Publicado: Vie Abr 07, 2023 3:01 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/French_de ... artu_(1931)
El Tartu fue construido por Ateliers et Chantiers de la Loire como parte del Programa Naval de 1929. Fue puesto en quilla en Saint-Nazaire el 14 de septiembre de 1930, botado el 7 de diciembre de 1931, comisionado el 1 de octubre de 1932 y entró en servicio el 8 de febrero de 1933. Fue el único barco de su clase que se completó según lo programado.
El Tartu y los Le Chevalier Paul y Cassard fueron asignados a la 5.ª DL del grupo de grandes destructores (Groupe de contre-torpilleurs (GCT) de la 3.ª Escuadrilla (3e Escadre), con base en Toulon. Tartu sirvió como buque insignia de el GCT, que volvió a su designación anterior de 3.er Escuadrón Ligero el 15 de septiembre de 1936, hasta que el Maillé Brézé lo relevó el 12 de octubre de 1938. El 27 de junio de 1935, todos los Vauquelin, excepto el Cassard, participaron en un desfile naval realizada en la bahía de Douarnenez después de maniobras combinadas de los escuadrones 1 y 2.
Tras el inicio de la Guerra Civil española participó en la evacuación de los ciudadanos franceses en España y en las patrullas de las zonas de vigilancia asignadas a Francia en una rotación mensual a partir del 24 de septiembre como parte del acuerdo de no intervención. El 1 de octubre el Tartu era el buque insignia del contralmirante Emmanuel Ollive mientras aún estaba asignado a la 5a División Ligera junto con los Le Chevalier Paul y Vauquelin. Los otros buques de la clase (Kersaint, Maillé Brézé y Cassard) pertenecían a la 9ª División Ligera, ambas asignadas al Escuadrón Mediterráneo. En mayo-junio de 1938 el Escuadrón Mediterráneo navegó por el Mediterráneo oriental; el escuadrón fue redesignado en la Flota del Mediterráneo el 1 de julio de 1939.
El 27 de agosto de 1939, en previsión de la guerra con Alemania, la Armada francesa planeó reorganizar el Escuadrón Mediterráneo en tres escuadrones. Cuando Francia declaró la guerra el 3 de septiembre, se ordenó la reorganización y el 3er Escuadrón Ligero, que incluía las Divisiones Scouts 5 y 9 con todos los Vauquelin, fue asignado al 3er Escuadrón, transferido a Orán, Argelia francesa, el 3 de septiembre. El 5 de abril de 1940 la 5.ª División Exploradora, con los Le Chevalier Paul, Tartu y Maillé Brézé fue asignada a la Fuerza Z en previsión de una invasión aliada de Noruega; su misión era escoltar convoyes entre Escocia y Noruega. La invasión alemana se adelantó y el Tartu no comenzó sus funciones de escolta hasta mediados de abril con el Convoy FP-1, que transportaba a la 5.ª Demi-Brigade de Cazadores Alpinps para participar en la campaña de Namsos el 19 de abril. Del 24 al 27 escoltó al Convoy FP-2, que transportaba a la 27.ª Media-Brigada de Infantería de Montaña a Harstad, Noruega, para unirse a la batalla de Narvik. Los días 3 y 4 de mayo se unió al Le Chevalier Paul, al destructor Milan y a los destructores HMS Sikh y HMS Tartar en un intento fallido de interceptar un convoy alemán. La 5ª División regresó a Tolón el 27 de mayo cuando la Flota del Mediterráneo se preapraba para atacar a los italianos en caso de guerra. Después de que los italianos declararan la guerra el 10 de junio, la flota planeó bombardear instalaciones en la costa italiana. El Tartu y el resto de la 5ª División estaban entre los barcos a los que se les ordenó atacar objetivos en Vado Ligure. Dos barcos MAS italianos en patrulla intentaron atacar a los franceses, pero solo uno pudo lanzar un torpedo antes de que el fuego defensivo francés los forzara a retirarse con daños leves. Las evaluaciones de daños posteriores revelaron que se habían infligido pocos daños a pesar de gastar más de 1600 proyectiles de todos los calibres durante el bombardeo.
Después de la rendición francesa el 22 de junio, la Royal Navy atacó los barcos en Mers-el-Kébir, Argelia francesa, el 3 de julio para evitar que fueran entregados a los alemanes. Para evitar un ataque a los barcos con base en las cercanías de Orán, navegaron hacia Tolón y el Tartu fue uno de los barcos que se reunió con ellos por el camino. Los franceses de Vichy reformaron la Flota de Alta Mar el 25 de septiembre después de negociar reglas que limitaban las actividades y el número de la fuerza con Italia y Alemania. El Tartu estuvo en reserva hasta el 15 de noviembre. Después de que los aliados invadieran el Líbano y Siria en junio de 1941, el Tartu, el Cassard y el crucero pesado Foch transportaron un batallón de infantería desde Argel a Marsella para reforzar el Levante entre el 30 de junio y d 1 de julio. Poco después el Tartu inició una remodelación que duró del 4 de julio al 4 de agosto. El barco fue trasladado a Argel a principios de diciembre para escoltar al acorazado Dunkerque de regreso a Toulon en febrero de 1942. Después de que los aliados invadieran el norte de África francés el 8 de noviembre, los alemanes intentaron capturar los barcos franceses en Tolón. el 27 de noviembre, pero el barco fue hundido por su tripulación. Los intentos de salvamento se abandonaron el 11 de diciembre de 1943. Fue alcanzado por bombas durante tres ataques aéreos aliados en marzo-abril de 1944 durante la guerra y su naufragio se desguazó en 1956.
El Tartu (derecha) y el Vauquelin atracados en Monte Carlo en 1935
https://en.wikipedia.org/wiki/French_de ... artu_(1931)
El Tartu fue construido por Ateliers et Chantiers de la Loire como parte del Programa Naval de 1929. Fue puesto en quilla en Saint-Nazaire el 14 de septiembre de 1930, botado el 7 de diciembre de 1931, comisionado el 1 de octubre de 1932 y entró en servicio el 8 de febrero de 1933. Fue el único barco de su clase que se completó según lo programado.
El Tartu y los Le Chevalier Paul y Cassard fueron asignados a la 5.ª DL del grupo de grandes destructores (Groupe de contre-torpilleurs (GCT) de la 3.ª Escuadrilla (3e Escadre), con base en Toulon. Tartu sirvió como buque insignia de el GCT, que volvió a su designación anterior de 3.er Escuadrón Ligero el 15 de septiembre de 1936, hasta que el Maillé Brézé lo relevó el 12 de octubre de 1938. El 27 de junio de 1935, todos los Vauquelin, excepto el Cassard, participaron en un desfile naval realizada en la bahía de Douarnenez después de maniobras combinadas de los escuadrones 1 y 2.
Tras el inicio de la Guerra Civil española participó en la evacuación de los ciudadanos franceses en España y en las patrullas de las zonas de vigilancia asignadas a Francia en una rotación mensual a partir del 24 de septiembre como parte del acuerdo de no intervención. El 1 de octubre el Tartu era el buque insignia del contralmirante Emmanuel Ollive mientras aún estaba asignado a la 5a División Ligera junto con los Le Chevalier Paul y Vauquelin. Los otros buques de la clase (Kersaint, Maillé Brézé y Cassard) pertenecían a la 9ª División Ligera, ambas asignadas al Escuadrón Mediterráneo. En mayo-junio de 1938 el Escuadrón Mediterráneo navegó por el Mediterráneo oriental; el escuadrón fue redesignado en la Flota del Mediterráneo el 1 de julio de 1939.
El 27 de agosto de 1939, en previsión de la guerra con Alemania, la Armada francesa planeó reorganizar el Escuadrón Mediterráneo en tres escuadrones. Cuando Francia declaró la guerra el 3 de septiembre, se ordenó la reorganización y el 3er Escuadrón Ligero, que incluía las Divisiones Scouts 5 y 9 con todos los Vauquelin, fue asignado al 3er Escuadrón, transferido a Orán, Argelia francesa, el 3 de septiembre. El 5 de abril de 1940 la 5.ª División Exploradora, con los Le Chevalier Paul, Tartu y Maillé Brézé fue asignada a la Fuerza Z en previsión de una invasión aliada de Noruega; su misión era escoltar convoyes entre Escocia y Noruega. La invasión alemana se adelantó y el Tartu no comenzó sus funciones de escolta hasta mediados de abril con el Convoy FP-1, que transportaba a la 5.ª Demi-Brigade de Cazadores Alpinps para participar en la campaña de Namsos el 19 de abril. Del 24 al 27 escoltó al Convoy FP-2, que transportaba a la 27.ª Media-Brigada de Infantería de Montaña a Harstad, Noruega, para unirse a la batalla de Narvik. Los días 3 y 4 de mayo se unió al Le Chevalier Paul, al destructor Milan y a los destructores HMS Sikh y HMS Tartar en un intento fallido de interceptar un convoy alemán. La 5ª División regresó a Tolón el 27 de mayo cuando la Flota del Mediterráneo se preapraba para atacar a los italianos en caso de guerra. Después de que los italianos declararan la guerra el 10 de junio, la flota planeó bombardear instalaciones en la costa italiana. El Tartu y el resto de la 5ª División estaban entre los barcos a los que se les ordenó atacar objetivos en Vado Ligure. Dos barcos MAS italianos en patrulla intentaron atacar a los franceses, pero solo uno pudo lanzar un torpedo antes de que el fuego defensivo francés los forzara a retirarse con daños leves. Las evaluaciones de daños posteriores revelaron que se habían infligido pocos daños a pesar de gastar más de 1600 proyectiles de todos los calibres durante el bombardeo.
Después de la rendición francesa el 22 de junio, la Royal Navy atacó los barcos en Mers-el-Kébir, Argelia francesa, el 3 de julio para evitar que fueran entregados a los alemanes. Para evitar un ataque a los barcos con base en las cercanías de Orán, navegaron hacia Tolón y el Tartu fue uno de los barcos que se reunió con ellos por el camino. Los franceses de Vichy reformaron la Flota de Alta Mar el 25 de septiembre después de negociar reglas que limitaban las actividades y el número de la fuerza con Italia y Alemania. El Tartu estuvo en reserva hasta el 15 de noviembre. Después de que los aliados invadieran el Líbano y Siria en junio de 1941, el Tartu, el Cassard y el crucero pesado Foch transportaron un batallón de infantería desde Argel a Marsella para reforzar el Levante entre el 30 de junio y d 1 de julio. Poco después el Tartu inició una remodelación que duró del 4 de julio al 4 de agosto. El barco fue trasladado a Argel a principios de diciembre para escoltar al acorazado Dunkerque de regreso a Toulon en febrero de 1942. Después de que los aliados invadieran el norte de África francés el 8 de noviembre, los alemanes intentaron capturar los barcos franceses en Tolón. el 27 de noviembre, pero el barco fue hundido por su tripulación. Los intentos de salvamento se abandonaron el 11 de diciembre de 1943. Fue alcanzado por bombas durante tres ataques aéreos aliados en marzo-abril de 1944 durante la guerra y su naufragio se desguazó en 1956.
El Tartu (derecha) y el Vauquelin atracados en Monte Carlo en 1935
https://en.wikipedia.org/wiki/French_de ... artu_(1931)