Publicado: Mar Sep 17, 2024 10:24 am
Fuente https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Waller
El USS Waller (DD/DDE-466) fue botado el 12 de febrero de 1942 en Kearny, Nueva Jersey, por la Federal Shipbuilding and Drydock Co.; fue botado el 15 de agosto y puesto en servicio el 1 de octubre bajo el mando del teniente de navío Laurence H. Frost. En el otoño de 1942 el Waller realizó pruebas en la bahía de Casco, Maine, y ocasionalmente realizó tareas de escolta local para submarinos de entrenamiento con base en New London, Connecticut. A fines de ese otoño, el Waller partió del Astillero Naval de Nueva York, Brooklyn, Nueva York, con destino al Pacífico, vía el Canal de Panamá y Pearl Harbor.
Llegó a Efate el 21 de enero de 1943 y, seis días después, hizo una salida como parte de la Task Force 18. El contralmirante Robert C. Giffen, al mando de la fuerza, izó su bandera en el USS Wichita (CA-45). La misión de la TF 18 era reunirse en Guadalcanal con una fuerza de transporte enviada para reabastecer y reforzar a las tropas en su lucha por desalojar a los japoneses de la isla clave. Los informes de inteligencia indicaron, erróneamente, como resultó ser, que los japoneses estaban organizando una gran fuerza para reabastecer a sus fuerzas. Como demostrarían los acontecimientos, en lugar de eso estaban concentrando fuerzas para evacuar a sus tropas.
El 29 de enero, a 80 kms al norte de la isla Rennell, los bombarderos japoneses "Betty" (Mitsubishi G4M-1) que transportaban torpedos llegaron a baja altura desde el este, evitando cuidadosamente su silueta contra el resplandor del crepúsculo. El Waller, que estaba a estribor del buque insignia Wichita y los cruceros Chicago (CA-29) y Louisville (CA-28), fue atacado con ametralladoras por el bombardero "Betty" líder cuando se dirigía al ataque. Los barcos estadounidenses respondieron con un intenso fuego hacia los dos primeros aviones, y uno de ellos explotó en una brillante bola de fuego. A las 19:31, apareció otra escuadrilla de "Bettys" y continuó con sus ataques contra los cruceros pesados que navegaban en la vanguardia derecha del grupo de trabajo. Un "Betty" se estrelló contra el mar a popa del Waller, antes de que otro avión enemigo alcanzara con un torpedo al Chicago a las 19:45, perforando el costado de estribor del crucero hacia adelante y deteniendo tres de los cuatro ejes de transmisión del barco. Un segundo torpedo impactó poco después del primero, inundando la sala de fuego número tres y la sala de máquinas de proa, dejando al Chicago inerte en el agua.
El ataque se calmó momentáneamente. El Louisville remolcó a su gemelo averiado y, a primera hora del 30 de enero, el crucero averiado se dirigía a Espiritu Santo a cuatro nudos. A las 14:45, mucho después de que el Louisville hubiera pasado el remolque al remolcador Navajo (AT-64), se informó de 12 "Betties" al sur de New Georgia en dirección a la isla Rennell. Los cazas de la patrulla aérea del USS Enterprise (CV-6) derribaron a tres de los atacantes, pero nueve pudieron atacar al Chicago. Siete de ellos cayeron debido al fuego antiaéreo y los Grumman F4F Wildcats del Enterprise. El Waller reclamó el derribo de un Mitsubishi G4M "Betty" y dos dañados.
Sin embargo el Chicago recibió dos torpedos más y fue abandonado poco después, hundiéndose a las 16:44. Varios buques, entre ellos el Waller, recogieron a 1.049 supervivientes. En la refriega el La Vallette (DD-448) resultó dañado y abandonó la zona, remolcado por el Navajo. Mientras se retiraba a Espiritu Santo, el Waller localizó un contacto submarino pero no pudo desarrollarlo. La batalla de la isla Rennel logró desviar las intenciones japonesas de los transportes frente a Lunga Point y permitió que refuerzos estadounidenses vitales entraran en la fase final de la batalla para expulsar a los japoneses de Guadalcanal.
A principios de marzo de 1943, el capitán Arleigh Burke izó su gallardete en el Waller. El día 5, lideró al Conway (DD-507), el Montpelier (CL-57), el Cleveland (CL-55), el Denver (CL-58) y el Cony (DD-508) en una incursión a los aeródromos japoneses de Vila, en la costa sur de Nueva Georgia. Asignados para proteger a los buques más grandes, los destructores tenían la misión de silenciar cualquier batería costera hostil que pudiera intentar interferir con los cruceros mientras llevaban a cabo el bombardeo principal. Al entrar en el golfo de Kula poco después de la medianoche del 5 de marzo, el radar de Waller detectó dos barcos (que más tarde se determinó que eran el Murasame y el Minegumo) en la entrada oriental del estrecho de Blackett y que navegaban a gran velocidad sin darse cuenta de la presencia de los barcos estadounidenses. El Waller abrió la acción alrededor de la 01:00, disparando una ráfaga de cinco torpedos a una distancia de cuatro kilómetros. Un minuto después, su batería principal comenzó a disparar.
Sorprendidos, los dos destructores japoneses respondieron con un fuego irregular e impreciso. Seis minutos después de que comenzara la acción, el Murasame se partió en dos debido a una explosión "extremadamente violenta", víctima de una combinación de torpedos y disparos de Waller y sus compañeros. El Minegumo pronto quedó reducido a chatarra, aunque se mantuvo a flote durante un corto tiempo. Dejando a los japoneses a su destino, la fuerza estadounidense giró hacia el oeste a la 01:14 y poco después comenzó su bombardeo programado de Vila. Los seis barcos estadounidenses bombardearon la pista de aterrizaje durante 16 minutos antes de retirarse y dejar una serie de incendios que ardían intensamente en la oscuridad. El Waller recibió la orden de despachar al Minegumo, pero éste se hundió antes de que el destructor estadounidense pudiera hacer el trabajo.
El ataque a Vila y la batalla del estrecho de Blackett provocaron los elogios del almirante Chester W. Nimitz, que con gran modestia calificó la hazaña de "actuación meritoria". El Waller continuó sus operaciones en las Islas Salomón hasta fines de 1943 y principios de 1944. Mientras los japoneses buscaban reabastecer a sus guarniciones atrapadas en islas como Vella Lavella, Arundel y Kolombangara, utilizaron destructores como transportes y barcos de suministro en lo que se conoció como el "Tokyo Express". Estos barcos se enfrentaron a los cruceros y destructores estadounidenses en una serie de duras y encarnizadas acciones nocturnas. Mientras tanto, los estadounidenses mantuvieron la presión sobre los japoneses, sometiendo a sus islas a un acoso casi continuo desde el mar y desde el aire. En la noche del 29 al 30 de junio de 1943, el Waller, en compañía de otros tres destructores y cuatro cruceros, bombardeó la plantación Vila-Stanmore, Kolombangara y las islas Shortland. Gran parte de los disparos se realizaron en medio de una tormenta torrencial que oscureció la visibilidad e impidió reclamar daños a las instalaciones japonesas.
El Waller en Nueva York, octubre de 1942.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Waller
El USS Waller (DD/DDE-466) fue botado el 12 de febrero de 1942 en Kearny, Nueva Jersey, por la Federal Shipbuilding and Drydock Co.; fue botado el 15 de agosto y puesto en servicio el 1 de octubre bajo el mando del teniente de navío Laurence H. Frost. En el otoño de 1942 el Waller realizó pruebas en la bahía de Casco, Maine, y ocasionalmente realizó tareas de escolta local para submarinos de entrenamiento con base en New London, Connecticut. A fines de ese otoño, el Waller partió del Astillero Naval de Nueva York, Brooklyn, Nueva York, con destino al Pacífico, vía el Canal de Panamá y Pearl Harbor.
Llegó a Efate el 21 de enero de 1943 y, seis días después, hizo una salida como parte de la Task Force 18. El contralmirante Robert C. Giffen, al mando de la fuerza, izó su bandera en el USS Wichita (CA-45). La misión de la TF 18 era reunirse en Guadalcanal con una fuerza de transporte enviada para reabastecer y reforzar a las tropas en su lucha por desalojar a los japoneses de la isla clave. Los informes de inteligencia indicaron, erróneamente, como resultó ser, que los japoneses estaban organizando una gran fuerza para reabastecer a sus fuerzas. Como demostrarían los acontecimientos, en lugar de eso estaban concentrando fuerzas para evacuar a sus tropas.
El 29 de enero, a 80 kms al norte de la isla Rennell, los bombarderos japoneses "Betty" (Mitsubishi G4M-1) que transportaban torpedos llegaron a baja altura desde el este, evitando cuidadosamente su silueta contra el resplandor del crepúsculo. El Waller, que estaba a estribor del buque insignia Wichita y los cruceros Chicago (CA-29) y Louisville (CA-28), fue atacado con ametralladoras por el bombardero "Betty" líder cuando se dirigía al ataque. Los barcos estadounidenses respondieron con un intenso fuego hacia los dos primeros aviones, y uno de ellos explotó en una brillante bola de fuego. A las 19:31, apareció otra escuadrilla de "Bettys" y continuó con sus ataques contra los cruceros pesados que navegaban en la vanguardia derecha del grupo de trabajo. Un "Betty" se estrelló contra el mar a popa del Waller, antes de que otro avión enemigo alcanzara con un torpedo al Chicago a las 19:45, perforando el costado de estribor del crucero hacia adelante y deteniendo tres de los cuatro ejes de transmisión del barco. Un segundo torpedo impactó poco después del primero, inundando la sala de fuego número tres y la sala de máquinas de proa, dejando al Chicago inerte en el agua.
El ataque se calmó momentáneamente. El Louisville remolcó a su gemelo averiado y, a primera hora del 30 de enero, el crucero averiado se dirigía a Espiritu Santo a cuatro nudos. A las 14:45, mucho después de que el Louisville hubiera pasado el remolque al remolcador Navajo (AT-64), se informó de 12 "Betties" al sur de New Georgia en dirección a la isla Rennell. Los cazas de la patrulla aérea del USS Enterprise (CV-6) derribaron a tres de los atacantes, pero nueve pudieron atacar al Chicago. Siete de ellos cayeron debido al fuego antiaéreo y los Grumman F4F Wildcats del Enterprise. El Waller reclamó el derribo de un Mitsubishi G4M "Betty" y dos dañados.
Sin embargo el Chicago recibió dos torpedos más y fue abandonado poco después, hundiéndose a las 16:44. Varios buques, entre ellos el Waller, recogieron a 1.049 supervivientes. En la refriega el La Vallette (DD-448) resultó dañado y abandonó la zona, remolcado por el Navajo. Mientras se retiraba a Espiritu Santo, el Waller localizó un contacto submarino pero no pudo desarrollarlo. La batalla de la isla Rennel logró desviar las intenciones japonesas de los transportes frente a Lunga Point y permitió que refuerzos estadounidenses vitales entraran en la fase final de la batalla para expulsar a los japoneses de Guadalcanal.
A principios de marzo de 1943, el capitán Arleigh Burke izó su gallardete en el Waller. El día 5, lideró al Conway (DD-507), el Montpelier (CL-57), el Cleveland (CL-55), el Denver (CL-58) y el Cony (DD-508) en una incursión a los aeródromos japoneses de Vila, en la costa sur de Nueva Georgia. Asignados para proteger a los buques más grandes, los destructores tenían la misión de silenciar cualquier batería costera hostil que pudiera intentar interferir con los cruceros mientras llevaban a cabo el bombardeo principal. Al entrar en el golfo de Kula poco después de la medianoche del 5 de marzo, el radar de Waller detectó dos barcos (que más tarde se determinó que eran el Murasame y el Minegumo) en la entrada oriental del estrecho de Blackett y que navegaban a gran velocidad sin darse cuenta de la presencia de los barcos estadounidenses. El Waller abrió la acción alrededor de la 01:00, disparando una ráfaga de cinco torpedos a una distancia de cuatro kilómetros. Un minuto después, su batería principal comenzó a disparar.
Sorprendidos, los dos destructores japoneses respondieron con un fuego irregular e impreciso. Seis minutos después de que comenzara la acción, el Murasame se partió en dos debido a una explosión "extremadamente violenta", víctima de una combinación de torpedos y disparos de Waller y sus compañeros. El Minegumo pronto quedó reducido a chatarra, aunque se mantuvo a flote durante un corto tiempo. Dejando a los japoneses a su destino, la fuerza estadounidense giró hacia el oeste a la 01:14 y poco después comenzó su bombardeo programado de Vila. Los seis barcos estadounidenses bombardearon la pista de aterrizaje durante 16 minutos antes de retirarse y dejar una serie de incendios que ardían intensamente en la oscuridad. El Waller recibió la orden de despachar al Minegumo, pero éste se hundió antes de que el destructor estadounidense pudiera hacer el trabajo.
El ataque a Vila y la batalla del estrecho de Blackett provocaron los elogios del almirante Chester W. Nimitz, que con gran modestia calificó la hazaña de "actuación meritoria". El Waller continuó sus operaciones en las Islas Salomón hasta fines de 1943 y principios de 1944. Mientras los japoneses buscaban reabastecer a sus guarniciones atrapadas en islas como Vella Lavella, Arundel y Kolombangara, utilizaron destructores como transportes y barcos de suministro en lo que se conoció como el "Tokyo Express". Estos barcos se enfrentaron a los cruceros y destructores estadounidenses en una serie de duras y encarnizadas acciones nocturnas. Mientras tanto, los estadounidenses mantuvieron la presión sobre los japoneses, sometiendo a sus islas a un acoso casi continuo desde el mar y desde el aire. En la noche del 29 al 30 de junio de 1943, el Waller, en compañía de otros tres destructores y cuatro cruceros, bombardeó la plantación Vila-Stanmore, Kolombangara y las islas Shortland. Gran parte de los disparos se realizaron en medio de una tormenta torrencial que oscureció la visibilidad e impidió reclamar daños a las instalaciones japonesas.
El Waller en Nueva York, octubre de 1942.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Waller