, que en lugar de rendirse, intentó escapar y envió un mensaje de aviso. Finalmente, el Turkaina fue hundido a cañonazos, resistiendo hasta el fin
A pesar de ser divisado dos veces por aviones aliados, el Orion consiguió escapar de la zona, reabastecerse en las islas Marshall y partió para reunirse con el Komet, el capitán Robert Eyssen. El 14 de octubre capturó al Ringwood, de bandera noruega, que no llevaba carga, y, al no disponer de combustible para enviarlo a casa como trofeo, fue hundido con cargas de demolición. El 18 se reunió con el Komet y el petrolero Kulemerland en las islas Carolinas.
Con el Orion y el Komet operando juntos, interceptaron al carguero Holmwood, que, además de unos pocos civiles, llevaba más de 1000 ovejas a bordo, lo que dio a los corsarios una fuente de carne fresca. Dos días después fue el turno del buque de pasajeros neocelandés Rangitane, que envió un mensaje de emergencia. A pesar de estar armado, el capitán del buque, teniendo en cuenta que llevaba más de 100 civiles a bordo, optó por rendirse. Tras evacuar los pasajeros y tripulación a bordo, los dos buques corsarios abandonaron la zona para evitar a los buques de guerra aliados que acudirían por el mensaje de socorro.
Su siguiente victoria fue el 6 de diciembre, al interceptar y hundir al mercante Triona, consiguiendo rescatar tanto a los supervivientes como la carga de comida que llevaban. Al día siguient el Orion interceptó otros dos mercantes ingleses, el Triadic y el Triaster, a los que hundió. Tras esto marchó al archipielago de Lamotrek, a revisar sus motores y reabastecerse de comida y fuel. También se pudo hacer con un hidroavión comprado a los japoneses.
HSK 1; Schiff 36, Corsario A -2-
El 1 de mayo el Orion cruzó el Ecuador disfrazado como un buque brasileño y se reunión con un petrolero, el Winnetou, para reabastecerse. Cruzó el cabo de Hornos el 21 de mayo y se le ordenó atacar al tráfico mercante en la costa de Australia. Disfrazado como un buque holandés, llegó a comienzos de junio a la zona. Primero lanzó más de 200 minas en el golfo de Hauraki, después de los cual Weyher decidió reunirse con el Winnetou para reabastecerse de nuevo. Las minas lograron un temprano éxito al hundir al Niagra, cargado de municiones y 8 toneladas de oro del Banco de Inglaterra que iba con rumbo a Canadá.
El RMS Niagra
fuente http://www.deepquest.co.nz
Un problema surgió cuando su hidroavión Arado fue destruído al aterrizar con mala mar, por lo que era complicado encontrar buques enemigos. Aún así uvieron suerte y se encontaron con el carguero noruego Tropic Sea, que llevaba trigo a Gran Bretaña. Tras capturarlo, Weyher decidió quedarse como trofeo y ambos buques se reunieron con el Winnetou el 25 de junio para reabastecerse.
Hast el 10 de agosto no encontró Weyher a otro buque, el Triona, que, más rapido, consiguió evitar al pirata. En las aguas de Nueva Caledonia el Orion interceptó, seis días después, al Notou, con una carga de carbón. Tras evacuar a al tripulación, el buque fue hundido.
Finalmente, el Orion se trasladó hacia el mar de Tasmania, su última zona de caza antes de regersar a alemana. Allí inteceptó al Turakima, que en lugar de rendirse, intentó escapar y envió un mensaje de aviso. Finalmente, el Turkaina fue hundido a cañonazos, resistiendo hasta el fin
A pesar de ser divisado dos veces por aviones aliados, el Orion consiguió escapar de la zona, reabastecerse en las islas Marshall y partió para reunirse con el Komet, el capitán Robert Eyssen. El 14 de octubre capturó al Ringwood, de bandera noruega, que no llevaba carga, y, al no disponer de combustible para enviarlo a casa como trofeo, fue hundido con cargas de demolición. El 18 se reunió con el Komet y el petrolero Kulemerland en las islas Carolinas.
Con el Orion y el Komet operando juntos, interceptaron al carguero Holmwood, que, además de unos pocos civiles, llevaba más de 1000 ovejas a bordo, lo que dio a los corsarios una fuente de carne fresca. Dos días después fue el turno del buque de pasajeros neocelandés Rangitane, que envió un mensaje de emergencia. A pesar de estar armado, el capitán del buque, teniendo en cuenta que llevaba más de 100 civiles a bordo, optó por rendirse. Tras evacuar los pasajeros y tripulación a bordo, los dos buques corsarios abandonaron la zona para evitar a los buques de guerra aliados que acudirían por el mensaje de socorro.
Su siguiente victoria fue el 6 de diciembre, al interceptar y hundir al mercante Triona, consiguiendo rescatar tanto a los supervivientes como la carga de comida que llevaban. Al día siguient el Orion interceptó otros dos mercantes ingleses, el Triadic y el Triaster, a los que hundió. Tras esto marchó al archipielago de Lamotrek, a revisar sus motores y reabastecerse de comida y fuel. También se pudo hacer con un hidroavión comprado a los japoneses.