Publicado: Mié Ago 01, 2012 8:26 pm
Seguimos.....
El Atlanta sirvió como buque insignia del Almirante Scott , acompañado de cuatro destructores.
A las 0905, el grupo de trabajo recibió un informe que nueve bombarderos y cazas se acercaban desde el noroeste, y llegaría a su proximidad a las 0.930. Alrededor de las 0920, el Atlanta llevó a sus tres barcos auxiliares hacia el norte en la columna, con los destructores espaciados en un círculo alrededor de ellos. 15 minutos más tarde aparecieron los aviones sobre Henderson Field, la pista de aterrizaje en Guadalcanal. Los barcos estadounidenses abrieron fuego poco después, colocando una barrera que derribó varios aviones. Afortunadamente, ninguno de los objetivos principales del ataque, los barcos auxiliares Zeilin, Libra y Betelgeuse, sufrieron algo más que daños menores, aunque el Zeilin sufrió algunas inundaciones. Los tres barcos auxiliares regresaron a las aguas de Lunga tan pronto como terminó el ataque y reanudan el trabajo de descarga de y desembarco de tropas.
Una hora más tarde, a las 1050, el Atlanta recibió la noticia de otro ataque aéreo japonés. 15 minutos más tarde, el Atlanta llevó a los tres barcos auxiliares al norte con los destructores en un círculo alrededor de ellos. 27 Mitsubishi G4M "Bettys" que despegaron desde Rabaul, atacaron . A pesar de que los destructores abrieron fuego contra los aviones estaban fuera del alcance . Los aviones, por su parte, hicieron caso omiso de los barcos y continuaron a bombardear Henderson Field. Tras la desaparición de los aviones, la TG 62,4 reanudó la descarga frente a Punta Lunga.
El 12 de noviembre, el Atlanta seguía frente a Punta Lunga, como parte de la TF 67 bajo el mando del Almirante Daniel J. Callaghan . Alrededor de las 1310,el Atlanta recibió una advertencia de que 25 aviones enemigos se dirigían a Guadalcanal, programados para llegar en 50 minutos. El crucero ligero y recibió la señal de "prepararse para repeler un ataque aéreo ...."
A los seis minutos, el Atlanta y los otros combatientes del grupo de apoyo formaron una pantalla de todo el grupo de transporte (TG 67.1). Alrededor de las 1410, los estadounidenses vieron 25 bombarderos bimotores ("Bettys"). El Juneau abrió fuego a las 1412. El Atlanta lo hizo un minuto más tarde. El Atlanta afirma haber derribado dos "Bettys" sólo tres minutos antes de que el ataque terminara. Un "Betty", se estrelló en la superestructura del San Francisco, causando daños menores.
6 de junio de 1942: USS Hornet CV-8, USS Atlanta CL-51 y el USS New Orleans CA-32
Fuente: http://www.maritimequest.com/warship_di ... rleans.jpg
El abrupto final del ataque aéreo le dio a el Atlanta y sus colegas sólo un breve respiro, sin embargo, por problemas que llegaban desde otra direccion. Una fuerza de superficie japonesa, compuesta por dos acorazados, cruceros y destructores, se ha detectado al sur, hacia Guadalcanal a Shell Henderson Field. La TG 67,4 partió de Lunga Point a las 1800 hacia el este a través de Sealark Canal, cubriendo la retirada de las TG 67.1. Una hora antes de la medianoche, los buques de Callaghan dieron marcha atrás y se dirigieron hacia el oeste.
El radar de Helena tomó el primer contacto en un rango de 26.000 m (24.000 m). A medida que el rango se cerraba, el radar del Atlanta de búsqueda de superficie, seguida por sus radares de artillería, recogió un contacto con las naves enemigas.
Para el almirante Callaghan hacer un cambio de rumbo causó problemas casi de inmediato, ya que el Atlanta tuvo que girar a babor (izquierda) de inmediato para evitar una colisión con uno de los cuatro destructores. El Atlanta, comenzó a moverse para reanudar su lugar por delante del San Francisco, cuando el destructor japonés Akatsuki destructor iluminó a el crucero ligero, e inmediatamente sufrió las consecuencias. El Atlanta cambió su batería principal para disparar contra el destructor enemigo, abriendo fuego en un rango de cerca de 1.600 yardas (1.500 m) junto con otros barcos estadounidenses que se concentraron en los reflectores del Akatsuki.
Por lo menos un torpedo se estrelló contra la sala de máquinas del Atlanta desde el lado de babor, disparado casi con toda seguridad por el Inazuma o el Ikazuchi. El Atlanta perdió todo el control, mientras el Akatsuki se hundió. Michiharu Shinya, jefe oficial de torpedos del Akatsuki, uno de sus pocos sobrevivientes, fue rescatado al día siguiente por las Fuerzas de EE.UU. y pasó el resto de la guerra prisionero en un campo de guerra.
Poco después de ser torpedeado, el Atlanta fue golpeado después por un 8 pulgadas (200 mm), cuando el San Francisco, en la urgencia de la batalla y en la oscuridad y confusión mezclado de amigo o enemigo, dispararon contra el. Aunque casi todos los proyectiles pasaron por la delgada coraza de la nave sin detonar, la dispersión de fragmentos mató a muchos hombres, entre ellos a el almirante Scott y miembros de su personal. El Atlanta estaba dispuestos a devolver el fuego hacia su nuevo agresor , pero reconocieron los perfiles del San Francisco y no dispararon.
Tras el incendio, el capitán Jenkins del Atlanta hizo un balance de la situación, y, con sólo una herida menor se dirigió a popa de nuevo a la batalla. Su nave estaba maltratada y un tercio de su tripulación estaba muerto o desaparecido. Mientras la batalla continuaba, los hombres del crucero ligero comenzaron con la remoción de escombros, vaciando rápido de peso para corregir la parte superior del barco , lo que reduce el volumen de agua de mar, y permite socorrer a los numerosos heridos.
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Fuente: http://lasecondaguerramondiale.com/krie ... cl-51.html
La luz del día reveló la presencia cercana de tres destructores americanos ardiendo y el casco abandonado del Yudachi. El Atlanta, a la deriva hacia el este dejó caer su ancla de estribor, y su capitán envió un mensaje para explicar la condición del crucero.
El Bobolink llegó a las 0.930 el 13 de noviembre, y se llevó al Atlanta a remolque y se dirigió a Lunga. Durante el viaje, un bombardero Betty" se acercaba, y uno de los dos cañones sobrevivientes de 5 pulgadas (130 mm), alimentado por un generador diesel, disparó y lo derribo.
El Atlanta llegó a Kukum alrededor de las 1400, momento en el que el capitán Jenkins se reunió con sus oficiales. Jenkins, quien más tarde fue galardonado una Cruz de la Marina por su heroísmo durante la batalla, escribió más tarde: "Era evidente que por ahora los esfuerzos para salvar el barco eran inútiles, y que el agua estaba ganando terreno." Autorizado por el Comandante de las Fuerzas del Pacífico Sur, para actuar a discreción con respecto a la destrucción de la nave, Jenkins ordenó que el Atlanta fuera abandonado y se hundiera con una carga de demolición.
En consecuencia, todos los hombres restantes, excepto el capitán y un equipo de demolición abordaron barcos Higgins enviados desde Guadalcanal a tal efecto. Después de la carga se instala y se detona, los últimos hombres abandonaron el barco maltrecho. En última instancia, a las 2015, el 13 de noviembre de 1942, el Atlanta se hundió a tres millas (5 kilómetros) al oeste de Punta Lunga en alrededor de 120 m de agua.
Fuente : http://www.navypedia.org/ships/usa/us_cr_55.gif
Seguimos con el hundimiento del USS Houston
Saludos.
El Atlanta sirvió como buque insignia del Almirante Scott , acompañado de cuatro destructores.
A las 0905, el grupo de trabajo recibió un informe que nueve bombarderos y cazas se acercaban desde el noroeste, y llegaría a su proximidad a las 0.930. Alrededor de las 0920, el Atlanta llevó a sus tres barcos auxiliares hacia el norte en la columna, con los destructores espaciados en un círculo alrededor de ellos. 15 minutos más tarde aparecieron los aviones sobre Henderson Field, la pista de aterrizaje en Guadalcanal. Los barcos estadounidenses abrieron fuego poco después, colocando una barrera que derribó varios aviones. Afortunadamente, ninguno de los objetivos principales del ataque, los barcos auxiliares Zeilin, Libra y Betelgeuse, sufrieron algo más que daños menores, aunque el Zeilin sufrió algunas inundaciones. Los tres barcos auxiliares regresaron a las aguas de Lunga tan pronto como terminó el ataque y reanudan el trabajo de descarga de y desembarco de tropas.
Una hora más tarde, a las 1050, el Atlanta recibió la noticia de otro ataque aéreo japonés. 15 minutos más tarde, el Atlanta llevó a los tres barcos auxiliares al norte con los destructores en un círculo alrededor de ellos. 27 Mitsubishi G4M "Bettys" que despegaron desde Rabaul, atacaron . A pesar de que los destructores abrieron fuego contra los aviones estaban fuera del alcance . Los aviones, por su parte, hicieron caso omiso de los barcos y continuaron a bombardear Henderson Field. Tras la desaparición de los aviones, la TG 62,4 reanudó la descarga frente a Punta Lunga.
El 12 de noviembre, el Atlanta seguía frente a Punta Lunga, como parte de la TF 67 bajo el mando del Almirante Daniel J. Callaghan . Alrededor de las 1310,el Atlanta recibió una advertencia de que 25 aviones enemigos se dirigían a Guadalcanal, programados para llegar en 50 minutos. El crucero ligero y recibió la señal de "prepararse para repeler un ataque aéreo ...."
A los seis minutos, el Atlanta y los otros combatientes del grupo de apoyo formaron una pantalla de todo el grupo de transporte (TG 67.1). Alrededor de las 1410, los estadounidenses vieron 25 bombarderos bimotores ("Bettys"). El Juneau abrió fuego a las 1412. El Atlanta lo hizo un minuto más tarde. El Atlanta afirma haber derribado dos "Bettys" sólo tres minutos antes de que el ataque terminara. Un "Betty", se estrelló en la superestructura del San Francisco, causando daños menores.
6 de junio de 1942: USS Hornet CV-8, USS Atlanta CL-51 y el USS New Orleans CA-32
Fuente: http://www.maritimequest.com/warship_di ... rleans.jpg
El abrupto final del ataque aéreo le dio a el Atlanta y sus colegas sólo un breve respiro, sin embargo, por problemas que llegaban desde otra direccion. Una fuerza de superficie japonesa, compuesta por dos acorazados, cruceros y destructores, se ha detectado al sur, hacia Guadalcanal a Shell Henderson Field. La TG 67,4 partió de Lunga Point a las 1800 hacia el este a través de Sealark Canal, cubriendo la retirada de las TG 67.1. Una hora antes de la medianoche, los buques de Callaghan dieron marcha atrás y se dirigieron hacia el oeste.
El radar de Helena tomó el primer contacto en un rango de 26.000 m (24.000 m). A medida que el rango se cerraba, el radar del Atlanta de búsqueda de superficie, seguida por sus radares de artillería, recogió un contacto con las naves enemigas.
Para el almirante Callaghan hacer un cambio de rumbo causó problemas casi de inmediato, ya que el Atlanta tuvo que girar a babor (izquierda) de inmediato para evitar una colisión con uno de los cuatro destructores. El Atlanta, comenzó a moverse para reanudar su lugar por delante del San Francisco, cuando el destructor japonés Akatsuki destructor iluminó a el crucero ligero, e inmediatamente sufrió las consecuencias. El Atlanta cambió su batería principal para disparar contra el destructor enemigo, abriendo fuego en un rango de cerca de 1.600 yardas (1.500 m) junto con otros barcos estadounidenses que se concentraron en los reflectores del Akatsuki.
Por lo menos un torpedo se estrelló contra la sala de máquinas del Atlanta desde el lado de babor, disparado casi con toda seguridad por el Inazuma o el Ikazuchi. El Atlanta perdió todo el control, mientras el Akatsuki se hundió. Michiharu Shinya, jefe oficial de torpedos del Akatsuki, uno de sus pocos sobrevivientes, fue rescatado al día siguiente por las Fuerzas de EE.UU. y pasó el resto de la guerra prisionero en un campo de guerra.
Poco después de ser torpedeado, el Atlanta fue golpeado después por un 8 pulgadas (200 mm), cuando el San Francisco, en la urgencia de la batalla y en la oscuridad y confusión mezclado de amigo o enemigo, dispararon contra el. Aunque casi todos los proyectiles pasaron por la delgada coraza de la nave sin detonar, la dispersión de fragmentos mató a muchos hombres, entre ellos a el almirante Scott y miembros de su personal. El Atlanta estaba dispuestos a devolver el fuego hacia su nuevo agresor , pero reconocieron los perfiles del San Francisco y no dispararon.
Tras el incendio, el capitán Jenkins del Atlanta hizo un balance de la situación, y, con sólo una herida menor se dirigió a popa de nuevo a la batalla. Su nave estaba maltratada y un tercio de su tripulación estaba muerto o desaparecido. Mientras la batalla continuaba, los hombres del crucero ligero comenzaron con la remoción de escombros, vaciando rápido de peso para corregir la parte superior del barco , lo que reduce el volumen de agua de mar, y permite socorrer a los numerosos heridos.
Fuente: http://lasecondaguerramondiale.com/krie ... cl-51.html
La luz del día reveló la presencia cercana de tres destructores americanos ardiendo y el casco abandonado del Yudachi. El Atlanta, a la deriva hacia el este dejó caer su ancla de estribor, y su capitán envió un mensaje para explicar la condición del crucero.
El Bobolink llegó a las 0.930 el 13 de noviembre, y se llevó al Atlanta a remolque y se dirigió a Lunga. Durante el viaje, un bombardero Betty" se acercaba, y uno de los dos cañones sobrevivientes de 5 pulgadas (130 mm), alimentado por un generador diesel, disparó y lo derribo.
El Atlanta llegó a Kukum alrededor de las 1400, momento en el que el capitán Jenkins se reunió con sus oficiales. Jenkins, quien más tarde fue galardonado una Cruz de la Marina por su heroísmo durante la batalla, escribió más tarde: "Era evidente que por ahora los esfuerzos para salvar el barco eran inútiles, y que el agua estaba ganando terreno." Autorizado por el Comandante de las Fuerzas del Pacífico Sur, para actuar a discreción con respecto a la destrucción de la nave, Jenkins ordenó que el Atlanta fuera abandonado y se hundiera con una carga de demolición.
En consecuencia, todos los hombres restantes, excepto el capitán y un equipo de demolición abordaron barcos Higgins enviados desde Guadalcanal a tal efecto. Después de la carga se instala y se detona, los últimos hombres abandonaron el barco maltrecho. En última instancia, a las 2015, el 13 de noviembre de 1942, el Atlanta se hundió a tres millas (5 kilómetros) al oeste de Punta Lunga en alrededor de 120 m de agua.
Fuente : http://www.navypedia.org/ships/usa/us_cr_55.gif
Seguimos con el hundimiento del USS Houston
Saludos.