Publicado: Mar Oct 24, 2023 4:44 pm
Seguimos.....
El 16 de febrero, el Astoria volvió a hacerse a la mar para lo que resultó ser un crucero prolongado en el suroeste del Pacífico con la TF 17, constituido alrededor del portaaviones Yorktown y compuesto por el crucero pesado Louisville, los destructores Sims, Anderson, Hammann y Walke, y el petrolero Guadalupe , todo bajo el mando del contralmirante Frank Jack Fletcher. Inicialmente, las órdenes de la TF 17 requerían operaciones en las cercanías de la isla Canton. Sin embargo, después de que los japoneses descubrieron a la TF 11 en camino a atacar su importante nueva base en Rabaul y enviaron una incursión decidida que atacó al grupo de trabajo del Lexington frente a Bougainville el 20 de febrero, el vicealmirante Brown pidió un segundo portaaviones para fortalecer su fuerza en Rabaul. En consecuencia, la TF 17 recibió órdenes de ayudar a Brown en ese intento, y el Astoria navegó con el Yorktown a un encuentro con la TF 11 que tuvo lugar al suroeste de las Nuevas Hébridas el 6 de marzo.
La fuerza combinada, bajo el mando de Brown, se mantuvo hacia Rabaul hasta que los desembarcos japoneses en Lae y Salamaua, Nueva Guinea, provocaron un cambio de planes. A última hora del 8 de marzo, Brown y su personal decidieron cambiar de objetivo y atacar las dos nuevas cabezas de playa enemigas lanzando aviones desde el Golfo de Papúa en el sur y enviándolos a lo ancho de Nueva Guinea hasta los objetivos en la costa norte. El Astoria, por su parte, se unió a una fuerza de superficie formada por los cruceros pesados Chicago, Louisville y el HMAS Australia, y los destructores Anderson, Hammann, Hughes y Sims bajo el mando del contraalmirante John G. Crace, que Brown destacó para operar en las aguas frente a la isla Rossel en el archipiélago de las Luisía. El crucero pesado y los demás buques de guerra de esa fuerza llevaron a cabo una triple misión. Aseguraron el flanco derecho de los portaaviones durante sus operaciones en el Golfo de Papúa; protegieron a Port Moresby de cualquier nuevo ataque enemigo; y cubrieron la llegada de tropas del Ejército a Numea.
Las incursiones en Lae y Salamaua, realizadas por 104 aviones desde el Yorktown y Lexington el 10 de marzo de 1942, resultaron devastadoras para los japoneses, causando graves daños a sus ya mermadas fuerzas anfibias al hundir tres transportes y un dragaminas, además de dañar un crucero ligero, un gran minador, tres destructores y un portaaviones. Más importante aún, el ataque retrasó el cronograma japonés para la conquista de las Islas Salomón y los impulsó a enviar portaaviones para cubrir la operación. La demora, que también dio tiempo a la Armada de los Estados Unidos para reunir sus fuerzas, junto con el envío de portaaviones japoneses condujo al enfrentamiento en el Mar del Coral.
Fuente: https://vk.com/wall-50943531_1341529
El Astoria se reincorporó a la TF 17 el 14 de marzo y patrulló el Mar del Coral durante el resto de marzo. En el mar continuamente desde el 16 de febrero, comenzó a quedarse sin provisiones, por lo que el contralmirante Fletcher lo separó para reabastecerse desde el puente de Nouméa junto con el Portland, el Hughes y el Walke. Al llegar el 1 de abril, el crucero permaneció allí sólo brevemente y regresó al mar al día siguiente. El buque de guerra marchó y contramarchó a través del Mar del Coral durante dos semanas antes de que la TF 17 se dirigiera a Tongatapu, donde la fuerza del Yorktown paso la semana del 20 al 27 de abril.
Por esa época, los informes de inteligencia convencieron al almirante Chester Nimitz de que el enemigo buscaba tomar Port Moresby, en la costa sureste de Nueva Guinea, y decidió frustrar esos planes. Envió la TF 11, construido alrededor de un Lexington remodelado y dirigido por un nuevo comandante, el contraalmirante Aubrey W. Fitch, para unirse a la TF 17 de Fletcher en el Mar del Coral. Regresó al mar con la TF 17 el 27 de abril para reunirse con TF 11. Los dos grupos de trabajo de portaaviones se reunieron en el este del Mar del Coral temprano en la mañana del 1 de mayo.
A última hora de la tarde del 3 de mayo, el contralmirante Fletcher recibió noticias de la ocupación japonesa de Tulagi en las Islas Salomón. El Astoria protegio al Yorktown al día siguiente cuando el portaaviones lanzó tres incursiones contra los barcos enemigos frente a Tulagi. El almirante Fletcher consideró primero enviar al Astoria y al Chester para acabar con los barcos averiados en Tulagi con artillería de superficie, pero mantuvo su fuerza concentrada en anticipación de nuevas acciones.
Luego vino una pausa de dos días, del 5 al 6 de mayo, durante la cual la TF 17 repostó combustible en preparación para la batalla inminente. El Astoria protegio al Yorktown el día 7 mientras sus aviones se unían a los de Lexington en búsquedas y ataques que localizaron y hundieron al portaaviones japonés Shōhō. Los aviones japoneses, sin embargo, localizaron y hundieron al petrolero Neosho y su escolta, el Sims.
Los portaaviones de Fletcher volvieron a lanzar aviones temprano en la mañana del 8 de mayo, mientras el Astoria y las otras unidades de la pantalla preparaban sus baterías antiaéreas para hacer frente a las represalias esperadas de los portaaviones japoneses Zuikaku y Shōkaku. Los aviones enemigos encontraron la TF 17 justo antes de las 11:00 de esa mañana y rápidamente atacaron. Casi simultáneamente, aviones del Yorktown y del Lexington se desplegaron para atacar al grupo de trabajo enemigo.
Los aviadores japoneses se concentraron casi exclusivamente en los portaaviones estadounidenses mientras los dos se separaban con sus respectivos barcos de control, poniendo finalmente entre 9,7 y 12,9 km (6 a 8 millas) de océano entre ellos al final de la batalla. Los torpederos abrieron la primera fase del ataque, mientras que los torpederos y los bombarderos en picado coordinaron los ataques en la segunda fase.
La acción de batalla del 8 de mayo, como relató el oficial ejecutivo del Astoria, el comandante Chauncey R. Crutcher, "fue breve y estuvo acompañada de intenso fuego antiaéreo contra un enemigo decidido..." el Astoria ayudó a levantar una barrera protectora sobre el Lexington al principio, y después de que los grupos de trabajo se separaron, pasó el paraguas antiaéreo sobre el Yorktown. Sus artilleros afirmaron haber derribado al menos cuatro aviones enemigos en el ataque que "pareció terminar tan repentinamente como había comenzado".
Aproximadamente a las 12.45, el Lexington, gravemente dañado aunque aparentemente en condiciones de mantenerse a flote y en marcha, sufrió graves explosiones internas que dictaron su sentencia de muerte. Los incendios se salieron de control y, a las 16.30, sus motores se detuvieron. Noventa minutos después, el capitán Frederick C. Sherman ordenó el abandono del barco. Una vez que se completaron las operaciones de rescate, y el fin de Lexington fue acelerado por los torpedos de Phelps, la TF 17 comenzó una lenta retirada del Mar del Coral, después de haber sufrido grandes pérdidas pero también de haber infligido una derrota estratégica decisiva a los japoneses al impedir la invasión de Port Moresby.
El Astoria puso rumbo a Nouméa junto con el Minneapolis, el Nueva Orleans, el Anderson, el Hammann,el Morris y el Russell. Esa fuerza llegó a su destino el 12 de mayo, pero permaneció allí sólo durante la noche. El día 13, el Astoria y los otros buques de guerra zarparon hacia Pearl Harbor, vía Tongatapu, y llegaron a Oahu el 27 de mayo.
el USS Astoria (CA-34) (centro) y el USS Minneapolis (CA-36) (izquierda) amarrados cerca de Aiea Landing en Pearl Harbor, a finales de junio de 1942.
Fuente : https://www.history.navy.mil/our-collec ... K-452.html
Continuara..............
Saludos
El 16 de febrero, el Astoria volvió a hacerse a la mar para lo que resultó ser un crucero prolongado en el suroeste del Pacífico con la TF 17, constituido alrededor del portaaviones Yorktown y compuesto por el crucero pesado Louisville, los destructores Sims, Anderson, Hammann y Walke, y el petrolero Guadalupe , todo bajo el mando del contralmirante Frank Jack Fletcher. Inicialmente, las órdenes de la TF 17 requerían operaciones en las cercanías de la isla Canton. Sin embargo, después de que los japoneses descubrieron a la TF 11 en camino a atacar su importante nueva base en Rabaul y enviaron una incursión decidida que atacó al grupo de trabajo del Lexington frente a Bougainville el 20 de febrero, el vicealmirante Brown pidió un segundo portaaviones para fortalecer su fuerza en Rabaul. En consecuencia, la TF 17 recibió órdenes de ayudar a Brown en ese intento, y el Astoria navegó con el Yorktown a un encuentro con la TF 11 que tuvo lugar al suroeste de las Nuevas Hébridas el 6 de marzo.
La fuerza combinada, bajo el mando de Brown, se mantuvo hacia Rabaul hasta que los desembarcos japoneses en Lae y Salamaua, Nueva Guinea, provocaron un cambio de planes. A última hora del 8 de marzo, Brown y su personal decidieron cambiar de objetivo y atacar las dos nuevas cabezas de playa enemigas lanzando aviones desde el Golfo de Papúa en el sur y enviándolos a lo ancho de Nueva Guinea hasta los objetivos en la costa norte. El Astoria, por su parte, se unió a una fuerza de superficie formada por los cruceros pesados Chicago, Louisville y el HMAS Australia, y los destructores Anderson, Hammann, Hughes y Sims bajo el mando del contraalmirante John G. Crace, que Brown destacó para operar en las aguas frente a la isla Rossel en el archipiélago de las Luisía. El crucero pesado y los demás buques de guerra de esa fuerza llevaron a cabo una triple misión. Aseguraron el flanco derecho de los portaaviones durante sus operaciones en el Golfo de Papúa; protegieron a Port Moresby de cualquier nuevo ataque enemigo; y cubrieron la llegada de tropas del Ejército a Numea.
Las incursiones en Lae y Salamaua, realizadas por 104 aviones desde el Yorktown y Lexington el 10 de marzo de 1942, resultaron devastadoras para los japoneses, causando graves daños a sus ya mermadas fuerzas anfibias al hundir tres transportes y un dragaminas, además de dañar un crucero ligero, un gran minador, tres destructores y un portaaviones. Más importante aún, el ataque retrasó el cronograma japonés para la conquista de las Islas Salomón y los impulsó a enviar portaaviones para cubrir la operación. La demora, que también dio tiempo a la Armada de los Estados Unidos para reunir sus fuerzas, junto con el envío de portaaviones japoneses condujo al enfrentamiento en el Mar del Coral.
Fuente: https://vk.com/wall-50943531_1341529
El Astoria se reincorporó a la TF 17 el 14 de marzo y patrulló el Mar del Coral durante el resto de marzo. En el mar continuamente desde el 16 de febrero, comenzó a quedarse sin provisiones, por lo que el contralmirante Fletcher lo separó para reabastecerse desde el puente de Nouméa junto con el Portland, el Hughes y el Walke. Al llegar el 1 de abril, el crucero permaneció allí sólo brevemente y regresó al mar al día siguiente. El buque de guerra marchó y contramarchó a través del Mar del Coral durante dos semanas antes de que la TF 17 se dirigiera a Tongatapu, donde la fuerza del Yorktown paso la semana del 20 al 27 de abril.
Por esa época, los informes de inteligencia convencieron al almirante Chester Nimitz de que el enemigo buscaba tomar Port Moresby, en la costa sureste de Nueva Guinea, y decidió frustrar esos planes. Envió la TF 11, construido alrededor de un Lexington remodelado y dirigido por un nuevo comandante, el contraalmirante Aubrey W. Fitch, para unirse a la TF 17 de Fletcher en el Mar del Coral. Regresó al mar con la TF 17 el 27 de abril para reunirse con TF 11. Los dos grupos de trabajo de portaaviones se reunieron en el este del Mar del Coral temprano en la mañana del 1 de mayo.
A última hora de la tarde del 3 de mayo, el contralmirante Fletcher recibió noticias de la ocupación japonesa de Tulagi en las Islas Salomón. El Astoria protegio al Yorktown al día siguiente cuando el portaaviones lanzó tres incursiones contra los barcos enemigos frente a Tulagi. El almirante Fletcher consideró primero enviar al Astoria y al Chester para acabar con los barcos averiados en Tulagi con artillería de superficie, pero mantuvo su fuerza concentrada en anticipación de nuevas acciones.
Luego vino una pausa de dos días, del 5 al 6 de mayo, durante la cual la TF 17 repostó combustible en preparación para la batalla inminente. El Astoria protegio al Yorktown el día 7 mientras sus aviones se unían a los de Lexington en búsquedas y ataques que localizaron y hundieron al portaaviones japonés Shōhō. Los aviones japoneses, sin embargo, localizaron y hundieron al petrolero Neosho y su escolta, el Sims.
Los portaaviones de Fletcher volvieron a lanzar aviones temprano en la mañana del 8 de mayo, mientras el Astoria y las otras unidades de la pantalla preparaban sus baterías antiaéreas para hacer frente a las represalias esperadas de los portaaviones japoneses Zuikaku y Shōkaku. Los aviones enemigos encontraron la TF 17 justo antes de las 11:00 de esa mañana y rápidamente atacaron. Casi simultáneamente, aviones del Yorktown y del Lexington se desplegaron para atacar al grupo de trabajo enemigo.
Los aviadores japoneses se concentraron casi exclusivamente en los portaaviones estadounidenses mientras los dos se separaban con sus respectivos barcos de control, poniendo finalmente entre 9,7 y 12,9 km (6 a 8 millas) de océano entre ellos al final de la batalla. Los torpederos abrieron la primera fase del ataque, mientras que los torpederos y los bombarderos en picado coordinaron los ataques en la segunda fase.
La acción de batalla del 8 de mayo, como relató el oficial ejecutivo del Astoria, el comandante Chauncey R. Crutcher, "fue breve y estuvo acompañada de intenso fuego antiaéreo contra un enemigo decidido..." el Astoria ayudó a levantar una barrera protectora sobre el Lexington al principio, y después de que los grupos de trabajo se separaron, pasó el paraguas antiaéreo sobre el Yorktown. Sus artilleros afirmaron haber derribado al menos cuatro aviones enemigos en el ataque que "pareció terminar tan repentinamente como había comenzado".
Aproximadamente a las 12.45, el Lexington, gravemente dañado aunque aparentemente en condiciones de mantenerse a flote y en marcha, sufrió graves explosiones internas que dictaron su sentencia de muerte. Los incendios se salieron de control y, a las 16.30, sus motores se detuvieron. Noventa minutos después, el capitán Frederick C. Sherman ordenó el abandono del barco. Una vez que se completaron las operaciones de rescate, y el fin de Lexington fue acelerado por los torpedos de Phelps, la TF 17 comenzó una lenta retirada del Mar del Coral, después de haber sufrido grandes pérdidas pero también de haber infligido una derrota estratégica decisiva a los japoneses al impedir la invasión de Port Moresby.
El Astoria puso rumbo a Nouméa junto con el Minneapolis, el Nueva Orleans, el Anderson, el Hammann,el Morris y el Russell. Esa fuerza llegó a su destino el 12 de mayo, pero permaneció allí sólo durante la noche. El día 13, el Astoria y los otros buques de guerra zarparon hacia Pearl Harbor, vía Tongatapu, y llegaron a Oahu el 27 de mayo.
el USS Astoria (CA-34) (centro) y el USS Minneapolis (CA-36) (izquierda) amarrados cerca de Aiea Landing en Pearl Harbor, a finales de junio de 1942.
Fuente : https://www.history.navy.mil/our-collec ... K-452.html
Continuara..............
Saludos