Publicado: Sab Nov 04, 2006 3:18 am
por jacbass1
Gracias Domper, algo mas claro tenemos ahora el tema. Pero me he permitido la licencia de documentar tu comentario.
Gracias a esto he indagado algo, mas y he podido aprender por tus comentarios la importancia del desarrollo de motor en la aviacion de la IIGM.
En algo si discrepo profundamente contigo...
Preparaos, va un señor rollo

Estas totalmente equivocado, :wink: pues a mi me has despejado muchas lagunas, cosas que desconocia totalmente, y el tema lo encuentro interesantismo.

Con tu permiso complemento con lo siguiente.

El motor Rolls Roice que montaba el Spitfire.
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El Rolls Roice Merlin
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El avion Westland Whirlwind
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El MS-406
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El P-60, se esperaba mucho mejor que...
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...que el P-47 Thumderborl
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El motor P&W R2800 Double Wasp del P-47(radial doble potencia)
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El Corsair...
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y su motor radial de doble fila y mayor potencia
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El DB-610 (son dos DB-605 acoplados)
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El Avro Manchester montaba Rolls Roice Vulture de 24 cilindros
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El Napier Sabre, con 24 cilindros en H
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http://img355.imageshack.us/img355/3753/11pattwitneytwinwaspcl3.jpg
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El Allison V-1710 sobrealimentado
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El motor japones Nakajima Sakae
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Y podriamos seguir, lo que si he descubierto que una avion es algo mas que un fuselaje y un armamento... :wink:

Seguimos en el frente...