Publicado: Mié Mar 31, 2021 12:23 pm
El USS Ralph Talbot (DD-390) fue construido en Boston desde el 28 de octubre de 1935 al 14 de octubre de 1937, entrando en servicio con el capitán de navio H. R. Thurber al mando. El 21 de septiembre de 1938, durante el huracán de Nueva Inglaterra, la fragata Constitution se estrelló contra el Ralph Talbot después de soltarse de sus amarras.
Antes de la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, el Ralph Talbot operaba en el Pacífico oriental con la Fuerza de Batalla. A principios de 1941, comenzó una importante reforma en el Astillero Naval de Mare Island, en Vallejo, California y en abril de 1941, se reincorporó a la flota en San Diego. A mitad de mes, se dirigió a Pearl Harbor, desde donde operó durante el resto del año.
Estaba en Pearl Harbor en la mañana del 7 de diciembre de 1941; al produdcirse el ataque, se puso en marcha mientras sus cañones entraban en acción pocos minutos después del inicio del ataque japonés. A las 09:00 estaba en ruta fuera del puerto después de haber derribado a su primer avión enemigo. Después del ataque, buscó submarinos enemigos y, el 14 se unió a la TF 14 en la primera de una serie de asignaciones de escolta de la fuerza de portaaviones. En enero de 1942, con la TF 8, tomó parte en las incursiones contra posiciones japonesas en Marshalls y Gilberts y en febrero y marzo contra Wake y Marcus.
Al regresar a Pearl Harbor con la TF 16 el 9 de marzo de 1942, el Ralph Talbot se unió a la TF 15 el 19 y hasta mayo escoltó convoyes entre Hawai y la costa oeste. A principios de junio, escoltó a los buques auxiliares al noroeste de Hawai que reabasteció a la flota durante la batalla de Midway, luego escoltó al TF 16 de regreso a Pearl Harbor. El 14 zarpó Australia y Nueva Zelanda, y luego el 22 de julio hacia las Islas Salomón-
Asignado al TG 62.6, escoltó a los transprotes hasta Guadalcanal, llegando en la mañana del 7 de agosto, y luego patrulló el área de los desembarcos. El 8 estaba de patrulla al norte de la isla Savo y a las 0145 del 9 recibió noticias de tres barcos enemigos dentro de la zona. Poco después, se vieron fuertes fogozados de disparos en el sureste. Había comenzado la primera batalla de la isla Savo. Media hora más tarde, Ralph Talbot fue atacado por un destructor amigo, el error se corrigió rápidamente, pero en cuestión de minutos apareció un crucero enemigo por su cuarto de babor. Ambos barcos abrieron fuego y encendieron los reflectores. Los cables de los reflectores del Ralph Talbot habían sido cortados en el bombardeo anterior, pero los del enemigo funcionaron. El DD 39 recibió un impacto que destruyó el equipo de radar, cortó los circuitos de control de incendios y lo hizo arder. Tres proyectiles más llegaron en rápida sucesión, impactando en el cuarto de oficiales, y la torre 4. Entre los doce muertos se encontraban el médico y el ayudante del farmacéutico jefe.
A las 02:21 Ralph Talbot dejó de disparar. El enemigo había desaparecido. El fuego envolvió el puente y el barco se escoró a estribor. Disminuyó la velocidad a un tercio y viró hacia Savo. A las 02.30 cesaron todas las comunicaciones por radio desde y hacia el barco, pero 20 minutos más tarde se paró cerca de la orilla donde la tripulación continuó intentando salvarlo. A las 03.30 los incendios y las inundaciones estaban bajo control y se iniciaron los trabajos de reparación. Poco después de las 0700 se restablecieron las comunicaciones y para las 1210 las reparaciones, incluidos los parches en el casco, fueron suficientes para comenzar el viaje de regreso a EEUU para recibir reparaciones más amplias.
Estuvo en Mare Island desde el 11 de septiembre al 11 de noviembre. Permaneció en Hawai realizando diversos e jercicios navales y el 16 de diciembre se puso en marcha hacia Australia. Llegó a Brisbane el 2 de enero de 1943 y hasta el 10 de mayo realizó ejercicios de entrenamiento y escoltó convoyes a lo largo de las costas norte y este de ese continente. El 13 de mayo llegó a Numea para prestar un servicio similar. El 30 de junio cubrió los desembarcos en Rendova para comenzar la campaña de Nueva Georgia, rescatando a 300 supervivientes del McCawley (APA-4). El 5 de julio desembarcó a 148 soldados en Rice Anchorage después de castigar el área de desembarco con sus cañones. El 9 y el 11 participó en los bombardeos de Munda y la noche del 12 se unió al TG 36.1 en una patrulla por el Slot, donde los barcos aliados se enfrentaron a un crucero enemigo y cinco destructores que escoltaban a varis transportes en la Batalla de Kolombangara. Después de esa batalla, las operaciones de salvamento del Gwin (DD-433) se vieron frustradas por los ataques aéreos enemigos. Los torpedos del Ralph Talbot enviaron al destructor dañado al fondo.
Durante agosto, septiembre y octubre continuó realizando tareas de patrulla y escolta en las Salomón. El 27 de octubre de 1943 navegó de nuevo hacia Australia, luego continuó hacia Milne Bay, llegando el 3 de noviembre, donde continuaron las misiones de escolta y patrulla ASW y AA. A mediados de mes regresó brevemente a Tulagi y luego reanudó las operaciones frente a Nueva Guinea. En la noche del 29 de noviembre, participó en el bombardeo de la TF 74 de posiciones japonesas en Nueva Bretaña. A mediados de diciembre cubrió los desembarcos en Kiriwina, luego, hacia el final del mes, regresó a Nueva Bretaña para cubrir el asalto al cabo Gloucester. Hasta finales de año, dividió su tiempo de patrulla entre Buna, en el continente de Nueva Guinea, y el cabo Gloucester.
El 1 de enero de 1944 partió con la TF 76 para el bombardeo previos a la invasión en Saidor. A continuación, escoltó refuerzos tanto a Saidor como al cabo Gloucester. A principios de febrero regresó a Milne Bay, luego se dirigió al este hacia EEUU para su revisión. A mediados de mayo partió de San Francisco hacia Pearl Harbor y un mes más tarde navegó hacia Eniwetok y Saipan como escolta de convoyes. Al llegar al puerto de Garapan el 5 de julio, proporcionó apoyo con sus cañones a las tropas en tierra, evacuó a los heridos y el 7 regresó a sus tareas de escolta en las Marshall y las Marianas. De vuelta en Saipán el 25, brindó apoyo durante el bombardeo de Tinian el 27, luego reanudó sus escolta con la TF 38.4 en Eniwetok y el 28 zarpó para atacar las islas Volcán y Bonin (31 de agosto - 2 de septiembre), Yap (7 a 8 de septiembre) y Palaus (10 a 19 de septiembre).
Tras la ofensiva de Palau, la fuerza se retiró a Manus; luego regresó al Palaus, donde, en octubre de 1944, zarparon para atacar la navegación y las posiciones japonesas en Okinawa, Luzón y Formosa. El 14 la fuerza regresó para aplastar objetivos en Luzón, continuando las redadas hasta el 19. El 20 apoyó los desembarcos de Leyte, luego regresó a las operaciones frente a Luzón. El 24 se dirigió hacia el norte para interceptar la Fuerza Norte de Portaaviones japonesa. El 31, la fuerza se retiró a Ulithi.
El Ralph Talbot se reincorporó a la 7a Flota el 17 de noviembre y, con los CVE del TG 77.4, patrulló el golfo de Leyte hasta el 27 cuando se dirigió a Kossol Roads. El 12 de diciembre regresó al golfo de Leyte y luego escoltó a los CVE hasta el mar de Sulu para apoyar a los desembarcos de Mindoro. Siguió un breve respiro en Manus, antes de unirse a la invasión de Luzón. Partiendo del Almirantazgo el 27 de diciembre, el destructor se dirigió al norte hacia Kossol Roads y el 1 de enero de 1945 se unió en el grupo de portaaviones de escolta. El 4 el Ommaney Bay (CVE-79) fue alcanzado por un kamikaze y el 6 el grupo llegó frente al golfo de Lingayen. Hasta el 17 el destructor escoltó a los portaaviones mientras proporcionaban cobertura aérea para las tropas de asalto y el 23 regresó a Ulithi para reabastecerse. Reasignado a la 5a Flota en febrero, navegó a Saipan, donde escoltó a los transportes hasta Iwo Jima. Entre el 16 y el 27, patrulló esa isla y luego regresó a Saipán.
De regreso en Ulithi el 5 de marzo, permaneció allí hasta el 20 de abril, cuando se puso en camino hacia Okinawa. Al llegar a Hagushi el 26 se unió al TG 51.5 realizando patrullas antiaéreas. Poco después de las 22:00, el 27 mientras patrullaba desde el fondeadero, fue atacado por dos cazas kamikazes. El primero se estrelló contra el costado de estribor de popa. El segundo, que estuvo a punto de fallar, cayó al mar frente al buque. Los equipos de control de daños contuvieron las inundaciones a las 22:13 y en cuestión de minutos el PCE-852 llegó con un oficial médico y siete miembros del cuerpo. Sus bajas fueron cinco muertos y nueve heridos. El destructor luego puso rumbo a Kerama Retto para ser reparado. El 20 de mayo regresó al fondeadero de Hagushi, donde volvió a unirse a las defensas antiaéreas. El 26 cambió a Nakagusuku Wan, luego regresó a Kerama Retto, donde se reunió con los CVE. Un mes después, se dirigió a Leyte, y luego a Saipan para escoltar convoyes, y durante el resto de la Segunda Guerra Mundial navegó entre las Marianas y las Ryukyus.
En agosto, estaba el Mar de Filipinas realizando operaciones de rescate después del hundimiento del USS Indianapolis en esa área. Rescató a 24 supervivientes y cuatro días después regresó al Atolón Ulithi para continuar con su servicio. El 1 de septiembre de 1945, el Ralph Talbot escoltó al USS Portland, el barco gemelo del Indianápolis, desde Guam a Truk y el 2 tomo parte de la rendición de esa fortaleza. Llegó a Guam el 3 y zarpó hacia Saipan, Okinawa y Japón el 5 y, en octubre, operó en el sur de Japón y Okinawa, poniéndose en marcha hacia EEUU el 29 de octubre.
Al presentarse para el servicio en la Frontera del Mar Occidental a su regreso el 19 de noviembre, el Ralph Talbot fue asignado a la Fuerza de Tarea Conjunta 1 en mayo de 1946, y usado como objetivo en las pruebas atómicas realizadas en Bikini (julio y agosto de 1946). Contaminado por la lluvia radiactiva durante las pruebas, el destructor fue remolcado a Kwajalein donde fue dado de baja el 29 de agosto de 1946 y hundido en aguas profundas frente al atolón el 8 de marzo de 1948. Su nombre fue borrado de la lista de la Marina el 5 de abril de 1948. Recibió 14 estrelals de batalal por su servicio belico.
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Ralph_Talbot_(DD-390)
Antes de la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, el Ralph Talbot operaba en el Pacífico oriental con la Fuerza de Batalla. A principios de 1941, comenzó una importante reforma en el Astillero Naval de Mare Island, en Vallejo, California y en abril de 1941, se reincorporó a la flota en San Diego. A mitad de mes, se dirigió a Pearl Harbor, desde donde operó durante el resto del año.
Estaba en Pearl Harbor en la mañana del 7 de diciembre de 1941; al produdcirse el ataque, se puso en marcha mientras sus cañones entraban en acción pocos minutos después del inicio del ataque japonés. A las 09:00 estaba en ruta fuera del puerto después de haber derribado a su primer avión enemigo. Después del ataque, buscó submarinos enemigos y, el 14 se unió a la TF 14 en la primera de una serie de asignaciones de escolta de la fuerza de portaaviones. En enero de 1942, con la TF 8, tomó parte en las incursiones contra posiciones japonesas en Marshalls y Gilberts y en febrero y marzo contra Wake y Marcus.
Al regresar a Pearl Harbor con la TF 16 el 9 de marzo de 1942, el Ralph Talbot se unió a la TF 15 el 19 y hasta mayo escoltó convoyes entre Hawai y la costa oeste. A principios de junio, escoltó a los buques auxiliares al noroeste de Hawai que reabasteció a la flota durante la batalla de Midway, luego escoltó al TF 16 de regreso a Pearl Harbor. El 14 zarpó Australia y Nueva Zelanda, y luego el 22 de julio hacia las Islas Salomón-
Asignado al TG 62.6, escoltó a los transprotes hasta Guadalcanal, llegando en la mañana del 7 de agosto, y luego patrulló el área de los desembarcos. El 8 estaba de patrulla al norte de la isla Savo y a las 0145 del 9 recibió noticias de tres barcos enemigos dentro de la zona. Poco después, se vieron fuertes fogozados de disparos en el sureste. Había comenzado la primera batalla de la isla Savo. Media hora más tarde, Ralph Talbot fue atacado por un destructor amigo, el error se corrigió rápidamente, pero en cuestión de minutos apareció un crucero enemigo por su cuarto de babor. Ambos barcos abrieron fuego y encendieron los reflectores. Los cables de los reflectores del Ralph Talbot habían sido cortados en el bombardeo anterior, pero los del enemigo funcionaron. El DD 39 recibió un impacto que destruyó el equipo de radar, cortó los circuitos de control de incendios y lo hizo arder. Tres proyectiles más llegaron en rápida sucesión, impactando en el cuarto de oficiales, y la torre 4. Entre los doce muertos se encontraban el médico y el ayudante del farmacéutico jefe.
A las 02:21 Ralph Talbot dejó de disparar. El enemigo había desaparecido. El fuego envolvió el puente y el barco se escoró a estribor. Disminuyó la velocidad a un tercio y viró hacia Savo. A las 02.30 cesaron todas las comunicaciones por radio desde y hacia el barco, pero 20 minutos más tarde se paró cerca de la orilla donde la tripulación continuó intentando salvarlo. A las 03.30 los incendios y las inundaciones estaban bajo control y se iniciaron los trabajos de reparación. Poco después de las 0700 se restablecieron las comunicaciones y para las 1210 las reparaciones, incluidos los parches en el casco, fueron suficientes para comenzar el viaje de regreso a EEUU para recibir reparaciones más amplias.
Estuvo en Mare Island desde el 11 de septiembre al 11 de noviembre. Permaneció en Hawai realizando diversos e jercicios navales y el 16 de diciembre se puso en marcha hacia Australia. Llegó a Brisbane el 2 de enero de 1943 y hasta el 10 de mayo realizó ejercicios de entrenamiento y escoltó convoyes a lo largo de las costas norte y este de ese continente. El 13 de mayo llegó a Numea para prestar un servicio similar. El 30 de junio cubrió los desembarcos en Rendova para comenzar la campaña de Nueva Georgia, rescatando a 300 supervivientes del McCawley (APA-4). El 5 de julio desembarcó a 148 soldados en Rice Anchorage después de castigar el área de desembarco con sus cañones. El 9 y el 11 participó en los bombardeos de Munda y la noche del 12 se unió al TG 36.1 en una patrulla por el Slot, donde los barcos aliados se enfrentaron a un crucero enemigo y cinco destructores que escoltaban a varis transportes en la Batalla de Kolombangara. Después de esa batalla, las operaciones de salvamento del Gwin (DD-433) se vieron frustradas por los ataques aéreos enemigos. Los torpedos del Ralph Talbot enviaron al destructor dañado al fondo.
Durante agosto, septiembre y octubre continuó realizando tareas de patrulla y escolta en las Salomón. El 27 de octubre de 1943 navegó de nuevo hacia Australia, luego continuó hacia Milne Bay, llegando el 3 de noviembre, donde continuaron las misiones de escolta y patrulla ASW y AA. A mediados de mes regresó brevemente a Tulagi y luego reanudó las operaciones frente a Nueva Guinea. En la noche del 29 de noviembre, participó en el bombardeo de la TF 74 de posiciones japonesas en Nueva Bretaña. A mediados de diciembre cubrió los desembarcos en Kiriwina, luego, hacia el final del mes, regresó a Nueva Bretaña para cubrir el asalto al cabo Gloucester. Hasta finales de año, dividió su tiempo de patrulla entre Buna, en el continente de Nueva Guinea, y el cabo Gloucester.
El 1 de enero de 1944 partió con la TF 76 para el bombardeo previos a la invasión en Saidor. A continuación, escoltó refuerzos tanto a Saidor como al cabo Gloucester. A principios de febrero regresó a Milne Bay, luego se dirigió al este hacia EEUU para su revisión. A mediados de mayo partió de San Francisco hacia Pearl Harbor y un mes más tarde navegó hacia Eniwetok y Saipan como escolta de convoyes. Al llegar al puerto de Garapan el 5 de julio, proporcionó apoyo con sus cañones a las tropas en tierra, evacuó a los heridos y el 7 regresó a sus tareas de escolta en las Marshall y las Marianas. De vuelta en Saipán el 25, brindó apoyo durante el bombardeo de Tinian el 27, luego reanudó sus escolta con la TF 38.4 en Eniwetok y el 28 zarpó para atacar las islas Volcán y Bonin (31 de agosto - 2 de septiembre), Yap (7 a 8 de septiembre) y Palaus (10 a 19 de septiembre).
Tras la ofensiva de Palau, la fuerza se retiró a Manus; luego regresó al Palaus, donde, en octubre de 1944, zarparon para atacar la navegación y las posiciones japonesas en Okinawa, Luzón y Formosa. El 14 la fuerza regresó para aplastar objetivos en Luzón, continuando las redadas hasta el 19. El 20 apoyó los desembarcos de Leyte, luego regresó a las operaciones frente a Luzón. El 24 se dirigió hacia el norte para interceptar la Fuerza Norte de Portaaviones japonesa. El 31, la fuerza se retiró a Ulithi.
El Ralph Talbot se reincorporó a la 7a Flota el 17 de noviembre y, con los CVE del TG 77.4, patrulló el golfo de Leyte hasta el 27 cuando se dirigió a Kossol Roads. El 12 de diciembre regresó al golfo de Leyte y luego escoltó a los CVE hasta el mar de Sulu para apoyar a los desembarcos de Mindoro. Siguió un breve respiro en Manus, antes de unirse a la invasión de Luzón. Partiendo del Almirantazgo el 27 de diciembre, el destructor se dirigió al norte hacia Kossol Roads y el 1 de enero de 1945 se unió en el grupo de portaaviones de escolta. El 4 el Ommaney Bay (CVE-79) fue alcanzado por un kamikaze y el 6 el grupo llegó frente al golfo de Lingayen. Hasta el 17 el destructor escoltó a los portaaviones mientras proporcionaban cobertura aérea para las tropas de asalto y el 23 regresó a Ulithi para reabastecerse. Reasignado a la 5a Flota en febrero, navegó a Saipan, donde escoltó a los transportes hasta Iwo Jima. Entre el 16 y el 27, patrulló esa isla y luego regresó a Saipán.
De regreso en Ulithi el 5 de marzo, permaneció allí hasta el 20 de abril, cuando se puso en camino hacia Okinawa. Al llegar a Hagushi el 26 se unió al TG 51.5 realizando patrullas antiaéreas. Poco después de las 22:00, el 27 mientras patrullaba desde el fondeadero, fue atacado por dos cazas kamikazes. El primero se estrelló contra el costado de estribor de popa. El segundo, que estuvo a punto de fallar, cayó al mar frente al buque. Los equipos de control de daños contuvieron las inundaciones a las 22:13 y en cuestión de minutos el PCE-852 llegó con un oficial médico y siete miembros del cuerpo. Sus bajas fueron cinco muertos y nueve heridos. El destructor luego puso rumbo a Kerama Retto para ser reparado. El 20 de mayo regresó al fondeadero de Hagushi, donde volvió a unirse a las defensas antiaéreas. El 26 cambió a Nakagusuku Wan, luego regresó a Kerama Retto, donde se reunió con los CVE. Un mes después, se dirigió a Leyte, y luego a Saipan para escoltar convoyes, y durante el resto de la Segunda Guerra Mundial navegó entre las Marianas y las Ryukyus.
En agosto, estaba el Mar de Filipinas realizando operaciones de rescate después del hundimiento del USS Indianapolis en esa área. Rescató a 24 supervivientes y cuatro días después regresó al Atolón Ulithi para continuar con su servicio. El 1 de septiembre de 1945, el Ralph Talbot escoltó al USS Portland, el barco gemelo del Indianápolis, desde Guam a Truk y el 2 tomo parte de la rendición de esa fortaleza. Llegó a Guam el 3 y zarpó hacia Saipan, Okinawa y Japón el 5 y, en octubre, operó en el sur de Japón y Okinawa, poniéndose en marcha hacia EEUU el 29 de octubre.
Al presentarse para el servicio en la Frontera del Mar Occidental a su regreso el 19 de noviembre, el Ralph Talbot fue asignado a la Fuerza de Tarea Conjunta 1 en mayo de 1946, y usado como objetivo en las pruebas atómicas realizadas en Bikini (julio y agosto de 1946). Contaminado por la lluvia radiactiva durante las pruebas, el destructor fue remolcado a Kwajalein donde fue dado de baja el 29 de agosto de 1946 y hundido en aguas profundas frente al atolón el 8 de marzo de 1948. Su nombre fue borrado de la lista de la Marina el 5 de abril de 1948. Recibió 14 estrelals de batalal por su servicio belico.
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Ralph_Talbot_(DD-390)