Publicado: Lun Nov 11, 2024 12:20 pm
Mayo – agosto de 1944
El 27 de mayo llegó a su nueva base de operaciones, Blanche Harbor, desde donde operó en el norte de las Islas Salomón y el área de Bismarck hasta principios de agosto. Del 1 al 6 de junio, operó con la DesDiv 41 realizando operaciones antisubmarinas. Durante la semana del 7 al 14 de junio la DesDiv 41 se unió al TG 30.4 para realizar operaciones ASW. El 10 reclamó el probable hundimiento de un submarino enemigo. Regresó a Blanche Harbor el día 15 y operó en esa zona hasta la primera semana de agosto. El 5 de agosto se une a la VII Flota. Realizó dos ejercicios con ella en preparación para los desembarcos realizados en la isla de Morotai, en las Indias Orientales Neerlandesas del 15 de septiembre. Durante el resto del mes, actuó como buque director de combate y como unidad de la pantalla ASW y AA de la fuerza de invasión. El destructor también escoltó convoyes hasta la zona de desembarco hasta mediados de octubre.
Octubre – diciembre de 1944
Entre el 18 y el 24 de octubre el Taylor protegió al segundo escalón de refuerzo para la invasión de Leyte. Durante un ataque aéreo japonés el 24, el destructor lanzó una cortina de humo para proteger el convoy. Esa noche, cuando comenzó la batalla del estrecho de Surigao, el Taylor y los otros destructores de su división estaban anclados cerca de la entrada de la bahía de San Pedro. Aunque en realidad no se unió al combate, el buque se unió a la fuerza de apoyo a la mañana siguiente. Después de eso, patrulló las cercanías de la isla Dinagat con una unidad conocida como la "fuerza de ataque de torpedos". El 27 y el 28 de octubre protegió al TG 77.4, el grupo de portaaviones de escolta. Con frecuencia ayudó a defenderse de los ataques aéreos japoneses.
El 29 se unió al TG 77.2 y abandonó el golfo de Leyte para regresar a la zona el 16 de noviembre. Entre ese día y el 29 el destructor continuó escoltando al TG 77.2 y patrullando la entrada oriental del estrecho de Surigao. Una vez más participó en la defensa contra los fuertes ataques aéreos enemigos, que culminaron con un gran ataque de aviones suicidas kamikazes y bombarderos en picado el día 29. Reclamó un derribo seguro y dos asistencias durante esas incursiones. Luego el Taylor despejó el golfo de Leyte durante casi un mes en el puerto de Seeadler antes de regresar a Leyte el 28 de diciembre para prepararse para la invasión de Luzón.
Enero - junio de 1945
El Taylor partió del golfo de Leyte el 4 de enero de 1945 en la pantalla de los cruceros de la fuerza de cobertura. Al día siguiente, el destructor avistó dos torpedos que se dirigían hacia su formación. Después de dar la alarma, el Taylor lanzó un ataque contra el submarino enano enemigo y lo hundió tras embestirlo. Durante la aproximación aliada al golfo de Lingayen y en los días posteriores a los desembarcos, los japoneses sometieron al Taylor y a sus compañeros a fuertes ataques aéreos. Los artilleros antiaéreos del Taylor ayudaron a derribar al menos a dos de los atacantes. Hasta finales de enero, el buque escoltó a los cruceros y a los CVE que patrullaban al oeste de Luzón.
Desde principios de febrero hasta mediados de junio de 1945, el Taylor operó desde la bahía de Súbic en Filipinas. Entre el 13 y el 18 de febrero participó en un extenso bombardeo de Corregidor y de la zona de la bahía de Mariveles en Luzón para apoyar las operaciones de limpieza de minas y allanar el camino para un asalto de tropas aerotransportadas. A principios de marzo, apoyó la recuperación de Zamboanga en Mindanao, durante la cual sus cañones ayudaron a eliminar las instalaciones costeras enemigas. También cubrió a los dragaminas mientras despejaban el camino para la fuerza de invasión. El 15 de marzo el Taylor regresó a Corregidor, donde bombardeó cuevas en los acantilados occidentales de la isla. El 26 participó en el asalto anfibio a la isla de Cebú, donde se unió al Boise (CL-47), Phoenix (CL-46), Fletcher (DD-445), Nicholas, Jenkins (DD-447) y Abbot (DD-629) en el lanzamiento de un intenso bombardeo previo al desembarco.
Después de una breve visita turística de dos días a Manila, el Taylor dejó las Filipinas con el Boise, el Phoenix, dos buques australianos y otros cuatro destructores estadounidenses para apoyar los desembarcos anfibios en el noreste Borneo. El 27 de abril el Taylor y sus compañeros llegaron a las inmediaciones de la invasión: Tarakan, frente a la costa oriental de Borneo y al norte del estrecho de Makassar. Operó en esa zona hasta el 3 de mayo y realizó un bombardeo previo a la invasión. El 3 de mayo, dos días después de los desembarcos, partió de Tarakan para reanudar sus funciones en Filipinas, donde durante el resto del mes realizó operaciones de entrenamiento.
Junio – noviembre de 1945
A mediados de junio, el Taylor se reincorporó a la III Flota en el golfo de Leyte y, durante el resto de la guerra, realizó tareas de vigilancia, incluido escoltar a los portaaviones que operaban al sur de Okinawa y que llevaron a cabo ataques aéreos en Sakishima Gunto. El 25 de junio regresó al golfo de Leyte y permaneció allí hasta el 8 de julio, cuando partió con la escolta del TG 30.8, el grupo logístico de la TF 38. El destructor operó con el TG 30.8 frente a Honshū hasta el 3 de agosto, cuando se unió a la escolta de uno de los grupos de tareas de portaaviones rápidos, el TG 38.4. El 8 reanudó sus tareas con el grupo logístico durante cinco días. El 13 el Taylor se reincorporó al TG 38.4 justo a tiempo para ser parte de las últimas acciones ofensivas dirigidas a Japón.
Tras el cese de las hostilidades el 15 de agosto, patrulló Honshū con los portaaviones rápidos. El almirante William Halsey, comandante de la III Flota, ordenó que los destructores del DesRon 21 estuvieran presentes en la bahía de Tokio para la rendición de Japón "debido a su valiente lucha en el largo camino desde el Pacífico Sur hasta el final". El 23 el Taylor, el Nicholas y el O'Bannon formaron la escolta d del Missouri (BB-63), y como tal fue uno de los primeros buques de guerra estadounidenses en entrar en la bahía de Tokio, llegando el 29. El destructor estuvo presente en la ceremonia de rendición realizada a bordo del Missouri el 2 de septiembre. Operó en el Lejano Oriente cuando partió de la bahía de Tokio. El 7 de octubre, atracó en Okinawa y recogió tropas que regresaban a EEUU. El 18 de octubre el Taylor dejó a sus pasajeros en Portland, Oregón y llegó a San Francisco el 1 de noviembre y comenzó los preparativos para la inactivación. El 31 de mayo de 1946, el destructor pasó a la reserva en San Diego.
1951 – 1953
Tras cuatro años de inactividad, el Taylor llegó al Astillero Naval de San Francisco el 9 de mayo de 1950 y, tres días después, comenzó una amplia conversión a destructor de escolta. Mientras aún completaba la conversión, fue redesignado oficialmente como DDE-468 el 2 de enero de 1951. El 3 de diciembre el Taylor fue puesto nuevamente en servicio en San Francisco. El 3 de febrero de 1952 se hizo a la mar para un período de prueba de dos meses frente a San Diego. El 24 de marzo, se dirigió hacia su nuevo puerto base, Pearl Harbor, llegando el 30. Después de dos meses en las islas hawaianas, el Taylor se dispuso a regresar al Pacífico occidental por primera vez desde la Segunda Guerra Mundial. Hizo escala en el atolón Midway y en Yokosuka (Japón) antes de unirse a la TF 77 el 16 de junio para escoltar a los portaaviones durante las operaciones aéreas frente a la costa de Corea.
Durante los cinco meses que pasó en el Lejano Oriente, e Taylor realizó varias misiones diferentes. Inicialmente, operó con los portaaviones rápidos y realizó bombardeos de posiciones en poder del enemigo a lo largo de las costas de Corea. Durante la segunda semana de julio, regresó a Yokosuka para realizar tareas de mantenimiento y luego se hizo a la mar nuevamente para realizar ejercicios que incluyeron varias semanas de operaciones de caza-asesinato. El 1 de agosto se reincorporó a la TF 77 y, en septiembre, hizo guardia de bloqueo frente a Wonsan durante tres semanas. Su deber de bloqueo en Wonsan estuvo lejos de ser pasivo, ya que, en numerosas ocasiones, se le pidió que bombardeara las baterías costeras y las líneas de transporte enemigas y que vigilara a los dragaminas durante los barridos diarios del puerto. A fines de ese mes se dirigió al sur para un período de servicio en la Patrulla del Estrecho de Taiwán. A finales de octubre regresó al norte, a la costa occidental de Corea, donde patrulló con dos buques de guerra británicos, el portaaviones HMS Glory y el crucero HMS Birmingham. El 21 de noviembre el Taylor regresó a Yokosuka, completando la primera etapa de su viaje de regreso a casa.
Después de realizar patrullas en el Pacífico occidental mientras se dirigía a Hawái, llegó a Pearl Harbor el 8 de diciembre. Entró en el Astillero Naval de Pearl Harbor para un mes de reparaciones. Durante los siguientes tres meses, realizó un entrenamiento de prueba en las islas hawaianas para integrar a sus reemplazos con el resto de la tripulación. El 2 de mayo de 1953 el buque de guerra salió de Pearl Harbor para desplegarse nuevamente en el Pacífico occidental. Llegó a Yokosuka el 12 de mayo y, después de visitar ese puerto y Sasebo, se une a un grupo de tareas de portaaviones basado alrededor del USS Bairoko (CVE-115) y el HMS Ocean (R68) frente a la costa occidental de Corea. En dos ocasiones patrulló cerca de la costa enemiga para disuadir a los norcoreanos de intentar tomar las islas costeras en poder de las fuerzas de la ONU. Regresó a Sasebo el 1 de junio para 11 días de mantenimiento antes de dirigirse a Okinawa y dos semanas de entrenamiento de guerra ASW. El 25 de junio regresó a Japón en Yokosuka, pero partió de nuevo casi inmediatamente para unirse a la Patrulla del Estrecho de Taiwán. Durante esa misión, visitó Hong Kong y Kaohsiung, donde entrenó a los marineros de la Armada de Taiwan. El destructor regresó a Yokosuka el 20 de julio y, después de dos días de reparaciones, partió hacia Pearl Harbor, llegando el 31 de julio y, al día siguiente, entró en el astillero naval para una revisión de tres meses.
El regreso del Taylor a Pearl Harbor coincidió con el fin formal de las hostilidades en Corea. El armisticio se produjo el 27 de julio de 1953, cuando el buque estaba en la mitad de su viaje. Si bien vio algo de acción durante sus dos despliegues en la Guerra de Corea, estos tuvieron lugar durante los últimos dos años relativamente tranquilos del conflicto. Sus despliegues posteriores, si bien incluyeron misiones frente a Corea y en la Patrulla del Estrecho de Taiwán, fueron completamente pacíficos hasta la expansión del papel estadounidense en la guerra de Vietnam en 1965.
El 27 de mayo llegó a su nueva base de operaciones, Blanche Harbor, desde donde operó en el norte de las Islas Salomón y el área de Bismarck hasta principios de agosto. Del 1 al 6 de junio, operó con la DesDiv 41 realizando operaciones antisubmarinas. Durante la semana del 7 al 14 de junio la DesDiv 41 se unió al TG 30.4 para realizar operaciones ASW. El 10 reclamó el probable hundimiento de un submarino enemigo. Regresó a Blanche Harbor el día 15 y operó en esa zona hasta la primera semana de agosto. El 5 de agosto se une a la VII Flota. Realizó dos ejercicios con ella en preparación para los desembarcos realizados en la isla de Morotai, en las Indias Orientales Neerlandesas del 15 de septiembre. Durante el resto del mes, actuó como buque director de combate y como unidad de la pantalla ASW y AA de la fuerza de invasión. El destructor también escoltó convoyes hasta la zona de desembarco hasta mediados de octubre.
Octubre – diciembre de 1944
Entre el 18 y el 24 de octubre el Taylor protegió al segundo escalón de refuerzo para la invasión de Leyte. Durante un ataque aéreo japonés el 24, el destructor lanzó una cortina de humo para proteger el convoy. Esa noche, cuando comenzó la batalla del estrecho de Surigao, el Taylor y los otros destructores de su división estaban anclados cerca de la entrada de la bahía de San Pedro. Aunque en realidad no se unió al combate, el buque se unió a la fuerza de apoyo a la mañana siguiente. Después de eso, patrulló las cercanías de la isla Dinagat con una unidad conocida como la "fuerza de ataque de torpedos". El 27 y el 28 de octubre protegió al TG 77.4, el grupo de portaaviones de escolta. Con frecuencia ayudó a defenderse de los ataques aéreos japoneses.
El 29 se unió al TG 77.2 y abandonó el golfo de Leyte para regresar a la zona el 16 de noviembre. Entre ese día y el 29 el destructor continuó escoltando al TG 77.2 y patrullando la entrada oriental del estrecho de Surigao. Una vez más participó en la defensa contra los fuertes ataques aéreos enemigos, que culminaron con un gran ataque de aviones suicidas kamikazes y bombarderos en picado el día 29. Reclamó un derribo seguro y dos asistencias durante esas incursiones. Luego el Taylor despejó el golfo de Leyte durante casi un mes en el puerto de Seeadler antes de regresar a Leyte el 28 de diciembre para prepararse para la invasión de Luzón.
Enero - junio de 1945
El Taylor partió del golfo de Leyte el 4 de enero de 1945 en la pantalla de los cruceros de la fuerza de cobertura. Al día siguiente, el destructor avistó dos torpedos que se dirigían hacia su formación. Después de dar la alarma, el Taylor lanzó un ataque contra el submarino enano enemigo y lo hundió tras embestirlo. Durante la aproximación aliada al golfo de Lingayen y en los días posteriores a los desembarcos, los japoneses sometieron al Taylor y a sus compañeros a fuertes ataques aéreos. Los artilleros antiaéreos del Taylor ayudaron a derribar al menos a dos de los atacantes. Hasta finales de enero, el buque escoltó a los cruceros y a los CVE que patrullaban al oeste de Luzón.
Desde principios de febrero hasta mediados de junio de 1945, el Taylor operó desde la bahía de Súbic en Filipinas. Entre el 13 y el 18 de febrero participó en un extenso bombardeo de Corregidor y de la zona de la bahía de Mariveles en Luzón para apoyar las operaciones de limpieza de minas y allanar el camino para un asalto de tropas aerotransportadas. A principios de marzo, apoyó la recuperación de Zamboanga en Mindanao, durante la cual sus cañones ayudaron a eliminar las instalaciones costeras enemigas. También cubrió a los dragaminas mientras despejaban el camino para la fuerza de invasión. El 15 de marzo el Taylor regresó a Corregidor, donde bombardeó cuevas en los acantilados occidentales de la isla. El 26 participó en el asalto anfibio a la isla de Cebú, donde se unió al Boise (CL-47), Phoenix (CL-46), Fletcher (DD-445), Nicholas, Jenkins (DD-447) y Abbot (DD-629) en el lanzamiento de un intenso bombardeo previo al desembarco.
Después de una breve visita turística de dos días a Manila, el Taylor dejó las Filipinas con el Boise, el Phoenix, dos buques australianos y otros cuatro destructores estadounidenses para apoyar los desembarcos anfibios en el noreste Borneo. El 27 de abril el Taylor y sus compañeros llegaron a las inmediaciones de la invasión: Tarakan, frente a la costa oriental de Borneo y al norte del estrecho de Makassar. Operó en esa zona hasta el 3 de mayo y realizó un bombardeo previo a la invasión. El 3 de mayo, dos días después de los desembarcos, partió de Tarakan para reanudar sus funciones en Filipinas, donde durante el resto del mes realizó operaciones de entrenamiento.
Junio – noviembre de 1945
A mediados de junio, el Taylor se reincorporó a la III Flota en el golfo de Leyte y, durante el resto de la guerra, realizó tareas de vigilancia, incluido escoltar a los portaaviones que operaban al sur de Okinawa y que llevaron a cabo ataques aéreos en Sakishima Gunto. El 25 de junio regresó al golfo de Leyte y permaneció allí hasta el 8 de julio, cuando partió con la escolta del TG 30.8, el grupo logístico de la TF 38. El destructor operó con el TG 30.8 frente a Honshū hasta el 3 de agosto, cuando se unió a la escolta de uno de los grupos de tareas de portaaviones rápidos, el TG 38.4. El 8 reanudó sus tareas con el grupo logístico durante cinco días. El 13 el Taylor se reincorporó al TG 38.4 justo a tiempo para ser parte de las últimas acciones ofensivas dirigidas a Japón.
Tras el cese de las hostilidades el 15 de agosto, patrulló Honshū con los portaaviones rápidos. El almirante William Halsey, comandante de la III Flota, ordenó que los destructores del DesRon 21 estuvieran presentes en la bahía de Tokio para la rendición de Japón "debido a su valiente lucha en el largo camino desde el Pacífico Sur hasta el final". El 23 el Taylor, el Nicholas y el O'Bannon formaron la escolta d del Missouri (BB-63), y como tal fue uno de los primeros buques de guerra estadounidenses en entrar en la bahía de Tokio, llegando el 29. El destructor estuvo presente en la ceremonia de rendición realizada a bordo del Missouri el 2 de septiembre. Operó en el Lejano Oriente cuando partió de la bahía de Tokio. El 7 de octubre, atracó en Okinawa y recogió tropas que regresaban a EEUU. El 18 de octubre el Taylor dejó a sus pasajeros en Portland, Oregón y llegó a San Francisco el 1 de noviembre y comenzó los preparativos para la inactivación. El 31 de mayo de 1946, el destructor pasó a la reserva en San Diego.
1951 – 1953
Tras cuatro años de inactividad, el Taylor llegó al Astillero Naval de San Francisco el 9 de mayo de 1950 y, tres días después, comenzó una amplia conversión a destructor de escolta. Mientras aún completaba la conversión, fue redesignado oficialmente como DDE-468 el 2 de enero de 1951. El 3 de diciembre el Taylor fue puesto nuevamente en servicio en San Francisco. El 3 de febrero de 1952 se hizo a la mar para un período de prueba de dos meses frente a San Diego. El 24 de marzo, se dirigió hacia su nuevo puerto base, Pearl Harbor, llegando el 30. Después de dos meses en las islas hawaianas, el Taylor se dispuso a regresar al Pacífico occidental por primera vez desde la Segunda Guerra Mundial. Hizo escala en el atolón Midway y en Yokosuka (Japón) antes de unirse a la TF 77 el 16 de junio para escoltar a los portaaviones durante las operaciones aéreas frente a la costa de Corea.
Durante los cinco meses que pasó en el Lejano Oriente, e Taylor realizó varias misiones diferentes. Inicialmente, operó con los portaaviones rápidos y realizó bombardeos de posiciones en poder del enemigo a lo largo de las costas de Corea. Durante la segunda semana de julio, regresó a Yokosuka para realizar tareas de mantenimiento y luego se hizo a la mar nuevamente para realizar ejercicios que incluyeron varias semanas de operaciones de caza-asesinato. El 1 de agosto se reincorporó a la TF 77 y, en septiembre, hizo guardia de bloqueo frente a Wonsan durante tres semanas. Su deber de bloqueo en Wonsan estuvo lejos de ser pasivo, ya que, en numerosas ocasiones, se le pidió que bombardeara las baterías costeras y las líneas de transporte enemigas y que vigilara a los dragaminas durante los barridos diarios del puerto. A fines de ese mes se dirigió al sur para un período de servicio en la Patrulla del Estrecho de Taiwán. A finales de octubre regresó al norte, a la costa occidental de Corea, donde patrulló con dos buques de guerra británicos, el portaaviones HMS Glory y el crucero HMS Birmingham. El 21 de noviembre el Taylor regresó a Yokosuka, completando la primera etapa de su viaje de regreso a casa.
Después de realizar patrullas en el Pacífico occidental mientras se dirigía a Hawái, llegó a Pearl Harbor el 8 de diciembre. Entró en el Astillero Naval de Pearl Harbor para un mes de reparaciones. Durante los siguientes tres meses, realizó un entrenamiento de prueba en las islas hawaianas para integrar a sus reemplazos con el resto de la tripulación. El 2 de mayo de 1953 el buque de guerra salió de Pearl Harbor para desplegarse nuevamente en el Pacífico occidental. Llegó a Yokosuka el 12 de mayo y, después de visitar ese puerto y Sasebo, se une a un grupo de tareas de portaaviones basado alrededor del USS Bairoko (CVE-115) y el HMS Ocean (R68) frente a la costa occidental de Corea. En dos ocasiones patrulló cerca de la costa enemiga para disuadir a los norcoreanos de intentar tomar las islas costeras en poder de las fuerzas de la ONU. Regresó a Sasebo el 1 de junio para 11 días de mantenimiento antes de dirigirse a Okinawa y dos semanas de entrenamiento de guerra ASW. El 25 de junio regresó a Japón en Yokosuka, pero partió de nuevo casi inmediatamente para unirse a la Patrulla del Estrecho de Taiwán. Durante esa misión, visitó Hong Kong y Kaohsiung, donde entrenó a los marineros de la Armada de Taiwan. El destructor regresó a Yokosuka el 20 de julio y, después de dos días de reparaciones, partió hacia Pearl Harbor, llegando el 31 de julio y, al día siguiente, entró en el astillero naval para una revisión de tres meses.
El regreso del Taylor a Pearl Harbor coincidió con el fin formal de las hostilidades en Corea. El armisticio se produjo el 27 de julio de 1953, cuando el buque estaba en la mitad de su viaje. Si bien vio algo de acción durante sus dos despliegues en la Guerra de Corea, estos tuvieron lugar durante los últimos dos años relativamente tranquilos del conflicto. Sus despliegues posteriores, si bien incluyeron misiones frente a Corea y en la Patrulla del Estrecho de Taiwán, fueron completamente pacíficos hasta la expansión del papel estadounidense en la guerra de Vietnam en 1965.