Publicado: Vie Jul 27, 2012 12:19 am
Seguimos.....el hundimiento del USS Oklahoma (BB-37)
El USS Oklahoma (BB-37), fue el único barco de la Marina de los Estados Unidos en ser nombrado como el estado 46, y fue el segundo de los dos barcos de su clase. Junto con su hermano gemelo , el Nevada , fueron los dos primeros buques de guerra estadounidenses que utilizaron fuel-oil en lugar de carbón.
Encargado en 1916, el Oklahoma se sirve en la Primera Guerra Mundial como miembro del BatDiv 6, proporcionando protección a los convoyes aliados en su camino a través del Atlántico. Después de años de pasar tiempo en el Pacífico se somete a modernizaciones desde 1927 hasta 1929. Rescató a los ciudadanos estadounidenses y los refugiados de la Guerra Civil española en 1936, y después regreso a la costa oeste en agosto de ese año, y pasó el resto de su vida en el Pacífico. Fue hundido por bombas y torpedos japoneses, el 7 de diciembre de 1941, en el ataque a Pearl Harbor,junto con 429 tripulantes.
Fue reflotado en 1943, pero a diferencia de la mayoría de los otros acorazados dañados en el ataque a Pearl Harbor, nunca fue reparado y devuelto al servicio. En su lugar, el Oklahoma fue despojado de sus armas de fuego y la superestructura, y vendido como chatarra. Se hundió, mientras lo remolcaban en 1947.
Fuente: http://www.history.navy.mil/photos/imag ... 84546k.jpg
Servicio :
Escolta presidencial
El Oklahoma se unió a la Flota del Atlántico y se dirigio a Norfolk, Virginia. El 13 de agosto de 1918,se unió a su barco hermano gemelo, el Nevada en la tarea de proteger los convoyes aliados en aguas europeas. En diciembre, fue uno de los barcos que acompañaban a el presidente Wilson a Francia. Regreso a Nueva York el 8 de julio.
Se basó en Pearl Harbor el 6 de diciembre de 1940 , y sólo dos veces regresó al continente. En el camino el 22 de agosto, una tormenta azotó al Oklahoma, y un hombre fue arrastrado por la borda y otros tres hombres resultaron heridos. A la mañana siguiente, un acoplamiento roto en la cubierta de estribor de la nave obligó a detenerse, evaluar el daño, y deciden ir a San Francisco, lo mas cerca con un adecuado dique seco. Se quedaría en el dique seco durante dos meses
Con base en Pearl Harbor, el Oklahoma, estaba amarrado el 7 de diciembre de 1941, cuando los japoneses atacaron. Tuvo tres impactos de torpedo casi inmediatamente después de que las primeras bombas japonesas cayeron. Cuando se comenzó a volcar, dos torpedos más lo impactaron, y sus hombres fueron ametrallados cuando abandonaban el barco. Dentro de los 12 minutos después de comenzar el ataque, rodo hasta detenerse porque sus mástiles tocaron el fondo, con su lado de estribor por encima del agua, y una parte de la quilla expuesta en superficie.
Cuatrocientos veintinueve de sus oficiales y soldados fueron asesinados o desaparecidos. Uno de los muertos-el padre Aloysius Schmitt fue el primer capellán estadounidense de cualquier religion en morir en la Segunda Guerra Mundial. Treinta y dos personas resultaron heridas, y muchos quedaron atrapados dentro del casco que se hundió. Julio DeCastro, un trabajador civil de Hawai , organizó un equipo que salvó a 32 marineros del Oklahoma.
Tres Medallas de Honor, tres medallas de Marina de Guerra y varias Medallas del Cuerpo de Ingenieros de la Marina , aparte de una Cruz de la Marina fueron otorgados a los marineros que servían a bordo de Oklahoma durante el ataque.
Fuente: http://www.ibiblio.org/hyperwar/OnlineL ... g19949.jpg
El trabajo de rescate se inició el 15 de julio de 1942 por los hombres del Pearl Harbor Astillero Naval bajo el mando del capitán de navío FH Whitaker. Los preparativos para enderezar el casco volcado tomaron menos de ocho meses. El enderezamiento real duro menos de cuatro meses, a partir del 8 marzo hasta el 16 junio de 1943, siendo remolcado a dique seco, el 28 de diciembre. Desarmado el 1 de septiembre de 1944, el Oklahoma fue despojado de las armas y la superestructura, y se vendió el 5 de diciembre de 1946, 2 días antes de que se cumplieran 5 años desde que se hundió, a Moore Drydock Company de Oakland, California.
Fuente: http://www.homeofheroes.com/pearlharbor ... alvage.jpg
En mayo de 1947, los remolcadores Hércules y Monarca comenzaron a remolcar al Oklahoma desde Pearl Harbor hasta el depósito de chatarra en California.
Ambos capitanes, Kelly Sprague del Hércules y George Anderson del monarca tuvieron la visión de aflojar sus tambores que conectaban los cables de 1.400 metros de largo al Oklahoma. El 17 de mayo,los dos remolcadores fueron instruidos para regresar a puerto.
A más de 500 millas de Hawai los remolcadores comenzaron su regreso a la base, cuando de repente los dos buques comenzaron a moverse en sentido inverso. El Monarca estaba haciendo 15 nudos hacia atrás y el Hércules pasó al Monarca y luego este lo paso a el. Sin previo aviso, el Oklahoma se enderezó hacia arriba, y se dirigio directamente a las profundidades del océano. El agua de mar inunda a los dos remolcadores y amenaza con hundirlos.
Gracias a las acciones anteriores de los dos capitanes de remolcadores, la línea de la Monarca se libera del agarre , mientras el acorazado se hundia, mientras que las líneas del Hércules no pudieron zafarse hasta el último momento posible, dejándola visiblemente afectado, pero a flote.
En 2006, la marina de guerra recupero parte del mástil del Oklahoma. En 2010, fue trasladado a Tinker Air Force Base en Oklahoma, y luego entregado al War Memorial Park en Muskogee, Oklahoma, para su exposición permanente.
Fuente: http://www.pacificwarmuseum.org/graphic ... maBB37.jpg
Proximamaente...se hunde el USS West Virginia.
Saludos.
El USS Oklahoma (BB-37), fue el único barco de la Marina de los Estados Unidos en ser nombrado como el estado 46, y fue el segundo de los dos barcos de su clase. Junto con su hermano gemelo , el Nevada , fueron los dos primeros buques de guerra estadounidenses que utilizaron fuel-oil en lugar de carbón.
Encargado en 1916, el Oklahoma se sirve en la Primera Guerra Mundial como miembro del BatDiv 6, proporcionando protección a los convoyes aliados en su camino a través del Atlántico. Después de años de pasar tiempo en el Pacífico se somete a modernizaciones desde 1927 hasta 1929. Rescató a los ciudadanos estadounidenses y los refugiados de la Guerra Civil española en 1936, y después regreso a la costa oeste en agosto de ese año, y pasó el resto de su vida en el Pacífico. Fue hundido por bombas y torpedos japoneses, el 7 de diciembre de 1941, en el ataque a Pearl Harbor,junto con 429 tripulantes.
Fue reflotado en 1943, pero a diferencia de la mayoría de los otros acorazados dañados en el ataque a Pearl Harbor, nunca fue reparado y devuelto al servicio. En su lugar, el Oklahoma fue despojado de sus armas de fuego y la superestructura, y vendido como chatarra. Se hundió, mientras lo remolcaban en 1947.
Fuente: http://www.history.navy.mil/photos/imag ... 84546k.jpg
Servicio :
Escolta presidencial
El Oklahoma se unió a la Flota del Atlántico y se dirigio a Norfolk, Virginia. El 13 de agosto de 1918,se unió a su barco hermano gemelo, el Nevada en la tarea de proteger los convoyes aliados en aguas europeas. En diciembre, fue uno de los barcos que acompañaban a el presidente Wilson a Francia. Regreso a Nueva York el 8 de julio.
Se basó en Pearl Harbor el 6 de diciembre de 1940 , y sólo dos veces regresó al continente. En el camino el 22 de agosto, una tormenta azotó al Oklahoma, y un hombre fue arrastrado por la borda y otros tres hombres resultaron heridos. A la mañana siguiente, un acoplamiento roto en la cubierta de estribor de la nave obligó a detenerse, evaluar el daño, y deciden ir a San Francisco, lo mas cerca con un adecuado dique seco. Se quedaría en el dique seco durante dos meses
Con base en Pearl Harbor, el Oklahoma, estaba amarrado el 7 de diciembre de 1941, cuando los japoneses atacaron. Tuvo tres impactos de torpedo casi inmediatamente después de que las primeras bombas japonesas cayeron. Cuando se comenzó a volcar, dos torpedos más lo impactaron, y sus hombres fueron ametrallados cuando abandonaban el barco. Dentro de los 12 minutos después de comenzar el ataque, rodo hasta detenerse porque sus mástiles tocaron el fondo, con su lado de estribor por encima del agua, y una parte de la quilla expuesta en superficie.
Cuatrocientos veintinueve de sus oficiales y soldados fueron asesinados o desaparecidos. Uno de los muertos-el padre Aloysius Schmitt fue el primer capellán estadounidense de cualquier religion en morir en la Segunda Guerra Mundial. Treinta y dos personas resultaron heridas, y muchos quedaron atrapados dentro del casco que se hundió. Julio DeCastro, un trabajador civil de Hawai , organizó un equipo que salvó a 32 marineros del Oklahoma.
Tres Medallas de Honor, tres medallas de Marina de Guerra y varias Medallas del Cuerpo de Ingenieros de la Marina , aparte de una Cruz de la Marina fueron otorgados a los marineros que servían a bordo de Oklahoma durante el ataque.
Fuente: http://www.ibiblio.org/hyperwar/OnlineL ... g19949.jpg
El trabajo de rescate se inició el 15 de julio de 1942 por los hombres del Pearl Harbor Astillero Naval bajo el mando del capitán de navío FH Whitaker. Los preparativos para enderezar el casco volcado tomaron menos de ocho meses. El enderezamiento real duro menos de cuatro meses, a partir del 8 marzo hasta el 16 junio de 1943, siendo remolcado a dique seco, el 28 de diciembre. Desarmado el 1 de septiembre de 1944, el Oklahoma fue despojado de las armas y la superestructura, y se vendió el 5 de diciembre de 1946, 2 días antes de que se cumplieran 5 años desde que se hundió, a Moore Drydock Company de Oakland, California.
Fuente: http://www.homeofheroes.com/pearlharbor ... alvage.jpg
En mayo de 1947, los remolcadores Hércules y Monarca comenzaron a remolcar al Oklahoma desde Pearl Harbor hasta el depósito de chatarra en California.
Ambos capitanes, Kelly Sprague del Hércules y George Anderson del monarca tuvieron la visión de aflojar sus tambores que conectaban los cables de 1.400 metros de largo al Oklahoma. El 17 de mayo,los dos remolcadores fueron instruidos para regresar a puerto.
A más de 500 millas de Hawai los remolcadores comenzaron su regreso a la base, cuando de repente los dos buques comenzaron a moverse en sentido inverso. El Monarca estaba haciendo 15 nudos hacia atrás y el Hércules pasó al Monarca y luego este lo paso a el. Sin previo aviso, el Oklahoma se enderezó hacia arriba, y se dirigio directamente a las profundidades del océano. El agua de mar inunda a los dos remolcadores y amenaza con hundirlos.
Gracias a las acciones anteriores de los dos capitanes de remolcadores, la línea de la Monarca se libera del agarre , mientras el acorazado se hundia, mientras que las líneas del Hércules no pudieron zafarse hasta el último momento posible, dejándola visiblemente afectado, pero a flote.
En 2006, la marina de guerra recupero parte del mástil del Oklahoma. En 2010, fue trasladado a Tinker Air Force Base en Oklahoma, y luego entregado al War Memorial Park en Muskogee, Oklahoma, para su exposición permanente.
Fuente: http://www.pacificwarmuseum.org/graphic ... maBB37.jpg
Proximamaente...se hunde el USS West Virginia.
Saludos.