Publicado: Mié Feb 02, 2022 7:51 pm
El Lampo (Relámpago) fue cosntruido por Cantieri del Mediterraneo en Nápoles del 30 de enero de 1930 al 13 de agosto de 1932. Una vez en servicio fue asignado al VIII Escuadrón de Destructores, junto con sus gemelos Folgore, Fulmine y Baleno. En el otoño de 1936 participó en la Guerra Civil española.
El 23 de noviembre de 1938 fue embestido accidentalmente por el crucero pesado Pola durante un ejercicio: ambos barcos sufrieron graves daños y el Lampo perdió la proa, sufriendo algunas bajas entre la tripulación por ello. Los trabajos de reparación dejaron al barco en el dique seco hasta el 22 de mayo de 1939.
A las 14.10 horas del 7 de julio de 1940 partió de Taranto junto con sus gemelos, los acorazados Giulio Cesare y Conte di Cavour y la VII Escuadrilla de Destructores en apoyo de un convoy hacia Libia. Esta formación se unió luego a los Escuadrones Navales I y II, participando en la batalla de Punta Stilo el 9 de julio.
A principios de 1941 sufrió una modificación, sustituyendo todas sus ametralladoras, que fueron reemplazadas por 6 piezas de 20 mm. El 5 de marzo zarpó de Nápoles escoltando, junto a los destructores Folgore, de Noli, Vivaldi y Malocello, a cuatro transportes alemanes. Tras una parada en Palermo el 8, al día siguiente el convoy continuó hacia Libia. El 12 de marzo zarpó de Trípoli para escoltar, junto con sel Fulmine , a dos mercantes Arcturus de regreso a Nápoles; llegaron a su destino el día 14. El 27 formó parte de la escolta de un convoy que fue atacado por el submarino HMS Utmost; el mercante alemán Heraklea fue hundido y otro, el Ruhr, dañado.
En la noche del 13 de abril, salió de Nápoles al mando del capitán de corbeta E. Marano para escoltar hasta Trípoli, junto con los destructores Lampo y Tarigo, el convoy "Tarigo" (mercantes Arta, Adana, Aegina, Iserlohn y Sabaudia, con una carga de municiones, combustible, vehículos, tanques, tropas y equipos para el Afrika Korps). En la noche entre el 14 y el 15 el convoy se dispersó por el mal tiempo; reensamblado, luego fue avistado por los británicos. A las 2.20 horas del 16, mientras se encontraba cerca de los bajíos de Kerkenna (costa tunecina), el convoy fue atacado inesperadamente por los destructores HMS Jervis, HMS Janus, HMS Nubian y HMS Mohawk: en el violento enfrentamiento que siguió se hundieron el Tarigo, el Sabaudia, el Aegina y el Iserlohn, así como el Mohawk (torpedeado por el Tarigo ); el Arta, el Adana y el Baleno terminaron varados en los bajíos. Al comienzo de la lucha, el Lampo, que avanzaba al lado del convoy, fue el primer barco en ser cañoneado por los británicos: tuvo tiempo de disparar solo tres salvas y lanzar algunos torpedos sin éxito; luego fue alcanzado varias veces con efectos devastadores: un proyectil destrozó su chimenea, otro destruyó el montaje del mortero de 120 mm de popa, otros las calderas y abrieron agujeros en el casco. Devorado por las llamas, el Lampo encalló, alrededor de las cinco de la tarde, a 6,5 millas de los bajíos de Kerkenna; los depósitos de municiones fueron inundados para evitar la explosión y el barco, que se asentó en el fondo del mar (la cubierta principal emergía ligermente del agua) fue abandonado por los supervivientes: 64 de una tripulación de 205 hombres .
El 4 de julio, el barco de rescate Epomeo se acercó a los restos del destructor y recuperó los numerosos cuerpos que quedaban a bordo, dándoles sepultura en el mar. El 8 de agosto comenzaron los trabajos para recuperarlo y tres días después el barco pudo ser remolcado a Palermo por el barco de salvamento Artiglio II, y de ahi fye remolcado a Nápoles, a La Spezia, y a Génova, donde fue objeto de reparaciones que duraron desde el 21 de septiembre de 1941 hasta el 18 de mayo de 1942.
En septiembre de 1942 escoltó a tres convoyes: el primero, hacia Tobruch, formado por los mercantess Ankara y Sestriere; el segundo, hacia Suda , compuesto únicamente por el petrolero Proserpina, y el tercero formado por las mercantes Unione y Francesco Bárbaro; este último fue torpedeado por el submarino HMS Umbra y se hundió frente a Navarino. A la medianoche del 12 de octubre salió de Corfú como escolta, junto con el torpedero Partenope, con la moderna motonave Foscolo ; las tres unidades se incorporaron a un convoy (el D'Annunzio escoltada por los destructores Folgore y Recco y por las torpederas Ardito y Clio ) y llegaron a su destino sin daños el 14, a pesar de los continuos ataques aéreos. El Lampo y los otros barcos de escolta partieron el mismo día y luego escoltaron a dos mercantes en la ruta de regreso, sin ser atacados.
El 28 y 29 de noviembre de 1942, al mando del capitán de corbeta Cuzzaniti, escoltó al vapor Anna Maria Gualdi y al petrolero Giorgio desde Tarento hasta Palermo, junto con el destructor Da Recco; Gualdi tuvo que regresar por una avería en la sala de máquinas, mientras que las otras tres unidades llegaron ilesas a Palermo, a pesar de un ataque de torpederos en la noche del 28 al 29 . A las nueve de la mañana del 1 de diciembre zarpó de Palermo para escoltar al petrolero Giorgio, cargado de gasolina, hasta Túnez, junto con el torpedero Climene; este barco, sin embargo, fue alcanzado por aviones y se incendió, pero el fuego fue finalmente controlado y el barco terminó encallando cerca de Trapani, desde donde fue remolcado a Palermo.
Al día siguiente fue enviado (junto con los destructores de Noli y Pigafetta y el torpedero Partenope) al banco de Skerki para rescatar a los supervivientes de los barcos hundidos en el combate que había tenido lugar entre el convoy H y la Fuerza Q británica. El 28 de diciembre escoltaba a la motonave alemana Gran que fue torpedeada por el submarino HMS Ursula; el Lampo solo pudo rescatar a los náufragos. El 17 de febrero de 1943 escoltaba a la motonave Col di Lana cuando fue hundida por torpederos; no pudo salvar a los náufragos porque era atacado continuamente (el barco de salvamento Capri se encargo de esta tarea). El 22 de febrero rescató a los supervivientes del mercante alemán Gerd , que fue hundido por aviones cerca delbanco dei Skerki.
El 30 de abril, a las once de la mañana, zarpó de Trapani al mando del capitán de corbeta Loris Albanese, para transportar 52 toneladas de municiones (estibadas a proa y popa ) a Túnez; atacado por aviones, fue alcanzado por varias bombas y se incendió, siendo sacudido por explosiones y teniendo decenas de víctimas a bordo. Los depósitos de municiones se inundaron para evitar el estallido pero, como la escora iba aumentando, fue necesario abandonar el barco, que fue rematado poco después por un segundo ataque aéreo, hundiéndose a las 19.12 a 6 millas por 280° de Ras Mustafà, en la costa tunecina. Las bajas fueron 60 hombres de los 213 tripulanes.
Il Lampo había realizado un total de 137 misiones de guerra (3 con fuerzas navales, 10 ASW, 62 de escolta, 10 de entrenamiento y 52 de transferencia u otras), recorriendo 36.651 millas y permaneciendo 502 días en la mar)
El Lampo
https://it.wikipedia.org/wiki/Lampo_(ca ... niere_1932)
El 23 de noviembre de 1938 fue embestido accidentalmente por el crucero pesado Pola durante un ejercicio: ambos barcos sufrieron graves daños y el Lampo perdió la proa, sufriendo algunas bajas entre la tripulación por ello. Los trabajos de reparación dejaron al barco en el dique seco hasta el 22 de mayo de 1939.
A las 14.10 horas del 7 de julio de 1940 partió de Taranto junto con sus gemelos, los acorazados Giulio Cesare y Conte di Cavour y la VII Escuadrilla de Destructores en apoyo de un convoy hacia Libia. Esta formación se unió luego a los Escuadrones Navales I y II, participando en la batalla de Punta Stilo el 9 de julio.
A principios de 1941 sufrió una modificación, sustituyendo todas sus ametralladoras, que fueron reemplazadas por 6 piezas de 20 mm. El 5 de marzo zarpó de Nápoles escoltando, junto a los destructores Folgore, de Noli, Vivaldi y Malocello, a cuatro transportes alemanes. Tras una parada en Palermo el 8, al día siguiente el convoy continuó hacia Libia. El 12 de marzo zarpó de Trípoli para escoltar, junto con sel Fulmine , a dos mercantes Arcturus de regreso a Nápoles; llegaron a su destino el día 14. El 27 formó parte de la escolta de un convoy que fue atacado por el submarino HMS Utmost; el mercante alemán Heraklea fue hundido y otro, el Ruhr, dañado.
En la noche del 13 de abril, salió de Nápoles al mando del capitán de corbeta E. Marano para escoltar hasta Trípoli, junto con los destructores Lampo y Tarigo, el convoy "Tarigo" (mercantes Arta, Adana, Aegina, Iserlohn y Sabaudia, con una carga de municiones, combustible, vehículos, tanques, tropas y equipos para el Afrika Korps). En la noche entre el 14 y el 15 el convoy se dispersó por el mal tiempo; reensamblado, luego fue avistado por los británicos. A las 2.20 horas del 16, mientras se encontraba cerca de los bajíos de Kerkenna (costa tunecina), el convoy fue atacado inesperadamente por los destructores HMS Jervis, HMS Janus, HMS Nubian y HMS Mohawk: en el violento enfrentamiento que siguió se hundieron el Tarigo, el Sabaudia, el Aegina y el Iserlohn, así como el Mohawk (torpedeado por el Tarigo ); el Arta, el Adana y el Baleno terminaron varados en los bajíos. Al comienzo de la lucha, el Lampo, que avanzaba al lado del convoy, fue el primer barco en ser cañoneado por los británicos: tuvo tiempo de disparar solo tres salvas y lanzar algunos torpedos sin éxito; luego fue alcanzado varias veces con efectos devastadores: un proyectil destrozó su chimenea, otro destruyó el montaje del mortero de 120 mm de popa, otros las calderas y abrieron agujeros en el casco. Devorado por las llamas, el Lampo encalló, alrededor de las cinco de la tarde, a 6,5 millas de los bajíos de Kerkenna; los depósitos de municiones fueron inundados para evitar la explosión y el barco, que se asentó en el fondo del mar (la cubierta principal emergía ligermente del agua) fue abandonado por los supervivientes: 64 de una tripulación de 205 hombres .
El 4 de julio, el barco de rescate Epomeo se acercó a los restos del destructor y recuperó los numerosos cuerpos que quedaban a bordo, dándoles sepultura en el mar. El 8 de agosto comenzaron los trabajos para recuperarlo y tres días después el barco pudo ser remolcado a Palermo por el barco de salvamento Artiglio II, y de ahi fye remolcado a Nápoles, a La Spezia, y a Génova, donde fue objeto de reparaciones que duraron desde el 21 de septiembre de 1941 hasta el 18 de mayo de 1942.
En septiembre de 1942 escoltó a tres convoyes: el primero, hacia Tobruch, formado por los mercantess Ankara y Sestriere; el segundo, hacia Suda , compuesto únicamente por el petrolero Proserpina, y el tercero formado por las mercantes Unione y Francesco Bárbaro; este último fue torpedeado por el submarino HMS Umbra y se hundió frente a Navarino. A la medianoche del 12 de octubre salió de Corfú como escolta, junto con el torpedero Partenope, con la moderna motonave Foscolo ; las tres unidades se incorporaron a un convoy (el D'Annunzio escoltada por los destructores Folgore y Recco y por las torpederas Ardito y Clio ) y llegaron a su destino sin daños el 14, a pesar de los continuos ataques aéreos. El Lampo y los otros barcos de escolta partieron el mismo día y luego escoltaron a dos mercantes en la ruta de regreso, sin ser atacados.
El 28 y 29 de noviembre de 1942, al mando del capitán de corbeta Cuzzaniti, escoltó al vapor Anna Maria Gualdi y al petrolero Giorgio desde Tarento hasta Palermo, junto con el destructor Da Recco; Gualdi tuvo que regresar por una avería en la sala de máquinas, mientras que las otras tres unidades llegaron ilesas a Palermo, a pesar de un ataque de torpederos en la noche del 28 al 29 . A las nueve de la mañana del 1 de diciembre zarpó de Palermo para escoltar al petrolero Giorgio, cargado de gasolina, hasta Túnez, junto con el torpedero Climene; este barco, sin embargo, fue alcanzado por aviones y se incendió, pero el fuego fue finalmente controlado y el barco terminó encallando cerca de Trapani, desde donde fue remolcado a Palermo.
Al día siguiente fue enviado (junto con los destructores de Noli y Pigafetta y el torpedero Partenope) al banco de Skerki para rescatar a los supervivientes de los barcos hundidos en el combate que había tenido lugar entre el convoy H y la Fuerza Q británica. El 28 de diciembre escoltaba a la motonave alemana Gran que fue torpedeada por el submarino HMS Ursula; el Lampo solo pudo rescatar a los náufragos. El 17 de febrero de 1943 escoltaba a la motonave Col di Lana cuando fue hundida por torpederos; no pudo salvar a los náufragos porque era atacado continuamente (el barco de salvamento Capri se encargo de esta tarea). El 22 de febrero rescató a los supervivientes del mercante alemán Gerd , que fue hundido por aviones cerca delbanco dei Skerki.
El 30 de abril, a las once de la mañana, zarpó de Trapani al mando del capitán de corbeta Loris Albanese, para transportar 52 toneladas de municiones (estibadas a proa y popa ) a Túnez; atacado por aviones, fue alcanzado por varias bombas y se incendió, siendo sacudido por explosiones y teniendo decenas de víctimas a bordo. Los depósitos de municiones se inundaron para evitar el estallido pero, como la escora iba aumentando, fue necesario abandonar el barco, que fue rematado poco después por un segundo ataque aéreo, hundiéndose a las 19.12 a 6 millas por 280° de Ras Mustafà, en la costa tunecina. Las bajas fueron 60 hombres de los 213 tripulanes.
Il Lampo había realizado un total de 137 misiones de guerra (3 con fuerzas navales, 10 ASW, 62 de escolta, 10 de entrenamiento y 52 de transferencia u otras), recorriendo 36.651 millas y permaneciendo 502 días en la mar)
El Lampo
https://it.wikipedia.org/wiki/Lampo_(ca ... niere_1932)