Publicado: Dom Mar 27, 2022 6:35 pm
El Sirocco fue construido por Cantieri Navali del Tirreno desde 1931 a 1934. Participó en la guerra española en 1937-38 escoltando a los barcos mercantes que transportaban voluntarios italianos a España.
El 10 de junio de 1940, cuando Italia entró en la Segunda Guerra Mundial, formaba parte del X Escuadrón de Destructores. El 2 de julio fue enviado junto con el escuadrón, los cruceros ligeros Bande Nere y Colleoni, la 1ª División (cruceros pesados Zara, Fiume y Gorizia) y a la IX Escuadrilla de Destructores para actuar como escolta indirecta a un convoy que regresaba a Libia.
El 6 escoltó al primer gran convoy a Libia (denominada operación "TCM"), que partió de Nápoles y llegó a su destino de Bengasi sin problemas el 8 de julio. De regreso a Augusta, la X Escuadrilla partió nuevamente para incorporarse a la fuerza naval que participó en la batalla de Punta Stilo el 9 de julio. El 27 el Scirocco y el resto del escuadrón partieron de Catania y se sumaron a la escolta del convoy en ruta Nápoles-Trípoli durante la operación "Transport Veloce Lento": las unidades llegaron a su destino sin sufrir daños el 1 de agosto, sobreviviendo también a un ataquepor el submarino británico Oswald. El 9 de agosto, junto con los trillizos, colocó minas en las aguas de Pantelleria.
El 21 de abril de 1941 actuó como escolta indirecta, junto con el Maestrale y los cruceros ligeros Bande Nere y Cadorna, a un convoy de suministros con destino al Afrikakorps (mercantes Arcturus, Giulia, Leverkusen y Castellón, escoltados por el destructores Folgore, Turbine, Saetta y Strale): los barcos llegaron ilesos a Trípoli el 24. El 11 de mayo era parte de la escolta indirecta, junto con los cruceros ligeros Bande Nere, Cadorna, Duca degli Abruzzi y Garibaldi y los destructores Alpino, Fuciliere, Maestrale, de Recco, Pancaldo, Pessagno y Usodimare, en un convoy compuesto por loes mercantes Preussen, Wachtfels, Ernesto, Tembien, Giulia y Col di Lana y escoltados por los destructores Dardo, Aviere, Geniere, Grecale y Camisa Nere: partieron de Nápoles y llegaron a Trípoli el 14. También escoltó el convoy «Maritza».
El 3 de junio colocó dos campos de minas al noreste de Trípoli, junto con los destructores Pigafetta , da Mosto , da Verrazzano , Da Recco , Gioberti y Usodimare y las Divisiones IV (cruceros ligeros Bande Nere y Alberto di Giussano) y VII (cruceros ligeros Eugenio di Savoia, Duque de Aosta y Attandolo). El 19 de junio, junto con los Maestrale y Grecale, se unió a la escolta de un convoy con destino a Trípoli (transporte Marco Polo, Esperia, Neptunia y Oceania) , escoltadas por los destructores Vivaldi, Da Recco, Gioberti y Oriani y por el viejo torpedero Dezza), que había sufrido un ataque, sin resultados, por parte del submarino HMS Unbeaten, frente a las costas de Pantelaria: los barcos llegaron a Trípoli el 20, pero cuando los transportes ya habían tomado la ruta segura hacia el puerto, el submarino HMS Unique torpedeó al Esperia , que se hundió. El Sirocco participó activamente en la recuperación de los náufragos, rescatando a 471 hombres.
El 7 de julio colocó minas en el canal de Sicilia, junto con los destructores Maestrale, Grecale, Pigafetta, Pessagno, Da Recco, Da Mosto, Da Verrazzano y los cruceros de las Divisiones IV (Bande Nere y Di Giussano) y VII (Attandolo y Duca d'Aosta). El 24 de septiembre partió de Palermo junto con los cruceros ligeros Duca degli Abruzzi y Attandolo , la III División (cruceros pesados Trento, Trieste y Gorizia ), los destructores Maestrale y Grecale y la XII Escuadrilla de Destructores (Corazziere, Lancere , Ascari y Carabiniere) para interceptar un convoy británico, pero fracasaron.
A las 16.00 horas del 3 de enero de 1942 partió de Nápoles -junto con el acorazado Duilio, los cruceros ligeros Garibaldi, Montecuccoli y Attandolo y los destructores Maestrale, Gioberti, Oriani y Malocello- para actuar como escolta indirecta de la operacion « METRO. 43 ": el envío de tres convoyes (con el uso de los mercantes Monginevro, Nino Bixio, Lerici, Gino Allegri, Monviso y Giulio Giordani y la escolta directa de los destructores Vivaldi, Da Recco, Usodimare, Bersagliere, Fuciliere, Freccia y por los torpederos Procione, Orsa, Castore, Aretusa y Antares) desde los puertos de Messina, Tarento y Brindisi, todos con destino Trípoli; después de la llegada de los transportes a su destino (el 5) el Sirocco y las demás unidades del grupo regresaron a puerto a las 4.20 horas del 6 de febrero.
El 22 de enero formó parte de la escolta indirecta del «T. 18» (un convoy formado por el transporte de tropas Victoria - partió de Tarento - y los cargueros Ravello, Monviso, Monginevro y Vettor Pisani - zarpó de Messina-, con la escolta de los destructores Vivaldi, Malocello, Da Noli, Aviere, Geniere y Camisa Nere y los torpederos Orsa y Castore); el convoy llegó a Trípoli el 24, pero sufrió la pérdida del Victoria, hundido por dos ataques de bombarderos torpederos. El 21 de febrero, durante la operación «K. 7 ", formaba parte - junto con los destructores Pigafetta, Pessagno, Usodimare, Maestrale y la torpedera Circe - de la escolta de un convoy (petrolero Giulio Giordani y cargueros Lerici y Monviso que salió de Corfú a las 13.30 y con destino a Trípoli. En marzo también escoltó a las motonaves Nino Bixio y Reginaldo Giuliani. El 16 de marzo participó en la operación "Sirio" dando escolta indirecta, junto al Grecale y el crucero ligero Duca d'Aosta, a dos convoyes formados por los transportes Reichenfels, Vettor Pisani y Assunta De Gregori (con un total de 36 tanques, 278 vehículos, 13.124 toneladas de suministros y 103 hombres) escoltados por 5 destructores y dos torpederos: todos los barcos llegaron sin problemas a Libia .
El 22 de marzo, a primera hora de la mañana , zarpó de Taeanto, al mando del capitán de fragata Francesco Dell'Anno, para unirse a las fuerzas navales italianas que participaban en la 2a batalla de Sirte, pero no tuvo tiempo de participar en la acción. En las últimas horas de la tarde del 22 se inició la navegación de regreso con mal tiempo, junto al destructor Geniere; a las 20.45, sin embargo, el motor izquierdo se averió, lo que obligó al barco a reducir la velocidad a 14 nudos, aunque volvió a marchar a 20 a las 23. A las 00.07 del 23, mientras el mar se volvía cada vez más tormentoso, el Scirocco, sin haber conseguido todavía alcanzar al resto de la flota italiana, tuvo que reducir su andar a apenas 7 nudos por otros fallos. A las 5.39 las máquinas se averiaron definitivamente, dejando al Scirocco inmovilizado ya merced de las olas, acabando de costado con respecto a ellas. A pesar de los esfuerzos de la tripulación, el barco se hundió alrededor de las 5.45 am a aproximadamente 150 millas al este de Malta.
El 26 de marzo, un hidroavión que realizaba operaciones de rescate identificó un bote, aterrizó cerca de él y rescató a dos supervivientes, el sargento piloto Michele Perugini y el marinero Domenico Frisenda, a unas 80 millas del lugar del hundimiento: eran los únicos supervivientes de un tripulación de 236 hombres. A título póstumo, el comandante Dell'Anno, que anteriormente se había distinguido al mando del destructor Alvise da Mosto, fue condecorado con la Medalla de Oro al valor militar.
El Scirocco a la entrada del puente giratorio de Tarento
https://it.wikipedia.org/wiki/Scirocco_ ... rpediniere)
El 10 de junio de 1940, cuando Italia entró en la Segunda Guerra Mundial, formaba parte del X Escuadrón de Destructores. El 2 de julio fue enviado junto con el escuadrón, los cruceros ligeros Bande Nere y Colleoni, la 1ª División (cruceros pesados Zara, Fiume y Gorizia) y a la IX Escuadrilla de Destructores para actuar como escolta indirecta a un convoy que regresaba a Libia.
El 6 escoltó al primer gran convoy a Libia (denominada operación "TCM"), que partió de Nápoles y llegó a su destino de Bengasi sin problemas el 8 de julio. De regreso a Augusta, la X Escuadrilla partió nuevamente para incorporarse a la fuerza naval que participó en la batalla de Punta Stilo el 9 de julio. El 27 el Scirocco y el resto del escuadrón partieron de Catania y se sumaron a la escolta del convoy en ruta Nápoles-Trípoli durante la operación "Transport Veloce Lento": las unidades llegaron a su destino sin sufrir daños el 1 de agosto, sobreviviendo también a un ataquepor el submarino británico Oswald. El 9 de agosto, junto con los trillizos, colocó minas en las aguas de Pantelleria.
El 21 de abril de 1941 actuó como escolta indirecta, junto con el Maestrale y los cruceros ligeros Bande Nere y Cadorna, a un convoy de suministros con destino al Afrikakorps (mercantes Arcturus, Giulia, Leverkusen y Castellón, escoltados por el destructores Folgore, Turbine, Saetta y Strale): los barcos llegaron ilesos a Trípoli el 24. El 11 de mayo era parte de la escolta indirecta, junto con los cruceros ligeros Bande Nere, Cadorna, Duca degli Abruzzi y Garibaldi y los destructores Alpino, Fuciliere, Maestrale, de Recco, Pancaldo, Pessagno y Usodimare, en un convoy compuesto por loes mercantes Preussen, Wachtfels, Ernesto, Tembien, Giulia y Col di Lana y escoltados por los destructores Dardo, Aviere, Geniere, Grecale y Camisa Nere: partieron de Nápoles y llegaron a Trípoli el 14. También escoltó el convoy «Maritza».
El 3 de junio colocó dos campos de minas al noreste de Trípoli, junto con los destructores Pigafetta , da Mosto , da Verrazzano , Da Recco , Gioberti y Usodimare y las Divisiones IV (cruceros ligeros Bande Nere y Alberto di Giussano) y VII (cruceros ligeros Eugenio di Savoia, Duque de Aosta y Attandolo). El 19 de junio, junto con los Maestrale y Grecale, se unió a la escolta de un convoy con destino a Trípoli (transporte Marco Polo, Esperia, Neptunia y Oceania) , escoltadas por los destructores Vivaldi, Da Recco, Gioberti y Oriani y por el viejo torpedero Dezza), que había sufrido un ataque, sin resultados, por parte del submarino HMS Unbeaten, frente a las costas de Pantelaria: los barcos llegaron a Trípoli el 20, pero cuando los transportes ya habían tomado la ruta segura hacia el puerto, el submarino HMS Unique torpedeó al Esperia , que se hundió. El Sirocco participó activamente en la recuperación de los náufragos, rescatando a 471 hombres.
El 7 de julio colocó minas en el canal de Sicilia, junto con los destructores Maestrale, Grecale, Pigafetta, Pessagno, Da Recco, Da Mosto, Da Verrazzano y los cruceros de las Divisiones IV (Bande Nere y Di Giussano) y VII (Attandolo y Duca d'Aosta). El 24 de septiembre partió de Palermo junto con los cruceros ligeros Duca degli Abruzzi y Attandolo , la III División (cruceros pesados Trento, Trieste y Gorizia ), los destructores Maestrale y Grecale y la XII Escuadrilla de Destructores (Corazziere, Lancere , Ascari y Carabiniere) para interceptar un convoy británico, pero fracasaron.
A las 16.00 horas del 3 de enero de 1942 partió de Nápoles -junto con el acorazado Duilio, los cruceros ligeros Garibaldi, Montecuccoli y Attandolo y los destructores Maestrale, Gioberti, Oriani y Malocello- para actuar como escolta indirecta de la operacion « METRO. 43 ": el envío de tres convoyes (con el uso de los mercantes Monginevro, Nino Bixio, Lerici, Gino Allegri, Monviso y Giulio Giordani y la escolta directa de los destructores Vivaldi, Da Recco, Usodimare, Bersagliere, Fuciliere, Freccia y por los torpederos Procione, Orsa, Castore, Aretusa y Antares) desde los puertos de Messina, Tarento y Brindisi, todos con destino Trípoli; después de la llegada de los transportes a su destino (el 5) el Sirocco y las demás unidades del grupo regresaron a puerto a las 4.20 horas del 6 de febrero.
El 22 de enero formó parte de la escolta indirecta del «T. 18» (un convoy formado por el transporte de tropas Victoria - partió de Tarento - y los cargueros Ravello, Monviso, Monginevro y Vettor Pisani - zarpó de Messina-, con la escolta de los destructores Vivaldi, Malocello, Da Noli, Aviere, Geniere y Camisa Nere y los torpederos Orsa y Castore); el convoy llegó a Trípoli el 24, pero sufrió la pérdida del Victoria, hundido por dos ataques de bombarderos torpederos. El 21 de febrero, durante la operación «K. 7 ", formaba parte - junto con los destructores Pigafetta, Pessagno, Usodimare, Maestrale y la torpedera Circe - de la escolta de un convoy (petrolero Giulio Giordani y cargueros Lerici y Monviso que salió de Corfú a las 13.30 y con destino a Trípoli. En marzo también escoltó a las motonaves Nino Bixio y Reginaldo Giuliani. El 16 de marzo participó en la operación "Sirio" dando escolta indirecta, junto al Grecale y el crucero ligero Duca d'Aosta, a dos convoyes formados por los transportes Reichenfels, Vettor Pisani y Assunta De Gregori (con un total de 36 tanques, 278 vehículos, 13.124 toneladas de suministros y 103 hombres) escoltados por 5 destructores y dos torpederos: todos los barcos llegaron sin problemas a Libia .
El 22 de marzo, a primera hora de la mañana , zarpó de Taeanto, al mando del capitán de fragata Francesco Dell'Anno, para unirse a las fuerzas navales italianas que participaban en la 2a batalla de Sirte, pero no tuvo tiempo de participar en la acción. En las últimas horas de la tarde del 22 se inició la navegación de regreso con mal tiempo, junto al destructor Geniere; a las 20.45, sin embargo, el motor izquierdo se averió, lo que obligó al barco a reducir la velocidad a 14 nudos, aunque volvió a marchar a 20 a las 23. A las 00.07 del 23, mientras el mar se volvía cada vez más tormentoso, el Scirocco, sin haber conseguido todavía alcanzar al resto de la flota italiana, tuvo que reducir su andar a apenas 7 nudos por otros fallos. A las 5.39 las máquinas se averiaron definitivamente, dejando al Scirocco inmovilizado ya merced de las olas, acabando de costado con respecto a ellas. A pesar de los esfuerzos de la tripulación, el barco se hundió alrededor de las 5.45 am a aproximadamente 150 millas al este de Malta.
El 26 de marzo, un hidroavión que realizaba operaciones de rescate identificó un bote, aterrizó cerca de él y rescató a dos supervivientes, el sargento piloto Michele Perugini y el marinero Domenico Frisenda, a unas 80 millas del lugar del hundimiento: eran los únicos supervivientes de un tripulación de 236 hombres. A título póstumo, el comandante Dell'Anno, que anteriormente se había distinguido al mando del destructor Alvise da Mosto, fue condecorado con la Medalla de Oro al valor militar.
El Scirocco a la entrada del puente giratorio de Tarento
https://it.wikipedia.org/wiki/Scirocco_ ... rpediniere)