Publicado: Jue Ene 21, 2021 7:03 pm
El Onice fue construido por OTO en su astillero de Muggiano, se puso su quilla el 27 de agosto de 1935, fue botado el 15 de junio de 1936 y terminado el 1 de septiembre. Después de la entrega, fue asignado al 34º Escuadrón (III Grupo de Submarinos) con base en Messina. Tras un breve entrenamiento, en 1937 realizó un largo crucero en el Dodecaneso, el Mar Tirreno y el Mar Jónico.
Participó clandestinamente en la guerra civil española; el 12 de agosto de 1937 zarpó de Nápoles al mando del capitán Mario Ricci para llevar a cabo una misión secreta fuera de Tarragona. El submarino disparó dos torpedos contra un petrolero frente a Salou el 17 de agosto, pero falló. El 27 de agosto regresó a Nápoles. Tras la Conferencia de Nyon, fue uno de los submarinos transferidos a Franco. El 17 de septiembre salió de La Maddalena y se dirigió a Soller, a donde llegó el 23 de septiembre de 1937, quedando bajo el mando del almirante Francisco Moreno, y pasó a llamarse Aguilar Tablada con el banderín L4. Como los otros submarinos italianos, el Onice retuvo a su comandante (capitán Mario Ricci), oficiales superiores y tripulación italiana, si bien usando uniformes e insignias españolas.
El Onice (Aguilar Tablada) se convirtió en el primero en iniciar operaciones, sirviendo en la armada española cuatro meses y realizando 3 misiones. La primera tuvo lugar del 8 al 18 de octubre, patrullando entre Benidorm y Alicante (hasta el 12 de octubre) y luego frente a Cartagena. Tubo varias ocasiones para atacar, pero todas se desperdiciaron por varias razones, junto con torpedos desperdiciados, que hicieron merecedor de fuertes críticas al capitán Ricci y su aparente falta de experiencia. La segunda (2 al 11 de noviembre) fue una patrulla en Tarragona bajo un nuevo comandante, el capitán Alfredo Criscuolo. Atacó un mercante, pero una falla de la ecosonda y los hidrófonos obligaron a Onice a regresar a Cagliari para hacer reparaciones. La tercera y última misión (31 de enero y el 4 de febrero de 1938) realizó su tercera y última misión, al mando del capitán Manlio Petroni, frente a Tarragona pero sin resultados. El 5 de febrero de 1938, dejó Soller y regresó a Italia y asumió su antiguo nombre.
En 1939 se estableció en La Spezia, y más tarde en la base del Mar Rojo de Massawa en Eritrea, junto con el Iride y el Berillo. Regresó a Italia en 1940, teniendo su base en Messina. En el primer período de la Segunda Guerra Mundial operó en el canal siciliano realizando algunas misiones, sin obtener ningún resultado.
El 28 de septiembre de 1940, mientras maniobraba en el puerto de Messina, el Onice chocó con el escolta Diana y sufrió algunos daños que requirieron reparaciones. Una vez que se terminaron las reparaciones en los astilleros de Quarnaro, fue enviado a Leros. En noviembre patrullaba al noroeste de Alejandría. Del 21 de diciembre hasta el 1 de enero de 1941, el Onice patrulló en el Mar Egeo.
El 7 de marzo de 1941, el Onice, bajo el mando del capitán Gustavo Lovatelli, fue enviado a patrullar un área al norte de Creta y atacar a los convoyes británicos que navegaban entre Alejandría y El Pireo durante la Operación británica "Lustre" (traslado de 58.000 soldados británicos a Grecia en previsión de una Invasión alemana). En la noche del 8 de marzo, avistó varios buques de guerra, incluido un crucero, que navegabar por el estrecho de Kasos. Lanzó dos torpedos al crucero, pero falló el objetivo. El 9 de marzo de 1941 regresó a la base.
En mayo de 1941 patrullaba al sur del Estrecho de Kasos. En la madrugada del 21 de mayo, recibió una orden de trasladarse a una nueva zona de patrulla en apoyo de la invasión alemana de Creta. A las 13:15 del 21 avistó tres destructores a 8 millas al sur del estrecho de Kasos y lanzó tres torpedos contra uno de ellos, pero el ataque no tuvo éxito.
El 25 de septiembre de 1941, mientras realizaba una patrulla ASW frente a Bengasi junto con las lanchas patrulleras Zuri y Zirona, detectó a las 00:45 un ruido de motores diesel. Pensando que era un submarino (es muy posible que fuera el submarino HMS Thrasher, que estaba en la zona), el Onice emergió a las 01:50 y advirtió a las lanchas. Los tres barcos fueron en busca del submarino enemigo, pero no pudieron mantener el contacto. Un convoy entrante a Bengasi formado por los barcos Iseo, Capo Faro y el torpedero Orione llegó a las 02:40, y el Onice le advirtió sobre la presencia de submarinos enemigos. En realidad, el Thrasher ya había atacado al convoy antes, pero ningún barco fue alcanzado.
El 28 de septiembre fue asignado a Bengasi para realizar patrullas ASW diarias para proteger los convoyes desde y hacia Libia.
Durante la noche del 1 de octubre, el Onice estaba de patrulla ASW por la llegada de un convoy alemán que venía de Nápoles y se dirigía a Bengasi. El convoy estaba formado por los vapores Savona y Castellón, escoltados por torpederos Calliope y Pegaso y se esperaba su llegada en la mañana del 2. Los patrulleros Zuri y Selve también estaban en la zona ya que el mando de la marina de Bengasi creía que había submarinos británicos en las afueras del puerto de Bengasio. El Onice abandonó el área poco después de la medianoche mientras el Zuri y el Selve continuaron su búsqueda hasta la llegada del convoy. A pesar del gran esfuerzo de los italianos, a las 10:12 del 2 de octubre el submarino HMS Perseus pudo atacar y hundir el Castellón.
El 10 de octubre, mientras salía a la superficie, intercambió con torpedos y cañonazos con un submarino británico, pero el combate no fue concluyente. El 14 fue reasignado a Messina. Durante el resto del año participó en varias patrullas en el Estrecho de Sicilia sin resultados.
El 3 de enero de 1942, fue desplegada para patrullar un área al sur-sureste de Malta con la tarea de detectar y atacar a las fuerzas navales británicas que hubieran intentado interceptar un gran convoy de suministros M43 a Libia, pero no lo hizo. avista cualquier barco británico. El 11 de marzo, el Onice, al mando del capitán de corbeta Bruno Zelik, fue enviada a patrullar en el Mediterráneo oriental y permaneció de patrulla hasta el 27 de marzo. El 16 de marzo, mientras patrullaba frente al cabo dell'Armi, fue atacada por el submarino británico P- 36, que lanzó dos torpedos. El Onice maniobró para evitarlos y contraataó lanzando torpedos y abriendo fuego con el cañón de cubierta, lo que obligó al submarino enemigo a sumergirse y retirarse.
A las 17.45 del 21 de marzo de 1942, Onice, mientras patrullaba al suroeste del cabo Krio, avistó en la posición 34 ° 18'N 22 ° 36'E un grupo de barcos desconocidos que se movían hacia el norte-noroeste. Debido al fuerte viento y el mar embravecido, Onice luchó por permanecer en la profundidad del periscopio o incluso identificar el tipo de embarcaciones avistadas. A las 17:47 envió por radio un mensaje de descubrimiento a Supermarina que fue recibido a las 20:00.
Los barcos avistados por el Onice eran parte del convoy MW10, en ruta desde Alejandría a Malta con suministros urgentes para la guarnición de la isla. Eran tres cargueros (Clan Campbell, Pampas y Talbot) y cuatro petroleros (Cleopatra, Penélope, Dido y Euryalus), escoltados por un crucero antiaéreo y 12 destructores. Una fuerza naval italiana se dispuso a atacar el convoy, pero en la batalla posterior (Segunda Batalla de Sirte) sólo pudo dañar algunos barcos de la escolta sin poder llegar al convoy. La fuerza aérea del Eje hundió al Clan Campbel) al día siguiente y destruyó tres naves más después de su llegada a Malta.
A las 13:42 del 23 de marzo el Onice detectó con sus hidrófonos a la Fuerza B británica, que regresaba a Alejandría después de la batalla. Se acercó y a las 14:15 avistó los barcos de la Fuerza B (se estima que eran 3 o 4 cruceros, más algunos destructores). A las 14:33 Onice lanzó dos torpedos desde unos 3.000 metros en la posición. Después de 3 minutos se escucharon dos explosiones, pero en realidad ningún barco fue alcanzado y la fuerza británica ni siquiera notó el ataque.
Al amanecer del 28 de abril de 1942, mientras patrullaba al este de Cape Bon, Onice avistó lo que había pensado que era un gran submarino y lanzó dos torpedos, pero falló. De hecho, parece que no había submarinos británicos presentes en esta área en esta fecha. Es posible que Onice haya confundido un barco de pesca con un submarino, o haya intentado atacar a Corallo que posiblemente podría estar pasando por esta zona.
A las 21:15 del 9 de mayo avistó al HMS Welshman disfrazado como el destructor francés Léopard, que transportaba una carga urgente de suministros, 100 motores de avión Rolls-Royce Merlin y personal de la RAF a Malta. El Onice intentó atacar pero se re tiró por la amenaza percibida por el capitán Zelik por parte de aviones británicos. Sin embargo, en realidad no había aviones enemigos presentes en este momento.
El 11 de junio de 1942 Onice fue enviado junto con otros cuatro submarinos (Ascianghi, Aradam, Dessiè y Corallo) a patrullar el triángulo entre Malta, Pantelleria y Lampedusa para interceptar un convoy británico, parte de la Operación "Harpoon". El Onice no pudo detectar ninguna nave enemiga. Tras la invasión aliada de Sicilia, el Onice fue trasladado a Taranto.
En total, llevó a cabo, desde junio de 1940 a septiembre de 1943, 36 misiones, que cubrieron 22.693 millas en la superficie y 5206 bajo el agua.
El 3 de septiembre de 1943, bajo el Plan Zeta, se desplegaron diez submarinos en el Mar Jónico y el Mar Tirreno para defender las costas de Calabria y Campania de los desembarcos angloamericanos anticipados. El Onice se desplegó en el Mar Jónico occidental, entre el Golfo de Squillace y el Estrecho de Messina. El 8 de, al producirse el anuncio del Armisticio, el Onice todavía se encontraba en el mar Jónico. Recibió órdenes de dirigirse a Augusta y rendirse a los aliados. El 16 salió de Augusta al atardecer junto con otros cinco submarinos y se dirigió a Malta, a donde llegó al día siguiente. El 6 de octubre, salió de Malta junto con varios otros barcos (6 submarinos, dos torpederos, un destructor y dos unidades auxiliares) para regresar a Italia; al día siguiente llegó a Nápoles, donde fue utilizado para la producción de electricidad destinada a las instalaciones portuarias. Leugo se trasladó a Augusta y luego a Taranto, donde se sometió a algunos trabajos de reparación.
El 10 de junio de 1944, después de terminar sus reparaciones, el Onice, al mando del capitán Ferdinando Boggetti, dejó Taranto y se dirigió a Gibraltar y de allí a kas Bermudas, llegando allí el 16 de julio para servir como buque escuela para los aliados (en sustitución del submarino Settembrini, hundido en una colisión). Entre agosto de 1944 y enero de 1945 participaría en más de 50 ejercicios ayudando a los barcos aliados a practicar sus técnicas antisubmarinas. El 20 de enero de 1945, Onice dejó las Bermudas primero hacia New London y luego Portland, donde participó en 54 ejercicios más. El 13 de mayo llegó a Portsmouth para realizar algunos trabajos de reparación. Permaneció allí hasta el 20 de septiembre rumbo a las Bermudas y desde allí partió de regreso a Italia, llegando a Taranto el 3 de noviembre, poniendo finalmente fin a su carrera militar.
Según los términos del Tratado de Paz de París, Italia estaba obligada a demoler toda su flota de submarinos. El Onice fue retirado de servicio el 1 de febrero de 1948 y luego enviado al desguace.
Participó clandestinamente en la guerra civil española; el 12 de agosto de 1937 zarpó de Nápoles al mando del capitán Mario Ricci para llevar a cabo una misión secreta fuera de Tarragona. El submarino disparó dos torpedos contra un petrolero frente a Salou el 17 de agosto, pero falló. El 27 de agosto regresó a Nápoles. Tras la Conferencia de Nyon, fue uno de los submarinos transferidos a Franco. El 17 de septiembre salió de La Maddalena y se dirigió a Soller, a donde llegó el 23 de septiembre de 1937, quedando bajo el mando del almirante Francisco Moreno, y pasó a llamarse Aguilar Tablada con el banderín L4. Como los otros submarinos italianos, el Onice retuvo a su comandante (capitán Mario Ricci), oficiales superiores y tripulación italiana, si bien usando uniformes e insignias españolas.
El Onice (Aguilar Tablada) se convirtió en el primero en iniciar operaciones, sirviendo en la armada española cuatro meses y realizando 3 misiones. La primera tuvo lugar del 8 al 18 de octubre, patrullando entre Benidorm y Alicante (hasta el 12 de octubre) y luego frente a Cartagena. Tubo varias ocasiones para atacar, pero todas se desperdiciaron por varias razones, junto con torpedos desperdiciados, que hicieron merecedor de fuertes críticas al capitán Ricci y su aparente falta de experiencia. La segunda (2 al 11 de noviembre) fue una patrulla en Tarragona bajo un nuevo comandante, el capitán Alfredo Criscuolo. Atacó un mercante, pero una falla de la ecosonda y los hidrófonos obligaron a Onice a regresar a Cagliari para hacer reparaciones. La tercera y última misión (31 de enero y el 4 de febrero de 1938) realizó su tercera y última misión, al mando del capitán Manlio Petroni, frente a Tarragona pero sin resultados. El 5 de febrero de 1938, dejó Soller y regresó a Italia y asumió su antiguo nombre.
En 1939 se estableció en La Spezia, y más tarde en la base del Mar Rojo de Massawa en Eritrea, junto con el Iride y el Berillo. Regresó a Italia en 1940, teniendo su base en Messina. En el primer período de la Segunda Guerra Mundial operó en el canal siciliano realizando algunas misiones, sin obtener ningún resultado.
El 28 de septiembre de 1940, mientras maniobraba en el puerto de Messina, el Onice chocó con el escolta Diana y sufrió algunos daños que requirieron reparaciones. Una vez que se terminaron las reparaciones en los astilleros de Quarnaro, fue enviado a Leros. En noviembre patrullaba al noroeste de Alejandría. Del 21 de diciembre hasta el 1 de enero de 1941, el Onice patrulló en el Mar Egeo.
El 7 de marzo de 1941, el Onice, bajo el mando del capitán Gustavo Lovatelli, fue enviado a patrullar un área al norte de Creta y atacar a los convoyes británicos que navegaban entre Alejandría y El Pireo durante la Operación británica "Lustre" (traslado de 58.000 soldados británicos a Grecia en previsión de una Invasión alemana). En la noche del 8 de marzo, avistó varios buques de guerra, incluido un crucero, que navegabar por el estrecho de Kasos. Lanzó dos torpedos al crucero, pero falló el objetivo. El 9 de marzo de 1941 regresó a la base.
En mayo de 1941 patrullaba al sur del Estrecho de Kasos. En la madrugada del 21 de mayo, recibió una orden de trasladarse a una nueva zona de patrulla en apoyo de la invasión alemana de Creta. A las 13:15 del 21 avistó tres destructores a 8 millas al sur del estrecho de Kasos y lanzó tres torpedos contra uno de ellos, pero el ataque no tuvo éxito.
El 25 de septiembre de 1941, mientras realizaba una patrulla ASW frente a Bengasi junto con las lanchas patrulleras Zuri y Zirona, detectó a las 00:45 un ruido de motores diesel. Pensando que era un submarino (es muy posible que fuera el submarino HMS Thrasher, que estaba en la zona), el Onice emergió a las 01:50 y advirtió a las lanchas. Los tres barcos fueron en busca del submarino enemigo, pero no pudieron mantener el contacto. Un convoy entrante a Bengasi formado por los barcos Iseo, Capo Faro y el torpedero Orione llegó a las 02:40, y el Onice le advirtió sobre la presencia de submarinos enemigos. En realidad, el Thrasher ya había atacado al convoy antes, pero ningún barco fue alcanzado.
El 28 de septiembre fue asignado a Bengasi para realizar patrullas ASW diarias para proteger los convoyes desde y hacia Libia.
Durante la noche del 1 de octubre, el Onice estaba de patrulla ASW por la llegada de un convoy alemán que venía de Nápoles y se dirigía a Bengasi. El convoy estaba formado por los vapores Savona y Castellón, escoltados por torpederos Calliope y Pegaso y se esperaba su llegada en la mañana del 2. Los patrulleros Zuri y Selve también estaban en la zona ya que el mando de la marina de Bengasi creía que había submarinos británicos en las afueras del puerto de Bengasio. El Onice abandonó el área poco después de la medianoche mientras el Zuri y el Selve continuaron su búsqueda hasta la llegada del convoy. A pesar del gran esfuerzo de los italianos, a las 10:12 del 2 de octubre el submarino HMS Perseus pudo atacar y hundir el Castellón.
El 10 de octubre, mientras salía a la superficie, intercambió con torpedos y cañonazos con un submarino británico, pero el combate no fue concluyente. El 14 fue reasignado a Messina. Durante el resto del año participó en varias patrullas en el Estrecho de Sicilia sin resultados.
El 3 de enero de 1942, fue desplegada para patrullar un área al sur-sureste de Malta con la tarea de detectar y atacar a las fuerzas navales británicas que hubieran intentado interceptar un gran convoy de suministros M43 a Libia, pero no lo hizo. avista cualquier barco británico. El 11 de marzo, el Onice, al mando del capitán de corbeta Bruno Zelik, fue enviada a patrullar en el Mediterráneo oriental y permaneció de patrulla hasta el 27 de marzo. El 16 de marzo, mientras patrullaba frente al cabo dell'Armi, fue atacada por el submarino británico P- 36, que lanzó dos torpedos. El Onice maniobró para evitarlos y contraataó lanzando torpedos y abriendo fuego con el cañón de cubierta, lo que obligó al submarino enemigo a sumergirse y retirarse.
A las 17.45 del 21 de marzo de 1942, Onice, mientras patrullaba al suroeste del cabo Krio, avistó en la posición 34 ° 18'N 22 ° 36'E un grupo de barcos desconocidos que se movían hacia el norte-noroeste. Debido al fuerte viento y el mar embravecido, Onice luchó por permanecer en la profundidad del periscopio o incluso identificar el tipo de embarcaciones avistadas. A las 17:47 envió por radio un mensaje de descubrimiento a Supermarina que fue recibido a las 20:00.
Los barcos avistados por el Onice eran parte del convoy MW10, en ruta desde Alejandría a Malta con suministros urgentes para la guarnición de la isla. Eran tres cargueros (Clan Campbell, Pampas y Talbot) y cuatro petroleros (Cleopatra, Penélope, Dido y Euryalus), escoltados por un crucero antiaéreo y 12 destructores. Una fuerza naval italiana se dispuso a atacar el convoy, pero en la batalla posterior (Segunda Batalla de Sirte) sólo pudo dañar algunos barcos de la escolta sin poder llegar al convoy. La fuerza aérea del Eje hundió al Clan Campbel) al día siguiente y destruyó tres naves más después de su llegada a Malta.
A las 13:42 del 23 de marzo el Onice detectó con sus hidrófonos a la Fuerza B británica, que regresaba a Alejandría después de la batalla. Se acercó y a las 14:15 avistó los barcos de la Fuerza B (se estima que eran 3 o 4 cruceros, más algunos destructores). A las 14:33 Onice lanzó dos torpedos desde unos 3.000 metros en la posición. Después de 3 minutos se escucharon dos explosiones, pero en realidad ningún barco fue alcanzado y la fuerza británica ni siquiera notó el ataque.
Al amanecer del 28 de abril de 1942, mientras patrullaba al este de Cape Bon, Onice avistó lo que había pensado que era un gran submarino y lanzó dos torpedos, pero falló. De hecho, parece que no había submarinos británicos presentes en esta área en esta fecha. Es posible que Onice haya confundido un barco de pesca con un submarino, o haya intentado atacar a Corallo que posiblemente podría estar pasando por esta zona.
A las 21:15 del 9 de mayo avistó al HMS Welshman disfrazado como el destructor francés Léopard, que transportaba una carga urgente de suministros, 100 motores de avión Rolls-Royce Merlin y personal de la RAF a Malta. El Onice intentó atacar pero se re tiró por la amenaza percibida por el capitán Zelik por parte de aviones británicos. Sin embargo, en realidad no había aviones enemigos presentes en este momento.
El 11 de junio de 1942 Onice fue enviado junto con otros cuatro submarinos (Ascianghi, Aradam, Dessiè y Corallo) a patrullar el triángulo entre Malta, Pantelleria y Lampedusa para interceptar un convoy británico, parte de la Operación "Harpoon". El Onice no pudo detectar ninguna nave enemiga. Tras la invasión aliada de Sicilia, el Onice fue trasladado a Taranto.
En total, llevó a cabo, desde junio de 1940 a septiembre de 1943, 36 misiones, que cubrieron 22.693 millas en la superficie y 5206 bajo el agua.
El 3 de septiembre de 1943, bajo el Plan Zeta, se desplegaron diez submarinos en el Mar Jónico y el Mar Tirreno para defender las costas de Calabria y Campania de los desembarcos angloamericanos anticipados. El Onice se desplegó en el Mar Jónico occidental, entre el Golfo de Squillace y el Estrecho de Messina. El 8 de, al producirse el anuncio del Armisticio, el Onice todavía se encontraba en el mar Jónico. Recibió órdenes de dirigirse a Augusta y rendirse a los aliados. El 16 salió de Augusta al atardecer junto con otros cinco submarinos y se dirigió a Malta, a donde llegó al día siguiente. El 6 de octubre, salió de Malta junto con varios otros barcos (6 submarinos, dos torpederos, un destructor y dos unidades auxiliares) para regresar a Italia; al día siguiente llegó a Nápoles, donde fue utilizado para la producción de electricidad destinada a las instalaciones portuarias. Leugo se trasladó a Augusta y luego a Taranto, donde se sometió a algunos trabajos de reparación.
El 10 de junio de 1944, después de terminar sus reparaciones, el Onice, al mando del capitán Ferdinando Boggetti, dejó Taranto y se dirigió a Gibraltar y de allí a kas Bermudas, llegando allí el 16 de julio para servir como buque escuela para los aliados (en sustitución del submarino Settembrini, hundido en una colisión). Entre agosto de 1944 y enero de 1945 participaría en más de 50 ejercicios ayudando a los barcos aliados a practicar sus técnicas antisubmarinas. El 20 de enero de 1945, Onice dejó las Bermudas primero hacia New London y luego Portland, donde participó en 54 ejercicios más. El 13 de mayo llegó a Portsmouth para realizar algunos trabajos de reparación. Permaneció allí hasta el 20 de septiembre rumbo a las Bermudas y desde allí partió de regreso a Italia, llegando a Taranto el 3 de noviembre, poniendo finalmente fin a su carrera militar.
Según los términos del Tratado de Paz de París, Italia estaba obligada a demoler toda su flota de submarinos. El Onice fue retirado de servicio el 1 de febrero de 1948 y luego enviado al desguace.