Publicado: Dom Nov 29, 2020 9:18 pm
El Guglielmo Marconi inició su primer misión en el Mediterráneo en los últimos días de junio de 1940 bajo el mando del capitán de corbeta Giulio Chialamberto, y a las 23.20 horas del 2 de julio atacó en superficie, con dos torpedos a 1000 metros, a un grupo de 6 destructores británicos procedentes de Gibraltar con rumbo este: el primer torpedo falló el objetivo porque estaba defectuoso, pero el segundo alcanzó al destructor HMS Vortingern causando graves daños, mientras que el Marconi salió ileso. A las 03.20 del 11 el Marconi atacó nuevamente lanzando un torpedo contra los destructores Escort y Forester: el Escort se hundió en la posición 36° 20 'N y 3° 40' O mientras que la otra unidad sometió al Marconi a un duro ataque con cargas, causando sólo daños menores; el submarino regresó a puerto, tras lo cual se decidió enviarlo al Atlántico. El 6 de septiembre de 1940 el Marconi salió de Nápoles y cinco días más tarde pasó Gibraltar; el 15 se dirigió a su sector de patrullas, en el noroeste de la Península Ibérica, pasando diez días allí y torpedeando y hundiendo, el 19, un barco identificado como un mercante de tamaño medio: en realidad era el pesquero español Almirante José de Carranza (330 t). El 29 el submarino llegó a Burdeos.
El 27 de octubre el Marconi zarpó de Burdeos hacia el oeste de las costas escocesas, y el 4 de octubre, habiendo recibido la señal de un convoy de su gemelo Alessandro Malaspina, fue infructuosamente en su busca. En la tarde del 8 de noviembre (o la noche entre las 6 y las 7) interceptó un mensaje del vapor Cornish City solicitando ayuda en nombre de otro barco; fue en busca de este barco pero se encontró con el destructor HMS Havelock (que también había recibido el mensaje), que lo atacó con cargas de profundidad. El submarino bajó a 125 metros y sufrió solo daños menores; lanzó aceite , aire y escombros para convencer al comandante del Havelock del hundimiento, logrando así huir (durante años se creyó que el Havelock había provocado el hundimiento de otro submarino italiano, el Faà di Bruno). El submarino comenzó a buscar tanto el barco del aviso del Cornish City como un portaaviones que había sido avistado por el submarino Otaria, logrando finalmente dar con el primero: el barco sueco Vingaland (2734 t), inmovilizado e incendiado por un avión Focke-Wulf Fw 200, que el Marconi hundió con dos torpedos (uno de los cuales impactó). El 14 trató de torpedear a otro buque mercante de unas 4000 t (el torpedo falló por el mar movido), pero tuvo que abandonar debido a las condiciones adversas y porque el barco pareció intentar embestirlo; el 16 siguió la pista de un convoy de 10 a 20 buques mercantes avistados por otra unidad, pero no lo encontró debido a la mala mar, que dificultaba las maniobras y disminuía la velocidad; dos días después partió en busca de otro convoy con resultados similares, y finalmente emprendió el regreso a la base, llegando el 28 de noviembre. El 16 de enero de 1941 zarpó y luego se trasladó frente a las costas de Oporto; al no encontrar nada, se trasladó entre Lisboa y la desembocadura del Tajo, pero el 10 de febrero tuvo que regresar debido a una gran fuga de combustible, atracando en Burdeos el 17..
Con un nuevo comandante (el teniente Mario Paolo Pollina) zarpó a finales de mayo de 1941 para dirigirse hacia el oeste hasta el Estrecho de Gibraltar, donde logró sus mayores éxitos: el 30 de mayo hundió el petrolero militar HMS Cairndale (8129 grt) con cuatro torpedos, sufriendo leves daños por el bombardeo con cargas de profundidad realizadas por los dos destructores de escolta; el 1 de junio hundió el pesquero portugués Exportador Primeiro (318 t), que no estaba identificado como buque neutral, mientras que cuatro días después partía en busca de un convoy del que había sido informado a través de la radio, encontrándolo después de unas horas. En cinco minutos atacó con el lanzamiento de todos los torpedos restantes: el primer par dañó un petrolero identificado como un tipo "Daguestán" (5742 t), el segundo hundió al británico Baron Lovat (3395 t). También hundió al sueco Taberg (1.392 t) y un cuarto barco estimado en 3.400 toneladas de registro bruto dañado; con los torpedos terminados, el Marconi regresó a Burdeos. La quinta misión comenzó a principios de agosto de 1941, y en la tarde del día 11 se le informó de un convoy en la zona (era el HG70) y lo alcanzó, atacando luego la cañonera HMS Deptford con dos torpedos: parecía que unos de los dos había dado en el blanco, sin embargo la unidad no estaba dañada. Luego perdió contacto con el convoy para encontrarlo de nuevo el 13 de agosto, atacando e inmovilizando al vapor yugoslavo Sud (2589 t) con el lanzamiento de tres torpedos; luego esperó a que la tripulación se fuera y luego abrió fuego con el cañón, pero mientras tanto llegó el U-126 ; el Marconi y el U-126 reclamaron 25 y 33 impactos respectivamente, incendiando el barco, que luego fue rematado con un torpedo del submarino alemán (las fuentes no coinciden en un hecho: si el U-26 acabó en el Sur porque Pollina se había negado a lanzar otro torpedo, o si lo hizo mientras el Marconi se preparaba para hacerlo). A continuación, el submarino italiano emprendió la ruta de regreso, llegando a a Burdeos el 23 de agosto .
Pollina cayó enfermo y por ello en la siguiente misión fue sustituido por el capitán de corbeta Livio Piomarta. La misión, que comenzó en octubre, se llevó a cabo primero cerca de Oporto, luego al sureste de las Azores y finalmente (a partir del 26 de octubre) al oeste de Lisboa; En la noche entre el 27 y el 28 de octubre de 1941, el Marconi envió un mensaje a Betasom diciendo que estaba en la posición 42° 55 'N y 21° 55' O, que había avistado un convoy y lo estaba persiguiendo, a unas treinta millas de distancia. de distancia; entonces no se supo nada sobre el submarino. La única hipótesis formulada sobre su final es que fue hundido accidentalmente por el submarino alemán U-67 el 28 de octubre de 1941. También se teoriza que el Marconi, que siguió al convoy HG.75, fue hundido alrededor de las 13.35-13.40 el 28 de octubre por cargas de profundidad del destructor británico Duncan (teniente capitán Arthur Nichol Rowell), 300 millas al noreste de las Islas Azores, en lat. 41° 57'N, 21° 56'O, según afirma Francesco Mattesini. Con el Marconi desaparecieron el comandante Piomarta -condecorado con la Medalla de Oro al valor militar a título postumo- , otros 9 oficiales y 53 suboficiales y marineros.
El 27 de octubre el Marconi zarpó de Burdeos hacia el oeste de las costas escocesas, y el 4 de octubre, habiendo recibido la señal de un convoy de su gemelo Alessandro Malaspina, fue infructuosamente en su busca. En la tarde del 8 de noviembre (o la noche entre las 6 y las 7) interceptó un mensaje del vapor Cornish City solicitando ayuda en nombre de otro barco; fue en busca de este barco pero se encontró con el destructor HMS Havelock (que también había recibido el mensaje), que lo atacó con cargas de profundidad. El submarino bajó a 125 metros y sufrió solo daños menores; lanzó aceite , aire y escombros para convencer al comandante del Havelock del hundimiento, logrando así huir (durante años se creyó que el Havelock había provocado el hundimiento de otro submarino italiano, el Faà di Bruno). El submarino comenzó a buscar tanto el barco del aviso del Cornish City como un portaaviones que había sido avistado por el submarino Otaria, logrando finalmente dar con el primero: el barco sueco Vingaland (2734 t), inmovilizado e incendiado por un avión Focke-Wulf Fw 200, que el Marconi hundió con dos torpedos (uno de los cuales impactó). El 14 trató de torpedear a otro buque mercante de unas 4000 t (el torpedo falló por el mar movido), pero tuvo que abandonar debido a las condiciones adversas y porque el barco pareció intentar embestirlo; el 16 siguió la pista de un convoy de 10 a 20 buques mercantes avistados por otra unidad, pero no lo encontró debido a la mala mar, que dificultaba las maniobras y disminuía la velocidad; dos días después partió en busca de otro convoy con resultados similares, y finalmente emprendió el regreso a la base, llegando el 28 de noviembre. El 16 de enero de 1941 zarpó y luego se trasladó frente a las costas de Oporto; al no encontrar nada, se trasladó entre Lisboa y la desembocadura del Tajo, pero el 10 de febrero tuvo que regresar debido a una gran fuga de combustible, atracando en Burdeos el 17..
Con un nuevo comandante (el teniente Mario Paolo Pollina) zarpó a finales de mayo de 1941 para dirigirse hacia el oeste hasta el Estrecho de Gibraltar, donde logró sus mayores éxitos: el 30 de mayo hundió el petrolero militar HMS Cairndale (8129 grt) con cuatro torpedos, sufriendo leves daños por el bombardeo con cargas de profundidad realizadas por los dos destructores de escolta; el 1 de junio hundió el pesquero portugués Exportador Primeiro (318 t), que no estaba identificado como buque neutral, mientras que cuatro días después partía en busca de un convoy del que había sido informado a través de la radio, encontrándolo después de unas horas. En cinco minutos atacó con el lanzamiento de todos los torpedos restantes: el primer par dañó un petrolero identificado como un tipo "Daguestán" (5742 t), el segundo hundió al británico Baron Lovat (3395 t). También hundió al sueco Taberg (1.392 t) y un cuarto barco estimado en 3.400 toneladas de registro bruto dañado; con los torpedos terminados, el Marconi regresó a Burdeos. La quinta misión comenzó a principios de agosto de 1941, y en la tarde del día 11 se le informó de un convoy en la zona (era el HG70) y lo alcanzó, atacando luego la cañonera HMS Deptford con dos torpedos: parecía que unos de los dos había dado en el blanco, sin embargo la unidad no estaba dañada. Luego perdió contacto con el convoy para encontrarlo de nuevo el 13 de agosto, atacando e inmovilizando al vapor yugoslavo Sud (2589 t) con el lanzamiento de tres torpedos; luego esperó a que la tripulación se fuera y luego abrió fuego con el cañón, pero mientras tanto llegó el U-126 ; el Marconi y el U-126 reclamaron 25 y 33 impactos respectivamente, incendiando el barco, que luego fue rematado con un torpedo del submarino alemán (las fuentes no coinciden en un hecho: si el U-26 acabó en el Sur porque Pollina se había negado a lanzar otro torpedo, o si lo hizo mientras el Marconi se preparaba para hacerlo). A continuación, el submarino italiano emprendió la ruta de regreso, llegando a a Burdeos el 23 de agosto .
Pollina cayó enfermo y por ello en la siguiente misión fue sustituido por el capitán de corbeta Livio Piomarta. La misión, que comenzó en octubre, se llevó a cabo primero cerca de Oporto, luego al sureste de las Azores y finalmente (a partir del 26 de octubre) al oeste de Lisboa; En la noche entre el 27 y el 28 de octubre de 1941, el Marconi envió un mensaje a Betasom diciendo que estaba en la posición 42° 55 'N y 21° 55' O, que había avistado un convoy y lo estaba persiguiendo, a unas treinta millas de distancia. de distancia; entonces no se supo nada sobre el submarino. La única hipótesis formulada sobre su final es que fue hundido accidentalmente por el submarino alemán U-67 el 28 de octubre de 1941. También se teoriza que el Marconi, que siguió al convoy HG.75, fue hundido alrededor de las 13.35-13.40 el 28 de octubre por cargas de profundidad del destructor británico Duncan (teniente capitán Arthur Nichol Rowell), 300 millas al noreste de las Islas Azores, en lat. 41° 57'N, 21° 56'O, según afirma Francesco Mattesini. Con el Marconi desaparecieron el comandante Piomarta -condecorado con la Medalla de Oro al valor militar a título postumo- , otros 9 oficiales y 53 suboficiales y marineros.