Publicado: Mié Feb 09, 2011 1:43 pm
Kurt_Steiner escribió:Uboot Tipo XXI -2-
La selección del Tipo XVIII como base del XXI significó un gran ahorro de tiempo, pues las pruebas de los tanques y los cálculos hidrodinámicos ya había sido realizados. Sin embargo, casi todo el Tipo XXI era nuevo. El casco externo era muy aerodinámico. No disponía de cañones en cubierta y las dos piezas gemelas de 20 mm se hallaban en dos casamatas aerodinámicas en cada extremo de la vela. En esta, todos los dispositivos como el schnorkel, la antena del radar y el DF se replegaban dentro de la superestructura cuando no se usaban y, a diferencia de los anteriores puentes abiertos, en éste se disponía de tres aberturas individuales, una para el oficial de guardia y las otras dos para los vigías.
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Comparado con el VIIC, era más largo (76.7 m vs 67.1 m) y tenía un mayor desplazamiento (1819 toneladas vs 865) y mayor espacio interno. Su velocidad bajo superficie era mucho mayor: 16 nudos vs 7, y un alcance de 72 horas a 5 nudos vs 45 a 5. Asimismo, constituía un objetivo difícil de encontrar para los ASW enemigos.
- Ignoro si su aerodinámica era buena, y la verdad tampoco creo importara demasiado, pero su hidrodinámica era excelente y un gran avance para la época.
- Respecto a los datos de la autonomía sumergido del tipo VII, creo tienes un error, era muy inferior a 45 horas a 5 nudos, a 4 nudos era del orden de unas 90 millas según modelo, o sea unas 22 horas, a 5 nudos debía ser inferior.
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