Publicado: Mié Oct 04, 2023 4:49 pm
Esta clase sólo estaba formada por los Mogador (X61) y Volta (X62). En 1939 se ordenaron cuatro barcos mejorados de la clase que se denominarían Kléber, Desaix, Hoche y Marceau, pero su construcción se suspendió debido al inicio de la guerra. Su diseño se modificó continuamente a la luz de la experiencia en tiempos de guerra, pero el plan original para cañones de 130 mm de doble propósito tuvo que ser archivado cuando se hizo evidente que no se podían desarrollar a tiempo, y se volvió al modelo original. armamento principal de los Mogadors. El armamento antiaéreo se reforzó con la sustitución de cuatro cañones antiaéreos de 100 mm por el único montaje doble de 37 mm. Pero estos planes fracasaron cuando Francia se rindió en junio de 1940.
fuente https://en.wikipedia.org/wiki/French_destroyer_Mogador
El Mogador lleva el nombre de la ciudad portuaria marroquí de Essaouira (antes Mogador). Su construcción en el arsenal de Lorient comenzó el 28 de diciembre de 1934, fue botado 9 de junio de 1937 y fue terminado el 1 de junio de 1938.
Mogador, con el Volta, formaba parte de la 6a División de Grandes Destructores (6a División de contre-torpilleurs) y fue asignado a la Force de Raid con base en Brest cuando comenzó la guerra. El propósito de este grupo era cazar a los corsarios y a los rompedores del bloqueo alemanes y escoltar los convoyes que pudieran estar en peligro por el mismo. Del 21 al 30 de octubre de 1939, la Force de Raid escoltó al convoy KJ.4 para protegerlo contra el crucero Deutschland, que había entrado en el Atlántico Norte antes de que comenzara la guerra. Una incursión de los Gneisenau y Scharnhorst en el Atlántico Norte el 21 de noviembre impulsó a la Force de Raid a zarpar de Brest para reunirse con el crucero de batalla HMS Hood y patrullar la zona al sur de Islandia, pero los barcos alemanes pudieron regresar sanos y salvos al amparo de mal tiempo.
El Mogador fue reacondicionado en Lorient entre enero y marzo de 1940 y se realizaron una serie de cambios menores. Finalmente se implementaron las mejoras necesarias identificadas para el armamento principal durante sus pruebas en el mar un año antes, la cubierta de lona de la parte trasera de las torretas fue reemplazada por una puerta enrollable, se instalaron nuevas radios y se colocaron escudos en la máquina antiaérea. armas y reflectores. En junio de 1940 se instaló un sonar SS-6, pero resultó ineficaz.
El Mogador se encontraba en Mers-el-Kébir durante el ataque británico del 3 de julio de 1940 y resultó gravemente dañado por un proyectil perforante de 380 mm en el casco trasero que detonó sus cargas de profundidad, aunque no detonó. La explosión destruyó la parte superior de la parte de popa, pero, milagrosamente, los depósitos de municiones de popa no explotaron y 38 hombres murieron; el eje de la hélice de babor resultó dañado y una pala de la hélice de estribor se rompió. Lo remolcaron a Orán para su reparación. Entró en el dique seco el 17 de julio, se retiraron los restos de su torreta número 4 y se repararon y reforzaron los mamparos de popa para que estuviera en condiciones de navegar y zarpó hacia Tolón el 1 de diciembre, donde estuvo atracado en espera de su reconstrucción.
La Armada francesa decidió reforzar su armamento antiaéreo a la luz de su experiencia en tiempos de guerra. Su no. 3 se movería a la posición No. 4, su depósito de municiones se convertiría para almacenamiento adicional de combustible y un nuevo montaje doble de Mle 1933 de 37 mm lo reemplazaría en la parte superior de la cubierta trasera. Se instalaron dos soportes Mle 1933 más a cada lado de la caseta trasera y un cuarto soporte reemplazaría las ametralladoras Hotchkiss de 13.2 mm delante del puente. Se planeó montar una Browning de 13,2 mm a cada lado de los cañones dobles delanteros de 37 mm. Este plan se modificó posteriormente para agregar un cable desmagnetizador, la sustitución del sonar SS-6 por una copia francesa del ASDIC británico y seis de los nuevos cañones antiaéreos de 25 mm, además de dos más Brownings de 13,2 mm montados en las esquinas delanteras de la caseta de la cubierta central.
La reconstrucción se vio retrasada por la escasez de materiales y el astillero Forges et Chantiers de la Mediterranée en La Seyne-sur-Mer no se hizo cargo de ék hasta finales de febrero de 1942. En octubre se estimó que no estaría terminada hasta julio de 1943. Fue hundida en La Seyne-sur-Mer el 27 de noviembre de 1942 para evitar su captura por los alemanes. Los italianos lo reflotaron el 5 de abril de 1943, pero no lo repararon. El Mogador fue hundido por bombarderos aliados a finales de 1944, pero fue reflotado en 1949 y desguazado.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Mogador_( ... torpilleur)
fuente https://en.wikipedia.org/wiki/French_destroyer_Mogador
El Mogador lleva el nombre de la ciudad portuaria marroquí de Essaouira (antes Mogador). Su construcción en el arsenal de Lorient comenzó el 28 de diciembre de 1934, fue botado 9 de junio de 1937 y fue terminado el 1 de junio de 1938.
Mogador, con el Volta, formaba parte de la 6a División de Grandes Destructores (6a División de contre-torpilleurs) y fue asignado a la Force de Raid con base en Brest cuando comenzó la guerra. El propósito de este grupo era cazar a los corsarios y a los rompedores del bloqueo alemanes y escoltar los convoyes que pudieran estar en peligro por el mismo. Del 21 al 30 de octubre de 1939, la Force de Raid escoltó al convoy KJ.4 para protegerlo contra el crucero Deutschland, que había entrado en el Atlántico Norte antes de que comenzara la guerra. Una incursión de los Gneisenau y Scharnhorst en el Atlántico Norte el 21 de noviembre impulsó a la Force de Raid a zarpar de Brest para reunirse con el crucero de batalla HMS Hood y patrullar la zona al sur de Islandia, pero los barcos alemanes pudieron regresar sanos y salvos al amparo de mal tiempo.
El Mogador fue reacondicionado en Lorient entre enero y marzo de 1940 y se realizaron una serie de cambios menores. Finalmente se implementaron las mejoras necesarias identificadas para el armamento principal durante sus pruebas en el mar un año antes, la cubierta de lona de la parte trasera de las torretas fue reemplazada por una puerta enrollable, se instalaron nuevas radios y se colocaron escudos en la máquina antiaérea. armas y reflectores. En junio de 1940 se instaló un sonar SS-6, pero resultó ineficaz.
El Mogador se encontraba en Mers-el-Kébir durante el ataque británico del 3 de julio de 1940 y resultó gravemente dañado por un proyectil perforante de 380 mm en el casco trasero que detonó sus cargas de profundidad, aunque no detonó. La explosión destruyó la parte superior de la parte de popa, pero, milagrosamente, los depósitos de municiones de popa no explotaron y 38 hombres murieron; el eje de la hélice de babor resultó dañado y una pala de la hélice de estribor se rompió. Lo remolcaron a Orán para su reparación. Entró en el dique seco el 17 de julio, se retiraron los restos de su torreta número 4 y se repararon y reforzaron los mamparos de popa para que estuviera en condiciones de navegar y zarpó hacia Tolón el 1 de diciembre, donde estuvo atracado en espera de su reconstrucción.
La Armada francesa decidió reforzar su armamento antiaéreo a la luz de su experiencia en tiempos de guerra. Su no. 3 se movería a la posición No. 4, su depósito de municiones se convertiría para almacenamiento adicional de combustible y un nuevo montaje doble de Mle 1933 de 37 mm lo reemplazaría en la parte superior de la cubierta trasera. Se instalaron dos soportes Mle 1933 más a cada lado de la caseta trasera y un cuarto soporte reemplazaría las ametralladoras Hotchkiss de 13.2 mm delante del puente. Se planeó montar una Browning de 13,2 mm a cada lado de los cañones dobles delanteros de 37 mm. Este plan se modificó posteriormente para agregar un cable desmagnetizador, la sustitución del sonar SS-6 por una copia francesa del ASDIC británico y seis de los nuevos cañones antiaéreos de 25 mm, además de dos más Brownings de 13,2 mm montados en las esquinas delanteras de la caseta de la cubierta central.
La reconstrucción se vio retrasada por la escasez de materiales y el astillero Forges et Chantiers de la Mediterranée en La Seyne-sur-Mer no se hizo cargo de ék hasta finales de febrero de 1942. En octubre se estimó que no estaría terminada hasta julio de 1943. Fue hundida en La Seyne-sur-Mer el 27 de noviembre de 1942 para evitar su captura por los alemanes. Los italianos lo reflotaron el 5 de abril de 1943, pero no lo repararon. El Mogador fue hundido por bombarderos aliados a finales de 1944, pero fue reflotado en 1949 y desguazado.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Mogador_( ... torpilleur)