Publicado: Dom Mar 28, 2021 6:31 pm
El Trieste fue construido en los astilleros Stabilimento Tecnico Triestino desde el 22 de junio de 1925 hasta el 21 de diciembre de 1928. El 16 de mayo de 1929 se unió a Trento en la recién creada División de Cruceros para tomar parte en un crucero en el norte del Mediterráneo que duró hasta el 4 de junio. El 1 de octubre se convirtió en el buque insignia del 1er Escuadrón. A mediados de 1931 entró en el dique seco de La Spezia para una revisión que incluyó el reemplazo de su trípode trípode con una versión más estable de cinco. Los 6 y 7 de julio de 1933, junto al Trento y a los cuatro cruceros de la clase Zara, tomó parte en un desfile naval para Mussolini en el Golfo de Nápoles. El 2 de diciembre de 1933 el Trieste, el Trento y el Bolzano formaron la 2ª División del 1º Escuadrón. La unidad pasó a llamarse 3ª División en julio de 1934.
El 18 de junio de 1935 relevó temporalmente al Trento como buque insignia de la división. Mussolini realizó una breve gira por la Libia italiana del 10 al 12 de marzo de 1937, y el Trieste se encontraba entre los barcos que lo escoltaban. El 7 de junio participó en una importante desfile naval realizada por la visita del mariscal de campo von Blomberg. El barco se convirtió en el buque insignia del 2º Escuadrón el 15 de febrero de 1938. El 5 de mayo se llevó a cabo otra revista naval en el golfo de Nápoles, esta vez por la visita de estado de Hitler. El 12 de octubre de 1938 partió de Messina con el 10o escuadrón de destructores con destino a Cádiz, España. Allí se encontraron con cuatro mercantes italianos el 15 de octubre que embarcaron a 10.000 miembros del Corpo Truppe Volontarie (Cuerpo de Tropas Voluntarias) que habían apoyado al general Franco durante la Guerra Civil española. El convoy salió de Cádiz el 16 de octubre y llegó a Nápoles el 20. El 17 de mayo de 1939 participó en otra revista de la flota para el príncipe Pablo de Yugoslavia durante su visita a Italia. Del 5 al 19 de junio se unió al resto de la flota en Livorno para la primera celebración del Día de la Marina el 10 de junio. De octubre a diciembre, el barco se sometió a una importante remodelación, que incluyó modificaciones en su armamento.
El 10 de junio de 1940, Italia declaró la guerra a Gran Bretaña y Francia. El crucero pesado Pola reemplazó a Trieste como buque insignia del escuadrón, que a su vez se convirtió en el buque insignia de la 3ª División, que también incluía al Trento y al Bolzano. Estos cuatro cruceros se desplegaron en el norte de Sicilia para patrullar los barcos aliados en el primer día de la guerra en Italia. El 31 de agosto la 3ª División partió para interceptar un convoy británico de Alejandría a Malta en la operación Huts, que terminó sin resultadoso positivos. El Trieste regresó a Tarento el 2 de septiembre, y allí se hallaba durante el ataque nocturno británico del 11 al 12 de noviembre, escapando sin daños.
Zarpó con la flota el 26 de noviembre en un intento de interceptar otro convoy a Malta. A la mañana siguiente, un hidroavión de reconocimiento del Bolzano localizó al escuadrón británico. Poco después de las 12:00, los informes de reconocimiento indicaron al comandante de la flota italiana, el vicealmirante Iñigo Campioni, de la presencia de la flota británica, por lo que ordenó a sus barcos que se retiraran. Para entonces, el Trieste y los otros cruceros pesados ya estaban en combate con sus enemigos, iniciando la batalla del Cabo Spartivento, y habían logrado dos impactos en el crucero HMS Berwick, el segundo de los cuales se atribuye al Trieste o al Trento. El crucero de batalla HMS Renown intervino y rápidamente sus disparos cayeron muy cerca del Trieste dos veces, aunque sólo infligió daños por metralla. Esto obligó a Campioni a enviar al acorazado Vittorio Veneto, lo que a su vez obligó a los cruceros británicos a interrumpir la acción, permitiendo que ambos bandos se retiraran.
El 9 de febrero de 1941 el Trieste se embarcó con el resto del 2º Escuadrón para buscar la Fuerza H después de que ésta hubiera bombardeado Génova, sin tener éxito. Del 12 al 13 de marzo, Trieste escoltó un convoy rápido al norte de África. El 27 la división partió con el resto de la flota para realizar una gran incursión hacia la isla de Creta. Durante la operación el Trieste izó la bandera del contralmirante Luigi Sansonetti. A las 06:55 del 28 un hidroavión IMAM Ro.43 lanzado por el Vittorio Veneto localizó un escuadrón de cruceros británico, y a las 07:55 el Trento y la 3ª División se habían acercado al alcance visual. Diecisiete minutos más tarde, los cruceros italianos abrieron fuego desde 22.000 m, iniciando la primera fase de la batalla de Cabo Matapan; en los siguientes 40 minutos, Trieste disparó un total de 132 proyectiles perforantes, aunque los problemas con sus telémetros y el alcance extremo de la acción le impidieron anotar impactos significativos.
A las 08:55, el comandante de la flota italiana, el vicealmirante Angelo Iachino, ordenó a Sansonetti que interrumpiera la acción con los cruceros británicos y virara hacia el noroeste para atraer a los buques británicos al alcance del Veneto. Alrededor de las 11:00 Veneto había acortado la distancia lo suficiente como para abrir fuego, lo que llevó a Sansonetti a dar vuelta a sus tres cruceros para unirse al combate. Los cruceros británicos, en desventaja frente a los cruceros pesados italianos y al Veneto, rápidamente cambiaron de rumbo. Mientras los dos bandos todavía estaban maniobrando, un grupo de torpederos británicos de Creta llegó y atacó sin éxito al Trieste y el resto de su división poco después de las 12:00. Otros ataques del portaaviones HMS Formidable convencieron a Iachino de interrumpir la acción y retirarse a las 12:20.
Más tarde en el día, el Vittorio Veneto y Pola fueron torpedeados por aviones británicos, este último quedó inmovilizado. Los Trieste, Trento y Bolzano también fueron atacados por aviones, pero escaparon sin daños. El Trieste llegó a Tarento con el dañado Veneto a las 15:30 del día siguiente. Mientras tanto el Pola y otros dos cruceros de la clase Zara fueron destruidos por los acorazados británicos a última hora del 28.
Del 24 al 30 de abril el Trieste y el Bolzano escoltaron un convoy al norte de África. Una combinación de marejada y la presencia de buques de guerra británicos obligaron al convoy a refugiarse en Palermo, Messina y Augusta en Sicilia antes de poder cruzar a Trípoli. Un mes después los dos cruceros escoltaron a otro convoy; para el regreso se unieron a un segundo convoy que también regresaba a Italia. Otro convoy hizo la travesía del 8 al 9 de junio, nuevamente escoltado por el Trieste y el Bolzano y los destructores Corazziere, Ascari y Lanciere. Trieste y el crucero pesado Gorizia y los buques del 12º Escuadrón de Destructores, escoltando a cuatro transatlánticos convertidos en buques de tropas el 25 de junio; Los fuertes ataques aéreos británicos esa noche obligaron al convoy a regresar a Teranto. Se hizo un segundo intento el 27 y los barcos llegaron con éxito a Trípoli en la mañana del 29. Se produjeron fuertes ataques aéreos contra los barcos mientras descargaban al día siguiente, pero los barcos pudieron completar la tarea, partir ese día y llegar a Taranto el 1 de julio.
Del 16 al 20, los Trieste, Bolzano, Ascari, Corazziere y el destructor Carabiniere cubrieron otro convoy rápido hacia Trípoli. El 22 de agosto, el Trieste se embarcó con otros elementos de la flota italiana para intentar localizar a la Fuerza H; regresaron a puerto cuatro días después con las manos vacías. A finales de septiembre, los británicos enviaron otro convoy para reforzar Malta (operación Halberd); la flota italiana partió el 26 de septiembre para intentar interceptarla, pero se retiró al descubrir la potencia de la escolta británica. El Trieste participó en el convoy Duisberg (8 al 9 de noviembre) junto con el Trento, los dos barcos que servían como fuerza de cobertura del convoy. El convoy fue atacado por buques de guerra británicos en las primeras horas del 9 de noviembre, aunque la fuerza de cobertura no intervino y el convoy fue destruido.
El Trieste escoltó a otro convoy a Libia el 21 de noviembre en compañía del crucero ligero Duca degli Abruzzi. A última hora de la noche, el convoy fue objeto de un ataque combinado de submarinos y aviones; a las 23:12, Trieste fue torpedeado por el submarino HMS Utmost, y un avión torpedero dañó al Duca degli Abruzzi poco después. Los dos buques averiados fueron escoltados de regreso a Messina por el crucero Giuseppe Garibaldi y el destructor Bersagliere, llegando alrededor de las 08:00 de la mañana siguiente. Una vez completadas las reparaciones, el Trieste se unió al Bolzano y al Gorizia, los únicos otros cruceros pesados supervivientes de la flota, en la 3ª División reorganizada. Los barcos zarparon con 8 destructores el 12 de agosto de 1942 para intentar interceptar un convoy británico; mientras se retiraban ser ser cancelada la operación, el Bolzano y uno de los destructores fueron torpedeados por un submarino británico.
El 10 de abril de 1943, mientras estaba anclado en La Maddalena, Cerdeña, el Trieste fue atacado por bombarderos pesados B-24 Liberator de la USAAF. Recibió varios impactos a las 13:45 ya las 16:13 volcó a estribor y se hundió en aguas poco profundas. Las bajas fueron relativamente leves, con 66 hombres muertos o desaparecidos (3 oficiales, 8 suboficiales y 55 marineros) más 66 heridos (8 suboficiales y 58 marineros. El barco permaneció en el registro naval hasta el 18 de octubre de 1946, cuando fue formalmente retirado. Las operaciones de salvamento comenzaron en 1950, comenzando con la retirada de la superestructura del barco. A continuación, el casco se hizo estanco, se volvió a poner a flote, aún se volcó y se remolcó a La Spezia. Allí, el barco fue enderezado y, tras la inspección, los trabajadores del astillero descubrieron que el combustible que se había filtrado a las salas de máquinas había conservado la maquinaria. La Armada española compró el casco y lo remolcó a Cartagena y luego a Ferrol en 1952 para convertirlo en un portaaviones ligero. El coste del proyecto resultó prohibitivo, y en 1956 la Armada española vendió el buque como chatarra; el barco fue desguazado en 1959.
El Trieste, a comienzos de su carrera
https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_cruiser_Trieste
El 18 de junio de 1935 relevó temporalmente al Trento como buque insignia de la división. Mussolini realizó una breve gira por la Libia italiana del 10 al 12 de marzo de 1937, y el Trieste se encontraba entre los barcos que lo escoltaban. El 7 de junio participó en una importante desfile naval realizada por la visita del mariscal de campo von Blomberg. El barco se convirtió en el buque insignia del 2º Escuadrón el 15 de febrero de 1938. El 5 de mayo se llevó a cabo otra revista naval en el golfo de Nápoles, esta vez por la visita de estado de Hitler. El 12 de octubre de 1938 partió de Messina con el 10o escuadrón de destructores con destino a Cádiz, España. Allí se encontraron con cuatro mercantes italianos el 15 de octubre que embarcaron a 10.000 miembros del Corpo Truppe Volontarie (Cuerpo de Tropas Voluntarias) que habían apoyado al general Franco durante la Guerra Civil española. El convoy salió de Cádiz el 16 de octubre y llegó a Nápoles el 20. El 17 de mayo de 1939 participó en otra revista de la flota para el príncipe Pablo de Yugoslavia durante su visita a Italia. Del 5 al 19 de junio se unió al resto de la flota en Livorno para la primera celebración del Día de la Marina el 10 de junio. De octubre a diciembre, el barco se sometió a una importante remodelación, que incluyó modificaciones en su armamento.
El 10 de junio de 1940, Italia declaró la guerra a Gran Bretaña y Francia. El crucero pesado Pola reemplazó a Trieste como buque insignia del escuadrón, que a su vez se convirtió en el buque insignia de la 3ª División, que también incluía al Trento y al Bolzano. Estos cuatro cruceros se desplegaron en el norte de Sicilia para patrullar los barcos aliados en el primer día de la guerra en Italia. El 31 de agosto la 3ª División partió para interceptar un convoy británico de Alejandría a Malta en la operación Huts, que terminó sin resultadoso positivos. El Trieste regresó a Tarento el 2 de septiembre, y allí se hallaba durante el ataque nocturno británico del 11 al 12 de noviembre, escapando sin daños.
Zarpó con la flota el 26 de noviembre en un intento de interceptar otro convoy a Malta. A la mañana siguiente, un hidroavión de reconocimiento del Bolzano localizó al escuadrón británico. Poco después de las 12:00, los informes de reconocimiento indicaron al comandante de la flota italiana, el vicealmirante Iñigo Campioni, de la presencia de la flota británica, por lo que ordenó a sus barcos que se retiraran. Para entonces, el Trieste y los otros cruceros pesados ya estaban en combate con sus enemigos, iniciando la batalla del Cabo Spartivento, y habían logrado dos impactos en el crucero HMS Berwick, el segundo de los cuales se atribuye al Trieste o al Trento. El crucero de batalla HMS Renown intervino y rápidamente sus disparos cayeron muy cerca del Trieste dos veces, aunque sólo infligió daños por metralla. Esto obligó a Campioni a enviar al acorazado Vittorio Veneto, lo que a su vez obligó a los cruceros británicos a interrumpir la acción, permitiendo que ambos bandos se retiraran.
El 9 de febrero de 1941 el Trieste se embarcó con el resto del 2º Escuadrón para buscar la Fuerza H después de que ésta hubiera bombardeado Génova, sin tener éxito. Del 12 al 13 de marzo, Trieste escoltó un convoy rápido al norte de África. El 27 la división partió con el resto de la flota para realizar una gran incursión hacia la isla de Creta. Durante la operación el Trieste izó la bandera del contralmirante Luigi Sansonetti. A las 06:55 del 28 un hidroavión IMAM Ro.43 lanzado por el Vittorio Veneto localizó un escuadrón de cruceros británico, y a las 07:55 el Trento y la 3ª División se habían acercado al alcance visual. Diecisiete minutos más tarde, los cruceros italianos abrieron fuego desde 22.000 m, iniciando la primera fase de la batalla de Cabo Matapan; en los siguientes 40 minutos, Trieste disparó un total de 132 proyectiles perforantes, aunque los problemas con sus telémetros y el alcance extremo de la acción le impidieron anotar impactos significativos.
A las 08:55, el comandante de la flota italiana, el vicealmirante Angelo Iachino, ordenó a Sansonetti que interrumpiera la acción con los cruceros británicos y virara hacia el noroeste para atraer a los buques británicos al alcance del Veneto. Alrededor de las 11:00 Veneto había acortado la distancia lo suficiente como para abrir fuego, lo que llevó a Sansonetti a dar vuelta a sus tres cruceros para unirse al combate. Los cruceros británicos, en desventaja frente a los cruceros pesados italianos y al Veneto, rápidamente cambiaron de rumbo. Mientras los dos bandos todavía estaban maniobrando, un grupo de torpederos británicos de Creta llegó y atacó sin éxito al Trieste y el resto de su división poco después de las 12:00. Otros ataques del portaaviones HMS Formidable convencieron a Iachino de interrumpir la acción y retirarse a las 12:20.
Más tarde en el día, el Vittorio Veneto y Pola fueron torpedeados por aviones británicos, este último quedó inmovilizado. Los Trieste, Trento y Bolzano también fueron atacados por aviones, pero escaparon sin daños. El Trieste llegó a Tarento con el dañado Veneto a las 15:30 del día siguiente. Mientras tanto el Pola y otros dos cruceros de la clase Zara fueron destruidos por los acorazados británicos a última hora del 28.
Del 24 al 30 de abril el Trieste y el Bolzano escoltaron un convoy al norte de África. Una combinación de marejada y la presencia de buques de guerra británicos obligaron al convoy a refugiarse en Palermo, Messina y Augusta en Sicilia antes de poder cruzar a Trípoli. Un mes después los dos cruceros escoltaron a otro convoy; para el regreso se unieron a un segundo convoy que también regresaba a Italia. Otro convoy hizo la travesía del 8 al 9 de junio, nuevamente escoltado por el Trieste y el Bolzano y los destructores Corazziere, Ascari y Lanciere. Trieste y el crucero pesado Gorizia y los buques del 12º Escuadrón de Destructores, escoltando a cuatro transatlánticos convertidos en buques de tropas el 25 de junio; Los fuertes ataques aéreos británicos esa noche obligaron al convoy a regresar a Teranto. Se hizo un segundo intento el 27 y los barcos llegaron con éxito a Trípoli en la mañana del 29. Se produjeron fuertes ataques aéreos contra los barcos mientras descargaban al día siguiente, pero los barcos pudieron completar la tarea, partir ese día y llegar a Taranto el 1 de julio.
Del 16 al 20, los Trieste, Bolzano, Ascari, Corazziere y el destructor Carabiniere cubrieron otro convoy rápido hacia Trípoli. El 22 de agosto, el Trieste se embarcó con otros elementos de la flota italiana para intentar localizar a la Fuerza H; regresaron a puerto cuatro días después con las manos vacías. A finales de septiembre, los británicos enviaron otro convoy para reforzar Malta (operación Halberd); la flota italiana partió el 26 de septiembre para intentar interceptarla, pero se retiró al descubrir la potencia de la escolta británica. El Trieste participó en el convoy Duisberg (8 al 9 de noviembre) junto con el Trento, los dos barcos que servían como fuerza de cobertura del convoy. El convoy fue atacado por buques de guerra británicos en las primeras horas del 9 de noviembre, aunque la fuerza de cobertura no intervino y el convoy fue destruido.
El Trieste escoltó a otro convoy a Libia el 21 de noviembre en compañía del crucero ligero Duca degli Abruzzi. A última hora de la noche, el convoy fue objeto de un ataque combinado de submarinos y aviones; a las 23:12, Trieste fue torpedeado por el submarino HMS Utmost, y un avión torpedero dañó al Duca degli Abruzzi poco después. Los dos buques averiados fueron escoltados de regreso a Messina por el crucero Giuseppe Garibaldi y el destructor Bersagliere, llegando alrededor de las 08:00 de la mañana siguiente. Una vez completadas las reparaciones, el Trieste se unió al Bolzano y al Gorizia, los únicos otros cruceros pesados supervivientes de la flota, en la 3ª División reorganizada. Los barcos zarparon con 8 destructores el 12 de agosto de 1942 para intentar interceptar un convoy británico; mientras se retiraban ser ser cancelada la operación, el Bolzano y uno de los destructores fueron torpedeados por un submarino británico.
El 10 de abril de 1943, mientras estaba anclado en La Maddalena, Cerdeña, el Trieste fue atacado por bombarderos pesados B-24 Liberator de la USAAF. Recibió varios impactos a las 13:45 ya las 16:13 volcó a estribor y se hundió en aguas poco profundas. Las bajas fueron relativamente leves, con 66 hombres muertos o desaparecidos (3 oficiales, 8 suboficiales y 55 marineros) más 66 heridos (8 suboficiales y 58 marineros. El barco permaneció en el registro naval hasta el 18 de octubre de 1946, cuando fue formalmente retirado. Las operaciones de salvamento comenzaron en 1950, comenzando con la retirada de la superestructura del barco. A continuación, el casco se hizo estanco, se volvió a poner a flote, aún se volcó y se remolcó a La Spezia. Allí, el barco fue enderezado y, tras la inspección, los trabajadores del astillero descubrieron que el combustible que se había filtrado a las salas de máquinas había conservado la maquinaria. La Armada española compró el casco y lo remolcó a Cartagena y luego a Ferrol en 1952 para convertirlo en un portaaviones ligero. El coste del proyecto resultó prohibitivo, y en 1956 la Armada española vendió el buque como chatarra; el barco fue desguazado en 1959.
El Trieste, a comienzos de su carrera
https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_cruiser_Trieste