Publicado: Mié Ene 20, 2021 4:48 pm
El Diaspro (jaspe) fue construido por CRDA en su astillero de Trieste; se puso su quilla el 29 de septiembre de 1935, fue botado el 5 de julio de 1936 y terminado el 22 de agosto. Asignado al 35º Escuadrón (III Grupo Submarino) con base en Messina, tras un breve entrenamiento, realizó un largo crucero por el Mediterráneo. Durante la Guerra Civil española llevó a cabo dos misiones bajo el mando del capitán Giuseppe Mellina. Durante la primera, el Diaspro zarpó de Trapani el 5 de agosto de 1937, dirigiéndose a patrullar un área al norte de Cape Bon. El 13 de agosto de 1937 lanzó torpedos contra dos barcos, uno de ellos probablemente el carguero francés SS Paramé, de 2.423 toneladas, pero falló en ambas ocasiones. Realizó un total de 25 maniobras de ataque con solo dos lanzamiento y regresó a Cagliari el 15 de agosto.
El 25 de agosto zarpó de Napoles para la segunda (y última) misión española: patrullar el cabo Oropesa. El 1 de septiembre, al amanecer, avistó cerca de Benicarló al petrolero británico Woodford de 6987 t (según otras fuentes este barco era en realidad un buque republicano disfrazado para asemejarse al Woodford - en realidad, el barco había sido adquirido recientemente por un operador británico y el petrolero transportaba petróleo de Constanza a Valencia.) y lo atacó con dos torpedos, que el petrolero, tras lo cual intentó embestir al submarino, que logró evadir el ataque y disparar dos torpedos más, que esta vez sí alcanzaron su objetivo, que se hundió. El Diaspro regresó a puerto el 5 de septiembre.
En el momento de la entrada de Italia en la Segunda Guerra Mundial, el Diaspro fue asignado al 72º Escuadrón (VII Grupo de submarinos) con base en Cagliari. Su primera misión en el mar Tirreno transcurrió sin incidentes. En julio de 1940 patrulló por primera vez al noroeste de Asinara y luego frente a la isla de La Galite.
En agosto operó a Capo Bougaroni. El 1 de septiembre, durante la operación británica "Hats", el Diaspro, que patrullaba entre el cabo Spartivento y la isla de La Galite, se encontró a unas diez millas de la Fuerza H, pero no pudo atacar porque fue identificado y atacado repetidamente por aviones del portaaviones Ark Royal, uno de los cuales lo ametralló pero fue rechazado por el antiaéreo del barco.
El 9 de noviembre salió de Cagliari y fue desplegado en isla de La Galite junto con otros cuatro submarinos para interceptar a un convoy británico parte de la Operación "Coat", pero no pudo avistar ningún barco enemigo. El 14 volvió a hacerse a la mar (junto con los submarinos Alagi y Aradam) contra otra operación británica, la "White": el envío de 14 aviones a Malta por parte de los portaaviones de la Fuerza H. Enviado a 315 millas de La Galite, fue el único submarino que avistó una sola unidad menor de las pertenecientes a la formación británica (que constaba de dos portaaviones, un crucero de batalla, dos cruceros y ocho destructores). Sin embargo, no pudo atacarlo.
El 21 de enero de 1941, habiendo salido con el Corallo para patrullar frente a la costa norte de Túnez, tuvo que regresar poco después por problemas mecánicos. Llevó a cabo otras tres misiones en febrero, mayo y junio de 1941, al este de la isla de La Galite, a unas veinte millas al norte del Cabo Blanc y al sur de Cerdeña, respectivamente, todas sin resultados.
A primeras horas de la tarde del 21 de julio de 1941, Diaspro, bajo el mando del capitán Antonio Dotta, zarpó de Cagliari a su zona de operaciones, a unas 55 millas del cabo Bougaroni, a 55 millas de la costa, y patrullar la zona entre los meridianos 5º y 6º Este en previsión de la operación británica "Substance" (un convoy enviado a Malta). Al día siguiente llegó a su estación y comenzó a patrullar en la superficie, sumergiéndose periódicamente para obtener una señal en los hidrófonos. Finalmente, alrededor de las 22:58, después de siete horas de búsqueda y 45 millas de navegación, logró acercarse a un grupo naval británico. Se acercó a 1.000-1.300 metros y a las 23:07, habiendo alcanzado los 1000-1300 metros, lanzó cuatro torpedos contra unos cruceros, y dos minutos después disparó dos más contra un acorazado y un portaaviones. El destructor HMAS Nestor detectó los primeros cuatro torpedos y advirtió a otros barcos del peligro, y la columna giró a estribor, evitando los torpedos. Dos pasaron por debajo del destructor sin explotar, ya que estaban preparados para correr más profundo para golpear un barco más grande. El HMAS Nestor lanzó cargas de profundidad contra el Diaspro, cusando sólo daños menores al submarino.
Entre finales de julio y principios de agosto, el submarino fue enviado, con otros tres,para patrullar al suroeste de las costas de Cerdeña e interceptar a la operación británica "Style" (otro convoy de suministro a Malta), pero no avistó ningún barco. Luego fue reubicada para patrullar la isla de La Galite.
En septiembre de 1941, fue enviada inicialmente a la isla de La Galite. El 28 de septiembre fue desplegada al este de las Islas Baleares, al sureste de Menorca, contra la operación británica "Halberd" (una misión de reabastecimiento de combustible de Malta, pero el mando italiano pensó que podría tratarse de un bombardeo naval de la costa italianas), pero la formación británica no pasó por esas aguas. Luego recibió la orden de desplegarse hacia el sur y, de hecho, a las 06.17 del 29, avistó barcos enemigos a unas 40 millas al NOE de Philippeville (en el punto 37º 32'N y 6º 45' E), pasando luego al ataque con el lanzamiento de dos torpedos: el objetivo era el destructor HMS Gurkha, que sin embargo divisó las armas y se acercó rápidamente, evitando los torpedos de unos pocos metros. El 20 de octubre de 1941, en una misión frente al Cabo Fer, avistó los barcos de la Fuerza K (una formación ligera británica especializada en ataques a convoyes italianos hacia Libia) pero no pudo atacarlos debido a que estaban demasiado lejos.
Del 1 de abril al 10 de septiembre de 1942, el Diaspro fue asignada a la Escuela de Submarinos de Pula, donde participó en 32 misiones de entrenamiento antes de ser reasignada al servicio activo en Cagliari. El 8 de noviembre el Diaspro estuvo involucrado en una colisión submarina con otro submarino italiano, el Alagi, cerca del Cabo Bougaroun, mientras navagaba hacia su sector de patrulla. El Alagi sufrió daños graves, mientras que Diaspro tuvo daños menores que no le impidieron continuar la misión. Cuatro días después, el submarino entró en el puerto de Bougie y desde 1.000 metros lanzó cuatro torpedos a un transporte. El barco los esquivó todos maniobrando. Luego lanzó un quinto torpedo, que explotó, pero no consta ningún barco alcanzado en este lugar y en este momento. El 12 de noviembre, Alberto Donato fue nombrado comandante del submarino.
En diciembre operó frente a la costa de Bona también penetrando en Bona el 14, sin lograr resultados. El comandante Dotta pasó entonces el mando al teniente Alberto Donato. En mayo de 1943 patrulló al oeste de Cerdeña. En julio fue enviado a la costa suroeste de Sant'Antioco y el 13 de julio, por la mañana, avistó un gran buque mercante que navegaba cerca de Cap de Fer con la escolta de dos corbetas , y lo atacó lanzando cuatro torpedos: se escucharon dos explosiones, pero aparentemente no se causaron daños al barco. El submarino fue atacado con cargas de profundidad pero escapó sin daños.
El 18 de agosto, frente a la costa de Stromboli, atacó a dos destructores británicos con otros tantos torpedos, que no alcanzaron sus objetivos. Al día siguiente, por la tarde, mientras regresaba a Nápoles , avistó a dos destructores y a las 23.23 lanzó cuatro torpedos, a poca distancia entre sí, contra uno de los dos barcos: se escucharon dos explosiones, señal de posible daño (hipótesis reforzada por el hecho de que el submarino, que salió a la superficie una hora después del ataque, vio a un destructor aparentemente inmovilizado, aunque no pudo atacarlo porque se había quedado sin torpedos) pero no hay evidencias al respecto. A continuación, el Diaspro fue atacado con cargas de profundidad por una de las corbetas, sin sufrir daños. Al día siguiente, el submarino regresó a Cagliari.
El 7 de septiembre, como parte del Plan "Zeta" para impedir el desembarco angloamericano el sur de Italia, fue emboscado (junto con otros diez submarinos) en el Mar Tirreno Inferior, primero en el golfo de Salerno y luego frente a la costa de Gaeta. El 8, todavía en el golfo de Salerno, fue informado del armisticio y pasó tres días en el mar, dudando de si obedecer o no la orden de rendirse a los aliados en Bona; el comandante Donato finalmente decidió cumplir con las órdenes tras haber consultado con los comandantes de otros dos submarinos. El Diaspro todavía tuvo que dirigirse a Cagliari, y no a Bona, debido a problemas de motor.
Hasta entonces había realizado 30 misiones de guerra, 32 de entrenamiento y 23 de transferencia, con 25.402 millas recorridas (21.345 en superficie y 3.057 sumergido). En marzo de 1944, después de que se completaron las reparaciones, fue enviado a Taranto, siendo utilizado para el entrenamiento de barcos de escolta italianos.
El 17 de julio de 1944 (bajo el mando del teniente Emilio Botta) tomó parte en misión de transporte y desembarco de espías: los desembarcó en dos grupos, el primero en Zakynthos y el segundo en Cefalonia , luego regresando a Brindisi el 22 de julio. Desde abril-mayo hasta agosto de 1945 se utilizó para el entrenamiento antisubmarino de los barcos aliados, con base en Malta.
Desarmado en Tarento al final del conflicto, fue retirado de servicio el 1 de febrero de 1948 y desguazado.
El Diaspro en Montfalcone
https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_submarine_Diaspro
El 25 de agosto zarpó de Napoles para la segunda (y última) misión española: patrullar el cabo Oropesa. El 1 de septiembre, al amanecer, avistó cerca de Benicarló al petrolero británico Woodford de 6987 t (según otras fuentes este barco era en realidad un buque republicano disfrazado para asemejarse al Woodford - en realidad, el barco había sido adquirido recientemente por un operador británico y el petrolero transportaba petróleo de Constanza a Valencia.) y lo atacó con dos torpedos, que el petrolero, tras lo cual intentó embestir al submarino, que logró evadir el ataque y disparar dos torpedos más, que esta vez sí alcanzaron su objetivo, que se hundió. El Diaspro regresó a puerto el 5 de septiembre.
En el momento de la entrada de Italia en la Segunda Guerra Mundial, el Diaspro fue asignado al 72º Escuadrón (VII Grupo de submarinos) con base en Cagliari. Su primera misión en el mar Tirreno transcurrió sin incidentes. En julio de 1940 patrulló por primera vez al noroeste de Asinara y luego frente a la isla de La Galite.
En agosto operó a Capo Bougaroni. El 1 de septiembre, durante la operación británica "Hats", el Diaspro, que patrullaba entre el cabo Spartivento y la isla de La Galite, se encontró a unas diez millas de la Fuerza H, pero no pudo atacar porque fue identificado y atacado repetidamente por aviones del portaaviones Ark Royal, uno de los cuales lo ametralló pero fue rechazado por el antiaéreo del barco.
El 9 de noviembre salió de Cagliari y fue desplegado en isla de La Galite junto con otros cuatro submarinos para interceptar a un convoy británico parte de la Operación "Coat", pero no pudo avistar ningún barco enemigo. El 14 volvió a hacerse a la mar (junto con los submarinos Alagi y Aradam) contra otra operación británica, la "White": el envío de 14 aviones a Malta por parte de los portaaviones de la Fuerza H. Enviado a 315 millas de La Galite, fue el único submarino que avistó una sola unidad menor de las pertenecientes a la formación británica (que constaba de dos portaaviones, un crucero de batalla, dos cruceros y ocho destructores). Sin embargo, no pudo atacarlo.
El 21 de enero de 1941, habiendo salido con el Corallo para patrullar frente a la costa norte de Túnez, tuvo que regresar poco después por problemas mecánicos. Llevó a cabo otras tres misiones en febrero, mayo y junio de 1941, al este de la isla de La Galite, a unas veinte millas al norte del Cabo Blanc y al sur de Cerdeña, respectivamente, todas sin resultados.
A primeras horas de la tarde del 21 de julio de 1941, Diaspro, bajo el mando del capitán Antonio Dotta, zarpó de Cagliari a su zona de operaciones, a unas 55 millas del cabo Bougaroni, a 55 millas de la costa, y patrullar la zona entre los meridianos 5º y 6º Este en previsión de la operación británica "Substance" (un convoy enviado a Malta). Al día siguiente llegó a su estación y comenzó a patrullar en la superficie, sumergiéndose periódicamente para obtener una señal en los hidrófonos. Finalmente, alrededor de las 22:58, después de siete horas de búsqueda y 45 millas de navegación, logró acercarse a un grupo naval británico. Se acercó a 1.000-1.300 metros y a las 23:07, habiendo alcanzado los 1000-1300 metros, lanzó cuatro torpedos contra unos cruceros, y dos minutos después disparó dos más contra un acorazado y un portaaviones. El destructor HMAS Nestor detectó los primeros cuatro torpedos y advirtió a otros barcos del peligro, y la columna giró a estribor, evitando los torpedos. Dos pasaron por debajo del destructor sin explotar, ya que estaban preparados para correr más profundo para golpear un barco más grande. El HMAS Nestor lanzó cargas de profundidad contra el Diaspro, cusando sólo daños menores al submarino.
Entre finales de julio y principios de agosto, el submarino fue enviado, con otros tres,para patrullar al suroeste de las costas de Cerdeña e interceptar a la operación británica "Style" (otro convoy de suministro a Malta), pero no avistó ningún barco. Luego fue reubicada para patrullar la isla de La Galite.
En septiembre de 1941, fue enviada inicialmente a la isla de La Galite. El 28 de septiembre fue desplegada al este de las Islas Baleares, al sureste de Menorca, contra la operación británica "Halberd" (una misión de reabastecimiento de combustible de Malta, pero el mando italiano pensó que podría tratarse de un bombardeo naval de la costa italianas), pero la formación británica no pasó por esas aguas. Luego recibió la orden de desplegarse hacia el sur y, de hecho, a las 06.17 del 29, avistó barcos enemigos a unas 40 millas al NOE de Philippeville (en el punto 37º 32'N y 6º 45' E), pasando luego al ataque con el lanzamiento de dos torpedos: el objetivo era el destructor HMS Gurkha, que sin embargo divisó las armas y se acercó rápidamente, evitando los torpedos de unos pocos metros. El 20 de octubre de 1941, en una misión frente al Cabo Fer, avistó los barcos de la Fuerza K (una formación ligera británica especializada en ataques a convoyes italianos hacia Libia) pero no pudo atacarlos debido a que estaban demasiado lejos.
Del 1 de abril al 10 de septiembre de 1942, el Diaspro fue asignada a la Escuela de Submarinos de Pula, donde participó en 32 misiones de entrenamiento antes de ser reasignada al servicio activo en Cagliari. El 8 de noviembre el Diaspro estuvo involucrado en una colisión submarina con otro submarino italiano, el Alagi, cerca del Cabo Bougaroun, mientras navagaba hacia su sector de patrulla. El Alagi sufrió daños graves, mientras que Diaspro tuvo daños menores que no le impidieron continuar la misión. Cuatro días después, el submarino entró en el puerto de Bougie y desde 1.000 metros lanzó cuatro torpedos a un transporte. El barco los esquivó todos maniobrando. Luego lanzó un quinto torpedo, que explotó, pero no consta ningún barco alcanzado en este lugar y en este momento. El 12 de noviembre, Alberto Donato fue nombrado comandante del submarino.
En diciembre operó frente a la costa de Bona también penetrando en Bona el 14, sin lograr resultados. El comandante Dotta pasó entonces el mando al teniente Alberto Donato. En mayo de 1943 patrulló al oeste de Cerdeña. En julio fue enviado a la costa suroeste de Sant'Antioco y el 13 de julio, por la mañana, avistó un gran buque mercante que navegaba cerca de Cap de Fer con la escolta de dos corbetas , y lo atacó lanzando cuatro torpedos: se escucharon dos explosiones, pero aparentemente no se causaron daños al barco. El submarino fue atacado con cargas de profundidad pero escapó sin daños.
El 18 de agosto, frente a la costa de Stromboli, atacó a dos destructores británicos con otros tantos torpedos, que no alcanzaron sus objetivos. Al día siguiente, por la tarde, mientras regresaba a Nápoles , avistó a dos destructores y a las 23.23 lanzó cuatro torpedos, a poca distancia entre sí, contra uno de los dos barcos: se escucharon dos explosiones, señal de posible daño (hipótesis reforzada por el hecho de que el submarino, que salió a la superficie una hora después del ataque, vio a un destructor aparentemente inmovilizado, aunque no pudo atacarlo porque se había quedado sin torpedos) pero no hay evidencias al respecto. A continuación, el Diaspro fue atacado con cargas de profundidad por una de las corbetas, sin sufrir daños. Al día siguiente, el submarino regresó a Cagliari.
El 7 de septiembre, como parte del Plan "Zeta" para impedir el desembarco angloamericano el sur de Italia, fue emboscado (junto con otros diez submarinos) en el Mar Tirreno Inferior, primero en el golfo de Salerno y luego frente a la costa de Gaeta. El 8, todavía en el golfo de Salerno, fue informado del armisticio y pasó tres días en el mar, dudando de si obedecer o no la orden de rendirse a los aliados en Bona; el comandante Donato finalmente decidió cumplir con las órdenes tras haber consultado con los comandantes de otros dos submarinos. El Diaspro todavía tuvo que dirigirse a Cagliari, y no a Bona, debido a problemas de motor.
Hasta entonces había realizado 30 misiones de guerra, 32 de entrenamiento y 23 de transferencia, con 25.402 millas recorridas (21.345 en superficie y 3.057 sumergido). En marzo de 1944, después de que se completaron las reparaciones, fue enviado a Taranto, siendo utilizado para el entrenamiento de barcos de escolta italianos.
El 17 de julio de 1944 (bajo el mando del teniente Emilio Botta) tomó parte en misión de transporte y desembarco de espías: los desembarcó en dos grupos, el primero en Zakynthos y el segundo en Cefalonia , luego regresando a Brindisi el 22 de julio. Desde abril-mayo hasta agosto de 1945 se utilizó para el entrenamiento antisubmarino de los barcos aliados, con base en Malta.
Desarmado en Tarento al final del conflicto, fue retirado de servicio el 1 de febrero de 1948 y desguazado.
El Diaspro en Montfalcone
https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_submarine_Diaspro