Publicado: Jue Jun 22, 2023 4:23 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/French_destroyer_Le_Malin
Le Malin ("El maligno") fue construido como parte del Programa Naval de 1930 por Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne-sur-Mer, desde el 16 de noviembre de 1931 al 20 de diciembre de 1935. Entró en servicio el 8 de junio de 1936. La finalización se retrasó cuando sus turbinas se despojaron de algunas de sus palas y requirieron reparaciones prolongadas. Cuando los Le Fantasques entraron en servicio, fueron asignados a las recién formadas 8ª y 10ª Divisiones Ligeras, asignadas al 2° Escuadrón Ligero en Brest. A partir del 1 de octubre de 1936, Le Malin, Le Triomphant y el L'Indomptable fueron asignados a la 8° División Ligera mientras que Le Fantasque, Le Terrible y L'Audacieux pertenecieron a la 10º. Entre el 15 de enero y el 26 de febrero de 1937, el 2º Escuadrón Ligero navegó tan al sur como Conakry, África Occidental Francesa.
Tanto la 8ª como la 10ª Divisiones Ligeras fueron asignadas a la Force de Raid cuando se declaró la guerra en septiembre de 1939; hizo solo una salida como unidad completa del 2 al 6 de septiembre cuando respondió a un informe erróneo de que los barcos alemanes habían salido del puerto. Posteriormente se dispersó en grupos más pequeños para buscar corsarios alemanes y rompedores del bloqueo. Del 21 al 30 de octubre, la Force de Raid, incluido Le Fantasques, protegió al Convoy KJ 4 contra un posible ataque del crucero pesado Admiral Graf Spee. El 25 de noviembre, la 8ª División, compuesta por Le Malin, L'Indomptable y Le Triomphant, se reunió con el acorazado Strasbourg y lo escoltó hasta Brest.
En previsión de una declaración de guerra italiana, la Force de Raid, incluida la 8ª División, se reunió en Mers-el-Kébir, Argelia francesa, del 5 al 9 de abril de 1940, solo para regresar a Brest cuando los alemanes invadieron Noruega. En la noche del 23 al 24 la 8ª División realizó una patrulla de alta velocidad en el Skagerrak, con la esperanza de atacar a los mercantes alemanes que se dirigían a Noruega. Se encontraron con dos lanchas patrulleras y dañaron una de ellas mientras también se enfrentaban a un par de lanchas S con poco efecto y por poco no detectaron un convoy de minadores. Luego, Le Malin comenzó a tener problemas con el motor y los barcos se vieron obligados a reducir la velocidad. Los bombarderos alemanes dañaron uno de los ejes de la hélice de Le Triomphant mientras se retiraban. Le Malin y L'Indomptable regresaron a Mers-el-Kébir el 9 de mayo, pero se trasladaron poco después a Argel. Participó en una incursión de la Force de Raid en el Mediterráneo occidental los días 12 y 13 de junio, después de que Italia declarara la guerra a los aliados el 10. Luego, Le Malin comenzó a escoltar convoyes que evacuaban personal de la Francia continental al norte de África y escoltó a cruceros que buscaban infructuosamente cruceros italianos el 23 y 24 de junio después de un informe erróneo de que estaban en el mar. Después del ataque británico a Mers-el-Kébir el 3 de julio, el barco escoltó a los cruceros con base en Argel que no pudieron reunirse con el Strasburg después de que escapara de Mers-el-Kébir y luego llegara a Toulon.
A fines de agosto, toda el África Ecuatorial Francesa se había unido a la Francia Libre, con la excepción del Gabón francés. En respuesta, los alemanes e italianos autorizaron a Vichy a enviar barcos al Golfo de Guinea para recuperar el control de las colonias rebeldes. Se eligió la 4ª División de Cruceros, con tres cruceros ligeros, escoltados por la 10ª División, y los barcos fueron designados como Fuerza Y. Partieron de Toulon el 9 de septiembre y partieron de Casablanca, Marruecos francés, el 12 después de repostar. Los destructores carecían de alcance suficiente para llegar a Dakar a 24 nudos (44 km/h) al mando del contralmirante Célestin Bourragué y se vieron obligados a regresar a Casablanca. Le Malin y L'Audacieux finalmente llegaron a Dakar el 20 de septiembre. Una poderosa fuerza británica y francesa libre ya se dirigía a Dakar; su misión era unirlo a los franceses libres o conquistarlo. La guarnición de Vichy rechazó el llamamiento del general de Gaulle para unirse a los franceses libres el 23 y abrió fuego contra los barcos británicos. Se encargó a los destructores de Vichy que lanzaran una cortina de humo continua para proteger a los cruceros mientras maniobraban para evitar los proyectiles británicos; Le Malin no sufrió daños durante la batalla. Comenzó una remodelación en Casablanca el 13 de julio de 1942, la remodelación estaba casi completa cuando los aliados invadieron Marruecos el 8 de noviembre.
Le Malin, fotografiado en 1940.
https://en.wikipedia.org/wiki/French_destroyer_Le_Malin
Le Malin ("El maligno") fue construido como parte del Programa Naval de 1930 por Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne-sur-Mer, desde el 16 de noviembre de 1931 al 20 de diciembre de 1935. Entró en servicio el 8 de junio de 1936. La finalización se retrasó cuando sus turbinas se despojaron de algunas de sus palas y requirieron reparaciones prolongadas. Cuando los Le Fantasques entraron en servicio, fueron asignados a las recién formadas 8ª y 10ª Divisiones Ligeras, asignadas al 2° Escuadrón Ligero en Brest. A partir del 1 de octubre de 1936, Le Malin, Le Triomphant y el L'Indomptable fueron asignados a la 8° División Ligera mientras que Le Fantasque, Le Terrible y L'Audacieux pertenecieron a la 10º. Entre el 15 de enero y el 26 de febrero de 1937, el 2º Escuadrón Ligero navegó tan al sur como Conakry, África Occidental Francesa.
Tanto la 8ª como la 10ª Divisiones Ligeras fueron asignadas a la Force de Raid cuando se declaró la guerra en septiembre de 1939; hizo solo una salida como unidad completa del 2 al 6 de septiembre cuando respondió a un informe erróneo de que los barcos alemanes habían salido del puerto. Posteriormente se dispersó en grupos más pequeños para buscar corsarios alemanes y rompedores del bloqueo. Del 21 al 30 de octubre, la Force de Raid, incluido Le Fantasques, protegió al Convoy KJ 4 contra un posible ataque del crucero pesado Admiral Graf Spee. El 25 de noviembre, la 8ª División, compuesta por Le Malin, L'Indomptable y Le Triomphant, se reunió con el acorazado Strasbourg y lo escoltó hasta Brest.
En previsión de una declaración de guerra italiana, la Force de Raid, incluida la 8ª División, se reunió en Mers-el-Kébir, Argelia francesa, del 5 al 9 de abril de 1940, solo para regresar a Brest cuando los alemanes invadieron Noruega. En la noche del 23 al 24 la 8ª División realizó una patrulla de alta velocidad en el Skagerrak, con la esperanza de atacar a los mercantes alemanes que se dirigían a Noruega. Se encontraron con dos lanchas patrulleras y dañaron una de ellas mientras también se enfrentaban a un par de lanchas S con poco efecto y por poco no detectaron un convoy de minadores. Luego, Le Malin comenzó a tener problemas con el motor y los barcos se vieron obligados a reducir la velocidad. Los bombarderos alemanes dañaron uno de los ejes de la hélice de Le Triomphant mientras se retiraban. Le Malin y L'Indomptable regresaron a Mers-el-Kébir el 9 de mayo, pero se trasladaron poco después a Argel. Participó en una incursión de la Force de Raid en el Mediterráneo occidental los días 12 y 13 de junio, después de que Italia declarara la guerra a los aliados el 10. Luego, Le Malin comenzó a escoltar convoyes que evacuaban personal de la Francia continental al norte de África y escoltó a cruceros que buscaban infructuosamente cruceros italianos el 23 y 24 de junio después de un informe erróneo de que estaban en el mar. Después del ataque británico a Mers-el-Kébir el 3 de julio, el barco escoltó a los cruceros con base en Argel que no pudieron reunirse con el Strasburg después de que escapara de Mers-el-Kébir y luego llegara a Toulon.
A fines de agosto, toda el África Ecuatorial Francesa se había unido a la Francia Libre, con la excepción del Gabón francés. En respuesta, los alemanes e italianos autorizaron a Vichy a enviar barcos al Golfo de Guinea para recuperar el control de las colonias rebeldes. Se eligió la 4ª División de Cruceros, con tres cruceros ligeros, escoltados por la 10ª División, y los barcos fueron designados como Fuerza Y. Partieron de Toulon el 9 de septiembre y partieron de Casablanca, Marruecos francés, el 12 después de repostar. Los destructores carecían de alcance suficiente para llegar a Dakar a 24 nudos (44 km/h) al mando del contralmirante Célestin Bourragué y se vieron obligados a regresar a Casablanca. Le Malin y L'Audacieux finalmente llegaron a Dakar el 20 de septiembre. Una poderosa fuerza británica y francesa libre ya se dirigía a Dakar; su misión era unirlo a los franceses libres o conquistarlo. La guarnición de Vichy rechazó el llamamiento del general de Gaulle para unirse a los franceses libres el 23 y abrió fuego contra los barcos británicos. Se encargó a los destructores de Vichy que lanzaran una cortina de humo continua para proteger a los cruceros mientras maniobraban para evitar los proyectiles británicos; Le Malin no sufrió daños durante la batalla. Comenzó una remodelación en Casablanca el 13 de julio de 1942, la remodelación estaba casi completa cuando los aliados invadieron Marruecos el 8 de noviembre.
Le Malin, fotografiado en 1940.
https://en.wikipedia.org/wiki/French_destroyer_Le_Malin