Publicado: Mar Ago 13, 2024 9:14 pm
Fuente https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_O%27Bannon_(DD-450)
El USS O'Bannon (DD/DDE-450) fue construido por Bath Iron Works desde el 3 de marzo de 1941 al 26 de junio de 1942. Se entrenó brevemente para la guerra en el Caribe y zarpó de Boston el 29 de agosto rumbo al suroeste del Pacífico, donde acababa de comenzar la larga y ardua campaña de Guadalcanal. Durante más de un año, la Armada, que se encontraba al límite de sus posibilidades para cubrir sus compromisos mundiales en un período en el que los nuevos barcos empezaban a sumarse a la flota en gran número, tuvo que luchar una y otra vez en las Islas Salomón en una de las campañas más reñidas de la historia, arrebatando el control aéreo y marítimo a los japoneses y proporcionando a los Marines y al Ejército todo el apoyo posible a medida que ganaban terreno centímetro a centímetro en la miríada de islas. Asignado al Escuadrón de Destructores 21 (DesRon 21), el O'Bannon desempeñó un papel valiente en estos esfuerzos, ganando una Mención Presidencial de Unidad.
Con base en Numea, Nueva Caledonia, el O'Bannon escoltó primero al portaaviones de escolta Copahee en un viaje a Guadalcanal, donde el 9 de octubre, veinte marines volaron sus Grumman F4F Wildcats desde las cubiertas del Copahee, necesitados desesperadamente como refuerzos en el asediado aeródromo Henderson. Durante el resto del mes, el O'Bannon navegó por las Nuevas Hébridas y el sur de las Salomón en tareas de escolta. El 7 de noviembre en Numea, se unió al Grupo de Apoyo del Contralmirante Daniel J. Callaghan, listo para zarpar con un convoy que transportaba refuerzos críticos, reemplazos, alimentos, municiones y material de aviación.
Al acercarse a Guadalcanal, el O'Bannon avistó y disparó contra un submarino enemigo que había emergido, manteniéndolo ocupado mientras el convoy pasaba sin problemas. En la tarde del 12 de noviembre los transportes parcialmente vacíos fueron atacados por dieciséis bombarderos torpederos enemigos; once fueron derribados. El O'Bannon disparó contra cuatro de los aviones enemigos.
Entonces llegó la noticia de que los japoneses se dirigían hacia el sur en masa. Dos acorazados, un crucero ligero y 14 destructores estaban destinados a destruir el Campo Henderson con sus cañones para desbaratar los refuerzos estadounidenses y cubrir los propios. El O'Bannon y los demás barcos de la Fuerza de Apoyo, dos cruceros pesados, tres ligeros y ocho destructores, se enfrentaron al enemigo, muy superior, a primera hora del 13 de noviembre en el estrecho de Ironbottom, llamado así por la cantidad de barcos de ambos bandos hundidos allí durante la campaña de Guadalcanal. El O'Bannon atacó audazmente al Hiei, acercándose tanto que el acorazado no pudo bajar su batería principal lo suficiente para disparar contra el destructor. Los disparos del O'Bannon, en combinación con los ataques del resto de la fuerza, dañaron al Hiei y lo incendiaron. Más importante aún, el O’Bannon fue el primer destructor estadounidense en alcanzar con éxito al Hiei con torpedos, alcanzando al acorazado japonés con dos torpedos a estribor en medio del barco, dejándolo gravemente dañado.
Este primer enfrentamiento de la Batalla Naval de Guadalcanal fue breve pero furioso; dos cruceros ligeros estadounidenses, en uno de los cuales perdió la vida el contralmirante Norman Scott, y cuatro destructores se perdieron, mientras que dos destructores japoneses se hundieron, y el Hiei quedó condenado. Sobre todo, los japoneses fueron rechazados, y el Campo Henderson se salvó de la destrucción. La importancia de este éxito se ilustra por el hecho de que al día siguiente, los aviadores de Henderson hundieron siete transportes de tropas enemigos que intentaban reforzar la isla y rechazaron cuatro transportes más que fueron destruidos poco después.
Durante octubre de 1942 el O'Bannon protegió desembarcos, realizó tareas de escolta desde Numea y Espíritu Santo hasta Guadalcanal y Tulagi, participó en bombardeos en Guadalcanal, Munda y Kolombangara, y asumió su parte de las patrullas nocturnas por "The Slot", protegiéndose de los refuerzos japoneses.
Una leyenda de la Marina sostiene que en abril el O'Bannon avistó un submarino japonés en la superficie y abrió fuego. El submarino se acercó lo suficiente al destructor como para que los cañones del destructor no pudieran alcanzarlo. Varias versiones diferentes de la historia dicen que los marineros del destructor arrojaron patatas al submarino. El comandante Donald MacDonald solo dijo que el submarino estaba tan cerca que el cocinero del destructor creyó que podía arrojarle una patata. Aunque MacDonald ha afirmado repetidamente que en realidad no se arrojaron patatas, la historia de un destructor estadounidense que hundió un submarino japonés con patatas fue recogida por los medios de comunicación y se difundió tan rápidamente por la tradición de la marina que muchos todavía la creen hasta el día de hoy. Una placa conmemorativa del incidente estuvo expuesta en el Museo Marítimo de Maine hasta la década de 1970, pero luego desapareció.
El servicio de guerra era tenso y exigía lo mejor de los hombres y sus barcos. El tiempo en el puerto era mínimo: unas pocas horas para cargar combustible y aprovisionarse, y los barcos volvían a zarpar. El O'Bannon luchó en muchas acciones de superficie. La batalla del golfo de Kula (6 de julio), en la que O'Bannon luchó con tres cruceros y otros tres destructores contra diez destructores japoneses, barrió al enemigo de la zona, aunque se perdió un crucero estadounidense. Una semana después, la batalla de Kolombangara tuvo que librarse en las mismas aguas contra un crucero japonés, cinco destructores y cuatro destructores de escolta. La misma fuerza estadounidense hundió el Jintsu y rechazó a los barcos más pequeños, perdiendo un destructor y sufriendo daños en tres cruceros.
Durante los dos meses siguientes el O'Bannon pasó la mayor parte de su tiempo en el golfo de Vella, vigilando los desembarcos, interceptando convoyes de tropas japonesas y sus escoltas de cobertura y luchando contra ataques aéreos. Con la ayuda de destructores gemelos, hundió varias barcazas, dos cazasubmarinos (Cha-5 y Cha-12), un barco armado y una cañonera en diversas patrullas. El clímax de las operaciones en la zona fue la batalla de Vella Lavella el 6 de octubre, provocada por los intentos japoneses de evacuar a sus tropas de esa isla. Con los destructores Selfridge y Chevalier, O'Bannon realizó el primer ataque contra la fuerza de evacuación, un grupo de nueve o diez destructores y embarcaciones armadas más pequeñas. Los tres barcos estadounidenses contactaron con seis destructores enemigos, se encogieron de hombros y navegaron a 33 nudos (61 km/h) para lanzar torpedos y abrir fuego. El Yūgumo se convirtió en un casco en llamas, pero tanto el Selfridge como el Chevalier recibieron impactos de torpedos. O'Bannon estaba cerca de la popa del Chevalier cuando este último fue alcanzado, y las maniobras más radicales no pudieron evitar que se balanceara hacia el costado de su gemelo. El enemigo se retiró con los tres destructores estadounidenses recién llegados en su persecución, mientras el O'Bannon custodiaba a sus hermanas afectadas, rescatando a los sobrevivientes del Chevalier.
El O'Bannon (derecha) y el Selfridge después de la batalla de Vella Lavella, 1943
https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_O%27Bannon_(DD-450)
El USS O'Bannon (DD/DDE-450) fue construido por Bath Iron Works desde el 3 de marzo de 1941 al 26 de junio de 1942. Se entrenó brevemente para la guerra en el Caribe y zarpó de Boston el 29 de agosto rumbo al suroeste del Pacífico, donde acababa de comenzar la larga y ardua campaña de Guadalcanal. Durante más de un año, la Armada, que se encontraba al límite de sus posibilidades para cubrir sus compromisos mundiales en un período en el que los nuevos barcos empezaban a sumarse a la flota en gran número, tuvo que luchar una y otra vez en las Islas Salomón en una de las campañas más reñidas de la historia, arrebatando el control aéreo y marítimo a los japoneses y proporcionando a los Marines y al Ejército todo el apoyo posible a medida que ganaban terreno centímetro a centímetro en la miríada de islas. Asignado al Escuadrón de Destructores 21 (DesRon 21), el O'Bannon desempeñó un papel valiente en estos esfuerzos, ganando una Mención Presidencial de Unidad.
Con base en Numea, Nueva Caledonia, el O'Bannon escoltó primero al portaaviones de escolta Copahee en un viaje a Guadalcanal, donde el 9 de octubre, veinte marines volaron sus Grumman F4F Wildcats desde las cubiertas del Copahee, necesitados desesperadamente como refuerzos en el asediado aeródromo Henderson. Durante el resto del mes, el O'Bannon navegó por las Nuevas Hébridas y el sur de las Salomón en tareas de escolta. El 7 de noviembre en Numea, se unió al Grupo de Apoyo del Contralmirante Daniel J. Callaghan, listo para zarpar con un convoy que transportaba refuerzos críticos, reemplazos, alimentos, municiones y material de aviación.
Al acercarse a Guadalcanal, el O'Bannon avistó y disparó contra un submarino enemigo que había emergido, manteniéndolo ocupado mientras el convoy pasaba sin problemas. En la tarde del 12 de noviembre los transportes parcialmente vacíos fueron atacados por dieciséis bombarderos torpederos enemigos; once fueron derribados. El O'Bannon disparó contra cuatro de los aviones enemigos.
Entonces llegó la noticia de que los japoneses se dirigían hacia el sur en masa. Dos acorazados, un crucero ligero y 14 destructores estaban destinados a destruir el Campo Henderson con sus cañones para desbaratar los refuerzos estadounidenses y cubrir los propios. El O'Bannon y los demás barcos de la Fuerza de Apoyo, dos cruceros pesados, tres ligeros y ocho destructores, se enfrentaron al enemigo, muy superior, a primera hora del 13 de noviembre en el estrecho de Ironbottom, llamado así por la cantidad de barcos de ambos bandos hundidos allí durante la campaña de Guadalcanal. El O'Bannon atacó audazmente al Hiei, acercándose tanto que el acorazado no pudo bajar su batería principal lo suficiente para disparar contra el destructor. Los disparos del O'Bannon, en combinación con los ataques del resto de la fuerza, dañaron al Hiei y lo incendiaron. Más importante aún, el O’Bannon fue el primer destructor estadounidense en alcanzar con éxito al Hiei con torpedos, alcanzando al acorazado japonés con dos torpedos a estribor en medio del barco, dejándolo gravemente dañado.
Este primer enfrentamiento de la Batalla Naval de Guadalcanal fue breve pero furioso; dos cruceros ligeros estadounidenses, en uno de los cuales perdió la vida el contralmirante Norman Scott, y cuatro destructores se perdieron, mientras que dos destructores japoneses se hundieron, y el Hiei quedó condenado. Sobre todo, los japoneses fueron rechazados, y el Campo Henderson se salvó de la destrucción. La importancia de este éxito se ilustra por el hecho de que al día siguiente, los aviadores de Henderson hundieron siete transportes de tropas enemigos que intentaban reforzar la isla y rechazaron cuatro transportes más que fueron destruidos poco después.
Durante octubre de 1942 el O'Bannon protegió desembarcos, realizó tareas de escolta desde Numea y Espíritu Santo hasta Guadalcanal y Tulagi, participó en bombardeos en Guadalcanal, Munda y Kolombangara, y asumió su parte de las patrullas nocturnas por "The Slot", protegiéndose de los refuerzos japoneses.
Una leyenda de la Marina sostiene que en abril el O'Bannon avistó un submarino japonés en la superficie y abrió fuego. El submarino se acercó lo suficiente al destructor como para que los cañones del destructor no pudieran alcanzarlo. Varias versiones diferentes de la historia dicen que los marineros del destructor arrojaron patatas al submarino. El comandante Donald MacDonald solo dijo que el submarino estaba tan cerca que el cocinero del destructor creyó que podía arrojarle una patata. Aunque MacDonald ha afirmado repetidamente que en realidad no se arrojaron patatas, la historia de un destructor estadounidense que hundió un submarino japonés con patatas fue recogida por los medios de comunicación y se difundió tan rápidamente por la tradición de la marina que muchos todavía la creen hasta el día de hoy. Una placa conmemorativa del incidente estuvo expuesta en el Museo Marítimo de Maine hasta la década de 1970, pero luego desapareció.
El servicio de guerra era tenso y exigía lo mejor de los hombres y sus barcos. El tiempo en el puerto era mínimo: unas pocas horas para cargar combustible y aprovisionarse, y los barcos volvían a zarpar. El O'Bannon luchó en muchas acciones de superficie. La batalla del golfo de Kula (6 de julio), en la que O'Bannon luchó con tres cruceros y otros tres destructores contra diez destructores japoneses, barrió al enemigo de la zona, aunque se perdió un crucero estadounidense. Una semana después, la batalla de Kolombangara tuvo que librarse en las mismas aguas contra un crucero japonés, cinco destructores y cuatro destructores de escolta. La misma fuerza estadounidense hundió el Jintsu y rechazó a los barcos más pequeños, perdiendo un destructor y sufriendo daños en tres cruceros.
Durante los dos meses siguientes el O'Bannon pasó la mayor parte de su tiempo en el golfo de Vella, vigilando los desembarcos, interceptando convoyes de tropas japonesas y sus escoltas de cobertura y luchando contra ataques aéreos. Con la ayuda de destructores gemelos, hundió varias barcazas, dos cazasubmarinos (Cha-5 y Cha-12), un barco armado y una cañonera en diversas patrullas. El clímax de las operaciones en la zona fue la batalla de Vella Lavella el 6 de octubre, provocada por los intentos japoneses de evacuar a sus tropas de esa isla. Con los destructores Selfridge y Chevalier, O'Bannon realizó el primer ataque contra la fuerza de evacuación, un grupo de nueve o diez destructores y embarcaciones armadas más pequeñas. Los tres barcos estadounidenses contactaron con seis destructores enemigos, se encogieron de hombros y navegaron a 33 nudos (61 km/h) para lanzar torpedos y abrir fuego. El Yūgumo se convirtió en un casco en llamas, pero tanto el Selfridge como el Chevalier recibieron impactos de torpedos. O'Bannon estaba cerca de la popa del Chevalier cuando este último fue alcanzado, y las maniobras más radicales no pudieron evitar que se balanceara hacia el costado de su gemelo. El enemigo se retiró con los tres destructores estadounidenses recién llegados en su persecución, mientras el O'Bannon custodiaba a sus hermanas afectadas, rescatando a los sobrevivientes del Chevalier.
El O'Bannon (derecha) y el Selfridge después de la batalla de Vella Lavella, 1943
https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_O%27Bannon_(DD-450)