Publicado: Mar Oct 24, 2023 5:42 pm
Vamos terminando.....
A principios de agosto, el Astoria había sido reasignado al Grupo de Trabajo 62.3 (TG 62.3), para cubrir los desembarcos de Guadalcanal y Tulagi. Temprano en la mañana del 7 de agosto, el crucero pesado entró en las aguas entre Guadalcanal y las islas de Florida en el sur de las Islas Salomón. A lo largo del día, apoyó a los marines mientras desembarcaban en Guadalcanal y varias islas más pequeñas cercanas. Los japoneses lanzaron contraataques aéreos los días 7 y 8, y el Astoria ayudó a defender los transportes de esos ataques.
En la noche del 8 al 9 de agosto, una fuerza japonesa de siete cruceros y un destructor al mando del vicealmirante Gunichi Mikawa se escabulló por la isla Savo y atacó a los barcos estadounidenses. En ese momento, el Astoria había estado patrullando al este de la isla Savo en columna detrás de Vincennes y Quincy. Los japoneses atravesaron el canal al oeste de la isla Savo y abrieron fuego contra el Chicago (el HMAS Canberra fue el primero en hacerlo) alrededor de la 01.40 de la mañana del día 9, alcanzando ambos cruceros con torpedos y proyectiles. Luego se dividieron, sin darse cuenta, en dos grupos separados y giraron generalmente hacia el noreste, pasando a ambos lados del Astoria y sus dos laderos. Los cruceros enemigos comenzaron a disparar contra esa fuerza aproximadamente a la 01:50, y el crucero pesado comenzó a devolver el fuego inmediatamente. Dejó de disparar brevemente porque su oficial al mando confundió temporalmente a la fuerza japonesa con barcos amigos, pero pronto reanudó los disparos. El Astoria no recibió ningún impacto en las primeras cuatro salvas japonesas, pero la quinta destrozó su superestructura, convirtiéndola en un infierno. En rápida sucesión, los proyectiles enemigos dejaron fuera de combate su torreta número 1 y provocaron un grave incendio en el hangar del avión que ardió intensamente y proporcionó al enemigo un objetivo autoiluminado.
A partir de ese momento, los disparos japoneses mortalmente certeros la golpearon sin piedad y comenzó a perder velocidad. Girando hacia la derecha para evitar el fuego del Quincy alrededor de las 02:01, el Astoria se tambaleó cuando una sucesión de proyectiles enemigos la impactaron detrás del trinquete. Poco después, el Quincy viró hacia la proa del Astoria, ardiendo ferozmente de proa a popa. El Astoria giró bruscamente el timón a la izquierda y evitó una colisión mientras su maltrecho barco hermano pasaba a popa, a estribor. Cuando el buque de guerra giró, el reflector del Kinugasa lo iluminó y los hombres en cubierta pasaron la orden a la torreta número 2 para que disparara la luz ofensiva. Cuando la torreta respondió con la duodécima y última salva del Astoria, los proyectiles no alcanzaron a Kinugasa pero impactaron en la torreta número 1 del Chōkai.
Astoria perdió el control de la dirección en el puente alrededor de las 02:25, cambió el control a la estación central y comenzó a girar en zigzag hacia el sur. Sin embargo, antes de que pudiera avanzar mucho, el crucero pesado perdió toda su potencia. Afortunadamente, los japoneses eligieron ese instante exacto para retirarse. A las 03:00, casi 400 hombres, incluidos unos 70 heridos y muchos muertos, estaban reunidos en la cubierta del castillo de proa.
El Astoria, que sufrió los efectos de al menos 65 impactos, luchó por su vida. Una brigada luchó contra el incendio en la cubierta de armas y en el pasaje de estribor desde esa cubierta, y los heridos fueron trasladados a la cabina del capitán, donde los médicos y el personal sanitario procedieron con su atención. Sin embargo, finalmente la cubierta de debajo se calentó y obligó a los heridos a regresar al castillo de proa. La brigada que peleaba contra el incendio avanzó con paso firme, dirigiendo el fuego hacia popa en el lado de estribor de la cubierta de armas, mientras que un práctico cargador de gasolina colocado sobre el costado bombeaba un pequeño chorro hacia el pasillo de la cámara de oficiales de abajo.
Bagley se acercó a la proa de estribor del Astoria y, a las 04.45, sacó a todos los heridos del castillo de proa del crucero pesado. En ese momento, una pequeña luz brilló en la popa del Astoria, indicando que había supervivientes en esa parte del barco. Bagley hizo una señal a los hombres en la popa del crucero pesado de que habían sido vistos, se puso en marcha y rescató a hombres en balsas (algunos supervivientes de Vincennes) y a hombres que habían sido arrojados por la borda por los incendios que ardían a bordo del Astoria.
Con la luz del día, Bagley regresó al crucero pesado y se acercó a su estribor. Como parecía que el barco podía salvarse, una tripulación de salvamento de unos 325 hombres sanos regresó a bordo del Astoria. Otra brigada atacó los incendios mientras el primer teniente del barco investigaba todas las cubiertas inferiores accesibles. Un grupo de hombres recogió a los muertos y los preparó para el entierro. Hopkins se acercó para ayudar en el esfuerzo de salvamento alrededor de las 07:00. Después de asegurar una cuerda de remolque, Hopkins siguió adelante, haciendo girar al Astoria en un esfuerzo por remolcarlo a las aguas poco profundas de Guadalcanal. Un segundo práctico de gasolina, trasladado desde Hopkins, se unió rápidamente a la lucha contra los incendios. Wilson pronto llegó a la escena y se acercó al crucero alrededor de las 09:00 para bombear agua hacia el fuego. Llamados a las 10:00, Hopkins y Wilson partieron, pero el crucero pesado recibió la noticia de que el Buchanan estaba en camino para ayudar a combatir los incendios y que el Alchiba vendría a remolcar el barco.
Sin embargo, el fuego debajo de la cubierta aumentó constantemente en intensidad y los que estaban en la superficie pudieron escuchar explosiones. Su escora aumentó, primero a 10° y luego a 15°. Su popa se hundió en las aguas oscuras y su proa se elevaba claramente. Todos los intentos de apuntalar los agujeros de los proyectiles, que para entonces estaban por debajo de la línea de flotación debido a la creciente escora, resultaron ineficaces y la escora aumentó aún más. El Buchanan llegó a las 11:30, pero no pudo acercarse debido a la gran escora del barco. Se le ordenó que se mantuviera a estribor y se quedó quieto mientras todos los tripulantes se reunían en la popa, que ahora estaba mojada con agua de mar. Con el barco inundado al mediodía, el comodoro William G. Greenman dio la orden de abandonar el barco.
El Astoria giró, rodó lentamente y se posó en la popa, desapareciendo por completo a las 12:16. El Buchanan arrió dos botes balleneros a motor y, aunque fue interrumpido por una búsqueda infructuosa de un submarino, regresó y ayudó a los hombres en el agua. El Alchiba, que llegó al lugar justo antes del hundimiento del Astoria, rescató a 32 hombres. Ningún hombre del equipo de salvamento perdió la vida. Oficialmente, 219 hombres fueron reportados como desaparecidos o muertos.
Batalla de la isla Savo, 9 de agosto de 1942. Los cruceros USS Astoria (CA-34), USS Vincennes (CA-44), USS Quincy (CA 39) son atacado con torpedos y disparos de proyectiles de los cruceros japoneses. por John Hamilton NHHC
Fuente: https://laststandonzombieisland.com/202 ... lton-nhhc/
Los restos del USS Astoria fueron descubiertos a principios de 2015 durante un proyecto de mapeo de sonar de Iron Bottom Sound dirigido por el cofundador de Microsoft, Paul Allen. Los restos del naufragio se encuentran en posición vertical aproximadamente a 860 metros (2820 pies) de agua sin la proa y la torreta "A" apuntando hacia popa.
Fuente de los textos : https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Astoria_(CA-34)
Saludos
A principios de agosto, el Astoria había sido reasignado al Grupo de Trabajo 62.3 (TG 62.3), para cubrir los desembarcos de Guadalcanal y Tulagi. Temprano en la mañana del 7 de agosto, el crucero pesado entró en las aguas entre Guadalcanal y las islas de Florida en el sur de las Islas Salomón. A lo largo del día, apoyó a los marines mientras desembarcaban en Guadalcanal y varias islas más pequeñas cercanas. Los japoneses lanzaron contraataques aéreos los días 7 y 8, y el Astoria ayudó a defender los transportes de esos ataques.
En la noche del 8 al 9 de agosto, una fuerza japonesa de siete cruceros y un destructor al mando del vicealmirante Gunichi Mikawa se escabulló por la isla Savo y atacó a los barcos estadounidenses. En ese momento, el Astoria había estado patrullando al este de la isla Savo en columna detrás de Vincennes y Quincy. Los japoneses atravesaron el canal al oeste de la isla Savo y abrieron fuego contra el Chicago (el HMAS Canberra fue el primero en hacerlo) alrededor de la 01.40 de la mañana del día 9, alcanzando ambos cruceros con torpedos y proyectiles. Luego se dividieron, sin darse cuenta, en dos grupos separados y giraron generalmente hacia el noreste, pasando a ambos lados del Astoria y sus dos laderos. Los cruceros enemigos comenzaron a disparar contra esa fuerza aproximadamente a la 01:50, y el crucero pesado comenzó a devolver el fuego inmediatamente. Dejó de disparar brevemente porque su oficial al mando confundió temporalmente a la fuerza japonesa con barcos amigos, pero pronto reanudó los disparos. El Astoria no recibió ningún impacto en las primeras cuatro salvas japonesas, pero la quinta destrozó su superestructura, convirtiéndola en un infierno. En rápida sucesión, los proyectiles enemigos dejaron fuera de combate su torreta número 1 y provocaron un grave incendio en el hangar del avión que ardió intensamente y proporcionó al enemigo un objetivo autoiluminado.
A partir de ese momento, los disparos japoneses mortalmente certeros la golpearon sin piedad y comenzó a perder velocidad. Girando hacia la derecha para evitar el fuego del Quincy alrededor de las 02:01, el Astoria se tambaleó cuando una sucesión de proyectiles enemigos la impactaron detrás del trinquete. Poco después, el Quincy viró hacia la proa del Astoria, ardiendo ferozmente de proa a popa. El Astoria giró bruscamente el timón a la izquierda y evitó una colisión mientras su maltrecho barco hermano pasaba a popa, a estribor. Cuando el buque de guerra giró, el reflector del Kinugasa lo iluminó y los hombres en cubierta pasaron la orden a la torreta número 2 para que disparara la luz ofensiva. Cuando la torreta respondió con la duodécima y última salva del Astoria, los proyectiles no alcanzaron a Kinugasa pero impactaron en la torreta número 1 del Chōkai.
Astoria perdió el control de la dirección en el puente alrededor de las 02:25, cambió el control a la estación central y comenzó a girar en zigzag hacia el sur. Sin embargo, antes de que pudiera avanzar mucho, el crucero pesado perdió toda su potencia. Afortunadamente, los japoneses eligieron ese instante exacto para retirarse. A las 03:00, casi 400 hombres, incluidos unos 70 heridos y muchos muertos, estaban reunidos en la cubierta del castillo de proa.
El Astoria, que sufrió los efectos de al menos 65 impactos, luchó por su vida. Una brigada luchó contra el incendio en la cubierta de armas y en el pasaje de estribor desde esa cubierta, y los heridos fueron trasladados a la cabina del capitán, donde los médicos y el personal sanitario procedieron con su atención. Sin embargo, finalmente la cubierta de debajo se calentó y obligó a los heridos a regresar al castillo de proa. La brigada que peleaba contra el incendio avanzó con paso firme, dirigiendo el fuego hacia popa en el lado de estribor de la cubierta de armas, mientras que un práctico cargador de gasolina colocado sobre el costado bombeaba un pequeño chorro hacia el pasillo de la cámara de oficiales de abajo.
Bagley se acercó a la proa de estribor del Astoria y, a las 04.45, sacó a todos los heridos del castillo de proa del crucero pesado. En ese momento, una pequeña luz brilló en la popa del Astoria, indicando que había supervivientes en esa parte del barco. Bagley hizo una señal a los hombres en la popa del crucero pesado de que habían sido vistos, se puso en marcha y rescató a hombres en balsas (algunos supervivientes de Vincennes) y a hombres que habían sido arrojados por la borda por los incendios que ardían a bordo del Astoria.
Con la luz del día, Bagley regresó al crucero pesado y se acercó a su estribor. Como parecía que el barco podía salvarse, una tripulación de salvamento de unos 325 hombres sanos regresó a bordo del Astoria. Otra brigada atacó los incendios mientras el primer teniente del barco investigaba todas las cubiertas inferiores accesibles. Un grupo de hombres recogió a los muertos y los preparó para el entierro. Hopkins se acercó para ayudar en el esfuerzo de salvamento alrededor de las 07:00. Después de asegurar una cuerda de remolque, Hopkins siguió adelante, haciendo girar al Astoria en un esfuerzo por remolcarlo a las aguas poco profundas de Guadalcanal. Un segundo práctico de gasolina, trasladado desde Hopkins, se unió rápidamente a la lucha contra los incendios. Wilson pronto llegó a la escena y se acercó al crucero alrededor de las 09:00 para bombear agua hacia el fuego. Llamados a las 10:00, Hopkins y Wilson partieron, pero el crucero pesado recibió la noticia de que el Buchanan estaba en camino para ayudar a combatir los incendios y que el Alchiba vendría a remolcar el barco.
Sin embargo, el fuego debajo de la cubierta aumentó constantemente en intensidad y los que estaban en la superficie pudieron escuchar explosiones. Su escora aumentó, primero a 10° y luego a 15°. Su popa se hundió en las aguas oscuras y su proa se elevaba claramente. Todos los intentos de apuntalar los agujeros de los proyectiles, que para entonces estaban por debajo de la línea de flotación debido a la creciente escora, resultaron ineficaces y la escora aumentó aún más. El Buchanan llegó a las 11:30, pero no pudo acercarse debido a la gran escora del barco. Se le ordenó que se mantuviera a estribor y se quedó quieto mientras todos los tripulantes se reunían en la popa, que ahora estaba mojada con agua de mar. Con el barco inundado al mediodía, el comodoro William G. Greenman dio la orden de abandonar el barco.
El Astoria giró, rodó lentamente y se posó en la popa, desapareciendo por completo a las 12:16. El Buchanan arrió dos botes balleneros a motor y, aunque fue interrumpido por una búsqueda infructuosa de un submarino, regresó y ayudó a los hombres en el agua. El Alchiba, que llegó al lugar justo antes del hundimiento del Astoria, rescató a 32 hombres. Ningún hombre del equipo de salvamento perdió la vida. Oficialmente, 219 hombres fueron reportados como desaparecidos o muertos.
Batalla de la isla Savo, 9 de agosto de 1942. Los cruceros USS Astoria (CA-34), USS Vincennes (CA-44), USS Quincy (CA 39) son atacado con torpedos y disparos de proyectiles de los cruceros japoneses. por John Hamilton NHHC
Fuente: https://laststandonzombieisland.com/202 ... lton-nhhc/
Los restos del USS Astoria fueron descubiertos a principios de 2015 durante un proyecto de mapeo de sonar de Iron Bottom Sound dirigido por el cofundador de Microsoft, Paul Allen. Los restos del naufragio se encuentran en posición vertical aproximadamente a 860 metros (2820 pies) de agua sin la proa y la torreta "A" apuntando hacia popa.
Fuente de los textos : https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Astoria_(CA-34)
Saludos