Publicado: Lun Ago 13, 2012 8:18 pm
Seguimos.....el hundimiento del USS Helena
El USS Helena (CL-50) era un crucero ligero de la clase San Luis de la Armada de los Estados Unidos, dañado en el ataque a Pearl Harbor, hasta que fue hundido en la batalla de Kula del Golfo en 1943.
Helena, el segundo buque de la Armada con el nombre de la ciudad de Helena, Montana, fue lanzado el 27 de agosto de 1939 por la New York Yard Marina, patrocinado por la Sra. Elinor Carlyle Gudger, nieta del senador Thomas J. Walsh, de Montana, y puesto en marcha el 18 de septiembre de 1939, con el capitán Max B. Demott en el mando.
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... -700px.jpg
Después de las pruebas en diciembre de 1939, el 27 de diciembre el Helena partió a América del Sur. En enero de 1940, llegó a Buenos Aires y el 29 de enero a Montevideo, Uruguay, donde los marineros vieron los restos del acorazado de bolsillo alemán Admiral Graf Spee.
El Helena - asignado a la Flota del Pacífico, se encontraba en Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, cuando los japoneses atacaron. Estaba bajo el mando de Robert Henry en ese momento. Estaba amarrado en el muelle en la parte posterior del puerto. Por casualidad, estaba en el puesto de atraque asignado normalmente al Pennsylvania y por lo tanto se convirtió en un objetivo prioritario para los aviones japoneses.
En los primeros tres minutos del ataque, un avión japones solitario lanzo un torpedo que golpeó en el costado de estribor casi en el centro del buque. Veinte hombres murieron.La sala de máquinas y la sala de calderas se inundaron. El cableado de las baterías principales y secundarias se rompió, pero el sistema del generador diésel funciono en dos minutos, por lo que la potencia estaba disponible enseguida. Inmediatamente, comenzó un fuego intenso que la mantuvo libre de daños. El primer avión japonés fue avistado a las 07:57. El Helena abrió fuego a las 08:01. Gracias a la destacada labor del control de daños - y el hecho de que la integridad de estanque fue asegurado de inmediato por el cierre de las puertas y las escotillas de todo el buque - el Helena se mantuvo a flote.
Fuente: http://www.okieboat.com/USS%20Helena%20CL-50%201024.jpg
Después de la revisión preliminar en Pearl Harbor, el Helena partió a California para las reparaciones. En 1942, navegó para entrar en acción, escoltando a un destacamento de Seabees y un portaaviones a el Pacífico Sur. Se unió al grupo de trabajo formado alrededor del portaaviones Hornet.
Este grupo de trabajo fue el apoyo a distancia de seis medios de transporte que llevaban refuerzos marinos a Guadalcanal. A media tarde del 15 de septiembre, el Hornet fue golpeado de pronto por tres torpedos japoneses. Casi al mismo tiempo, se convirtió en un infierno. El Helena rescata a casi 400 oficiales y hombres, a los que llevaron a Espíritu Santo.
La siguiente acción del Helena estaba cerca de isla de Rennell, una vez más en apoyo de transportes en Guadalcanal. Los ataques aéreos de Henderson Field han ralentizado el Expreso de Tokio durante varios días, por lo que el 11 de octubre los japoneses atacan con todo lo que tenian a la pista de aterrizaje, con la esperanza de neutralizar las operaciones aéreas el tiempo suficiente para traer refuerzos pesados durante la noche.
El Helena, equipado con un radar superior, fue el primero en ponerse en contacto con el enemigo y el primero en abrir fuego a las 2346. Cuando los disparos habían cesado en esta batalla de Cabo Esperanza había ayudado a hundir a el crucero pesado Furutaka y al destructor Fubuki .
Durante la tarde del 12 de noviembre, llegó la noticia de que una avión enemigo se acerca.Se le manda suspender de forma inmediata la operación de descarga, y que todos los barcos formaran una disposición antiaérea. Cuando se produjo el ataque, la maniobra excelente de la fuerza, y el fuego antiaéreo, rompieron el primer ataque, pero el segundo dañó dos buques. El Helena no tuvo un rasguño, y el grupo de trabajo derribó ocho aviones enemigos en la acción que duro ocho minutos.
La noche del 13 de noviembre, el radar de Helena nuevamente detecta a el enemigo. En la acción siguiente, la noche tropical se encendió una y otra vez por los destellos de sus grandes armas. Sólo recibió daños menores en su superestructura durante la batalla.
El capitán de Helena Gilbert Hoover , ordenó el retiro del grupo de trabajo de la zona de batalla. En el camino, el crucero ligero Juneau fue torpedeado y hundido por un submarino. El capitán Hoover evaluó que la fuerza de trabajo carece de los medios para llevar a cabo una búsqueda y rescate en su ubicación actual y estado, dejando a dos buques con capacidad anti submarina y otros barcos demasiado dañados para permanecer en el área. Se cuentan por lo menos sesenta supervivientes del hundimiento de Juneau, diez fueron rescatados más tarde. Por esta desicion Hoover es dado de bajo del mando del Helena.
El 05 de enero de 1943 el teniente Cochrane, al mando de la batería de popa de 5 ", derribó un Val japones en picado con la segunda de las tres salvas , cerca de Guadalcanal. Continua en patrulla y escolta en apoyo de la operación de Guadalcanal hasta febrero, y uno de sus hidroaviones comparte en el hundimiento del submarino RO-102 el 11 de febrero.
Fuente: http://www.history.navy.mil/photos/imag ... h95815.jpg
Después de reacondicionamiento en Sydney, Australia, estaba de vuelta en Espíritu Santo, en marzo para participar de los bombardeos de Nueva Georgia, antes de ser invadida.El Helena se trasladó a Kula del Golfo antes de la medianoche del 4 de julio, y poco después de la medianoche del 5 bombardeo la orilla.
El desembarco de las tropas se completó con éxito al amanecer, pero en la tarde del 5 de julio, llegó la noticia de que el Expreso de Tokio estaba listo para rugir una vez más y el grupo de escolta salio hacia el norte a su encuentro. En la medianoche del 5 de julio, el grupo del Helena estaba fuera de Nueva Georgia, con 3 cruceros y cuatro destructores que componen el grupo. Frente a ellos había tres grupos de destructores japoneses, un total de 10 naves enemigas. Cuatro de ellos se separaron para llevar a cabo su misión desembarcar tropas. A la 01:57, la Batalla del Golfo de Kula había comenzado, el Helena comenzó disparando con un fuego tan rápido e intenso que los japoneses pensaron que estaba mas fuertemente armado.
Siete minutos después de abrir fuego,fue alcanzado por un torpedo.Tres minutos despues , fue golpead por dos más. Casi al mismo tiempo, comenzó a hundirse. A continuación, se rompió y se hundió de popa.
La historia de Helena se cierra con la historia casi increíble de lo sucedido a sus hombres en las horas y días que siguieron. Cuando la proa se levantó en el aire después del hundimiento, dos destructores estadounidenses acudieron al rescate.
Al amanecer, el enemigo estaba atacando una vez más, una y otra vez los destructores Nicolás y Radford interrumpieron sus operaciones de rescate . Previendo un ataque aéreo, los destructores se retiraron a Tulagi, llevando con ellos unos 275 de los sobrevivientes. Se quedaron cuatro embarcaciones, tripuladas por voluntarios de las tripulaciones de los destructores . El capitán Charles Cecil Purcell, oficial al mando del Helena, organizó una pequeña flota de tres botes balleneros de motor, cada uno remolcando una balsa salvavidas, llevando 88 hombres a una pequeña isla cerca de 7 millas de Anchorage Rice después de todo el día. Este grupo fue rescatado a la mañana siguiente por los destructores Gwin y Woodworth.
Para el segundo grupo de cerca de 200 hombres , el arco del Helena era su tabla de salvación, ya que se hundía lentamente. El desastre se evitó por un LibertadorPB4Y-1 (B-24) de la marina que lanzo chalecos salvavidas y cuatro botes salvavidas de goma. Los heridos fueron colocados a bordo de los botes salvavidas, mientras que los no estaban discapacitados, rodearon los barcos y se impulsaron hacia Kolombangara . Pero el viento y la corriente los llevó cada vez más a aguas enemigas. A través del tortuoso día siguiente, muchos de los heridos murieron. Otra noche pasó, y por la mañana la isla de Vella Lavella apareció en el horizonte. Parecía la última oportunidad para los hombres del Helena y se dirigieron hacia ella . Al amanecer, los supervivientes de los tres barcos restantes observaron la tierra a unas 1.2 millas, 1,9 km de distancia y llegaron a salvo. Los indígenas leales cuidaron de los sobrevivientes lo mejor que pudieron, y por radio pasaron la noticia a Guadalcanal. Los 165 marineros a continuación, se fueron a la selva para evadir las patrullas japonesas.
Los buques de superficie que fueron elegidos para el rescate final, el Nicolás y el Radford, aumentados por el Jenkins y el O'Bannon partieron el 15 de julio para navegar más arriba . Durante la noche del 16 de julio, la fuerza de rescate sacaron a los 165 hombres del Helena, junto con 16 chinos que habían estado escondidos en la isla. De cerca de los 900 hombres del Helena, 168 habían muerto.
Fuente :http://www.history.navy.mil/photos/images/n30000/n31213.jpg
Solo queda el USS Northampton
Saludos.
El USS Helena (CL-50) era un crucero ligero de la clase San Luis de la Armada de los Estados Unidos, dañado en el ataque a Pearl Harbor, hasta que fue hundido en la batalla de Kula del Golfo en 1943.
Helena, el segundo buque de la Armada con el nombre de la ciudad de Helena, Montana, fue lanzado el 27 de agosto de 1939 por la New York Yard Marina, patrocinado por la Sra. Elinor Carlyle Gudger, nieta del senador Thomas J. Walsh, de Montana, y puesto en marcha el 18 de septiembre de 1939, con el capitán Max B. Demott en el mando.
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... -700px.jpg
Después de las pruebas en diciembre de 1939, el 27 de diciembre el Helena partió a América del Sur. En enero de 1940, llegó a Buenos Aires y el 29 de enero a Montevideo, Uruguay, donde los marineros vieron los restos del acorazado de bolsillo alemán Admiral Graf Spee.
El Helena - asignado a la Flota del Pacífico, se encontraba en Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, cuando los japoneses atacaron. Estaba bajo el mando de Robert Henry en ese momento. Estaba amarrado en el muelle en la parte posterior del puerto. Por casualidad, estaba en el puesto de atraque asignado normalmente al Pennsylvania y por lo tanto se convirtió en un objetivo prioritario para los aviones japoneses.
En los primeros tres minutos del ataque, un avión japones solitario lanzo un torpedo que golpeó en el costado de estribor casi en el centro del buque. Veinte hombres murieron.La sala de máquinas y la sala de calderas se inundaron. El cableado de las baterías principales y secundarias se rompió, pero el sistema del generador diésel funciono en dos minutos, por lo que la potencia estaba disponible enseguida. Inmediatamente, comenzó un fuego intenso que la mantuvo libre de daños. El primer avión japonés fue avistado a las 07:57. El Helena abrió fuego a las 08:01. Gracias a la destacada labor del control de daños - y el hecho de que la integridad de estanque fue asegurado de inmediato por el cierre de las puertas y las escotillas de todo el buque - el Helena se mantuvo a flote.
Fuente: http://www.okieboat.com/USS%20Helena%20CL-50%201024.jpg
Después de la revisión preliminar en Pearl Harbor, el Helena partió a California para las reparaciones. En 1942, navegó para entrar en acción, escoltando a un destacamento de Seabees y un portaaviones a el Pacífico Sur. Se unió al grupo de trabajo formado alrededor del portaaviones Hornet.
Este grupo de trabajo fue el apoyo a distancia de seis medios de transporte que llevaban refuerzos marinos a Guadalcanal. A media tarde del 15 de septiembre, el Hornet fue golpeado de pronto por tres torpedos japoneses. Casi al mismo tiempo, se convirtió en un infierno. El Helena rescata a casi 400 oficiales y hombres, a los que llevaron a Espíritu Santo.
La siguiente acción del Helena estaba cerca de isla de Rennell, una vez más en apoyo de transportes en Guadalcanal. Los ataques aéreos de Henderson Field han ralentizado el Expreso de Tokio durante varios días, por lo que el 11 de octubre los japoneses atacan con todo lo que tenian a la pista de aterrizaje, con la esperanza de neutralizar las operaciones aéreas el tiempo suficiente para traer refuerzos pesados durante la noche.
El Helena, equipado con un radar superior, fue el primero en ponerse en contacto con el enemigo y el primero en abrir fuego a las 2346. Cuando los disparos habían cesado en esta batalla de Cabo Esperanza había ayudado a hundir a el crucero pesado Furutaka y al destructor Fubuki .
Durante la tarde del 12 de noviembre, llegó la noticia de que una avión enemigo se acerca.Se le manda suspender de forma inmediata la operación de descarga, y que todos los barcos formaran una disposición antiaérea. Cuando se produjo el ataque, la maniobra excelente de la fuerza, y el fuego antiaéreo, rompieron el primer ataque, pero el segundo dañó dos buques. El Helena no tuvo un rasguño, y el grupo de trabajo derribó ocho aviones enemigos en la acción que duro ocho minutos.
La noche del 13 de noviembre, el radar de Helena nuevamente detecta a el enemigo. En la acción siguiente, la noche tropical se encendió una y otra vez por los destellos de sus grandes armas. Sólo recibió daños menores en su superestructura durante la batalla.
El capitán de Helena Gilbert Hoover , ordenó el retiro del grupo de trabajo de la zona de batalla. En el camino, el crucero ligero Juneau fue torpedeado y hundido por un submarino. El capitán Hoover evaluó que la fuerza de trabajo carece de los medios para llevar a cabo una búsqueda y rescate en su ubicación actual y estado, dejando a dos buques con capacidad anti submarina y otros barcos demasiado dañados para permanecer en el área. Se cuentan por lo menos sesenta supervivientes del hundimiento de Juneau, diez fueron rescatados más tarde. Por esta desicion Hoover es dado de bajo del mando del Helena.
El 05 de enero de 1943 el teniente Cochrane, al mando de la batería de popa de 5 ", derribó un Val japones en picado con la segunda de las tres salvas , cerca de Guadalcanal. Continua en patrulla y escolta en apoyo de la operación de Guadalcanal hasta febrero, y uno de sus hidroaviones comparte en el hundimiento del submarino RO-102 el 11 de febrero.
Fuente: http://www.history.navy.mil/photos/imag ... h95815.jpg
Después de reacondicionamiento en Sydney, Australia, estaba de vuelta en Espíritu Santo, en marzo para participar de los bombardeos de Nueva Georgia, antes de ser invadida.El Helena se trasladó a Kula del Golfo antes de la medianoche del 4 de julio, y poco después de la medianoche del 5 bombardeo la orilla.
El desembarco de las tropas se completó con éxito al amanecer, pero en la tarde del 5 de julio, llegó la noticia de que el Expreso de Tokio estaba listo para rugir una vez más y el grupo de escolta salio hacia el norte a su encuentro. En la medianoche del 5 de julio, el grupo del Helena estaba fuera de Nueva Georgia, con 3 cruceros y cuatro destructores que componen el grupo. Frente a ellos había tres grupos de destructores japoneses, un total de 10 naves enemigas. Cuatro de ellos se separaron para llevar a cabo su misión desembarcar tropas. A la 01:57, la Batalla del Golfo de Kula había comenzado, el Helena comenzó disparando con un fuego tan rápido e intenso que los japoneses pensaron que estaba mas fuertemente armado.
Siete minutos después de abrir fuego,fue alcanzado por un torpedo.Tres minutos despues , fue golpead por dos más. Casi al mismo tiempo, comenzó a hundirse. A continuación, se rompió y se hundió de popa.
La historia de Helena se cierra con la historia casi increíble de lo sucedido a sus hombres en las horas y días que siguieron. Cuando la proa se levantó en el aire después del hundimiento, dos destructores estadounidenses acudieron al rescate.
Al amanecer, el enemigo estaba atacando una vez más, una y otra vez los destructores Nicolás y Radford interrumpieron sus operaciones de rescate . Previendo un ataque aéreo, los destructores se retiraron a Tulagi, llevando con ellos unos 275 de los sobrevivientes. Se quedaron cuatro embarcaciones, tripuladas por voluntarios de las tripulaciones de los destructores . El capitán Charles Cecil Purcell, oficial al mando del Helena, organizó una pequeña flota de tres botes balleneros de motor, cada uno remolcando una balsa salvavidas, llevando 88 hombres a una pequeña isla cerca de 7 millas de Anchorage Rice después de todo el día. Este grupo fue rescatado a la mañana siguiente por los destructores Gwin y Woodworth.
Para el segundo grupo de cerca de 200 hombres , el arco del Helena era su tabla de salvación, ya que se hundía lentamente. El desastre se evitó por un LibertadorPB4Y-1 (B-24) de la marina que lanzo chalecos salvavidas y cuatro botes salvavidas de goma. Los heridos fueron colocados a bordo de los botes salvavidas, mientras que los no estaban discapacitados, rodearon los barcos y se impulsaron hacia Kolombangara . Pero el viento y la corriente los llevó cada vez más a aguas enemigas. A través del tortuoso día siguiente, muchos de los heridos murieron. Otra noche pasó, y por la mañana la isla de Vella Lavella apareció en el horizonte. Parecía la última oportunidad para los hombres del Helena y se dirigieron hacia ella . Al amanecer, los supervivientes de los tres barcos restantes observaron la tierra a unas 1.2 millas, 1,9 km de distancia y llegaron a salvo. Los indígenas leales cuidaron de los sobrevivientes lo mejor que pudieron, y por radio pasaron la noticia a Guadalcanal. Los 165 marineros a continuación, se fueron a la selva para evadir las patrullas japonesas.
Los buques de superficie que fueron elegidos para el rescate final, el Nicolás y el Radford, aumentados por el Jenkins y el O'Bannon partieron el 15 de julio para navegar más arriba . Durante la noche del 16 de julio, la fuerza de rescate sacaron a los 165 hombres del Helena, junto con 16 chinos que habían estado escondidos en la isla. De cerca de los 900 hombres del Helena, 168 habían muerto.
Fuente :http://www.history.navy.mil/photos/images/n30000/n31213.jpg
Solo queda el USS Northampton
Saludos.