Publicado: Sab Nov 04, 2006 3:05 am
Bueno, sí y no.
Los hidros de la Kriegsmarine eran también operados por la Luftwaffe, luego la diferencia era sólo de grado. Respecto a las características de los aviones empleados, el Bf-109E no puede considerarse un trasto, era lo mejor de la Luftwaffe en esas fechas. No se adaptaba muy bien a un barco, pero menos da una piedra. El Avia era peor, pero tampoco tan malo, era grosso modo equivalente a los Gloster Gladiador o Grumman F3F en servicio en esas fechas, y superior a los I-152 e I-153 que desplegaban los rusos a centenares, o al Fiat CR-42 (recuerda que el Fiat CR-32 quater seguía en producción).
Y los aviones de los aliados tampoco eran maravillosos. Recuerda los fracasos de cazas como el Buffalo (el Martlet era mejor pero seguía siendo inferior al Bf-109) o de bombarderos como los Dauntless o Helldiver en su versiones terrestres.
Al fin y al cabo, para un caza naval lo deseable es que pueda superar a aviones terrestres, pero eso no pasó hasta que aparecieron el Zero y el Corsair. Pero la mayoría de las veces combatirá o contra bombarderos sin escolta, aviones de reconocimiento, u otros aviones navales de características limitadas.
El problema era otro. La marina germana estaba desfasada técnicamente. Sus barcos hubiesen sido excelentes… para la Primera Guerra Mundial. Pero producía diseños punteros tecnológicvamente (y lo pagaron con una pésima fiabilidad) pero desfasados. Ejempl,s todos. Como los destructores con cañones de 150 mm, potentísimos en combate naval… pero que eran muy poco marineros, malas plataformas e tiro (piensa si vale de algo un cañón que no se puede apuntar por el cabeceo del barco, provocado precisamente por el exceso de peso del cañón) y sin defensas antiaéreas. O los Bismarck (ya sé que es una herejía) con pésima protección horizontal: una bomba atravesó siete cubiertas del Tirpitz (de 500 Kg de un Barracuda, no una Tallboy) aunque no estalló: de hacerlo lo hubiese hundido.
Pues lo mismo: no luchó por sus portaaviones. No invirtió apenas fondos: el Graf Zeppelín no era sino un experimento con muy baja prioridad: se terminaron los dos Bismarck o el Blücher, no el portaaviones.
El portaaviones inglés hundido fue el Corageous.
Saludos
Los hidros de la Kriegsmarine eran también operados por la Luftwaffe, luego la diferencia era sólo de grado. Respecto a las características de los aviones empleados, el Bf-109E no puede considerarse un trasto, era lo mejor de la Luftwaffe en esas fechas. No se adaptaba muy bien a un barco, pero menos da una piedra. El Avia era peor, pero tampoco tan malo, era grosso modo equivalente a los Gloster Gladiador o Grumman F3F en servicio en esas fechas, y superior a los I-152 e I-153 que desplegaban los rusos a centenares, o al Fiat CR-42 (recuerda que el Fiat CR-32 quater seguía en producción).
Y los aviones de los aliados tampoco eran maravillosos. Recuerda los fracasos de cazas como el Buffalo (el Martlet era mejor pero seguía siendo inferior al Bf-109) o de bombarderos como los Dauntless o Helldiver en su versiones terrestres.
Al fin y al cabo, para un caza naval lo deseable es que pueda superar a aviones terrestres, pero eso no pasó hasta que aparecieron el Zero y el Corsair. Pero la mayoría de las veces combatirá o contra bombarderos sin escolta, aviones de reconocimiento, u otros aviones navales de características limitadas.
El problema era otro. La marina germana estaba desfasada técnicamente. Sus barcos hubiesen sido excelentes… para la Primera Guerra Mundial. Pero producía diseños punteros tecnológicvamente (y lo pagaron con una pésima fiabilidad) pero desfasados. Ejempl,s todos. Como los destructores con cañones de 150 mm, potentísimos en combate naval… pero que eran muy poco marineros, malas plataformas e tiro (piensa si vale de algo un cañón que no se puede apuntar por el cabeceo del barco, provocado precisamente por el exceso de peso del cañón) y sin defensas antiaéreas. O los Bismarck (ya sé que es una herejía) con pésima protección horizontal: una bomba atravesó siete cubiertas del Tirpitz (de 500 Kg de un Barracuda, no una Tallboy) aunque no estalló: de hacerlo lo hubiese hundido.
Pues lo mismo: no luchó por sus portaaviones. No invirtió apenas fondos: el Graf Zeppelín no era sino un experimento con muy baja prioridad: se terminaron los dos Bismarck o el Blücher, no el portaaviones.
El portaaviones inglés hundido fue el Corageous.
Saludos