Publicado: Mar Jul 28, 2026 12:21 pm
La Tercera Flota del almirante Halsey zarpó el 30 de diciembre con rumbo a Formosa, las islas Ryukyu y la costa china para impedir la interferencia japonesa en los desembarcos en Luzón, en el golfo de Lingayen. El USS Twining protegió a los portaaviones mientras lanzaban ataques contra el enemigo en Filipinas, Formosa y la Indochina francesa. Regresó a Ulithi el 26 de enero para recibir mantenimiento en un dique seco, aprovisionamiento y ejercicios de entrenamiento. Zarpó de nuevo el 10 de febrero con el grupo de portaaviones del contralmirante Davison, con destino a aguas cercanas a las islas principales de Japón. Tras los ataques aéreos navales contra objetivos militares en la zona de Tokio los días 16 y 17, el grupo de tareas se dirigió al sur, hacia las Islas Volcán.
El Twining se encontraba en posición de vigilancia frente a Iwo Jima el 19 de febrero, Día D, mientras la fuerza de portaaviones apoyaba los desembarcos en Iwo Jima. Cuatro días después, el destructor volvió a dirigirse al norte protegiendo a los portaaviones que navegaban hacia Japón, pero el mal tiempo frustró sus planes. El 1 de marzo el grupo de combate lanzó ataques contra las islas Ryukyu antes de dirigirse a las Carolinas.
A mediados de marzo la TF 58 zarpó de Ulithi para atacar los aeródromos cercanos a Kyūshū el 18. Al día siguiente, mientras el grupo se dirigía a Kobe, el portaaviones Franklin sufrió graves daños al ser alcanzado por dos bombas. El Twining ayudó a proteger al buque durante su retirada. El 20 un avión japonés intentó rematar al maltrecho portaaviones, pero fue ahuyentado por una lluvia de fuego de la escolta. El 22, tras haber puesto al Franklin a salvo, el Twining puso rumbo a Nansei Shoto. El 27 escoltó al destructor Murray —que había sido torpedeado en la proa— hasta que este completó las reparaciones provisionales. Al día siguiente el Twining se dirigió al norte en busca de la flota japonesa, luego regresó a aguas de Okinawa el 31 y reanudó su servicio como piquete para las operaciones de portaaviones.
El primer día de abril, los portaaviones reanudaron los ataques contra Okinawa en apoyo de los desembarcos. El 6, fueron atacados por una formación de kamikazes mientras Japón intentaba en vano repeler el asalto aliado. Durante un período de dos horas, el grupo del Twining derribó cinco kamikazes; pero el destructor se encontraba en el lado opuesto de la formación y no tuvo oportunidad de disparar. Al día siguiente escoltó a los portaaviones mientras navegaban hacia el norte para interceptar buques de guerra japoneses que se acercaban a Okinawa. Un ataque de 380 aviones localizó a los buques japoneses en el Mar de China Oriental, cerca de Amami Ōshima, y hundió el superacorazado Yamato, el crucero ligero Yahagi y cuatro destructores. La actividad aérea enemiga fue frecuente; y, el 13 de abril, Twining ahuyentó a un intruso aéreo que se había acercado a su puesto de vigilancia.
Unos días después, regresó a Ulithi para reparaciones. El 4 de mayo zarpó nuevamente de Ulithi, esta vez con el TF 58.1, con destino a atacar Kyūshū en apoyo de las operaciones en Okinawa. A medida que la formación se acercaba a las islas japonesas, los pilotos enemigos se volvieron más audaces, y el Twining disparó contra varios aviones. Durante el resto de mayo y principios de junio, continuó protegiendo a la fuerza de portaaviones mientras operaba frente a Okinawa. El 4 de junio los vientos alcanzaron los 70 nudos (130 km/h) a las 06:00, y el Twining se enfrentó nuevamente a un tifón, pero salió ileso y reanudó sus tareas de vigilancia al final del día. Tras los ataques a Kyūshū, se separó del grupo el 10 de junio para escoltar al Dashiell hasta Leyte.
Después de mantenimiento y disponibilidad en la bahía de San Pedro, protegió al Yorktown en el golfo de Leyte mientras el portaaviones realizaba ejercicios con un grupo aéreo recién asignado. A principios de julio, el Twining se unió a la TF 38, con el almirante W.F. Halsey a bordo del Missouri, para siete días de intensos ejercicios de entrenamiento en preparación para el tan esperado asalto al territorio japonés. El 10 de julio, la fuerza de tarea llegó a Tokio y, cuatro días después, comenzó a lanzar ataques. El 24 el Twining participó en barridos antibuque frente a la zona de Kure-Kobe y, en la noche del 24 al 25 de julio participó en el bombardeo del aeródromo de Shiono-Misaki. Se produjo frecuente actividad aérea enemiga mientras el Twining escoltaba a los portaaviones. Los ataques aéreos contra Kure y Kobe a finales de julio fueron seguidos a principios de agosto por ataques adicionales contra el norte de Honshū. El 9 de agosto, un kamikaze intentó estrellarse contra el Twining, pero, bajo intenso fuego del barco, pasó de largo del destructor. A las 06:05 del 15 de agosto el Twining escuchó a los portaaviones cancelar los ataques con destino a objetivos en Tokio; y, dos horas después, Radio San Francisco anunció la grata noticia de la capitulación incondicional de Japón.
A finales de agosto, el Twining permaneció en Sagami Wan para brindar apoyo de fuego durante la ocupación de la base naval de Yokosuka; sin embargo, los desembarcos se desarrollaron sin incidentes. El mismo procedimiento se repitió en Tateyama Wan el 3 de septiembre con el mismo resultado pacífico. El día 9, el destructor comenzó a apoyar las actividades de desminado frente a Sendai y Choshi; luego regresó a la bahía de Tokio el día 16 para reparaciones y reabastecimiento.
Posteriormente, el Twining participó en ejercicios de entrenamiento antes de zarpar hacia Estados Unidos el 31 de octubre. Navegó vía Pearl Harbor con el Escuadrón de Destructores 53 y, el 20 de noviembre, entró en Puget Sound para su revisión en el Astillero Naval de Puget Sound en Bremerton, Washington. El 14 de junio de 1946, fue dada de baja en San Diego, California. Asignada al Programa de Entrenamiento de la Reserva Naval en agosto, el Twining operó desde puertos de la costa oeste y realizó viajes a Hawái y México como parte de sus actividades de entrenamiento.
El Twining fue puesto nuevamente en servicio el 10 de junio de 1950. Tras operar en la costa oeste, zarpó de San Diego el 20 de agosto de 1951 y navegó, vía Hawái y Japón, hacia aguas cercanas a Corea. Se unió a la escolta de la Fuerza de Tarea de Portaaviones Rápidos 77 a finales de septiembre y también proporcionó fuego de contrabatería en apoyo de los dragaminas en las cercanías de Hungnam. En octubre, el Twining operó en las aguas de la bahía de Tongjoson, participando en la interdicción del puerto de Wonsan, donde atacó baterías costeras y disparó contra edificios, intersecciones de carreteras y vías férreas. Ocasionalmente proporcionó fuego solicitado por aeronaves o centros de control de tiro en tierra. El 9 de octubre alcanzó un depósito de municiones, provocando una violenta explosión y numerosos incendios
Dos días después, el Twining se dirigió al puerto de Hungnam para frustrar los intentos comunistas de mantener el control de las aguas. Esa noche, mientras navegaba cerca de la entrada del canal, un avión a reacción no identificado realizó un rápido ataque sorpresa, lanzó dos bombas, ametralló al destructor y escapó entre las nubes. Las bombas cayeron cerca, pero el destructor no sufrió daños. Tras hundir un sampan y atacar una batería costera, el Twining puso rumbo a Yokosuka.
El Twining pasó noviembre en mantenimiento y ejercicios de entrenamiento, y dedicó diciembre a ejercicios de caza y destrucción antisubmarina frente a Okinawa. El 11 se dirigió a la costa este de Corea para misiones de interdicción y apoyo cercano. El destructor finalizó el mes protegiendo a la TF 77 y comenzó el año nuevo con mantenimiento en Sasebo. El 22 de enero de 1952 el Twining partió de Japón para regresar a Wonsan. Allí, bombardeó vehículos, almacenes y concentraciones de tropas enemigas y, el 30, rescató a un piloto estadounidense derribado. Operó en el puerto de Wonsan hasta el 19 de febrero, cuando zarpó rumbo a Japón. Tras las reparaciones necesarias para el viaje, zarpó de Yokosuka, navegó vía Midway y Pearl Harbor hacia la costa oeste y llegó a San Diego el 10 de marzo.
Permaneció en puertos de California hasta el 1 de noviembre de 1952, cuando zarpó hacia el Lejano Oriente para su segundo período de servicio en aguas coreanas. En los meses siguientes realizó misiones de patrulla y reconocimiento en la costa este de Corea, disparando contra objetivos costeros, proporcionando iluminación nocturna a las guarniciones de las islas en el puerto de Wonsan y apoyo de fuego a los dragaminas. En marzo de 1953 ancló en la bahía de Buckner antes de dirigirse a Formosa para entrenar al personal de la Armada nacionalista china. El 8 de abril se reunió con el Oriskany para proporcionar protección antisubmarina al portaaviones y realizó patrullas en el estrecho de Formosa Norte antes de regresar a Japón a mediados de abril. En mayo, el destructor zarpó de Yokosuka, poniendo rumbo a Pearl Harbor y Long Beach. Operó desde puertos de California durante el resto de 1953.
Aunque la Guerra de Corea había terminado, el Twining continuó alternando cruceros en el Lejano Oriente con operaciones en la costa oeste hasta junio de 1963, cuando regresó a San Diego tras realizar ejercicios con las armadas británica, neozelandesa y australiana. En mayo de 1964, el destructor fue transferido del Escuadrón de Destructores 5 al Escuadrón de Destructores de Reserva 27 y comenzó a realizar cruceros de entrenamiento para reservistas.
Tras la colisión entre el portaaviones HMAS Melbourne y el destructor Voyager, que provocó el hundimiento de este último el 10 de febrero de 1964, Estados Unidos ofreció el Twining a Australia, junto con su gemelo The Sullivans, como reemplazo temporal. La Marina Real Australiana, en cambio, aceptó la oferta británica del destructor Duchess, de la clase Daring, que pertenecía a la misma clase que el Voyager.
Fue dado de baja y retirado de la lista de la Armada el 1 de julio de 1971, y vendido el 16 de agosto de 1971 a la República de China. El buque entró a servicio en la Armada de la República de China con el nombre de ROCS Kwei Yang (DDG-908) con la que sirvió hasta que fue dado de baja el 16 de julio de 1999. Posteriormente, el buque fue remolcado mar adentro para ser hundido como blanco frente a Yilan.
Una de las torres del Kwei Yang (ex USS Twining) en el Parque de Armas de la Ciudad de Nuevo Taipéi
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Twining
El Twining se encontraba en posición de vigilancia frente a Iwo Jima el 19 de febrero, Día D, mientras la fuerza de portaaviones apoyaba los desembarcos en Iwo Jima. Cuatro días después, el destructor volvió a dirigirse al norte protegiendo a los portaaviones que navegaban hacia Japón, pero el mal tiempo frustró sus planes. El 1 de marzo el grupo de combate lanzó ataques contra las islas Ryukyu antes de dirigirse a las Carolinas.
A mediados de marzo la TF 58 zarpó de Ulithi para atacar los aeródromos cercanos a Kyūshū el 18. Al día siguiente, mientras el grupo se dirigía a Kobe, el portaaviones Franklin sufrió graves daños al ser alcanzado por dos bombas. El Twining ayudó a proteger al buque durante su retirada. El 20 un avión japonés intentó rematar al maltrecho portaaviones, pero fue ahuyentado por una lluvia de fuego de la escolta. El 22, tras haber puesto al Franklin a salvo, el Twining puso rumbo a Nansei Shoto. El 27 escoltó al destructor Murray —que había sido torpedeado en la proa— hasta que este completó las reparaciones provisionales. Al día siguiente el Twining se dirigió al norte en busca de la flota japonesa, luego regresó a aguas de Okinawa el 31 y reanudó su servicio como piquete para las operaciones de portaaviones.
El primer día de abril, los portaaviones reanudaron los ataques contra Okinawa en apoyo de los desembarcos. El 6, fueron atacados por una formación de kamikazes mientras Japón intentaba en vano repeler el asalto aliado. Durante un período de dos horas, el grupo del Twining derribó cinco kamikazes; pero el destructor se encontraba en el lado opuesto de la formación y no tuvo oportunidad de disparar. Al día siguiente escoltó a los portaaviones mientras navegaban hacia el norte para interceptar buques de guerra japoneses que se acercaban a Okinawa. Un ataque de 380 aviones localizó a los buques japoneses en el Mar de China Oriental, cerca de Amami Ōshima, y hundió el superacorazado Yamato, el crucero ligero Yahagi y cuatro destructores. La actividad aérea enemiga fue frecuente; y, el 13 de abril, Twining ahuyentó a un intruso aéreo que se había acercado a su puesto de vigilancia.
Unos días después, regresó a Ulithi para reparaciones. El 4 de mayo zarpó nuevamente de Ulithi, esta vez con el TF 58.1, con destino a atacar Kyūshū en apoyo de las operaciones en Okinawa. A medida que la formación se acercaba a las islas japonesas, los pilotos enemigos se volvieron más audaces, y el Twining disparó contra varios aviones. Durante el resto de mayo y principios de junio, continuó protegiendo a la fuerza de portaaviones mientras operaba frente a Okinawa. El 4 de junio los vientos alcanzaron los 70 nudos (130 km/h) a las 06:00, y el Twining se enfrentó nuevamente a un tifón, pero salió ileso y reanudó sus tareas de vigilancia al final del día. Tras los ataques a Kyūshū, se separó del grupo el 10 de junio para escoltar al Dashiell hasta Leyte.
Después de mantenimiento y disponibilidad en la bahía de San Pedro, protegió al Yorktown en el golfo de Leyte mientras el portaaviones realizaba ejercicios con un grupo aéreo recién asignado. A principios de julio, el Twining se unió a la TF 38, con el almirante W.F. Halsey a bordo del Missouri, para siete días de intensos ejercicios de entrenamiento en preparación para el tan esperado asalto al territorio japonés. El 10 de julio, la fuerza de tarea llegó a Tokio y, cuatro días después, comenzó a lanzar ataques. El 24 el Twining participó en barridos antibuque frente a la zona de Kure-Kobe y, en la noche del 24 al 25 de julio participó en el bombardeo del aeródromo de Shiono-Misaki. Se produjo frecuente actividad aérea enemiga mientras el Twining escoltaba a los portaaviones. Los ataques aéreos contra Kure y Kobe a finales de julio fueron seguidos a principios de agosto por ataques adicionales contra el norte de Honshū. El 9 de agosto, un kamikaze intentó estrellarse contra el Twining, pero, bajo intenso fuego del barco, pasó de largo del destructor. A las 06:05 del 15 de agosto el Twining escuchó a los portaaviones cancelar los ataques con destino a objetivos en Tokio; y, dos horas después, Radio San Francisco anunció la grata noticia de la capitulación incondicional de Japón.
A finales de agosto, el Twining permaneció en Sagami Wan para brindar apoyo de fuego durante la ocupación de la base naval de Yokosuka; sin embargo, los desembarcos se desarrollaron sin incidentes. El mismo procedimiento se repitió en Tateyama Wan el 3 de septiembre con el mismo resultado pacífico. El día 9, el destructor comenzó a apoyar las actividades de desminado frente a Sendai y Choshi; luego regresó a la bahía de Tokio el día 16 para reparaciones y reabastecimiento.
Posteriormente, el Twining participó en ejercicios de entrenamiento antes de zarpar hacia Estados Unidos el 31 de octubre. Navegó vía Pearl Harbor con el Escuadrón de Destructores 53 y, el 20 de noviembre, entró en Puget Sound para su revisión en el Astillero Naval de Puget Sound en Bremerton, Washington. El 14 de junio de 1946, fue dada de baja en San Diego, California. Asignada al Programa de Entrenamiento de la Reserva Naval en agosto, el Twining operó desde puertos de la costa oeste y realizó viajes a Hawái y México como parte de sus actividades de entrenamiento.
El Twining fue puesto nuevamente en servicio el 10 de junio de 1950. Tras operar en la costa oeste, zarpó de San Diego el 20 de agosto de 1951 y navegó, vía Hawái y Japón, hacia aguas cercanas a Corea. Se unió a la escolta de la Fuerza de Tarea de Portaaviones Rápidos 77 a finales de septiembre y también proporcionó fuego de contrabatería en apoyo de los dragaminas en las cercanías de Hungnam. En octubre, el Twining operó en las aguas de la bahía de Tongjoson, participando en la interdicción del puerto de Wonsan, donde atacó baterías costeras y disparó contra edificios, intersecciones de carreteras y vías férreas. Ocasionalmente proporcionó fuego solicitado por aeronaves o centros de control de tiro en tierra. El 9 de octubre alcanzó un depósito de municiones, provocando una violenta explosión y numerosos incendios
Dos días después, el Twining se dirigió al puerto de Hungnam para frustrar los intentos comunistas de mantener el control de las aguas. Esa noche, mientras navegaba cerca de la entrada del canal, un avión a reacción no identificado realizó un rápido ataque sorpresa, lanzó dos bombas, ametralló al destructor y escapó entre las nubes. Las bombas cayeron cerca, pero el destructor no sufrió daños. Tras hundir un sampan y atacar una batería costera, el Twining puso rumbo a Yokosuka.
El Twining pasó noviembre en mantenimiento y ejercicios de entrenamiento, y dedicó diciembre a ejercicios de caza y destrucción antisubmarina frente a Okinawa. El 11 se dirigió a la costa este de Corea para misiones de interdicción y apoyo cercano. El destructor finalizó el mes protegiendo a la TF 77 y comenzó el año nuevo con mantenimiento en Sasebo. El 22 de enero de 1952 el Twining partió de Japón para regresar a Wonsan. Allí, bombardeó vehículos, almacenes y concentraciones de tropas enemigas y, el 30, rescató a un piloto estadounidense derribado. Operó en el puerto de Wonsan hasta el 19 de febrero, cuando zarpó rumbo a Japón. Tras las reparaciones necesarias para el viaje, zarpó de Yokosuka, navegó vía Midway y Pearl Harbor hacia la costa oeste y llegó a San Diego el 10 de marzo.
Permaneció en puertos de California hasta el 1 de noviembre de 1952, cuando zarpó hacia el Lejano Oriente para su segundo período de servicio en aguas coreanas. En los meses siguientes realizó misiones de patrulla y reconocimiento en la costa este de Corea, disparando contra objetivos costeros, proporcionando iluminación nocturna a las guarniciones de las islas en el puerto de Wonsan y apoyo de fuego a los dragaminas. En marzo de 1953 ancló en la bahía de Buckner antes de dirigirse a Formosa para entrenar al personal de la Armada nacionalista china. El 8 de abril se reunió con el Oriskany para proporcionar protección antisubmarina al portaaviones y realizó patrullas en el estrecho de Formosa Norte antes de regresar a Japón a mediados de abril. En mayo, el destructor zarpó de Yokosuka, poniendo rumbo a Pearl Harbor y Long Beach. Operó desde puertos de California durante el resto de 1953.
Aunque la Guerra de Corea había terminado, el Twining continuó alternando cruceros en el Lejano Oriente con operaciones en la costa oeste hasta junio de 1963, cuando regresó a San Diego tras realizar ejercicios con las armadas británica, neozelandesa y australiana. En mayo de 1964, el destructor fue transferido del Escuadrón de Destructores 5 al Escuadrón de Destructores de Reserva 27 y comenzó a realizar cruceros de entrenamiento para reservistas.
Tras la colisión entre el portaaviones HMAS Melbourne y el destructor Voyager, que provocó el hundimiento de este último el 10 de febrero de 1964, Estados Unidos ofreció el Twining a Australia, junto con su gemelo The Sullivans, como reemplazo temporal. La Marina Real Australiana, en cambio, aceptó la oferta británica del destructor Duchess, de la clase Daring, que pertenecía a la misma clase que el Voyager.
Fue dado de baja y retirado de la lista de la Armada el 1 de julio de 1971, y vendido el 16 de agosto de 1971 a la República de China. El buque entró a servicio en la Armada de la República de China con el nombre de ROCS Kwei Yang (DDG-908) con la que sirvió hasta que fue dado de baja el 16 de julio de 1999. Posteriormente, el buque fue remolcado mar adentro para ser hundido como blanco frente a Yilan.
Una de las torres del Kwei Yang (ex USS Twining) en el Parque de Armas de la Ciudad de Nuevo Taipéi
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Twining