Publicado: Mié Abr 08, 2020 7:31 pm
Los Attack Cargo ships (AKA, cargueros de ataque) estaban diseñados específicamente para transportar tropas, equipo pesado y suministros durante los desembarcos anfibios, además de prestar apoyo artillero. Se construyeron 108 barcos entre 1943 y 1945, lo que da una media de un barco construido cada ocho días. Otros seis AKA mejorados fueron construidos tras finalizar el conflicto. En 1969 fueron rebautizados como Amphibious Cargo Ships (LKA, cargueros anfibios).
USS Rankin (AKA-103 / LKA-103)
fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/Amphibious_cargo_ship
Comparados con otros buques de carga, eran más rápidos, estaban mejor armados y estaba optimizados para las operaciones de combate. Tenían instalados puestos de control de combate porque servían con frecuencia en zonas de combate, por lo que se les añadieron equipos de radio que otros buques similares de carga no tenían.
Al hacerse más complejas las operaciones anfibias, hizo falta una clase especial de cargueros, uno que podía llevar carga y lanchas LCM y LCVP, además de cañones para apoyar los desembarcos. A comienzos de 1943, los primeros AKa fueron convertidos a partir de cargueros de la marina clasificados como AK. En total, se construyeron 108 barcos, muchos de los cuales eran conversiones de buques civiles.
A pesar de ser alcanzados muchos de ellos por kamikazes y torpedos, no se perdió ninguno. Nueve AKA estuvieron presentes en la ceremonia de la rendición nipona el 2 de septiembre de 1945. Al finalizar el conflicto, muchos pasaron a formar parte de la flota de reserva, otros fueron convertidos en buques oceanográficos, buques taller o de tendido de cables submarinos. Algunos participaron en la guerra de Corea y también en la de Vietnam.
En 1969 los AKA fueron reconvertidos en LKA, buques de carga anfibios. El último AKA/LKA, el LSS El Paso (LKA-117), fue retirado de servicio en abril de 1994.
USS Rankin (AKA-103 / LKA-103)
fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/Amphibious_cargo_ship
Comparados con otros buques de carga, eran más rápidos, estaban mejor armados y estaba optimizados para las operaciones de combate. Tenían instalados puestos de control de combate porque servían con frecuencia en zonas de combate, por lo que se les añadieron equipos de radio que otros buques similares de carga no tenían.
Al hacerse más complejas las operaciones anfibias, hizo falta una clase especial de cargueros, uno que podía llevar carga y lanchas LCM y LCVP, además de cañones para apoyar los desembarcos. A comienzos de 1943, los primeros AKa fueron convertidos a partir de cargueros de la marina clasificados como AK. En total, se construyeron 108 barcos, muchos de los cuales eran conversiones de buques civiles.
A pesar de ser alcanzados muchos de ellos por kamikazes y torpedos, no se perdió ninguno. Nueve AKA estuvieron presentes en la ceremonia de la rendición nipona el 2 de septiembre de 1945. Al finalizar el conflicto, muchos pasaron a formar parte de la flota de reserva, otros fueron convertidos en buques oceanográficos, buques taller o de tendido de cables submarinos. Algunos participaron en la guerra de Corea y también en la de Vietnam.
En 1969 los AKA fueron reconvertidos en LKA, buques de carga anfibios. El último AKA/LKA, el LSS El Paso (LKA-117), fue retirado de servicio en abril de 1994.