Publicado: Mar Ago 07, 2012 7:26 pm
Se hunde el USS Astoria
El USS Astoria (CA-34) era un crucero pesado que participo en la batalla del Mar de Coral y en la batalla de Midway, pero se hundió a continuación, en agosto de 1942 en la batalla de la isla de Savo. Originalmente, el Astoria fue el primer barco de esta clase , pero recibió un número más alto porque se puso en marcha mas tarde. A principios de 1943, después de que el Astoria había sido hundido, las naves restantes de esta clase fueron re clasificadas.
Inmediatamente después de la campaña de Guadalcanal los restantes buques de la clase pasan por revisiones importantes para disminuir la pesadez debido a los nuevos sistemas eléctricos y de radar y armamento avanzado antiaéreo. De esta manera los barcos tomaron un nuevo aspecto, sobre todo en el puente, llegando a ser conocida como la clase Nueva Orleans .
Fuente: http://www.the-blueprints.com/blueprint ... vy_cruiser)_(1942)/
El Astoria fue establecido el 1 de septiembre de 1930 en la Sonda de Puget Yard , reclasificado como crucero pesado CA-34 el 1 de julio de 1931, puesto en marcha el 16 de diciembre de 1933, patrocinado por la Sra. Leila C. McKay (un descendiente de Alexander McKay, un miembro de la expedición de John Jacob Astor que fundó Astoria, Oregón), y puesto en marcha el 28 de abril de 1934, con el capitán Edmund S. Root en el mando.
Durante el verano de 1934, viajó extensamente en el Pacífico. Además de las islas de Hawai, el crucero pesado también visito Samoa, Fiyi, Australia Sydney, y Numea, en la isla de Nueva Caledonia. Volvió a San Francisco el 26 de septiembre de 1934.
Entre el otoño de 1934 y febrero de 1937, funcionó como una unidad de la División de Cruceros 7 (CruDiv 7), una fuerza de exploración, con sede en San Pedro, California. En febrero de 1937, el buque de guerra fue reasignado a CruDiv 6, a pesar de que continuó sirviendo como un elemento de fuerza de exploración con sede en San Pedro. En ambos trabajos, llevó a cabo maniobras normales en tiempos de paz .
Fuente: http://www.ussastoria.org/USS_ASTORIA_CA-34.html
El Astoria se hizo a la mar el 5 de diciembre con la Fuerza de Tareas del almirante John H. Newton 12 (TF 12), constituida alrededor del Lexington. Una vez que el grupo de trabajo llegó a mar abierto, el grupo de aire del Lexington y los 18 SB2U-3 Vindicators del Escuadrón 231 (VMSB-231) con destino a Midway aterrizaron en la cubierta de vuelo del portaaviones.
Cuando los japoneses atacaron Pearl Harbor en la mañana del 7 de diciembre, el Astoria estaba a 700 millas (1.100 kilómetros) al oeste de Hawai rumbo a Midway con la TF 12. A las 0900 del día siguiente, el crucero pesado Indianápolis, el buque insignia del Vicealmirante Wilson Brown, comandante de la fuerza de exploración, se unió a TF 12, y Brown asumió el mando. Su misión era de interceptar y destruir cualquier nave enemiga en las cercanías de Pearl Harbor .
El crucero volvió a entrar en Pearl Harbor con la fuerza del Lexington el 13 de diciembre, pero volvió a la mar el día 16 para encontrarse con un convoy, de la abortada operación de rescate de la isla de Wake . El Astoria se mantuvo en el mar hasta la tarde del 29 de diciembre, cuando llegó de vuelta a Oahu. Cuando el Astoria estaba amarrado en Pearl Harbor, tenía unos 40 marineros del barco de guerra California transferido a sus filas. Eran los sobrevivientes de 07 de diciembre, cuando el California fue hundido en el atracadero F4 en el Battleship Row. Uno de estos marineros era el maquinista de 1 ª Clase Martin W. Bender.
El Astoria salió de Pearl Harbor de nuevo en la mañana del 31 de diciembre con la TF 11, formada alrededor del Saratoga, y se mantuvo en el mar, en la segunda semana de enero de 1942. El 11 de enero, el submarino japonés I-6 torpedeo la formación, lo que obligó su retiro a Pearl Harbor. El Astoria y sus colegas llegaron a buen puerto en la mañana del 13 de enero de 1942.
Después de un breve respiro en Pearl Harbor, el Astoria volvió a la mar el 19 de enero con la TF 11 con la compañía de Lexington, escoltado por los cruceros pesados Chicago y Minneapolis, y nueve destructores para llevar a cabo una patrulla ofensiva . En la tarde del 21, sin embargo, la TF 11 recibió órdenes de reunirse con el Neches, a continuación, para llevar a cabo un ataque aéreo sobre la isla de Wake, seguido por un bombardeo de la superficie . Despachos interceptados el 23, sin embargo, revelaron que el Neches había sido víctima de un submarino japonés, identificado más tarde como el I-17. Sin la preciosa carga del petrolero, la TF 11 no pudo ejecutar la operación prevista. Con la orden de regresar a Oahu, el grupo de trabajo volvió a entrar en Pearl Harbor en la mañana del 24 de enero.
Fuente: http://www.ussastoria.org/USS_ASTORIA_CA-34.html
El 16 de febrero, el Astoria pone de nuevo rumbo al mar para lo que resultó ser una travesía extendida en el Pacífico suroeste con la TF 17, constituida alrededor del portaaviones Yorktown y que comprende al crucero pesado Louisville , los destructores Sims, Anderson, Hammann y Walke, y el petrolero Guadalupe , todos bajo el mando del almirante Frank Jack Fletcher. Inicialmente, la TF 17 recibe ordenes de operar cerca de la isla de cantón. Sin embargo, después de que los japoneses descubrieron a la TF 11 , el Vice Almirante Brown pidió un segundo portaaviones para reforzar su fuerza. En consecuencia, la TF 17 recibió órdenes para ayudar a Brown en este intento, y el Astoria junto con el Yorktown se unen a la TF 11, el 6 de marzo.
La fuerza combinada, puso proa a Rabaul hasta que los desembarcos japoneses en Lae y Salamaua, Nueva Guinea, provocaron un cambio de planes. A última hora del 8 de marzo, Brown y su equipo decidió cambiar los objetivos y atacar las dos cabezas de playa con el lanzamiento de aviones desde el Golfo de Papúa, en el sur. El Astoria, por su parte, se unió a una fuerza de superficie formado por los cruceros pesados Chicago, Louisville y Australia , y los destructores Anderson , Hammann, Hughes, y Sims bajo el mando del almirante John G. Crace, para operar en las aguas frente a la isla Rossel en el Archipiélago Louisiade. El crucero pesado y los otros buques de guerra llevaron a cabo una triple misión. Se aseguraron el flanco derecho de los transportes, durante sus operaciones en el Golfo de Papúa, proteger cualquier intento enemigo desde Port Moresby , cubrían la llegada de las tropas del Ejército en Numea.
Las redadas en Lae y Salamaua, llevada a cabo por 104 aviones del Yorktown y el Lexington el 10 de marzo de 1942 resultaron devastadoras para los japoneses, causando graves daños a sus ya mermadas fuerzas anfibias por el hundimiento de tres transportes y un buscaminas , así como daños en un crucero ligero, un minador grande, tres destructores y un vehículo de hidroaviones. Más importante aún, el ataque retrasó el calendario para la conquista de las Islas Salomón y los impulsó a enviar portaaviones para cubrir la operación. Este retraso, también permitió a los Estados Unidos recuperar tiempo y reorganizar sus fuerzas para la Batalla del Mar de Coral.
Fuente: http://www.ussastoria.org/USS_ASTORIA_CA-34.html
Continuara.........
El USS Astoria (CA-34) era un crucero pesado que participo en la batalla del Mar de Coral y en la batalla de Midway, pero se hundió a continuación, en agosto de 1942 en la batalla de la isla de Savo. Originalmente, el Astoria fue el primer barco de esta clase , pero recibió un número más alto porque se puso en marcha mas tarde. A principios de 1943, después de que el Astoria había sido hundido, las naves restantes de esta clase fueron re clasificadas.
Inmediatamente después de la campaña de Guadalcanal los restantes buques de la clase pasan por revisiones importantes para disminuir la pesadez debido a los nuevos sistemas eléctricos y de radar y armamento avanzado antiaéreo. De esta manera los barcos tomaron un nuevo aspecto, sobre todo en el puente, llegando a ser conocida como la clase Nueva Orleans .
Fuente: http://www.the-blueprints.com/blueprint ... vy_cruiser)_(1942)/
El Astoria fue establecido el 1 de septiembre de 1930 en la Sonda de Puget Yard , reclasificado como crucero pesado CA-34 el 1 de julio de 1931, puesto en marcha el 16 de diciembre de 1933, patrocinado por la Sra. Leila C. McKay (un descendiente de Alexander McKay, un miembro de la expedición de John Jacob Astor que fundó Astoria, Oregón), y puesto en marcha el 28 de abril de 1934, con el capitán Edmund S. Root en el mando.
Durante el verano de 1934, viajó extensamente en el Pacífico. Además de las islas de Hawai, el crucero pesado también visito Samoa, Fiyi, Australia Sydney, y Numea, en la isla de Nueva Caledonia. Volvió a San Francisco el 26 de septiembre de 1934.
Entre el otoño de 1934 y febrero de 1937, funcionó como una unidad de la División de Cruceros 7 (CruDiv 7), una fuerza de exploración, con sede en San Pedro, California. En febrero de 1937, el buque de guerra fue reasignado a CruDiv 6, a pesar de que continuó sirviendo como un elemento de fuerza de exploración con sede en San Pedro. En ambos trabajos, llevó a cabo maniobras normales en tiempos de paz .
Fuente: http://www.ussastoria.org/USS_ASTORIA_CA-34.html
El Astoria se hizo a la mar el 5 de diciembre con la Fuerza de Tareas del almirante John H. Newton 12 (TF 12), constituida alrededor del Lexington. Una vez que el grupo de trabajo llegó a mar abierto, el grupo de aire del Lexington y los 18 SB2U-3 Vindicators del Escuadrón 231 (VMSB-231) con destino a Midway aterrizaron en la cubierta de vuelo del portaaviones.
Cuando los japoneses atacaron Pearl Harbor en la mañana del 7 de diciembre, el Astoria estaba a 700 millas (1.100 kilómetros) al oeste de Hawai rumbo a Midway con la TF 12. A las 0900 del día siguiente, el crucero pesado Indianápolis, el buque insignia del Vicealmirante Wilson Brown, comandante de la fuerza de exploración, se unió a TF 12, y Brown asumió el mando. Su misión era de interceptar y destruir cualquier nave enemiga en las cercanías de Pearl Harbor .
El crucero volvió a entrar en Pearl Harbor con la fuerza del Lexington el 13 de diciembre, pero volvió a la mar el día 16 para encontrarse con un convoy, de la abortada operación de rescate de la isla de Wake . El Astoria se mantuvo en el mar hasta la tarde del 29 de diciembre, cuando llegó de vuelta a Oahu. Cuando el Astoria estaba amarrado en Pearl Harbor, tenía unos 40 marineros del barco de guerra California transferido a sus filas. Eran los sobrevivientes de 07 de diciembre, cuando el California fue hundido en el atracadero F4 en el Battleship Row. Uno de estos marineros era el maquinista de 1 ª Clase Martin W. Bender.
El Astoria salió de Pearl Harbor de nuevo en la mañana del 31 de diciembre con la TF 11, formada alrededor del Saratoga, y se mantuvo en el mar, en la segunda semana de enero de 1942. El 11 de enero, el submarino japonés I-6 torpedeo la formación, lo que obligó su retiro a Pearl Harbor. El Astoria y sus colegas llegaron a buen puerto en la mañana del 13 de enero de 1942.
Después de un breve respiro en Pearl Harbor, el Astoria volvió a la mar el 19 de enero con la TF 11 con la compañía de Lexington, escoltado por los cruceros pesados Chicago y Minneapolis, y nueve destructores para llevar a cabo una patrulla ofensiva . En la tarde del 21, sin embargo, la TF 11 recibió órdenes de reunirse con el Neches, a continuación, para llevar a cabo un ataque aéreo sobre la isla de Wake, seguido por un bombardeo de la superficie . Despachos interceptados el 23, sin embargo, revelaron que el Neches había sido víctima de un submarino japonés, identificado más tarde como el I-17. Sin la preciosa carga del petrolero, la TF 11 no pudo ejecutar la operación prevista. Con la orden de regresar a Oahu, el grupo de trabajo volvió a entrar en Pearl Harbor en la mañana del 24 de enero.
Fuente: http://www.ussastoria.org/USS_ASTORIA_CA-34.html
El 16 de febrero, el Astoria pone de nuevo rumbo al mar para lo que resultó ser una travesía extendida en el Pacífico suroeste con la TF 17, constituida alrededor del portaaviones Yorktown y que comprende al crucero pesado Louisville , los destructores Sims, Anderson, Hammann y Walke, y el petrolero Guadalupe , todos bajo el mando del almirante Frank Jack Fletcher. Inicialmente, la TF 17 recibe ordenes de operar cerca de la isla de cantón. Sin embargo, después de que los japoneses descubrieron a la TF 11 , el Vice Almirante Brown pidió un segundo portaaviones para reforzar su fuerza. En consecuencia, la TF 17 recibió órdenes para ayudar a Brown en este intento, y el Astoria junto con el Yorktown se unen a la TF 11, el 6 de marzo.
La fuerza combinada, puso proa a Rabaul hasta que los desembarcos japoneses en Lae y Salamaua, Nueva Guinea, provocaron un cambio de planes. A última hora del 8 de marzo, Brown y su equipo decidió cambiar los objetivos y atacar las dos cabezas de playa con el lanzamiento de aviones desde el Golfo de Papúa, en el sur. El Astoria, por su parte, se unió a una fuerza de superficie formado por los cruceros pesados Chicago, Louisville y Australia , y los destructores Anderson , Hammann, Hughes, y Sims bajo el mando del almirante John G. Crace, para operar en las aguas frente a la isla Rossel en el Archipiélago Louisiade. El crucero pesado y los otros buques de guerra llevaron a cabo una triple misión. Se aseguraron el flanco derecho de los transportes, durante sus operaciones en el Golfo de Papúa, proteger cualquier intento enemigo desde Port Moresby , cubrían la llegada de las tropas del Ejército en Numea.
Las redadas en Lae y Salamaua, llevada a cabo por 104 aviones del Yorktown y el Lexington el 10 de marzo de 1942 resultaron devastadoras para los japoneses, causando graves daños a sus ya mermadas fuerzas anfibias por el hundimiento de tres transportes y un buscaminas , así como daños en un crucero ligero, un minador grande, tres destructores y un vehículo de hidroaviones. Más importante aún, el ataque retrasó el calendario para la conquista de las Islas Salomón y los impulsó a enviar portaaviones para cubrir la operación. Este retraso, también permitió a los Estados Unidos recuperar tiempo y reorganizar sus fuerzas para la Batalla del Mar de Coral.
Fuente: http://www.ussastoria.org/USS_ASTORIA_CA-34.html
Continuara.........