Publicado: Mié Sep 25, 2024 4:26 pm
Poco después, el 6 de julio, un grupo formado por tres cruceros y cuatro destructores bajo el mando del contralmirante W. L. "Pug" Ainsworth, se enfrentó a 10 destructores japoneses que transportaban tropas y suministros a Kolombangara en la batalla del golfo de Kula. En la feroz acción nocturna, dos destructores japoneses, el Niizuki y el Nagatsuki, se hundieron, al igual que el Helena (CL-50), que fue víctima de los temibles torpedos "Long Lance".
Durante los esfuerzos por salvar a la tripulación superviviente del Helena, el Waller sirvió en la fuerza que cubría al Woodworth (DD-460) y el Gwin (DD-433), que participaban en las operaciones de rescate principales. El Waller detectó un submarino por su radar y se dirigió a intentar buscar la embarcación enemiga. Tras una búsqueda de tres horas, logró un contacto y el Waller lanzó cargas de profundidad. Aunque el destructor no encontró evidencia visible de que hubiera logrado destruirlo, el comandante del Grupo de Tareas 36.2 (TG 36.2), el contralmirante Aaron S. "Tip" Merrill, comentó que la probabilidad de la destrucción del submarino era un buen respaldo al informe de acción de Waller.
El buque continuó apoyando las operaciones en las Islas Salomón escoltando convoyes de tropas y suministros. Mientras inspeccionaba al TG 31.2 (cuatro destructores y cuatro transportes rápidos [APD] con destino a Enogai Inlet, Nueva Georgia), un avión detectó lo que parecían ser cuatro barcos enemigos cerca de la isla Kolombangara y envió un informe de contacto por radio. El Waller, como parte de la fuerza de cobertura, cambió de rumbo para interceptarlo y pronto avistó tres barcos que se encontraban a baja altura frente a la costa selvática.
Sin que Waller lo supiera, esos tres barcos "enemigos" eran, en realidad, el PT-157, el PT-159 y el PT-160, que estaban de patrulla y se habían desviado involuntariamente al norte de su zona de patrulla asignada. El Waller, siguiendo su trayectoria lo mejor que pudo, abrió fuego a 20.000 yardas y otros barcos de la compañía informaron habían alcanzado al enemigo. Sin embargo, no fue así. Los lanchas PT, que de repente se vieron en una mala situación, lanzaron torpedos contra el "enemigo" atacante y se dirigieron a toda velocidad hacia el sur. El Waller y sus compañeros no persiguieron al "enemigo" que huía, sino que interrumpieron la acción y volvieron a sus tareas de cubrir a los APD que se alejaban, aparentemente satisfechos de que uno de ellos hubiera alcanzado al "destructor japonés". En el informe de acción posterior, redactado el 29 de julio, el oficial al mando de Waller escribió: "Desde entonces se ha sabido que esos barcos eran probablemente nuestros propios lanchas PT".
No se produjo ningún caso de identidad errónea en las operaciones del Waller el 15 de agosto, mientras cubría los desembarcos en Vella Lavella. A las 08:00, unos 10 bombarderos en picado japoneses aparecieron en el radar del destructor, a 38 millas de distancia. Disparó contra el enemigo que se acercaba y derribó a dos "Val". Más tarde ese día, el Waller volvió a luchar contra los persistentes aviones japoneses, detectando en su radar ocho torpederos que se dirigían a baja altura. El fuego controlado por el director de la batería principal de 127 mm escupió acero ardiente contra los Nakajima B5N "Kates" que se acercaban, pero no derribó a ninguno.
En la tarde del 17 de agosto, un ataque aéreo japonés provocó que el Waller y el Philip (DD-498) chocaran mientras realizaban una acción evasiva; y el Waller finalmente salió del área de combate para ser reparado. Sin embargo, en octubre, volvió a estar en el centro de la lucha.
En la noche del 1 al 2 de octubre el Waller llegó a Vella Lavella en un intento de cortar la evacuación de las tropas japonesas de la isla. El Waller hundió seis barcazas de desembarco esa noche y cuatro la noche siguiente, causando graves daños, junto con sus compañeros, al "Tokyo Express". En total, durante este período, 46 embarcaciones enemigas de este tipo fueron destruidas a manos de destructores, cruceros y lanchas torpederas estadounidenses.
El Waller continuó con sus funciones de escolta y apoyo de convoyes durante los meses de otoño. El 17 y 18 de noviembre, mientras las fuerzas estadounidenses avanzaban hacia Bougainville, el Waller protegió al quinto escalón de transportes y barcos de suministro. La fuerza estadounidense. compuesta por seis destructores, ocho APD, un remolcador de flota y ocho LST, estaba cruzando la bahía Empress Augusta, frente a la costa de Bougainville, cuando 10 torpederos japoneses se abalanzaron a baja altura y a gran velocidad a las 03:00. Los barcos lanzaron rápidamente una tremenda andanada de fuego antiaéreo para rechazar a los atacantes. Un "Betty" se precipitó al mar frente a la proa de babor del Pringle (DD-477). Otro avión, que llegó rugiendo a baja velocidad a las 03:30, se encontró con una verdadera lluvia de fuego antiaéreo y se estrelló, dejando un rastro de llamas en el mar a popa del Conway (DD-507). Los torpedos lanzados por este avión no dieron en el blanco y pasaron a toda velocidad por delante de los barcos estadounidenses. Sin embargo, dos minutos después, otro "Betty" logró torpedear al McKean (APD-5), que más tarde se hundió. Cuando el humo de la batalla se disipó, el Waller recogió a ocho aviadores japoneses.
El buque pronto regresó a Torokina, Bougainville, en la costa de la bahía Empress Augusta, con el séptimo escalón de buques de apoyo. El 23 de noviembre, bombardeó la isla Marine. El 1 de febrero de 1944, junto con sus buques gemelos, bombardeó posiciones enemigas en la isla Buka y en el área de la bahía Choiseul. A las 06:25, las baterías costeras enemigas en Buka abrieron fuego contra los buques estadounidenses. El Waller inmediatamente disparó en respuesta a los cañones japoneses, silenciando una batería enemiga. Aproximadamente quince días después, durante la invasión de la isla Green, el buque partió, en compañía del Saufley (DD-465), el Renshaw (DD-499) y el Philip, para bombardear la estación de radar japonesa en el cabo St. George y los aeródromos de Borpop y Namatanai. Sin embargo, las inclemencias del tiempo dificultaron la detección de disparos y fue imposible determinar la efectividad del ataque.
Durante los esfuerzos por salvar a la tripulación superviviente del Helena, el Waller sirvió en la fuerza que cubría al Woodworth (DD-460) y el Gwin (DD-433), que participaban en las operaciones de rescate principales. El Waller detectó un submarino por su radar y se dirigió a intentar buscar la embarcación enemiga. Tras una búsqueda de tres horas, logró un contacto y el Waller lanzó cargas de profundidad. Aunque el destructor no encontró evidencia visible de que hubiera logrado destruirlo, el comandante del Grupo de Tareas 36.2 (TG 36.2), el contralmirante Aaron S. "Tip" Merrill, comentó que la probabilidad de la destrucción del submarino era un buen respaldo al informe de acción de Waller.
El buque continuó apoyando las operaciones en las Islas Salomón escoltando convoyes de tropas y suministros. Mientras inspeccionaba al TG 31.2 (cuatro destructores y cuatro transportes rápidos [APD] con destino a Enogai Inlet, Nueva Georgia), un avión detectó lo que parecían ser cuatro barcos enemigos cerca de la isla Kolombangara y envió un informe de contacto por radio. El Waller, como parte de la fuerza de cobertura, cambió de rumbo para interceptarlo y pronto avistó tres barcos que se encontraban a baja altura frente a la costa selvática.
Sin que Waller lo supiera, esos tres barcos "enemigos" eran, en realidad, el PT-157, el PT-159 y el PT-160, que estaban de patrulla y se habían desviado involuntariamente al norte de su zona de patrulla asignada. El Waller, siguiendo su trayectoria lo mejor que pudo, abrió fuego a 20.000 yardas y otros barcos de la compañía informaron habían alcanzado al enemigo. Sin embargo, no fue así. Los lanchas PT, que de repente se vieron en una mala situación, lanzaron torpedos contra el "enemigo" atacante y se dirigieron a toda velocidad hacia el sur. El Waller y sus compañeros no persiguieron al "enemigo" que huía, sino que interrumpieron la acción y volvieron a sus tareas de cubrir a los APD que se alejaban, aparentemente satisfechos de que uno de ellos hubiera alcanzado al "destructor japonés". En el informe de acción posterior, redactado el 29 de julio, el oficial al mando de Waller escribió: "Desde entonces se ha sabido que esos barcos eran probablemente nuestros propios lanchas PT".
No se produjo ningún caso de identidad errónea en las operaciones del Waller el 15 de agosto, mientras cubría los desembarcos en Vella Lavella. A las 08:00, unos 10 bombarderos en picado japoneses aparecieron en el radar del destructor, a 38 millas de distancia. Disparó contra el enemigo que se acercaba y derribó a dos "Val". Más tarde ese día, el Waller volvió a luchar contra los persistentes aviones japoneses, detectando en su radar ocho torpederos que se dirigían a baja altura. El fuego controlado por el director de la batería principal de 127 mm escupió acero ardiente contra los Nakajima B5N "Kates" que se acercaban, pero no derribó a ninguno.
En la tarde del 17 de agosto, un ataque aéreo japonés provocó que el Waller y el Philip (DD-498) chocaran mientras realizaban una acción evasiva; y el Waller finalmente salió del área de combate para ser reparado. Sin embargo, en octubre, volvió a estar en el centro de la lucha.
En la noche del 1 al 2 de octubre el Waller llegó a Vella Lavella en un intento de cortar la evacuación de las tropas japonesas de la isla. El Waller hundió seis barcazas de desembarco esa noche y cuatro la noche siguiente, causando graves daños, junto con sus compañeros, al "Tokyo Express". En total, durante este período, 46 embarcaciones enemigas de este tipo fueron destruidas a manos de destructores, cruceros y lanchas torpederas estadounidenses.
El Waller continuó con sus funciones de escolta y apoyo de convoyes durante los meses de otoño. El 17 y 18 de noviembre, mientras las fuerzas estadounidenses avanzaban hacia Bougainville, el Waller protegió al quinto escalón de transportes y barcos de suministro. La fuerza estadounidense. compuesta por seis destructores, ocho APD, un remolcador de flota y ocho LST, estaba cruzando la bahía Empress Augusta, frente a la costa de Bougainville, cuando 10 torpederos japoneses se abalanzaron a baja altura y a gran velocidad a las 03:00. Los barcos lanzaron rápidamente una tremenda andanada de fuego antiaéreo para rechazar a los atacantes. Un "Betty" se precipitó al mar frente a la proa de babor del Pringle (DD-477). Otro avión, que llegó rugiendo a baja velocidad a las 03:30, se encontró con una verdadera lluvia de fuego antiaéreo y se estrelló, dejando un rastro de llamas en el mar a popa del Conway (DD-507). Los torpedos lanzados por este avión no dieron en el blanco y pasaron a toda velocidad por delante de los barcos estadounidenses. Sin embargo, dos minutos después, otro "Betty" logró torpedear al McKean (APD-5), que más tarde se hundió. Cuando el humo de la batalla se disipó, el Waller recogió a ocho aviadores japoneses.
El buque pronto regresó a Torokina, Bougainville, en la costa de la bahía Empress Augusta, con el séptimo escalón de buques de apoyo. El 23 de noviembre, bombardeó la isla Marine. El 1 de febrero de 1944, junto con sus buques gemelos, bombardeó posiciones enemigas en la isla Buka y en el área de la bahía Choiseul. A las 06:25, las baterías costeras enemigas en Buka abrieron fuego contra los buques estadounidenses. El Waller inmediatamente disparó en respuesta a los cañones japoneses, silenciando una batería enemiga. Aproximadamente quince días después, durante la invasión de la isla Green, el buque partió, en compañía del Saufley (DD-465), el Renshaw (DD-499) y el Philip, para bombardear la estación de radar japonesa en el cabo St. George y los aeródromos de Borpop y Namatanai. Sin embargo, las inclemencias del tiempo dificultaron la detección de disparos y fue imposible determinar la efectividad del ataque.