Publicado: Lun May 29, 2023 3:40 pm
Después de que los aliados invadieran el norte de África francés el 8 de noviembre, su flota, incluidos el Le Fantasque y el Le Terrible, se unieron a los aliados el 24. Ambos se trasladaron a Casablanca, Marruecos francés, donde sus cañones antiaéreos ligeros fueron retirados el 21 de enero de 1943 y luego al astillero Charlestown de Boston para ser modernizados. El reacondicionamiento de Le Fantasque duró hasta el 25 de junio e incluyó la adición de un sistema ASDIC británico Tipo 128D, la instalación de radares de búsqueda de superficie SF y alerta temprana SA, la eliminación de sus tubos de torpedos de popa y la mejora de su alcance. Su armamento antiaéreo ahora consistía en ocho cañones Bofors de 40 mm en una montura cuádruple que disparaba sobre los cañones de popa de 138,6 mm y dos monturas gemelas delante del embudo de popa; También se agregaron ocho cañones Oerlikon de 20 mm en montajes simples, cuatro a los lados del puente y los cañones restantes en plataformas en la superestructura de popa. Estos cambios agregaron alrededor de 410 toneladas a su desplazamiento; durante las pruebas de velocidad el 12 de junio, el barco alcanzó los 39,5 nudos (73,2 km/h). Después de la modernización fue reclasificado como crucero ligero y la 10ª División de Exploradores se convirtió en la 10ª División de Cruceros Ligeros. A pesar de la modernización, las turbinas de los barcos eran propensas a experimentar fallos frecuentes durante el uso intensivo y requerían mucho mantenimiento. Para compensar, los franceses adoptaron la política de mantener operativos dos de los tres barcos de la 10ª División en cualquier momento mientras se reparaba el tercer barco.
El barco regresó a Casablanca el 18 de julio y luego a Argel una semana después, después de lo cual Le Fantasque escoltó algunos convoyes. Junto con el Le Terrible, partió en busca de barcos del Eje frente a Scalea, Italia, del 20 al 21 de agosto, donde los barcos se enfrentaron a los torpederos italianos y luego en la bahía de Nápoles del 21 al 22. Se unieron a las escoltas de la Fuerza H británica durante los desembarcos de Salerno el 9 de septiembre y ayudaron a derribar un avión alemán esa noche. Cuando los alemanes comenzaron a evacuar Córcega el 10 los aliados comenzaron a desembarcar tropas. Entre las noches del 13/14 y el 22/23, Le Fantasque ayudó a desembarcar 3.750 soldados en Ajaccio, junto con 430 toneladas de suministros. El barco sufrió daños leves cuando encalló en Ajaccio en su última misión. El 17 de octubre el Le Fantasque y el Le Terrible partieron de Orán el 17 de octubre para reunirse con el acorazado Richelieu en las Azores y lo escoltaron a Mers-el-Kébir. Al mes siguiente los dos buques realizaron dos incursiones fallidas en busca de enemigos en el mar Egeo del 19 al 24 de noviembre junto con el crucero ligero británico Neptune. El 24 de diciembre interceptó el carguero alemán Nicoline Maersk y obligó al carguero a varar para evitar su captura. Poco después los dos buques partieron a las Azores para cazar a los buques alemanes que intentaban romper el bloqueo (Operación Stonewall). Después de la victoria aliada durante la Batalla del Golfo de Vizcaya el 28 navegaron hacia Gibraltar, pero solo se quedaron unos días antes de regresar a las Azores para continuar su búsqueda.
Durante los desembarcos aliados en Anzio, Italia, el 22 de enero, el Le Fantasque llevó a cabo un bombardeo de distracción de Civitavecchia y luego bombardeó Formia y Terracina al día siguiente. A fines de febrero, se encargó al 10ª División que realizara profundas incursiones en el Adriático en busca de barcos alemanes. Las dos primeras incursiones del 27 al 29 de febrero no tuvieron éxito, pero en la noche del 29 de febrero al 1 de marzo se encontraron con un carguero fuertemente escoltado. El Le Fantasque y el Le Malin hundieron el carguero y dañaron gravemente al torpedero TA37 y una corbeta en la batalla de Ist. Las operaciones adicionales fueron infructuosos, aunque los cruceros bombardearon Zante en la noche del 7 al 8 de marzo. En la noche del 18 al 19 el Le Fantasque y el Le Terrible se encontraron con un convoy alemán y hundieron dos transbordadores y dañaron a otros dos. Ambos cruceros fueron alcanzados por el fuego enemigo, que hirió a ocho hombres a bordo del Le Fantasque y a uno de Le Terrible. Los barcos fueron reparados y luego transferidos a Alejandría, Egipto, para realizar patrullas al sur de Creta y en el Egeo en abril, donde no tuvieron más acción que un bombardeo de Kos. De regreso al Adriático en junio, el Le Fantasque y el Le Terrible hundieron el pequeño petrolero SS Giuliana el 17. Durante la última incursión en la noche del 24/25, el eje de la hélice de babor del Le Fantasque comenzó a vibrar, lo que la limitó a una velocidad de 25 nudos (46 km/h). El 15 de agosto la 10ª División brindó apoyo de fuego durante el desembarco aliado en Provenza, y el Le Fantasque disparó 280 proyectiles de sus cañones principales. Junto con el Le Terrible, Le Fantasque escoltó al Richelieu a Toulon el 1 de octubre.
El Le Fantasque llegó a Saigón, Indochina francesa, el 27 de octubre de 1945 y se alternó con Le Triomphant para brindar apoyo a la guarnición francesa en Nha Trang y luego apoyar a las fuerzas francesas en la costa del Golfo de Tonkin. El Le Fantasque visitó Japón en mayo-junio y partió de Saigón hacia la Francia metropolitana el 4 de julio. El 1 de enero de 1947 la 10ª División se combinó con la 4.ª División de Cruceros en el Grupo de Cruceros; durante este tiempo, solo dos de los cuatro barcos supervivientes de la clase estuvieron activos al mismo tiempo debido a la escasez de personal. El Le Fantasque estuvo activo en marzo-septiembre antes de comenzar una remodelación importante que duró hasta mayo de 1948. Fue puestoen servicio nuevamente el 12 de julio y permaneció en servicio activo hasta agosto de 1950. Se suponía que el barco comenzaría una remodelación en Bizerta, pero esto se canceló porque su condición era demasiado mala y la colocaron en la reserva. Todos los barcos de la clase Le Fantasque fueron reclasificados como destructores de escolta de primera clase el 1 de julio de 1951 y luego como escoltas rápidas en 1953. El Le Fantasque fue remolcado a Saint-Mandrier-sur. -Mer en septiembre de 1953, eliminado de la Lista de la Marina ese año y desguazado en 1958.
El barco regresó a Casablanca el 18 de julio y luego a Argel una semana después, después de lo cual Le Fantasque escoltó algunos convoyes. Junto con el Le Terrible, partió en busca de barcos del Eje frente a Scalea, Italia, del 20 al 21 de agosto, donde los barcos se enfrentaron a los torpederos italianos y luego en la bahía de Nápoles del 21 al 22. Se unieron a las escoltas de la Fuerza H británica durante los desembarcos de Salerno el 9 de septiembre y ayudaron a derribar un avión alemán esa noche. Cuando los alemanes comenzaron a evacuar Córcega el 10 los aliados comenzaron a desembarcar tropas. Entre las noches del 13/14 y el 22/23, Le Fantasque ayudó a desembarcar 3.750 soldados en Ajaccio, junto con 430 toneladas de suministros. El barco sufrió daños leves cuando encalló en Ajaccio en su última misión. El 17 de octubre el Le Fantasque y el Le Terrible partieron de Orán el 17 de octubre para reunirse con el acorazado Richelieu en las Azores y lo escoltaron a Mers-el-Kébir. Al mes siguiente los dos buques realizaron dos incursiones fallidas en busca de enemigos en el mar Egeo del 19 al 24 de noviembre junto con el crucero ligero británico Neptune. El 24 de diciembre interceptó el carguero alemán Nicoline Maersk y obligó al carguero a varar para evitar su captura. Poco después los dos buques partieron a las Azores para cazar a los buques alemanes que intentaban romper el bloqueo (Operación Stonewall). Después de la victoria aliada durante la Batalla del Golfo de Vizcaya el 28 navegaron hacia Gibraltar, pero solo se quedaron unos días antes de regresar a las Azores para continuar su búsqueda.
Durante los desembarcos aliados en Anzio, Italia, el 22 de enero, el Le Fantasque llevó a cabo un bombardeo de distracción de Civitavecchia y luego bombardeó Formia y Terracina al día siguiente. A fines de febrero, se encargó al 10ª División que realizara profundas incursiones en el Adriático en busca de barcos alemanes. Las dos primeras incursiones del 27 al 29 de febrero no tuvieron éxito, pero en la noche del 29 de febrero al 1 de marzo se encontraron con un carguero fuertemente escoltado. El Le Fantasque y el Le Malin hundieron el carguero y dañaron gravemente al torpedero TA37 y una corbeta en la batalla de Ist. Las operaciones adicionales fueron infructuosos, aunque los cruceros bombardearon Zante en la noche del 7 al 8 de marzo. En la noche del 18 al 19 el Le Fantasque y el Le Terrible se encontraron con un convoy alemán y hundieron dos transbordadores y dañaron a otros dos. Ambos cruceros fueron alcanzados por el fuego enemigo, que hirió a ocho hombres a bordo del Le Fantasque y a uno de Le Terrible. Los barcos fueron reparados y luego transferidos a Alejandría, Egipto, para realizar patrullas al sur de Creta y en el Egeo en abril, donde no tuvieron más acción que un bombardeo de Kos. De regreso al Adriático en junio, el Le Fantasque y el Le Terrible hundieron el pequeño petrolero SS Giuliana el 17. Durante la última incursión en la noche del 24/25, el eje de la hélice de babor del Le Fantasque comenzó a vibrar, lo que la limitó a una velocidad de 25 nudos (46 km/h). El 15 de agosto la 10ª División brindó apoyo de fuego durante el desembarco aliado en Provenza, y el Le Fantasque disparó 280 proyectiles de sus cañones principales. Junto con el Le Terrible, Le Fantasque escoltó al Richelieu a Toulon el 1 de octubre.
El Le Fantasque llegó a Saigón, Indochina francesa, el 27 de octubre de 1945 y se alternó con Le Triomphant para brindar apoyo a la guarnición francesa en Nha Trang y luego apoyar a las fuerzas francesas en la costa del Golfo de Tonkin. El Le Fantasque visitó Japón en mayo-junio y partió de Saigón hacia la Francia metropolitana el 4 de julio. El 1 de enero de 1947 la 10ª División se combinó con la 4.ª División de Cruceros en el Grupo de Cruceros; durante este tiempo, solo dos de los cuatro barcos supervivientes de la clase estuvieron activos al mismo tiempo debido a la escasez de personal. El Le Fantasque estuvo activo en marzo-septiembre antes de comenzar una remodelación importante que duró hasta mayo de 1948. Fue puestoen servicio nuevamente el 12 de julio y permaneció en servicio activo hasta agosto de 1950. Se suponía que el barco comenzaría una remodelación en Bizerta, pero esto se canceló porque su condición era demasiado mala y la colocaron en la reserva. Todos los barcos de la clase Le Fantasque fueron reclasificados como destructores de escolta de primera clase el 1 de julio de 1951 y luego como escoltas rápidas en 1953. El Le Fantasque fue remolcado a Saint-Mandrier-sur. -Mer en septiembre de 1953, eliminado de la Lista de la Marina ese año y desguazado en 1958.