Publicado: Sab May 24, 2008 11:34 pm
Clase SOUTH DAKOTA (SOUTH DAKOTA, INDIANA, MASSACHUSETTS y ALABAMA).
Esta clase representó una gran mejora respecto a la anterior gracias a la nueva protección antisubmarina con un mamparo que bajaba directamente de la cintura acorazada hasta casi la quilla y un "acortamiento del casco en 13,6 m que significó aumentar el espacio protegido en relación a la eslora total del buque y aprovechar la reducción para aumentar la protección. Para mantener el espacio suficiente entre el mamparo acorazado antitorpedo y el casco se tuvo que dotar al casco de un bulge integrado que si bien mantenía a este mamparo alejado del agua, hacía que la cintura acorazada estuviera "dentro del casco". Recordemos que la mayor efectividad se logra 1-con la cintura acorazada lo más próxima al casco posible y 2-con el mamparo antitorpedo lo más alejado del casco posible. Difícil ecuación que sólo pudo solucionarse en el diseño de los MONTANA años después.
CLASE SOUTH DAKOTA. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS.
BOTADURA: ALABAMA BB-60 16-02-1942, INDIANA BB-58 21-11-1941, MASSACHUSETTS BB-59, SOUTH DAKOTA BB-57 07-06-1941.
DESPLAZAMIENTO: Estándar: 36.000 t; Normal: 42.000 t; Plena carga: 44.400 t.
DIMENSIONES: Eslora: 207,5 m; Manga: 32,9 m; Calado: 10,7 m.
APARATO MOTOR: 8 calderas de Foster-Wheeler; 4 turborreductores Westinghouse; 130.000 hp de potencia; velocidad 28 nudos; autonomía 14.000 millas a 12 nudos.
PROTECCIÓN: Vertical 310 + 22 mm; horizontal 127 + 15 mm; artillería máxima 457 mm; puente de mando máxima 406 mm.
ARMAMENTO (1945): 9-406/45 mm; 20-127/38 mm bivalentes; 48-40/56 mm; 56-20/70 mm a.a.; 2 catapultas y 3 hidroaviones.
DOTACIÓN: 2.500 hombres.
Personalmente considero a los SOUTH DAKOTA como una de las clases de buques más estéticamente logradas de la Historia con su puente troncopiramidal situado en el combés de la nave, casi en el mismo centro con la única chimenea integrada en él. Realmente fue una magnífica clase de buques de batalla, aunque su bautizo bélico fuera muy desafortunado: en uno de los combates de Guadalcanal el XXXX sufrió una avería eléctrica provocada por el fuego de sus propias piezas que lo dejó fuera de combate. Hoy en día se conservan dos de ellos como museos flotantes: el ALABAMA en Mobile y el MASSACHUSETTS en Fall River.
http://www.historialago.com/
Esta clase representó una gran mejora respecto a la anterior gracias a la nueva protección antisubmarina con un mamparo que bajaba directamente de la cintura acorazada hasta casi la quilla y un "acortamiento del casco en 13,6 m que significó aumentar el espacio protegido en relación a la eslora total del buque y aprovechar la reducción para aumentar la protección. Para mantener el espacio suficiente entre el mamparo acorazado antitorpedo y el casco se tuvo que dotar al casco de un bulge integrado que si bien mantenía a este mamparo alejado del agua, hacía que la cintura acorazada estuviera "dentro del casco". Recordemos que la mayor efectividad se logra 1-con la cintura acorazada lo más próxima al casco posible y 2-con el mamparo antitorpedo lo más alejado del casco posible. Difícil ecuación que sólo pudo solucionarse en el diseño de los MONTANA años después.
CLASE SOUTH DAKOTA. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS.
BOTADURA: ALABAMA BB-60 16-02-1942, INDIANA BB-58 21-11-1941, MASSACHUSETTS BB-59, SOUTH DAKOTA BB-57 07-06-1941.
DESPLAZAMIENTO: Estándar: 36.000 t; Normal: 42.000 t; Plena carga: 44.400 t.
DIMENSIONES: Eslora: 207,5 m; Manga: 32,9 m; Calado: 10,7 m.
APARATO MOTOR: 8 calderas de Foster-Wheeler; 4 turborreductores Westinghouse; 130.000 hp de potencia; velocidad 28 nudos; autonomía 14.000 millas a 12 nudos.
PROTECCIÓN: Vertical 310 + 22 mm; horizontal 127 + 15 mm; artillería máxima 457 mm; puente de mando máxima 406 mm.
ARMAMENTO (1945): 9-406/45 mm; 20-127/38 mm bivalentes; 48-40/56 mm; 56-20/70 mm a.a.; 2 catapultas y 3 hidroaviones.
DOTACIÓN: 2.500 hombres.
Personalmente considero a los SOUTH DAKOTA como una de las clases de buques más estéticamente logradas de la Historia con su puente troncopiramidal situado en el combés de la nave, casi en el mismo centro con la única chimenea integrada en él. Realmente fue una magnífica clase de buques de batalla, aunque su bautizo bélico fuera muy desafortunado: en uno de los combates de Guadalcanal el XXXX sufrió una avería eléctrica provocada por el fuego de sus propias piezas que lo dejó fuera de combate. Hoy en día se conservan dos de ellos como museos flotantes: el ALABAMA en Mobile y el MASSACHUSETTS en Fall River.
http://www.historialago.com/