Publicado: Vie Dic 27, 2024 11:45 am
El Beale volvió a entrar en el puerto de Seeadler a tiempo para completar los preparativos para el paso Wakde-Sarmi de la campaña de Nueva Guinea y la salida con las fuerzas de escolta el 15 de mayo. El destructor y sus colegas tomaron posiciones frente a los objetivos a primera hora de la mañana del 17. Después de participar en el bombardeo previo a la invasión, el destructor y el Hutchins llevaron a cabo una búsqueda infructuosa de barcazas enemigas que, según se informó, se encontraban en las proximidades de Sarmi. Al concluir esa misión, el Beale puso rumbo a la bahía de Humboldt, a donde llegó el 18. Regresó a la zona de Wakde-Sarmi el 21 de mayo y patrulló hacia el norte y el oeste con la TF 75 mientras se consolidaba la cabeza de playa y se preparaba el avance hacia el interior.
Por ello el Beale regresó a la bahía de Humboldt el 24 de mayo para unirse a la fuerza de asalto de Biak. Al llegar a Biak el 27 el destructor proporcionó protección antisubmarina a los cruceros durante su bombardeo previo al desembarco. Después del desembarco, usó sus cañones a las posiciones enemigas para ayudar al avance de las tropas hacia el interior. El Beale patrulló frente a Biak hasta fines de mayo protegiendo a los buques de guerra reunidos contra la amenaza submarina y proporcionando apoyo de fuego ocasional. Tras la invasión los japoneses revirtieron su decisión de dejar que Biak se las arreglara por sí solo y lanzaron la operación "Kon" para reforzar la guarnición de la isla. El Beale regresó a la bahía de Humboldt con la TF 75 el 31 de mayo para abastecerse de combustible y provisiones en preparación para el ataque esperado. El 7 de junio el destructor partió de la bahía de Humboldt con la TF 75 y tomó rumbo de regreso a Biak. La fuerza de cruceros y destructores se estableció al noreste de la isla a primera hora de la tarde del 8. Un avión de patrulla estadounidense avistó a la fuerza japonesa que intentaba llevar refuerzos a Biak alrededor de las 22:00, y el grupo del Beale la detectó en el radar unos 80 minutos después. No mucho después, el enemigo estableció contacto visual con la fuerza de superficie aliada, soltó las barcazas que estaban remolcando a Biak y lanzó torpedos antes de retirarse a gran velocidad.
Los destructores aliados que iban en cabeza, entre ellos el Beale, cargaron contra el enemigo en retirada y comenzaron a disparar a gran distancia con la esperanza de acortar la distancia obligando a los japoneses a maniobrar para evitar sus salvas. Los destructores enemigos devolvieron el fuego e incluso lanzaron sus torpedos. Sin embargo, el único daño sufrido por ambos bandos en el duelo se produjo alrededor de las 02:10 del 9, cuando el Shiratsuyu sufrió un impacto directo de una de las salvas de los destructores. El destructor enemigo redujo la velocidad brevemente, pero poco después la recuperó. Unos 15 minutos más tarde, justo antes de las 02:30, la fuerza aliada interrumpió la persecución en cumplimiento de las órdenes emitidas para proteger a sus barcos del ataque de los aviones amigos. La TF 75 se reunió con la TF 74 más tarde esa mañana, y luego el Beale se dirigió a Manus en las Islas del Almirantazgo, donde pasó el período del 10 al 28 de junio realizando trabajos de mantenimiento y realizando entrenamiento de combate.
El 29 de junio el destructor partió de Seeadler para participar en las dos últimas operaciones anfibias importantes de la campaña de Nueva Guinea. Antes de invadir la península de Vogelkop propiamente dicha en su costa noroeste en el cabo Sansapor, MacArthur concluyó que sus fuerzas necesitaban aeródromos más al oeste que los que los aliados ya poseían, y la isla de Noemfoor, aunque relativamente bien defendida, cumplía perfectamente con sus requisitos. El Beale y sus colegas de la fuerza de cruceros y destructores llegaron a las playas de invasión de Kamiri, en la costa noroeste de Noemfoor, a primera hora de la mañana del 2 de julio, y bombardearon el objetivo con un bombardeo preliminar que dejó a los defensores completamente abrumados por el castigo. Ese feliz resultado permitió a las tropas de asalto desembarcar y capturar todos sus objetivos iniciales contra una resistencia que apenas merecía ese nombre. También evitó la necesidad inmediata de que Beale y sus compañeros proporcionaran apoyo de fuego para el movimiento inicial de las tropas hacia el interior desde las playas. Por ello se dirigió a la bahía de Humboldt ese mismo día y llegó allí el 3.
Después de los trabajos de mantenimiento y revisión en Hollandia y Manus, regresó a la costa norte de Nueva Guinea a mediados de julio para ayudar a defender el flanco oriental del enclave aliado en Hollandia contra la presión de la guarnición enemiga de Wewak. Su parte en esa tarea consistió en patrullas a lo largo de la costa para interceptar el tráfico de barcazas japonesas que transportaban refuerzos y suministros a sus fuerzas que intentaban romper el bloqueo de Aitape y disputar la posesión aliada de la región de Hollandia. Los ejercicios de entrenamiento y otras patrullas a lo largo de la costa norte de Nueva Guinea ocuparon el tiempo de Beale hasta finales de mes, cuando ayudó a cubrir el desembarco sin oposición en el cabo Sansapor en la península de Vogelkop, el último peldaño en la escalera de Nueva Guinea.
A principios de agosto abandonó Nueva Guinea para un viaje a Australia y pasó del 11 al 25 de agosto, recibiendo importantes trabajos de mantenimiento en Sydney. Revitalizado, el destructor regresó a las costas del norte de Nueva Guinea a finales de mes para reanudar las patrullas a lo largo de los tramos de la costa que aún estaban en manos de fuerzas enemigas aisladas y para prepararse para el siguiente movimiento de los aliados en el tablero de ajedrez del suroeste del Pacífico, el salto desde la cabeza del pájaro de Nueva Guinea a las islas Molucas en Morotai. El Beale partió de la bahía de Humboldt el 13 de septiembre y se reunió con otros buques de guerra para la última misión. La fuerza llegó frente al cabo Gila en la costa suroeste de Morotai temprano en la mañana del Día D, el 15 de septiembre, y la fuerza de cruceros y destructores a la que pertenecía Beale se separó del grupo principal para cruzar el estrecho entre Morotai y Halmahera para bombardear un punto fuerte japonés que, según se informó, estaba ubicado en Galela. Después de bombardear el objetivo durante más de una hora sin obtener respuesta, el destructor acompañó a sus compañeros de vuelta al otro lado del estrecho para proporcionar apoyo de artillería para el desembarco. Sin embargo, sus cañones permanecieron en silencio porque la ausencia del enemigo permitió que las tropas de asalto ocuparan el objetivo sin ser molestadas. Dado que su apoyo de artillería resultó innecesario, el Beale se retiró de Morotai y se reunió con el TG 77.1 cerca de Mios Woendi el día 16.
Durante casi un mes, el destructor se dedicó a realizar ejercicios de entrenamiento en las proximidades de las islas del Almirantazgo, evoluciones interrumpidas por períodos de reparación en el puerto Seeadler en Manus. El 12 de octubre, el destructor estaba de vuelta en la bahía de Humboldt preparándose para la invasión de las Filipinas en Leyte. El 13, el grupo de escolta cercana de Beale, TG 77.3, se mantuvo fuera de la bahía en compañía del grupo LST del Norte, cuyos desembarcos en Leyte cerca de Tacloban, en la cabecera de la bahía de San Pedro, debía apoyar. El buque de guerra y sus colegas escoltaron a la Fuerza de Ataque del Norte hasta el golfo de Leyte durante la noche del 19 al 20 de octubre, y juntos se dirigieron hacia la esquina noroeste del golfo. Mientras las fuerzas anfibias se acercaban a sus puestos y tomaban posiciones, los acorazados de la Unidad de Apoyo de Fuego del Norte sometieron el área objetivo a un bombardeo fulminante. Al concluir esa tarea el Beale y el TG 77.3 se pusieron en acción para desempeñar sus papeles secundarios en el acto de apertura de la actuación. Su fuerza de cruceros y destructores abrió fuego alrededor de las 09:00 y, unos 30 minutos después, cuando las embarcaciones de asalto comenzaron a avanzar hacia la costa, Beale y sus compañeros trasladaron su atención al interior.
El destructor permaneció "de guardia" en la bahía de San Pedro durante cuatro días para proporcionar apoyo de fuego a las tropas en tierra siempre que lo solicitaran. Durante ese espacio de tiempo, luchó para repeler los frecuentes ataques aéreos enemigos. Esos ataques se cobraron un precio a los vecinos de Beale. El 20, un bombardero torpedero alcanzó Honolulu que la obligó a regresar a los Estados Unidos para reparaciones que la mantuvieron ocupada durante el resto de la guerra. Al día siguiente, disparó contra un avión suicida, pero no pudo evitar que se estrellara contra el HMAS Australia. El 22, otro kamikaze cruzó su mira, pero nuevamente sus esfuerzos por frustrarlo tuvieron un éxito parcial. Aunque se desvió de Beale, chocó con el LCI-105 en aguas cercanas.
Por ello el Beale regresó a la bahía de Humboldt el 24 de mayo para unirse a la fuerza de asalto de Biak. Al llegar a Biak el 27 el destructor proporcionó protección antisubmarina a los cruceros durante su bombardeo previo al desembarco. Después del desembarco, usó sus cañones a las posiciones enemigas para ayudar al avance de las tropas hacia el interior. El Beale patrulló frente a Biak hasta fines de mayo protegiendo a los buques de guerra reunidos contra la amenaza submarina y proporcionando apoyo de fuego ocasional. Tras la invasión los japoneses revirtieron su decisión de dejar que Biak se las arreglara por sí solo y lanzaron la operación "Kon" para reforzar la guarnición de la isla. El Beale regresó a la bahía de Humboldt con la TF 75 el 31 de mayo para abastecerse de combustible y provisiones en preparación para el ataque esperado. El 7 de junio el destructor partió de la bahía de Humboldt con la TF 75 y tomó rumbo de regreso a Biak. La fuerza de cruceros y destructores se estableció al noreste de la isla a primera hora de la tarde del 8. Un avión de patrulla estadounidense avistó a la fuerza japonesa que intentaba llevar refuerzos a Biak alrededor de las 22:00, y el grupo del Beale la detectó en el radar unos 80 minutos después. No mucho después, el enemigo estableció contacto visual con la fuerza de superficie aliada, soltó las barcazas que estaban remolcando a Biak y lanzó torpedos antes de retirarse a gran velocidad.
Los destructores aliados que iban en cabeza, entre ellos el Beale, cargaron contra el enemigo en retirada y comenzaron a disparar a gran distancia con la esperanza de acortar la distancia obligando a los japoneses a maniobrar para evitar sus salvas. Los destructores enemigos devolvieron el fuego e incluso lanzaron sus torpedos. Sin embargo, el único daño sufrido por ambos bandos en el duelo se produjo alrededor de las 02:10 del 9, cuando el Shiratsuyu sufrió un impacto directo de una de las salvas de los destructores. El destructor enemigo redujo la velocidad brevemente, pero poco después la recuperó. Unos 15 minutos más tarde, justo antes de las 02:30, la fuerza aliada interrumpió la persecución en cumplimiento de las órdenes emitidas para proteger a sus barcos del ataque de los aviones amigos. La TF 75 se reunió con la TF 74 más tarde esa mañana, y luego el Beale se dirigió a Manus en las Islas del Almirantazgo, donde pasó el período del 10 al 28 de junio realizando trabajos de mantenimiento y realizando entrenamiento de combate.
El 29 de junio el destructor partió de Seeadler para participar en las dos últimas operaciones anfibias importantes de la campaña de Nueva Guinea. Antes de invadir la península de Vogelkop propiamente dicha en su costa noroeste en el cabo Sansapor, MacArthur concluyó que sus fuerzas necesitaban aeródromos más al oeste que los que los aliados ya poseían, y la isla de Noemfoor, aunque relativamente bien defendida, cumplía perfectamente con sus requisitos. El Beale y sus colegas de la fuerza de cruceros y destructores llegaron a las playas de invasión de Kamiri, en la costa noroeste de Noemfoor, a primera hora de la mañana del 2 de julio, y bombardearon el objetivo con un bombardeo preliminar que dejó a los defensores completamente abrumados por el castigo. Ese feliz resultado permitió a las tropas de asalto desembarcar y capturar todos sus objetivos iniciales contra una resistencia que apenas merecía ese nombre. También evitó la necesidad inmediata de que Beale y sus compañeros proporcionaran apoyo de fuego para el movimiento inicial de las tropas hacia el interior desde las playas. Por ello se dirigió a la bahía de Humboldt ese mismo día y llegó allí el 3.
Después de los trabajos de mantenimiento y revisión en Hollandia y Manus, regresó a la costa norte de Nueva Guinea a mediados de julio para ayudar a defender el flanco oriental del enclave aliado en Hollandia contra la presión de la guarnición enemiga de Wewak. Su parte en esa tarea consistió en patrullas a lo largo de la costa para interceptar el tráfico de barcazas japonesas que transportaban refuerzos y suministros a sus fuerzas que intentaban romper el bloqueo de Aitape y disputar la posesión aliada de la región de Hollandia. Los ejercicios de entrenamiento y otras patrullas a lo largo de la costa norte de Nueva Guinea ocuparon el tiempo de Beale hasta finales de mes, cuando ayudó a cubrir el desembarco sin oposición en el cabo Sansapor en la península de Vogelkop, el último peldaño en la escalera de Nueva Guinea.
A principios de agosto abandonó Nueva Guinea para un viaje a Australia y pasó del 11 al 25 de agosto, recibiendo importantes trabajos de mantenimiento en Sydney. Revitalizado, el destructor regresó a las costas del norte de Nueva Guinea a finales de mes para reanudar las patrullas a lo largo de los tramos de la costa que aún estaban en manos de fuerzas enemigas aisladas y para prepararse para el siguiente movimiento de los aliados en el tablero de ajedrez del suroeste del Pacífico, el salto desde la cabeza del pájaro de Nueva Guinea a las islas Molucas en Morotai. El Beale partió de la bahía de Humboldt el 13 de septiembre y se reunió con otros buques de guerra para la última misión. La fuerza llegó frente al cabo Gila en la costa suroeste de Morotai temprano en la mañana del Día D, el 15 de septiembre, y la fuerza de cruceros y destructores a la que pertenecía Beale se separó del grupo principal para cruzar el estrecho entre Morotai y Halmahera para bombardear un punto fuerte japonés que, según se informó, estaba ubicado en Galela. Después de bombardear el objetivo durante más de una hora sin obtener respuesta, el destructor acompañó a sus compañeros de vuelta al otro lado del estrecho para proporcionar apoyo de artillería para el desembarco. Sin embargo, sus cañones permanecieron en silencio porque la ausencia del enemigo permitió que las tropas de asalto ocuparan el objetivo sin ser molestadas. Dado que su apoyo de artillería resultó innecesario, el Beale se retiró de Morotai y se reunió con el TG 77.1 cerca de Mios Woendi el día 16.
Durante casi un mes, el destructor se dedicó a realizar ejercicios de entrenamiento en las proximidades de las islas del Almirantazgo, evoluciones interrumpidas por períodos de reparación en el puerto Seeadler en Manus. El 12 de octubre, el destructor estaba de vuelta en la bahía de Humboldt preparándose para la invasión de las Filipinas en Leyte. El 13, el grupo de escolta cercana de Beale, TG 77.3, se mantuvo fuera de la bahía en compañía del grupo LST del Norte, cuyos desembarcos en Leyte cerca de Tacloban, en la cabecera de la bahía de San Pedro, debía apoyar. El buque de guerra y sus colegas escoltaron a la Fuerza de Ataque del Norte hasta el golfo de Leyte durante la noche del 19 al 20 de octubre, y juntos se dirigieron hacia la esquina noroeste del golfo. Mientras las fuerzas anfibias se acercaban a sus puestos y tomaban posiciones, los acorazados de la Unidad de Apoyo de Fuego del Norte sometieron el área objetivo a un bombardeo fulminante. Al concluir esa tarea el Beale y el TG 77.3 se pusieron en acción para desempeñar sus papeles secundarios en el acto de apertura de la actuación. Su fuerza de cruceros y destructores abrió fuego alrededor de las 09:00 y, unos 30 minutos después, cuando las embarcaciones de asalto comenzaron a avanzar hacia la costa, Beale y sus compañeros trasladaron su atención al interior.
El destructor permaneció "de guardia" en la bahía de San Pedro durante cuatro días para proporcionar apoyo de fuego a las tropas en tierra siempre que lo solicitaran. Durante ese espacio de tiempo, luchó para repeler los frecuentes ataques aéreos enemigos. Esos ataques se cobraron un precio a los vecinos de Beale. El 20, un bombardero torpedero alcanzó Honolulu que la obligó a regresar a los Estados Unidos para reparaciones que la mantuvieron ocupada durante el resto de la guerra. Al día siguiente, disparó contra un avión suicida, pero no pudo evitar que se estrellara contra el HMAS Australia. El 22, otro kamikaze cruzó su mira, pero nuevamente sus esfuerzos por frustrarlo tuvieron un éxito parcial. Aunque se desvió de Beale, chocó con el LCI-105 en aguas cercanas.