Publicado: Lun Sep 16, 2024 4:16 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/French_ba ... _Dunkerque
El Dunkerque fue botado en el Arsenal de Brest el 24 de diciembre de 1932, en el dique número 4 de Salou. El casco estaba terminado, excepto la sección más a proa, de 17 m, ya que el dique tenía solo 200 m de largo. Fue botado el 2 de octubre de 1935 y remolcado al dique número 8 de Laninon, donde se instaló la proa. Una vez completado, fue remolcado hasta el Quai d'Armement para instalar su armamento y comenzar el acondicionamiento. Se llevaron a cabo pruebas de mar, que comenzaron el 18 de abril de 1936, momento en el que su superestructura aún no estaba completa y muchos de sus cañones secundarios y antiaéreos no habían sido instalados. Dos días después, regresó a Brest y se inspeccionó su maquinaria antes de realizar más pruebas durante mayo. Su evaluación formal comenzó el 22 de mayo y continuó hasta el 9 de octubre. El 4 de febrero de 1937 el Dunkerque se puso en marcha para realizar pruebas de tiro para probar los cañones secundarios del barco; tenía a bordo al vicealmirante Morris y al contraalmirante Rivet para observar las pruebas. Las pruebas de la batería principal se retrasaron por el mal tiempo del 8 de febrero al 11-14 de febrero. El vicealmirante François Darlan, jefe del Estado Mayor Naval, subió a bordo el 3 de marzo para observar más pruebas de artillería. Las pruebas continuaron hasta abril.
El vicealmirante Devin, prefecto marítimo de la 2ª región marítima, subió a bordo del Dunkerque el 15 de mayo para llevar el barco a representar a Francia en el desfile naval que conmemoraba la coronación de Jorge VI y la reina Isabel. El barco partió de Brest el 17 de mayo y regresó el 23 de mayo. El 27 participó en otra revista frente a la Île de Sein, donde recibió a Darlan y a Alphonse Gasnier-Duparc, el ministro de la marina. Las pruebas de artillería se reanudaron después de la revisión y continuaron hasta mediados de junio, momento en el que regresó al astillero de Brest para continuar con el trabajo. A fines de julio se hizo a la mar para realizar más pruebas antes de regresar a Brest para realizar más trabajos que duraron del 15 de agosto al 14 de octubre. A principios de 1938, la tripulación preparó el barco para su primer crucero importante para probar su capacidad de operar a distancias extendidas, que comenzó el 20 de enero. El viaje llevó al barco a una gira por las posesiones coloniales francesas en el Atlántico; los puertos de escala incluyeron Fort-de-France en las Antillas (del 31 de enero al 4 de febrero) y Dakar, Senegal (del 25 de febrero al 1 de marzo). Regresó a Brest el 6 de marzo, y luego realizó más pruebas de artillería el 11.
El Dunkerque pasó por otro período de inspecciones de equipo y pruebas de artillería después de su regreso del viaje que continuó hasta mayo. Del 1 al 4 de julio, navegó hacia el Canal de la Mancha para visitar su ciudad homónima, regresando a Brest el 6 de julio para pasar una estancia en Saint-Vaast-la-Hougue el 4 y 5 de julio. Jorge VI visitó Boulogne el 16 de julio, por lo que el Dunkerque partió de Brest ese día en compañía de un grupo de buques de guerra para visitar al monarca británico allí. El Dunkerque se puso en marcha nuevamente el 22 de julio con destino a Calais, donde saludó a la familia real británica cuando partieron hacia casa. El 1 de septiembre el Dunkerque finalmente fue declarado listo para el servicio y fue asignado al Escuadrón Atlántico, convirtiéndose en el buque insignia de su comandante, el vicealmirante de escuadrón Marcel-Bruno Gensoul.
Tras su entrada en servicio el Dunkerque continuó con su programa de entrenamiento, aunque ahora estaba incluido en ejercicios con el resto de la escuadra. En ese momento, la escuadra incluía los tres acorazados de la clase Bretagne (la 2ª División de Batalla), tres cruceros (la 4ª División de Cruceros), el portaaviones Béarn y numerosos destructores y torpederos. Del 18 al 20 de octubre, participó en maniobras con el Béarn en la costa de Bretaña. El Dunkerque partió de Brest el 8 de noviembre en compañía del Béarn y la 4ª División de Cruceros para visitar Cherburgo con el fin de celebrar el 20º aniversario del armisticio con Alemania que puso fin a la Primera Guerra Mundial. A partir de entonces los barcos se pusieron en marcha para realizar ejercicios de entrenamiento que concluyeron con el regreso a Brest el 17 de noviembre. El Dunkerque utilizó entonces los restos del antiguo acorazado Voltaire como objetivo antes de regresar al astillero para realizar un mantenimiento que duró hasta el 27 de febrero de 1939.
Al día siguiente el Dunkerque zarpó para participar en maniobras con el Escuadrón Atlántico frente a la costa de Bretaña; del 17 de marzo al 3 de abril siguió otra temporada en el astillero para reparaciones, seguido por un entrenamiento de artillería frente a la costa de Bretaña del 4 al 7 de abril. En respuesta a la Crisis de los Sudetes, el mando naval francés envió elementos del Escuadrón Atlántico, incluido el Dunkerque, tres cruceros ligeros y ocho grandes destructores, el 14 de abril para cubrir al crucero de entrenamiento Jeanne d'Arc cuando regresaba de un crucero a las Indias Occidentales Francesas; en ese momento, un escuadrón alemán centrado en el acorazado de bolsillo Graf Spee se encontraba frente a la costa de España. Los barcos regresaron a puerto dos días después. El 24 de abril el escuadrón se unió al gemelo del Dunkerque, el Strasbourg; los dos barcos fueron designados como la 1ª División de Batalla. Los barcos recibieron rayas de identificación en sus chimeneas, una para el Dunkerque como líder de la división y dos para el Strasbourg.
El escuadrón se hizo a la mar nuevamente al día siguiente para ejercicios que duraron hasta el 29 de abril. El 1 de mayo, el Strasbourg se unió al Dunkerque por primera vez para un crucero a Lisboa, Portugal el 1 de mayo, llegando allí dos días después para la celebración del aniversario del descubrimiento de Brasil. Los barcos partieron de Lisboa el 4 de mayo y llegaron a Brest tres días después. Allí, se encontraron con un escuadrón británico que visitaban el puerto en ese momento. Los dos Dunkerques salieron el 23 de mayo en compañía de la 4ª División de Cruceros y tres divisiones de destructores para maniobras realizadas frente a la costa de Gran Bretaña. El Dunkerque y el Estrasburgo visitaron varios puertos británicos, entre ellos Liverpool del 25 al 30 de mayo, Oban del 31 de mayo al 4 de junio, Staffa el 4 de junio, Loch Ewe del 5 al 7 de junio, Scapa Flow el 8 de junio, Rosyth del 9 al 14 de junio, antes de hacer escala en Le Havre, Francia, del 16 al 20 de junio. Los barcos regresaron a Brest al día siguiente. El escuadrón realizó más entrenamientos en la costa de Bretaña durante julio y principios de agosto.
https://en.wikipedia.org/wiki/French_ba ... _Dunkerque
El Dunkerque fue botado en el Arsenal de Brest el 24 de diciembre de 1932, en el dique número 4 de Salou. El casco estaba terminado, excepto la sección más a proa, de 17 m, ya que el dique tenía solo 200 m de largo. Fue botado el 2 de octubre de 1935 y remolcado al dique número 8 de Laninon, donde se instaló la proa. Una vez completado, fue remolcado hasta el Quai d'Armement para instalar su armamento y comenzar el acondicionamiento. Se llevaron a cabo pruebas de mar, que comenzaron el 18 de abril de 1936, momento en el que su superestructura aún no estaba completa y muchos de sus cañones secundarios y antiaéreos no habían sido instalados. Dos días después, regresó a Brest y se inspeccionó su maquinaria antes de realizar más pruebas durante mayo. Su evaluación formal comenzó el 22 de mayo y continuó hasta el 9 de octubre. El 4 de febrero de 1937 el Dunkerque se puso en marcha para realizar pruebas de tiro para probar los cañones secundarios del barco; tenía a bordo al vicealmirante Morris y al contraalmirante Rivet para observar las pruebas. Las pruebas de la batería principal se retrasaron por el mal tiempo del 8 de febrero al 11-14 de febrero. El vicealmirante François Darlan, jefe del Estado Mayor Naval, subió a bordo el 3 de marzo para observar más pruebas de artillería. Las pruebas continuaron hasta abril.
El vicealmirante Devin, prefecto marítimo de la 2ª región marítima, subió a bordo del Dunkerque el 15 de mayo para llevar el barco a representar a Francia en el desfile naval que conmemoraba la coronación de Jorge VI y la reina Isabel. El barco partió de Brest el 17 de mayo y regresó el 23 de mayo. El 27 participó en otra revista frente a la Île de Sein, donde recibió a Darlan y a Alphonse Gasnier-Duparc, el ministro de la marina. Las pruebas de artillería se reanudaron después de la revisión y continuaron hasta mediados de junio, momento en el que regresó al astillero de Brest para continuar con el trabajo. A fines de julio se hizo a la mar para realizar más pruebas antes de regresar a Brest para realizar más trabajos que duraron del 15 de agosto al 14 de octubre. A principios de 1938, la tripulación preparó el barco para su primer crucero importante para probar su capacidad de operar a distancias extendidas, que comenzó el 20 de enero. El viaje llevó al barco a una gira por las posesiones coloniales francesas en el Atlántico; los puertos de escala incluyeron Fort-de-France en las Antillas (del 31 de enero al 4 de febrero) y Dakar, Senegal (del 25 de febrero al 1 de marzo). Regresó a Brest el 6 de marzo, y luego realizó más pruebas de artillería el 11.
El Dunkerque pasó por otro período de inspecciones de equipo y pruebas de artillería después de su regreso del viaje que continuó hasta mayo. Del 1 al 4 de julio, navegó hacia el Canal de la Mancha para visitar su ciudad homónima, regresando a Brest el 6 de julio para pasar una estancia en Saint-Vaast-la-Hougue el 4 y 5 de julio. Jorge VI visitó Boulogne el 16 de julio, por lo que el Dunkerque partió de Brest ese día en compañía de un grupo de buques de guerra para visitar al monarca británico allí. El Dunkerque se puso en marcha nuevamente el 22 de julio con destino a Calais, donde saludó a la familia real británica cuando partieron hacia casa. El 1 de septiembre el Dunkerque finalmente fue declarado listo para el servicio y fue asignado al Escuadrón Atlántico, convirtiéndose en el buque insignia de su comandante, el vicealmirante de escuadrón Marcel-Bruno Gensoul.
Tras su entrada en servicio el Dunkerque continuó con su programa de entrenamiento, aunque ahora estaba incluido en ejercicios con el resto de la escuadra. En ese momento, la escuadra incluía los tres acorazados de la clase Bretagne (la 2ª División de Batalla), tres cruceros (la 4ª División de Cruceros), el portaaviones Béarn y numerosos destructores y torpederos. Del 18 al 20 de octubre, participó en maniobras con el Béarn en la costa de Bretaña. El Dunkerque partió de Brest el 8 de noviembre en compañía del Béarn y la 4ª División de Cruceros para visitar Cherburgo con el fin de celebrar el 20º aniversario del armisticio con Alemania que puso fin a la Primera Guerra Mundial. A partir de entonces los barcos se pusieron en marcha para realizar ejercicios de entrenamiento que concluyeron con el regreso a Brest el 17 de noviembre. El Dunkerque utilizó entonces los restos del antiguo acorazado Voltaire como objetivo antes de regresar al astillero para realizar un mantenimiento que duró hasta el 27 de febrero de 1939.
Al día siguiente el Dunkerque zarpó para participar en maniobras con el Escuadrón Atlántico frente a la costa de Bretaña; del 17 de marzo al 3 de abril siguió otra temporada en el astillero para reparaciones, seguido por un entrenamiento de artillería frente a la costa de Bretaña del 4 al 7 de abril. En respuesta a la Crisis de los Sudetes, el mando naval francés envió elementos del Escuadrón Atlántico, incluido el Dunkerque, tres cruceros ligeros y ocho grandes destructores, el 14 de abril para cubrir al crucero de entrenamiento Jeanne d'Arc cuando regresaba de un crucero a las Indias Occidentales Francesas; en ese momento, un escuadrón alemán centrado en el acorazado de bolsillo Graf Spee se encontraba frente a la costa de España. Los barcos regresaron a puerto dos días después. El 24 de abril el escuadrón se unió al gemelo del Dunkerque, el Strasbourg; los dos barcos fueron designados como la 1ª División de Batalla. Los barcos recibieron rayas de identificación en sus chimeneas, una para el Dunkerque como líder de la división y dos para el Strasbourg.
El escuadrón se hizo a la mar nuevamente al día siguiente para ejercicios que duraron hasta el 29 de abril. El 1 de mayo, el Strasbourg se unió al Dunkerque por primera vez para un crucero a Lisboa, Portugal el 1 de mayo, llegando allí dos días después para la celebración del aniversario del descubrimiento de Brasil. Los barcos partieron de Lisboa el 4 de mayo y llegaron a Brest tres días después. Allí, se encontraron con un escuadrón británico que visitaban el puerto en ese momento. Los dos Dunkerques salieron el 23 de mayo en compañía de la 4ª División de Cruceros y tres divisiones de destructores para maniobras realizadas frente a la costa de Gran Bretaña. El Dunkerque y el Estrasburgo visitaron varios puertos británicos, entre ellos Liverpool del 25 al 30 de mayo, Oban del 31 de mayo al 4 de junio, Staffa el 4 de junio, Loch Ewe del 5 al 7 de junio, Scapa Flow el 8 de junio, Rosyth del 9 al 14 de junio, antes de hacer escala en Le Havre, Francia, del 16 al 20 de junio. Los barcos regresaron a Brest al día siguiente. El escuadrón realizó más entrenamientos en la costa de Bretaña durante julio y principios de agosto.
https://en.wikipedia.org/wiki/French_ba ... _Dunkerque