Publicado: Vie Oct 13, 2023 8:36 pm
Seguimos....
La quilla del Alabama se colocó el 1 de febrero de 1940 en el Norfolk Navy Yard. Fue botado el 16 de febrero de 1942; El Barco Grúa No. 1 (ex-Kearsarge) ayudó con la instalación del armamento y armadura pesada del barco. Luego comenzaron los trabajos de acondicionamiento y el 11 de noviembre inició su crucero de prueba en la Bahía de Chesapeake. Luego comenzó el entrenamiento inicial para preparar a la tripulación del barco para el servicio en tiempos de guerra, primero en Casco Bay, Maine. El 11 de enero de 1943, el Alabama regresó a la bahía de Chesapeake para recibir más formación antes de trasladarse a Norfolk. Luego fue asignada al Grupo de Trabajo (TG) 22.2 y enviada de regreso a Casco Bay el 13 de febrero para entrenamiento táctico.
El primer despliegue del Alabama se produjo en abril con la asignación temporal a la Flota Nacional Británica para reforzar las fuerzas navales aliadas disponibles para escoltar los convoyes del Ártico a la Unión Soviética. En ese momento, los británicos habían enviado varios buques capitales al mar Mediterráneo para apoyar la invasión aliada de Sicilia, despojando a las fuerzas necesarias para contrarrestar la fuerza naval alemana en Noruega, sobre todo el acorazado Tirpitz. En consecuencia, el Alabama y su barco gemelo el South Dakota se pusieron en marcha el 2 de abril como parte del Task Force (TF) 22. Protegidos por cinco destructores, los dos acorazados se dirigieron a las Islas Orcadas a través de Little Placentia Sound y la Estación Naval Argentia, Terranova. llegando a la principal base naval británica en Scapa Flow el 19 de mayo. Allí, se organizaron como TF 61, Home Fleet, y los barcos comenzaron un entrenamiento exhaustivo para familiarizar a los barcos estadounidenses con sus homólogos británicos para operaciones conjuntas. La TF 61 estaba al mando del contralmirante Olaf M. Hustvedt; En el transcurso de los siguientes tres meses, operaron frecuentemente con los acorazados HMS Anson y Duke of York.
El Alabama, el South Dakota y varias unidades británicas cubrieron una operación para reforzar la isla de Spitzbergen en el Océano Ártico a principios de junio. El mes siguiente, participó en la Operación Gobernador, una operacion para distraer la atención alemana durante la invasión de Sicilia. Los aliados también esperaban atraer al Tirpitz para hundirlo, pero los alemanes no se dieron cuenta de los barcos y permanecieron en el puerto. El 1 de agosto, el Alabama y South Dakota fueron enviadas a los Estados Unidos; Partieron inmediatamente y llegaron a Norfolk el 9 de agosto, donde el Alabama se sometió a una revisión en preparación para las operaciones contra las fuerzas japonesas en el Teatro del Pacífico. El Alabama salió del astillero el 20 de agosto e inició el viaje hacia el Pacífico por el Canal de Panamá, por el que transitó el 25 de agosto. Llegó a Efate en las Nuevas Hébridas el 14 de septiembre.
Frente al Norfolk Navy Yard, Portsmouth, Virginia, 7 de febrero de 1943.
Fuente: https://www.history.navy.mil/our-collec ... 96025.html
Al llegar al Pacífico sur, el Alabama se embarcó en un extenso programa de entrenamiento que duró un mes y medio para preparar el acorazado para operar con el grupo de trabajo de portaaviones rápidos. Luego navegó a Fiji el 7 de noviembre antes de partir cuatro días después para apoyar la campaña de las Islas Gilbert y Marshall, que comenzó con la invasión de Tarawa el 20 de noviembre. Escoltó a los portaaviones mientras atacaban aeródromos japoneses en islas cercanas en las Marshalls para neutralizar su capacidad de interferir con el aterrizaje. Luego apoyó el desembarco en Betio en el atolón de Tarawa el 20 de noviembre, seguido del desembarco en Makin. Se enfrentó dos veces a aviones japoneses que se acercaron a la flota la noche del 26 de noviembre.
El Alabama y otros cinco acorazados rápidos bombardearon Nauru el 8 de diciembre, que los japoneses utilizaron como fuente de fosfato. El destructor Boyd, que había sido alcanzado por fuego de artillería japonesa, llegó junto al Alabama y transfirió a tres heridos al acorazado. Luego, los barcos escoltaron a los portaaviones Bunker Hill y Monterey de regreso a Efate, donde llegaron el 12 de diciembre. El Alabama partió el 5 de enero de 1944 hacia Pearl Harbor y llegó el 12 de enero para un mantenimiento que incluyó el reemplazo de una de sus hélices. Llegó a Funafuti en las Islas Ellice el 21 de enero, donde se unió a la flota para la siguiente operación de la campaña. Fue asignada al Grupo de Trabajo (TG) 58.2, que partió el 25 de enero para comenzar la Operación Flintlock, la invasión de Kwajalein. El Alabama, el Dakota del Sur y el acorazado Carolina del Norte bombardearon la isla de Roi-Namur durante los días 29 y 30 de enero, apuntando a posiciones defensivas, aeródromos y otras instalaciones. Durante el resto de la campaña, patrulló hacia el norte de Kwajalein para protegerse de un posible contraataque japonés que no se materializó.
El Alabama escoltando al portaaviones USS Monterey en ruta a las Islas Marshall
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Alabama_(BB-60)
Durante los dos meses siguientes, el grupo de trabajo de portaaviones rápidos se embarcó en una serie de incursiones en islas controladas por los japoneses en el Pacífico central para prepararse para la próxima gran ofensiva. Los barcos del TG 58.2 partieron el 12 de febrero para participar en la Operación Hailstone, una importante incursión en la isla de Truk, que había sido la principal zona de concentración de la flota japonesa en el Pacífico central. El Alabama escoltó a los portaaviones que atacaron la isla entre el 16 y el 17 de febrero, causando graves daños a las fuerzas y la infraestructura japonesas allí. Luego, la flota continuó atacando bases japonesas en Saipan, Tinian y Guam. Durante un ataque aéreo japonés a la flota el 21 de febrero, la torreta número 9 de 5 pulgadas del Alabama disparó accidentalmente contra la montura número 5, matando a cinco e hiriendo a once hombres. Ese día, participó en una exploración al sureste de Saipán para buscar embarcaciones japonesas que pudieran estar en la zona. Al no encontrar ninguno, la flota se dirigió a Majuro para reponer combustible y municiones. Mientras estuvo allí, sirvió como buque insignia del vicealmirante Marc Mitscher, comandante del grupo de trabajo de portaaviones rápidos, del 3 al 8 de marzo.
El Alabama y el resto de la flota partieron de Majuro el 22 de marzo para atacar el siguiente conjunto de objetivos: Palau, Yap, Ulithi y Woleai en las Islas Carolinas. En ese momento, Alabama había sido transferido al TG 58.3 como parte de la pantalla del portaaviones Yorktown. Mientras se dirigían a las Carolinas, los barcos fueron atacados por un grupo de aviones japoneses la noche del 29 de marzo y Alabama derribó a uno de ellos y ayudó a otro. Al día siguiente, los portaaviones comenzaron sus incursiones y el Alabama se mantuvo al margen, atacando a los aviones japoneses mientras atacaban a la flota. Luego, la flota regresó a Majuro para reabastecerse antes de partir el 13 de abril; alli, el Alabama escoltó ahora al veterano portaaviones Enterprise en una serie de ataques a lo largo de la costa occidental de Nueva Guinea en apoyo de las operaciones del ejército en la campaña de Nueva Guinea. La acción final de la serie de incursiones vio a la flota regresar a las Carolinas para atacar Pohnpei, que el Alabama y otros cinco acorazados bombardearon el 1 de mayo. Luego, el grupo regresó una vez más a Eniwetok el 4 de mayo para comenzar los preparativos para la invasión de las Marianas.
El USS Alabama BB-60 y el HMS Anson (79) se ejercitan frente a Scapa Flow Junio de 1943
Fuente: https://laststandonzombieisland.com/tag ... ama-bb-60/
El Alabama partió con el resto del TF 58 a principios de junio, ahora como parte del TG 58.7; la flota había llegado al objetivo inicial, Saipán, el 12 de junio. Al día siguiente, participó en un bombardeo preparatorio de la isla destinado a debilitar las defensas japonesas para que los dragaminas pudieran comenzar a despejar los accesos a la playa de desembarco. Los artilleros del Alabama no tenían tanta experiencia en bombardeos costeros como otros barcos dedicados al bombardeo, y sus disparos no fueron particularmente efectivos. A partir de entonces, protegio a los portaaviones cuando atacaban posiciones japonesas alrededor de la isla, y las tropas terrestres desembarcaron en la isla el 15 de junio. El aterrizaje fue una violación del perímetro defensivo interior de Japón que provocó que la flota japonesa lanzara un importante contraataque con la 1.ª Flota Móvil, la principal fuerza de ataque del portaaviones.
La flota japonesa llegó el 19 de junio, lo que provocó la Batalla del Mar de Filipinas. El Alabama fue el primer barco en detectar un avión japonés entrante en su radar, a 141 millas náuticas (261 km; 162 millas) de distancia, a las 10:06. El acorazado Iowa corroboró rápidamente el informe y 40 minutos más tarde los aviones japoneses estaban sobre la flota. Un total de siete oleadas golpearon a la flota estadounidense, aunque sólo tres de ellas alcanzaron a la TG 58.7. De ellos, el Alabama pudo enfrentar aviones japoneses en dos de los ataques. Durante uno de los ataques, un par de aviones penetraron las Patrullas Aéreas de Combate y atacaron al Dakota del Sur, y el Alabama estaba entre los barcos que dispararon contra ellos. Aproximadamente una hora después de ese ataque, dos torpederos intentaron atacar al Dakota del Sur nuevamente, pero el Alabama ayudó a ahuyentarlos con una andanada de fuego antiaéreo. Durante este último ataque, un solo bombardero en picado pudo aprovechar la distracción de los artilleros con los torpederos para acercarse al Alabama, pero el piloto falló con sus bombas y no causó daños. El vicealmirante Willis A. Lee, comandante del TG 58.7, elogió a los operadores de radar de Alabama por su rápida detección de los aviones japoneses, lo que permitió a los portaaviones estadounidenses lanzar sus cazas con tiempo suficiente para interceptar a los atacantes lejos de la flota.
El Alabama permaneció escoltando a los portaaviones mientras atacaban Saipan, Guam, Tinian y Rota durante toda la campaña. Luego fue separada de la flota a Eniwetok en Marshalls para mantenimiento periódico. Luego, el barco se convirtió en el buque insignia del contralmirante Edward Hanson, comandante de la División de Acorazados (BatDiv) 9, y abandonó la isla el 14 de julio en compañía de Bunker Hill. La siguiente etapa de la campaña, la invasión de Guam, comenzó el 21 de julio y el Alabama desempeñó su papel de escolta de portaaviones durante las operaciones allí durante las siguientes tres semanas. El 11 de agosto, partió para regresar a Eniwetok antes de embarcarse en el siguiente asalto el 30 de agosto, cuyo nombre en código fue Operación Estancamiento II; que consistió en una serie de desembarcos en Pelelieu, Ulithi y Yap. En ese momento, el grupo de trabajo de portaaviones rápidos había sido transferido de la Quinta Flota a la Tercera Flota y, en consecuencia, pasó a ser la TF 38, por lo que Alabama ahora era parte del TG 38.3. Escoltó a los portaaviones mientras lanzaban una serie de ataques en las islas del 6 al 8 de septiembre para prepararse para los asaltos anfibios.
El USS Alabama (BB-60), 9 de agosto de 1943. Se tomó una fot aérea de babor a una altitud de 200 pies, desde un avión de la Estación Aérea Naval, Weeksville,en Carolina del Norte
Fuente: https://laststandonzombieisland.com/202 ... 0-g-80012/
Continuara....
Saludoshttps://upload.wikimedia.org/wik ... ration.jpg
La quilla del Alabama se colocó el 1 de febrero de 1940 en el Norfolk Navy Yard. Fue botado el 16 de febrero de 1942; El Barco Grúa No. 1 (ex-Kearsarge) ayudó con la instalación del armamento y armadura pesada del barco. Luego comenzaron los trabajos de acondicionamiento y el 11 de noviembre inició su crucero de prueba en la Bahía de Chesapeake. Luego comenzó el entrenamiento inicial para preparar a la tripulación del barco para el servicio en tiempos de guerra, primero en Casco Bay, Maine. El 11 de enero de 1943, el Alabama regresó a la bahía de Chesapeake para recibir más formación antes de trasladarse a Norfolk. Luego fue asignada al Grupo de Trabajo (TG) 22.2 y enviada de regreso a Casco Bay el 13 de febrero para entrenamiento táctico.
El primer despliegue del Alabama se produjo en abril con la asignación temporal a la Flota Nacional Británica para reforzar las fuerzas navales aliadas disponibles para escoltar los convoyes del Ártico a la Unión Soviética. En ese momento, los británicos habían enviado varios buques capitales al mar Mediterráneo para apoyar la invasión aliada de Sicilia, despojando a las fuerzas necesarias para contrarrestar la fuerza naval alemana en Noruega, sobre todo el acorazado Tirpitz. En consecuencia, el Alabama y su barco gemelo el South Dakota se pusieron en marcha el 2 de abril como parte del Task Force (TF) 22. Protegidos por cinco destructores, los dos acorazados se dirigieron a las Islas Orcadas a través de Little Placentia Sound y la Estación Naval Argentia, Terranova. llegando a la principal base naval británica en Scapa Flow el 19 de mayo. Allí, se organizaron como TF 61, Home Fleet, y los barcos comenzaron un entrenamiento exhaustivo para familiarizar a los barcos estadounidenses con sus homólogos británicos para operaciones conjuntas. La TF 61 estaba al mando del contralmirante Olaf M. Hustvedt; En el transcurso de los siguientes tres meses, operaron frecuentemente con los acorazados HMS Anson y Duke of York.
El Alabama, el South Dakota y varias unidades británicas cubrieron una operación para reforzar la isla de Spitzbergen en el Océano Ártico a principios de junio. El mes siguiente, participó en la Operación Gobernador, una operacion para distraer la atención alemana durante la invasión de Sicilia. Los aliados también esperaban atraer al Tirpitz para hundirlo, pero los alemanes no se dieron cuenta de los barcos y permanecieron en el puerto. El 1 de agosto, el Alabama y South Dakota fueron enviadas a los Estados Unidos; Partieron inmediatamente y llegaron a Norfolk el 9 de agosto, donde el Alabama se sometió a una revisión en preparación para las operaciones contra las fuerzas japonesas en el Teatro del Pacífico. El Alabama salió del astillero el 20 de agosto e inició el viaje hacia el Pacífico por el Canal de Panamá, por el que transitó el 25 de agosto. Llegó a Efate en las Nuevas Hébridas el 14 de septiembre.
Frente al Norfolk Navy Yard, Portsmouth, Virginia, 7 de febrero de 1943.
Fuente: https://www.history.navy.mil/our-collec ... 96025.html
Al llegar al Pacífico sur, el Alabama se embarcó en un extenso programa de entrenamiento que duró un mes y medio para preparar el acorazado para operar con el grupo de trabajo de portaaviones rápidos. Luego navegó a Fiji el 7 de noviembre antes de partir cuatro días después para apoyar la campaña de las Islas Gilbert y Marshall, que comenzó con la invasión de Tarawa el 20 de noviembre. Escoltó a los portaaviones mientras atacaban aeródromos japoneses en islas cercanas en las Marshalls para neutralizar su capacidad de interferir con el aterrizaje. Luego apoyó el desembarco en Betio en el atolón de Tarawa el 20 de noviembre, seguido del desembarco en Makin. Se enfrentó dos veces a aviones japoneses que se acercaron a la flota la noche del 26 de noviembre.
El Alabama y otros cinco acorazados rápidos bombardearon Nauru el 8 de diciembre, que los japoneses utilizaron como fuente de fosfato. El destructor Boyd, que había sido alcanzado por fuego de artillería japonesa, llegó junto al Alabama y transfirió a tres heridos al acorazado. Luego, los barcos escoltaron a los portaaviones Bunker Hill y Monterey de regreso a Efate, donde llegaron el 12 de diciembre. El Alabama partió el 5 de enero de 1944 hacia Pearl Harbor y llegó el 12 de enero para un mantenimiento que incluyó el reemplazo de una de sus hélices. Llegó a Funafuti en las Islas Ellice el 21 de enero, donde se unió a la flota para la siguiente operación de la campaña. Fue asignada al Grupo de Trabajo (TG) 58.2, que partió el 25 de enero para comenzar la Operación Flintlock, la invasión de Kwajalein. El Alabama, el Dakota del Sur y el acorazado Carolina del Norte bombardearon la isla de Roi-Namur durante los días 29 y 30 de enero, apuntando a posiciones defensivas, aeródromos y otras instalaciones. Durante el resto de la campaña, patrulló hacia el norte de Kwajalein para protegerse de un posible contraataque japonés que no se materializó.
El Alabama escoltando al portaaviones USS Monterey en ruta a las Islas Marshall
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Alabama_(BB-60)
Durante los dos meses siguientes, el grupo de trabajo de portaaviones rápidos se embarcó en una serie de incursiones en islas controladas por los japoneses en el Pacífico central para prepararse para la próxima gran ofensiva. Los barcos del TG 58.2 partieron el 12 de febrero para participar en la Operación Hailstone, una importante incursión en la isla de Truk, que había sido la principal zona de concentración de la flota japonesa en el Pacífico central. El Alabama escoltó a los portaaviones que atacaron la isla entre el 16 y el 17 de febrero, causando graves daños a las fuerzas y la infraestructura japonesas allí. Luego, la flota continuó atacando bases japonesas en Saipan, Tinian y Guam. Durante un ataque aéreo japonés a la flota el 21 de febrero, la torreta número 9 de 5 pulgadas del Alabama disparó accidentalmente contra la montura número 5, matando a cinco e hiriendo a once hombres. Ese día, participó en una exploración al sureste de Saipán para buscar embarcaciones japonesas que pudieran estar en la zona. Al no encontrar ninguno, la flota se dirigió a Majuro para reponer combustible y municiones. Mientras estuvo allí, sirvió como buque insignia del vicealmirante Marc Mitscher, comandante del grupo de trabajo de portaaviones rápidos, del 3 al 8 de marzo.
El Alabama y el resto de la flota partieron de Majuro el 22 de marzo para atacar el siguiente conjunto de objetivos: Palau, Yap, Ulithi y Woleai en las Islas Carolinas. En ese momento, Alabama había sido transferido al TG 58.3 como parte de la pantalla del portaaviones Yorktown. Mientras se dirigían a las Carolinas, los barcos fueron atacados por un grupo de aviones japoneses la noche del 29 de marzo y Alabama derribó a uno de ellos y ayudó a otro. Al día siguiente, los portaaviones comenzaron sus incursiones y el Alabama se mantuvo al margen, atacando a los aviones japoneses mientras atacaban a la flota. Luego, la flota regresó a Majuro para reabastecerse antes de partir el 13 de abril; alli, el Alabama escoltó ahora al veterano portaaviones Enterprise en una serie de ataques a lo largo de la costa occidental de Nueva Guinea en apoyo de las operaciones del ejército en la campaña de Nueva Guinea. La acción final de la serie de incursiones vio a la flota regresar a las Carolinas para atacar Pohnpei, que el Alabama y otros cinco acorazados bombardearon el 1 de mayo. Luego, el grupo regresó una vez más a Eniwetok el 4 de mayo para comenzar los preparativos para la invasión de las Marianas.
El USS Alabama BB-60 y el HMS Anson (79) se ejercitan frente a Scapa Flow Junio de 1943
Fuente: https://laststandonzombieisland.com/tag ... ama-bb-60/
El Alabama partió con el resto del TF 58 a principios de junio, ahora como parte del TG 58.7; la flota había llegado al objetivo inicial, Saipán, el 12 de junio. Al día siguiente, participó en un bombardeo preparatorio de la isla destinado a debilitar las defensas japonesas para que los dragaminas pudieran comenzar a despejar los accesos a la playa de desembarco. Los artilleros del Alabama no tenían tanta experiencia en bombardeos costeros como otros barcos dedicados al bombardeo, y sus disparos no fueron particularmente efectivos. A partir de entonces, protegio a los portaaviones cuando atacaban posiciones japonesas alrededor de la isla, y las tropas terrestres desembarcaron en la isla el 15 de junio. El aterrizaje fue una violación del perímetro defensivo interior de Japón que provocó que la flota japonesa lanzara un importante contraataque con la 1.ª Flota Móvil, la principal fuerza de ataque del portaaviones.
La flota japonesa llegó el 19 de junio, lo que provocó la Batalla del Mar de Filipinas. El Alabama fue el primer barco en detectar un avión japonés entrante en su radar, a 141 millas náuticas (261 km; 162 millas) de distancia, a las 10:06. El acorazado Iowa corroboró rápidamente el informe y 40 minutos más tarde los aviones japoneses estaban sobre la flota. Un total de siete oleadas golpearon a la flota estadounidense, aunque sólo tres de ellas alcanzaron a la TG 58.7. De ellos, el Alabama pudo enfrentar aviones japoneses en dos de los ataques. Durante uno de los ataques, un par de aviones penetraron las Patrullas Aéreas de Combate y atacaron al Dakota del Sur, y el Alabama estaba entre los barcos que dispararon contra ellos. Aproximadamente una hora después de ese ataque, dos torpederos intentaron atacar al Dakota del Sur nuevamente, pero el Alabama ayudó a ahuyentarlos con una andanada de fuego antiaéreo. Durante este último ataque, un solo bombardero en picado pudo aprovechar la distracción de los artilleros con los torpederos para acercarse al Alabama, pero el piloto falló con sus bombas y no causó daños. El vicealmirante Willis A. Lee, comandante del TG 58.7, elogió a los operadores de radar de Alabama por su rápida detección de los aviones japoneses, lo que permitió a los portaaviones estadounidenses lanzar sus cazas con tiempo suficiente para interceptar a los atacantes lejos de la flota.
El Alabama permaneció escoltando a los portaaviones mientras atacaban Saipan, Guam, Tinian y Rota durante toda la campaña. Luego fue separada de la flota a Eniwetok en Marshalls para mantenimiento periódico. Luego, el barco se convirtió en el buque insignia del contralmirante Edward Hanson, comandante de la División de Acorazados (BatDiv) 9, y abandonó la isla el 14 de julio en compañía de Bunker Hill. La siguiente etapa de la campaña, la invasión de Guam, comenzó el 21 de julio y el Alabama desempeñó su papel de escolta de portaaviones durante las operaciones allí durante las siguientes tres semanas. El 11 de agosto, partió para regresar a Eniwetok antes de embarcarse en el siguiente asalto el 30 de agosto, cuyo nombre en código fue Operación Estancamiento II; que consistió en una serie de desembarcos en Pelelieu, Ulithi y Yap. En ese momento, el grupo de trabajo de portaaviones rápidos había sido transferido de la Quinta Flota a la Tercera Flota y, en consecuencia, pasó a ser la TF 38, por lo que Alabama ahora era parte del TG 38.3. Escoltó a los portaaviones mientras lanzaban una serie de ataques en las islas del 6 al 8 de septiembre para prepararse para los asaltos anfibios.
El USS Alabama (BB-60), 9 de agosto de 1943. Se tomó una fot aérea de babor a una altitud de 200 pies, desde un avión de la Estación Aérea Naval, Weeksville,en Carolina del Norte
Fuente: https://laststandonzombieisland.com/202 ... 0-g-80012/
Continuara....
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