Publicado: Mié Oct 18, 2023 10:31 pm
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De allí se dirigió a Bayona, Nueva Jersey, el 4 de enero de 1944 para mantenimiento. Regresó a Norfolk el 17 de enero y se preparó para un viaje a San Juan. Sin embargo, mientras se dirigía hacia el exterior, el 18 de enero, chocó contra una boya en medio de una espesa niebla y quedo en dique seco el 20 de enero, zarpando de nuevo hacia su destino original, San Juan, al día siguiente.
Posteriormente, pasando por Trinidad y Recife, y volviendo sobre su camino haciendo escala en Trinidad y San Juan en el tramo de regreso del trayecto, regresó a Norfolk el 23 de febrero . Luego se dirigió a Casablanca en compañía del buque de mando anfibio Catoctin y dos destructores y, entre sus pasajeros en el viaje hacia el oeste, se encontraban 20 marineros de submarinos alemanes, prisioneros de guerra. Regresó a Norfolk el 1 de abril. Después del mantenimiento en NOB, Norfolk, Albemarle se dirigió al Depósito de Suministros Navales en Bayona, donde cargó carga de aviación, entre el 7 y el 13 de abril. Luego navegó, vía Norfolk, a la Bahía de Guantánamo, Trinidad, los puertos brasileños de Recife y Bahía, y San Juan, y finalmente regresó a Norfolk el 27 de mayo para realizar reparaciones y mantenimiento del viaje. Tras cargar un cargamento al final de ese período, incluidos 29 bombarderos en picado, volvió a tomar rumbo hacia aguas del norte de África y llegó a Casablanca el 20 de junio. De allí se dirigió a Avonmouth, Inglaterra, donde cargó otro cargamento y embarcó pasajeros para regresar a los Estados Unidos. Partiendo hacia Boston el 6 de julio, llegó a su destino el día 13. Pasó el mes siguiente en reparaciones y modificaciones en el Boston Navy Yard. Salió del astillero el 15 de agosto y se dirigió a Bayona para cargar mercancía. Navegando vía Norfolk, el barco visitó las bases familiares en San Juan, Trinidad, Recife y la Bahía de Guantánamo antes de regresar a NOB, Norfolk, el 29 de septiembre. Después de cargar en Bayona (del 12 al 17 de octubre), se dirigió al sur para realizar el recorrido de suministro a San Juan, Trinidad y Recife. El viaje de ida transcurrió sin incidentes; sin embargo, mientras cargaba municiones y carga en San Juan para el tramo de regreso del viaje, un incendio eléctrico dañó el tablero de distribución principal del barco, dejando fuera de servicio los sistemas de iluminación y ventilación . En camino a Hampton Roads el 22 de noviembre, llegó a Hampton Roads el día 25 y atracó en NOB, Norfolk, el día 26 para comenzar la revisacion.
El USS Albemarle con un PBM en Guantánamo, 1945
Fuente: https://en.m.wikipedia.org/wiki/File:US ... 2_1945.jpg
En camino a la Bahía de Guantánamo el último día de 1944, echó anclas allí el 4 de enero de 1945. Reportando al Comandante, Fleet Air Wing 11, para un servicio temporal, atendió los Escuadrones de Patrulla de Bombardeo (VPB) 201 y 210 en "Gitmo" hasta el 17 de enero, cuando zarpó rumbo a Coco Solo, llegando a su destino el día 19. Desde allí navegó hacia Trinidad, donde atendió a el VPB-213 del 1 al 11 de febrero. Poco después, regresó a la Zona del Canal y comenzó a atender las operaciones del VPB-214 en la Bahía de Almirante, Panamá, el 18 de febrero, y permaneció en esa tarea hasta el 22 de febrero. El 25 de febrero, el barco fue designado buque insignia del Comandante de la Fuerza Aérea de la Flota del Atlántico, el día después de que despejó la Bahía de Limón para el grupo de Galápagos. Allí, atendió a los VPB-74 y VPB-209 del 27 de febrero al 6 de marzo, cuando se puso en marcha para regresar a la Zona del Canal. Desde allí navegó a la Bahía de Guantánamo y Norfolk, llegando a este último lugar el 17 de marzo para una revisacion que duró hasta mediados de mayo de 1945. Salió de Norfolk el 18 de mayo hacia Nueva York, cargado a tope, escoltado por los destructores Bernadou y Dallas. Dos días después, zarpó hacia las Islas Británicas en el CU-71, un convoy formado alrededor del venerable USAT George Washington. La misión de Albemarle era traer de regreso a los Estados Unidos aquellos escuadrones de patrulla cuya tarea en el Atlántico había sido completada con el fin de la guerra en Europa, y cuya presencia era necesaria en el aún activo teatro del Pacífico. Finalmente, llegó a su destino, Avonmouth, el 30 de mayo, y llevó a sus pasajeros, hombres del Fleet Air Wing 7, de regreso a Norfolk el 14 de junio. Hizo un segundo viaje a Avonmouth, zarpó de Hampton Roads el 4 de julio de 1945 y llegó a su destino el 13 de julio. Allí embarcó a 772 marineros y soldados, la mayoría de estos últimos prisioneros de guerra repatriados. En marcha el día 17, llegó de regreso a Norfolk el día 26.
USS ALBEMARLE (AV-5) en su crucero de prueba, anclado en el puerto de La Habana, Cuba, el 22 de febrero de 1941, “vestido” para el cumpleaños de Washington. Observe los hidroaviones Vought OS2U Kingfisher en la cubierta de vuelo, en popa.
Fuente: https://laststandonzombieisland.com/tag ... arle-av-5/
Ingresó al Norfolk Navy Yard el 28 de julio para realizar reparaciones y modificaciones a fin de prepararla para el servicio en el Pacífico, y se encontraba en medio de esta cuando terminó la Guerra del Pacífico a mediados de agosto de 1945. La capitulación japonesa suspendió el trabajo; y, poco después, se cancelaron las órdenes al Pacífico para atender hidroaviones. Poco después, sin embargo, sufrió modificaciones de otro tipo, para prepararla para tareas diferentes. Una vez realizadas las reparaciones de las instalaciones de ventilación y atraque, partió de Norfolk el 25 de septiembre con 2.000 reemplazos de la Marina embarcados, con destino a la Zona del Canal. Pronto se presentó a trabajar como transporte bajo el Servicio de Transporte Naval. Salio de Coco Solo, hacia Pearl Harbor, pero mientras transitaba por el Canal de Panamá sufrió daños en su hélice de babor. Reducido a funcionar con una sola hélice, se detuvo en San Francisco para reparaciones. Asignado a la flota "Alfombra Mágica", los barcos encargados de devolver a los veteranos estadounidenses a casa para su rotación o baja, al finalizar sus reparaciones, el Albemarle navegó hacia el oeste y llegó a Pearl Harbor el 1 de noviembre antes de continuar hacia Nueva Caledonia, donde llegó el 13 de noviembre y finalmente llegó a NAS Alameda el 28 de noviembre. Después de un segundo viaje de ida y vuelta a Samar, en Filipinas, y de regreso, se sometió a una revisión de tres meses en el Astillero Naval, Terminal Island, California, en preparación para su participación en la Operación Crossroads.
Puerto de Little Placentia, Argentia, Terranova. USS Albemarle (AV-5), con un AVD al lado, en el puerto, alrededor de 1941. Observe los PBY Catalinas en primer plano.
Fuente : https://laststandonzombieisland.com/tag ... arle-av-5/
El hidroavión llegó a las Islas Marshall el 4 de mayo de 1946 para proporcionar instalaciones de laboratorio y base para el personal técnico de la operación. En la fecha de la primera prueba ("Able"), una detonación en el aire de un dispositivo atómico, se encontraba a 155 millas (249 km; 135 millas náuticas) al sureste, amarrado en la laguna Kwajalein. Partiendo de allí el 3 de julio, el barco llegó al atolón Bikini al día siguiente y, salvo para un ejercicio de ensayo el 19 de julio, permaneció amarrado en Bikini hasta que partió de la laguna allí el día 25. Observó la segunda prueba ("Baker") ese día, y después de pasar un breve período en Bikini partió del atolón de Kwajalein hacia Pearl Harbor, llegando a su destino el 5 de agosto, completando su parte en "Crossroads". Continuó hacia la costa oeste, llegó a San Pedro, California, el 12 de agosto, y permaneció allí hasta que zarpó hacia Norfolk el 29 de octubre. Al llegar a Norfolk a través del Canal de Panamá el 15 de noviembre, se sometió a una revisión de seis semanas en el Astillero Naval de Norfolk.
Medallas
Medalla del Servicio de Defensa Estadounidense
Medalla de la campaña americana
Medalla de la campaña Europa-África-Oriente Medio
Medalla de la campaña Asia-Pacífico
Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
Medalla al Servicio de Defensa Nacional
El USS Albemarle (AV-5) de la Armada de los EE. UU. en marcha en el Océano Atlántico el 10 de agosto de 1944. Está pintado con camuflaje . La foto fue tomada el 10 de agosto de 1944. Obsérvese su armamento pesado para un barco de apoyo a la aviación.
Fuente: https://laststandonzombieisland.com/tag ... arle-av-5/
Fuente de los textos : https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Albemarle_(AV-5)
Saludos
De allí se dirigió a Bayona, Nueva Jersey, el 4 de enero de 1944 para mantenimiento. Regresó a Norfolk el 17 de enero y se preparó para un viaje a San Juan. Sin embargo, mientras se dirigía hacia el exterior, el 18 de enero, chocó contra una boya en medio de una espesa niebla y quedo en dique seco el 20 de enero, zarpando de nuevo hacia su destino original, San Juan, al día siguiente.
Posteriormente, pasando por Trinidad y Recife, y volviendo sobre su camino haciendo escala en Trinidad y San Juan en el tramo de regreso del trayecto, regresó a Norfolk el 23 de febrero . Luego se dirigió a Casablanca en compañía del buque de mando anfibio Catoctin y dos destructores y, entre sus pasajeros en el viaje hacia el oeste, se encontraban 20 marineros de submarinos alemanes, prisioneros de guerra. Regresó a Norfolk el 1 de abril. Después del mantenimiento en NOB, Norfolk, Albemarle se dirigió al Depósito de Suministros Navales en Bayona, donde cargó carga de aviación, entre el 7 y el 13 de abril. Luego navegó, vía Norfolk, a la Bahía de Guantánamo, Trinidad, los puertos brasileños de Recife y Bahía, y San Juan, y finalmente regresó a Norfolk el 27 de mayo para realizar reparaciones y mantenimiento del viaje. Tras cargar un cargamento al final de ese período, incluidos 29 bombarderos en picado, volvió a tomar rumbo hacia aguas del norte de África y llegó a Casablanca el 20 de junio. De allí se dirigió a Avonmouth, Inglaterra, donde cargó otro cargamento y embarcó pasajeros para regresar a los Estados Unidos. Partiendo hacia Boston el 6 de julio, llegó a su destino el día 13. Pasó el mes siguiente en reparaciones y modificaciones en el Boston Navy Yard. Salió del astillero el 15 de agosto y se dirigió a Bayona para cargar mercancía. Navegando vía Norfolk, el barco visitó las bases familiares en San Juan, Trinidad, Recife y la Bahía de Guantánamo antes de regresar a NOB, Norfolk, el 29 de septiembre. Después de cargar en Bayona (del 12 al 17 de octubre), se dirigió al sur para realizar el recorrido de suministro a San Juan, Trinidad y Recife. El viaje de ida transcurrió sin incidentes; sin embargo, mientras cargaba municiones y carga en San Juan para el tramo de regreso del viaje, un incendio eléctrico dañó el tablero de distribución principal del barco, dejando fuera de servicio los sistemas de iluminación y ventilación . En camino a Hampton Roads el 22 de noviembre, llegó a Hampton Roads el día 25 y atracó en NOB, Norfolk, el día 26 para comenzar la revisacion.
El USS Albemarle con un PBM en Guantánamo, 1945
Fuente: https://en.m.wikipedia.org/wiki/File:US ... 2_1945.jpg
En camino a la Bahía de Guantánamo el último día de 1944, echó anclas allí el 4 de enero de 1945. Reportando al Comandante, Fleet Air Wing 11, para un servicio temporal, atendió los Escuadrones de Patrulla de Bombardeo (VPB) 201 y 210 en "Gitmo" hasta el 17 de enero, cuando zarpó rumbo a Coco Solo, llegando a su destino el día 19. Desde allí navegó hacia Trinidad, donde atendió a el VPB-213 del 1 al 11 de febrero. Poco después, regresó a la Zona del Canal y comenzó a atender las operaciones del VPB-214 en la Bahía de Almirante, Panamá, el 18 de febrero, y permaneció en esa tarea hasta el 22 de febrero. El 25 de febrero, el barco fue designado buque insignia del Comandante de la Fuerza Aérea de la Flota del Atlántico, el día después de que despejó la Bahía de Limón para el grupo de Galápagos. Allí, atendió a los VPB-74 y VPB-209 del 27 de febrero al 6 de marzo, cuando se puso en marcha para regresar a la Zona del Canal. Desde allí navegó a la Bahía de Guantánamo y Norfolk, llegando a este último lugar el 17 de marzo para una revisacion que duró hasta mediados de mayo de 1945. Salió de Norfolk el 18 de mayo hacia Nueva York, cargado a tope, escoltado por los destructores Bernadou y Dallas. Dos días después, zarpó hacia las Islas Británicas en el CU-71, un convoy formado alrededor del venerable USAT George Washington. La misión de Albemarle era traer de regreso a los Estados Unidos aquellos escuadrones de patrulla cuya tarea en el Atlántico había sido completada con el fin de la guerra en Europa, y cuya presencia era necesaria en el aún activo teatro del Pacífico. Finalmente, llegó a su destino, Avonmouth, el 30 de mayo, y llevó a sus pasajeros, hombres del Fleet Air Wing 7, de regreso a Norfolk el 14 de junio. Hizo un segundo viaje a Avonmouth, zarpó de Hampton Roads el 4 de julio de 1945 y llegó a su destino el 13 de julio. Allí embarcó a 772 marineros y soldados, la mayoría de estos últimos prisioneros de guerra repatriados. En marcha el día 17, llegó de regreso a Norfolk el día 26.
USS ALBEMARLE (AV-5) en su crucero de prueba, anclado en el puerto de La Habana, Cuba, el 22 de febrero de 1941, “vestido” para el cumpleaños de Washington. Observe los hidroaviones Vought OS2U Kingfisher en la cubierta de vuelo, en popa.
Fuente: https://laststandonzombieisland.com/tag ... arle-av-5/
Ingresó al Norfolk Navy Yard el 28 de julio para realizar reparaciones y modificaciones a fin de prepararla para el servicio en el Pacífico, y se encontraba en medio de esta cuando terminó la Guerra del Pacífico a mediados de agosto de 1945. La capitulación japonesa suspendió el trabajo; y, poco después, se cancelaron las órdenes al Pacífico para atender hidroaviones. Poco después, sin embargo, sufrió modificaciones de otro tipo, para prepararla para tareas diferentes. Una vez realizadas las reparaciones de las instalaciones de ventilación y atraque, partió de Norfolk el 25 de septiembre con 2.000 reemplazos de la Marina embarcados, con destino a la Zona del Canal. Pronto se presentó a trabajar como transporte bajo el Servicio de Transporte Naval. Salio de Coco Solo, hacia Pearl Harbor, pero mientras transitaba por el Canal de Panamá sufrió daños en su hélice de babor. Reducido a funcionar con una sola hélice, se detuvo en San Francisco para reparaciones. Asignado a la flota "Alfombra Mágica", los barcos encargados de devolver a los veteranos estadounidenses a casa para su rotación o baja, al finalizar sus reparaciones, el Albemarle navegó hacia el oeste y llegó a Pearl Harbor el 1 de noviembre antes de continuar hacia Nueva Caledonia, donde llegó el 13 de noviembre y finalmente llegó a NAS Alameda el 28 de noviembre. Después de un segundo viaje de ida y vuelta a Samar, en Filipinas, y de regreso, se sometió a una revisión de tres meses en el Astillero Naval, Terminal Island, California, en preparación para su participación en la Operación Crossroads.
Puerto de Little Placentia, Argentia, Terranova. USS Albemarle (AV-5), con un AVD al lado, en el puerto, alrededor de 1941. Observe los PBY Catalinas en primer plano.
Fuente : https://laststandonzombieisland.com/tag ... arle-av-5/
El hidroavión llegó a las Islas Marshall el 4 de mayo de 1946 para proporcionar instalaciones de laboratorio y base para el personal técnico de la operación. En la fecha de la primera prueba ("Able"), una detonación en el aire de un dispositivo atómico, se encontraba a 155 millas (249 km; 135 millas náuticas) al sureste, amarrado en la laguna Kwajalein. Partiendo de allí el 3 de julio, el barco llegó al atolón Bikini al día siguiente y, salvo para un ejercicio de ensayo el 19 de julio, permaneció amarrado en Bikini hasta que partió de la laguna allí el día 25. Observó la segunda prueba ("Baker") ese día, y después de pasar un breve período en Bikini partió del atolón de Kwajalein hacia Pearl Harbor, llegando a su destino el 5 de agosto, completando su parte en "Crossroads". Continuó hacia la costa oeste, llegó a San Pedro, California, el 12 de agosto, y permaneció allí hasta que zarpó hacia Norfolk el 29 de octubre. Al llegar a Norfolk a través del Canal de Panamá el 15 de noviembre, se sometió a una revisión de seis semanas en el Astillero Naval de Norfolk.
Medallas
Medalla del Servicio de Defensa Estadounidense
Medalla de la campaña americana
Medalla de la campaña Europa-África-Oriente Medio
Medalla de la campaña Asia-Pacífico
Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
Medalla al Servicio de Defensa Nacional
El USS Albemarle (AV-5) de la Armada de los EE. UU. en marcha en el Océano Atlántico el 10 de agosto de 1944. Está pintado con camuflaje . La foto fue tomada el 10 de agosto de 1944. Obsérvese su armamento pesado para un barco de apoyo a la aviación.
Fuente: https://laststandonzombieisland.com/tag ... arle-av-5/
Fuente de los textos : https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Albemarle_(AV-5)
Saludos