Publicado: Sab Dic 05, 2020 9:19 pm
La construcción del Saint Bon comenzó el 16 de septiembre de 1939, siendo botado el 6 de junio de 1940 y entregado el 1 de marzo de 1941, pero permaneció en el astillero para recibir algunas modificaciones, incluido el reemplazo de la torre, demasiado visible (como lo había demostrado la experiencia de los comienzos de la guerra), con una más pequeña del tipo llamado "alemán", y no entró en servicio hasta el 12 de junio de 1941.
Tras un breve período de entrenamiento, el Saint Bon, al mando del teniente comandante Gustavo Miniero, fue empleado, como los otros barcos de la misma clase, en misiones de transporte al norte de África. Para estas misiones, los cuatro submarinos fueron equipados para la estiba de pequeños bidones de combustible. En su primera misión transportó 153 toneladas de gasolina a Bardia. Habiendo salido de Taranto la noche del 10 de octubre, la noche del 12 a unas 100 millas de Bardia y en la superficie, el barco fue atacado por un avión, que fue rechazado (y quizás alcanzado) por las armas del submarino. Después de haber desembarcado la carga y salir hacia Taranto, el 14 fue nuevamente atacado a unas 75 millas de Creta. Afortunadamente, también salió indemne. Entre el 16 de noviembre y el 21 de diciembre, el barco completó otras misiones a Bardia, Derna y Bengasi.
Durante su última misión, el barco partió de Taranto en enero de 1942 con destino a Trípoli con ruta al norte de Sicilia y una carga de más de 155 toneladas de gasolina y municiones. La mañana del 5, a las 5:42, el Saint Bon fue alcanzado en Point Milazzo por uno de los torpedos lanzados por el submarino británico Upholder, uno de los más activos del Mediterráneo. El torpedo impactó en el centro, por el lado de estribor y provocó que la gasolina explotara. El barco se hundió rápidamente con a toda la tripulación, salvo tres hombres: el subteniente Luigi Cuomo, el sargento Valentino Ceccon y el jefe de torpedos Ernesto Fiore, posteriormente recogidos por el submarino británico.
Durante su breve vida operativa, el Saint Bon completó cinco misiones transportando un total de 700 toneladas de material.
La quilla del Caracciolo fue colocada el 16 de octubre de 1939, siendo botado el 16 de octubre de 1940 y entregado a la marina el 1 de mayo de 1941. Tras un periodo de entrenamiento que se extendió de junio a diciembre de 1941, fue usado, como el resto de la clalse, para el transporte de materiales, a pesar de ser un servicio arriesgado y de bajo rendimiento. El 8 de diciembre de 1941 salió de Taranto para su primera misión, bajo el mando del teniente comandante Alfredo Musotto , llevando 180 toneladas de suministros a Libia (principalmente combustible y municiones para el Afrika Korps). Frente a la costa de Sollum, el submarino fue ametrallado por aviones británicos, muriendo el alférez Milos Baucer, pero se derribó el avión; luego fue atacado por unidades navales, lo que le obligó a sumergirse a 80 metros para escapar. El 10 de diciembre llegó a Bardia, donde descargó rápidamente y luego se fue de nuevo durante el mismo día, con soldados italianos y alemanes a bordo con rumbo a Suda (donde cargaría otros suministros).
En las primeras horas del 11 de diciembre, a unas 30 millas de Bardia, el Caracciolo avistó un convoy británico que se dirigía a Alejandría y a las 02:40 lanzó dos torpedos desde popa contra un mercante, pero sin alcanzarlo, y luego dos más contra el destructor HMS Farndale, que los esquivó. El submarino se sumergió, pero las unidades británicas comenzaron a lanzar cargas de profundidad: el submarino se hundió a una profundidad de 160 metros pero, gravemente dañado, tuvo que emerger; Inmediatamente fue alcanzado por los disparos del Farndale, que abrió fuego con sus cañones y ametralladoras. Vista la situación, el capitán ordenó el auto-hundimiento y poco después (alrededor de las tres de la mañana), mientras los supervivientes abandonaban el Caracciolo en un mar muy agitado, el submarino se hundió; 48 hombres desaparecieron en el mar (15 miembros de la tripulación del Caracciolo - comandante Musotto, 4 suboficiales y 10 entre suboficiales y marineros [5] - y 33 pasajeros), mientras que los 53 supervivientes fueron rescatados (y capturados) por el Farndale.
Tras un breve período de entrenamiento, el Saint Bon, al mando del teniente comandante Gustavo Miniero, fue empleado, como los otros barcos de la misma clase, en misiones de transporte al norte de África. Para estas misiones, los cuatro submarinos fueron equipados para la estiba de pequeños bidones de combustible. En su primera misión transportó 153 toneladas de gasolina a Bardia. Habiendo salido de Taranto la noche del 10 de octubre, la noche del 12 a unas 100 millas de Bardia y en la superficie, el barco fue atacado por un avión, que fue rechazado (y quizás alcanzado) por las armas del submarino. Después de haber desembarcado la carga y salir hacia Taranto, el 14 fue nuevamente atacado a unas 75 millas de Creta. Afortunadamente, también salió indemne. Entre el 16 de noviembre y el 21 de diciembre, el barco completó otras misiones a Bardia, Derna y Bengasi.
Durante su última misión, el barco partió de Taranto en enero de 1942 con destino a Trípoli con ruta al norte de Sicilia y una carga de más de 155 toneladas de gasolina y municiones. La mañana del 5, a las 5:42, el Saint Bon fue alcanzado en Point Milazzo por uno de los torpedos lanzados por el submarino británico Upholder, uno de los más activos del Mediterráneo. El torpedo impactó en el centro, por el lado de estribor y provocó que la gasolina explotara. El barco se hundió rápidamente con a toda la tripulación, salvo tres hombres: el subteniente Luigi Cuomo, el sargento Valentino Ceccon y el jefe de torpedos Ernesto Fiore, posteriormente recogidos por el submarino británico.
Durante su breve vida operativa, el Saint Bon completó cinco misiones transportando un total de 700 toneladas de material.
La quilla del Caracciolo fue colocada el 16 de octubre de 1939, siendo botado el 16 de octubre de 1940 y entregado a la marina el 1 de mayo de 1941. Tras un periodo de entrenamiento que se extendió de junio a diciembre de 1941, fue usado, como el resto de la clalse, para el transporte de materiales, a pesar de ser un servicio arriesgado y de bajo rendimiento. El 8 de diciembre de 1941 salió de Taranto para su primera misión, bajo el mando del teniente comandante Alfredo Musotto , llevando 180 toneladas de suministros a Libia (principalmente combustible y municiones para el Afrika Korps). Frente a la costa de Sollum, el submarino fue ametrallado por aviones británicos, muriendo el alférez Milos Baucer, pero se derribó el avión; luego fue atacado por unidades navales, lo que le obligó a sumergirse a 80 metros para escapar. El 10 de diciembre llegó a Bardia, donde descargó rápidamente y luego se fue de nuevo durante el mismo día, con soldados italianos y alemanes a bordo con rumbo a Suda (donde cargaría otros suministros).
En las primeras horas del 11 de diciembre, a unas 30 millas de Bardia, el Caracciolo avistó un convoy británico que se dirigía a Alejandría y a las 02:40 lanzó dos torpedos desde popa contra un mercante, pero sin alcanzarlo, y luego dos más contra el destructor HMS Farndale, que los esquivó. El submarino se sumergió, pero las unidades británicas comenzaron a lanzar cargas de profundidad: el submarino se hundió a una profundidad de 160 metros pero, gravemente dañado, tuvo que emerger; Inmediatamente fue alcanzado por los disparos del Farndale, que abrió fuego con sus cañones y ametralladoras. Vista la situación, el capitán ordenó el auto-hundimiento y poco después (alrededor de las tres de la mañana), mientras los supervivientes abandonaban el Caracciolo en un mar muy agitado, el submarino se hundió; 48 hombres desaparecieron en el mar (15 miembros de la tripulación del Caracciolo - comandante Musotto, 4 suboficiales y 10 entre suboficiales y marineros [5] - y 33 pasajeros), mientras que los 53 supervivientes fueron rescatados (y capturados) por el Farndale.