Publicado: Mié Ago 05, 2020 4:00 pm
Tras ser reparado en Francia durante el verano de 1945, el Bearn partió con rumbo a Indochina en octubre de 1945 con una carga de aviones, repuestos y suministros. Por el camino se detuvo en Singapir para cargar varias lanchas de desembarco compradas a la Royal Navy, luego estas lanchas fueron convertidas en barcos fluviales de combate.
El Bearn permaneció en Indochina hasta junio de 1946, apoyando tanto a los aviones como a las reparaciones de barcos. También operó como cuartel flotante. Al llegar a Francia en julio de 1946, el futuro del portaaviones era incierto. Obviamente, el Bearn no volvería a ser un portaaviones, y por su edad, resultaba caro como buque de transportpe de aviones. El 1 de octubre de 1946 fue retirado de servicio. Por entonces, los franceses estaban reconstruyendo su flota submarina en el Mediterráneo, y el acuartelamiento de los marinos se convirtió en un grave problema, pues muchos de los cuarteles franceses de la zona habían sido destruidos y los que quedaban era muy viejos y estaban saturados. Por eso, en diciembre de 1948, el barco fue activado como buque cuartel.
En 1966, con las nuevas casernas construidas y listas (Caserne L’Herminier) en Tolón, la necesidad de seguir usando al Bran desapareció. El Bearn fue oficialmente retirado de servicio por última vez el 21 de marzo de 1967. Al año siguiente, su casco fue vendido para desguace, remocaldo a Savona, Italia, y desguazado durante el invierno de 1967-1968.
El Bearn, junto al Arromanches y el Clemenceau en Tolón, en 1966.
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El Bearn permaneció en Indochina hasta junio de 1946, apoyando tanto a los aviones como a las reparaciones de barcos. También operó como cuartel flotante. Al llegar a Francia en julio de 1946, el futuro del portaaviones era incierto. Obviamente, el Bearn no volvería a ser un portaaviones, y por su edad, resultaba caro como buque de transportpe de aviones. El 1 de octubre de 1946 fue retirado de servicio. Por entonces, los franceses estaban reconstruyendo su flota submarina en el Mediterráneo, y el acuartelamiento de los marinos se convirtió en un grave problema, pues muchos de los cuarteles franceses de la zona habían sido destruidos y los que quedaban era muy viejos y estaban saturados. Por eso, en diciembre de 1948, el barco fue activado como buque cuartel.
En 1966, con las nuevas casernas construidas y listas (Caserne L’Herminier) en Tolón, la necesidad de seguir usando al Bran desapareció. El Bearn fue oficialmente retirado de servicio por última vez el 21 de marzo de 1967. Al año siguiente, su casco fue vendido para desguace, remocaldo a Savona, Italia, y desguazado durante el invierno de 1967-1968.
El Bearn, junto al Arromanches y el Clemenceau en Tolón, en 1966.
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