Publicado: Mié Sep 25, 2024 3:44 pm
En agosto, cuando las tensiones con Alemania volvieron a aumentar, esta vez por las demandas territoriales sobre Polonia, las armadas francesa y británica discutieron la coordinación en caso de guerra con Alemania; acordaron que los franceses serían responsables de cubrir el tráfico naval aliado hacia el sur desde el Canal de la Mancha hasta el Golfo de Guinea en África central. Para proteger los envíos de los piratas comerciales alemanes, los franceses crearon la Force de Raid (Fuerza de Incursión), con el Dunkerque y el Strasburg como su núcleo. El grupo, que estaba bajo el mando de Gensoul, también incluía tres cruceros ligeros y ocho grandes destructores, y tenía su base en Brest. Los observadores británicos informaron a la Armada francesa de que los "acorazados de bolsillo" alemanes de la clase Deutschland se habían hecho a la mar a fines de agosto, con destino al Atlántico, y que se había perdido el contacto con ellos. El 2 de septiembre, el día después de que Alemania invadiera Polonia, pero antes de que Francia y Gran Bretaña declararan la guerra, la Force de Raid zarpó de Brest para protegerse contra un posible ataque de los Deutschland. Al enterarse de que los barcos alemanes habían sido avistados en el Mar del Norte, Gensoul ordenó a sus barcos que regresaran a puerto después de que se encontraran con el transatlántico francés Flandre en las Azores. La Force de Raid escoltó al transatlántico de regreso al puerto y llegó a Brest el 6 de septiembre.
Para entonces, los asaltantes alemanes habían entrado en el Atlántico, por lo que las flotas británica y francesa formaron grupos de caza para rastrearlos; la Force de Raid se dividió, con el Dunkerque y el Strasburg operando individualmente como la Force L y la Force X, respectivamente. El Dunkerque, Béarn y tres cruceros permanecieron en Brest, mientras que el Strasbourg y dos cruceros pesados franceses se unieron al portaaviones HMS Hermes, con base en Dakar. El 22 de octubre el Dunkerque y dos cruceros salieron con sus destructores de escolta para proteger el convoy KJ 3 al Kingston, el Jamaica, y regresaron a Brest tres días después. El 25 de noviembre volvieron a hacerse a la mar y se unieron al crucero de batalla HMS Hood para patrullar con el fin de intentar atrapar a los acorazados alemanes Scharnhorst y Gneisenau, que acababan de hundir al crucero mercante armado HMS Rawalpindi. Mientras navegaban frente a Islandia, el Dunkerque se topó con mares muy agitados; su proa quedó sumergida repetidamente por las grandes olas y tuvo que reducir la velocidad a 10 nudos (19 km/h) para evitar daños. Para entonces, los alemanes habían regresado a puerto, por lo que la fuerza anglo-francesa se retiró.
Al llegar a Brest el 3 de diciembre, el Dunkerque fue atracado para realizar reparaciones en su proa. La experiencia frente a Islandia había puesto de manifiesto defectos en su diseño, entre ellos un francobordo insuficiente y una construcción insuficientemente resistente. Sin embargo, estos problemas no se podían corregir fácilmente, lo que dejaba al Dunkerque vulnerable a los daños causados por las tormentas. El 11 de diciembre el Dunkerque y el crucero Gloire transportaron un cargamento de parte de la reserva de oro del Banco de Francia a Canadá. Los barcos llegaron el 17 de diciembre y cubrieron un convoy de siete barcos de tropas que también fue escoltado por el acorazado HMS Revenge en el viaje de regreso. Mientras aún estaba en el mar el 29 de diciembre el convoy se encontró con las fuerzas de escolta locales en los accesos occidentales, que asumieron la responsabilidad de escoltar el convoy, lo que permitió que el Dunkerque y el Gloire se separaran para Brest. Después de llegar allí el 4 de enero de 1940, el Dunkerque se sometió a otro período de mantenimiento que duró hasta el 6 de febrero. El barco realizó pruebas en el mar y maniobras de entrenamiento desde el 21 de febrero hasta el 23 de marzo.
Ante la actitud cada vez más hostil de Italia durante la primavera de 1940 la Force de Raid fue enviada a Mers-el-Kébir el 2 de abril. El Dunkerque, el Strasbourg, dos cruceros y cinco destructores partieron esa tarde y llegaron tres días después. El escuadrón recibió rápidamente la orden de regresar a Brest unos días después por los desembarcos alemanes en Noruega el 9 de abril. La Force de Raid partió de Mers-el-Kébir ese día y llegó a Brest el 12, con la intención de que los barcos cubrieran convoyes para reforzar a las fuerzas aliadas que luchaban en Noruega. Pero la amenaza de una intervención italiana siguió pesando sobre el mando francés, que revirtió las órdenes de los barcos y los transfirió de nuevo a Mers-el-Kébir el 24 de abril; el Dunkerque y el resto del grupo partieron ese día y llegaron el 27 de abril. Los franceses realizaron ejercicios de entrenamiento en el Mediterráneo occidental del 9 al 10 de mayo, pero tuvieron poca actividad durante el mes siguiente. El 10 de junio Italia declaró la guerra a Francia y Gran Bretaña.
Dos días después, el Dunkerque y el Strasbourg salieron para interceptar barcos alemanes e italianos que se informó incorrectamente que estaban en el área. Los franceses habían recibido información errónea que indicaba que los alemanes intentarían forzar a un grupo de acorazados a cruzar el estrecho de Gibraltar para reforzar la flota italiana. Después de que la flota francesa se puso en marcha, los aviones de reconocimiento informaron haber visto una flota enemiga navegando hacia Gibraltar. Suponiendo que los aviones habían visto a la flota de batalla italiana navegando para unirse a los alemanes, los franceses aumentaron la velocidad para interceptarlos, solo para darse cuenta de que los aviones, de hecho, habían localizado a la flota francesa. La flota luego regresó al puerto, lo que marcó el final de la última operación de guerra del Dunkerque. El 22 de junio Francia se rindió a Alemania después de la batalla de Francia; Durante las negociaciones de la tregua, la Armada francesa propuso desmilitarizar el Dunkerque y varios otros buques de guerra en Toulon. Según los términos del armisticio, el Dunkerque y el Estrasburgo permanecerían en Mers-el-Kébir.
El Dunkerque en su configuración de febrero de 1940
https://en.wikipedia.org/wiki/French_ba ... _Dunkerque
Para entonces, los asaltantes alemanes habían entrado en el Atlántico, por lo que las flotas británica y francesa formaron grupos de caza para rastrearlos; la Force de Raid se dividió, con el Dunkerque y el Strasburg operando individualmente como la Force L y la Force X, respectivamente. El Dunkerque, Béarn y tres cruceros permanecieron en Brest, mientras que el Strasbourg y dos cruceros pesados franceses se unieron al portaaviones HMS Hermes, con base en Dakar. El 22 de octubre el Dunkerque y dos cruceros salieron con sus destructores de escolta para proteger el convoy KJ 3 al Kingston, el Jamaica, y regresaron a Brest tres días después. El 25 de noviembre volvieron a hacerse a la mar y se unieron al crucero de batalla HMS Hood para patrullar con el fin de intentar atrapar a los acorazados alemanes Scharnhorst y Gneisenau, que acababan de hundir al crucero mercante armado HMS Rawalpindi. Mientras navegaban frente a Islandia, el Dunkerque se topó con mares muy agitados; su proa quedó sumergida repetidamente por las grandes olas y tuvo que reducir la velocidad a 10 nudos (19 km/h) para evitar daños. Para entonces, los alemanes habían regresado a puerto, por lo que la fuerza anglo-francesa se retiró.
Al llegar a Brest el 3 de diciembre, el Dunkerque fue atracado para realizar reparaciones en su proa. La experiencia frente a Islandia había puesto de manifiesto defectos en su diseño, entre ellos un francobordo insuficiente y una construcción insuficientemente resistente. Sin embargo, estos problemas no se podían corregir fácilmente, lo que dejaba al Dunkerque vulnerable a los daños causados por las tormentas. El 11 de diciembre el Dunkerque y el crucero Gloire transportaron un cargamento de parte de la reserva de oro del Banco de Francia a Canadá. Los barcos llegaron el 17 de diciembre y cubrieron un convoy de siete barcos de tropas que también fue escoltado por el acorazado HMS Revenge en el viaje de regreso. Mientras aún estaba en el mar el 29 de diciembre el convoy se encontró con las fuerzas de escolta locales en los accesos occidentales, que asumieron la responsabilidad de escoltar el convoy, lo que permitió que el Dunkerque y el Gloire se separaran para Brest. Después de llegar allí el 4 de enero de 1940, el Dunkerque se sometió a otro período de mantenimiento que duró hasta el 6 de febrero. El barco realizó pruebas en el mar y maniobras de entrenamiento desde el 21 de febrero hasta el 23 de marzo.
Ante la actitud cada vez más hostil de Italia durante la primavera de 1940 la Force de Raid fue enviada a Mers-el-Kébir el 2 de abril. El Dunkerque, el Strasbourg, dos cruceros y cinco destructores partieron esa tarde y llegaron tres días después. El escuadrón recibió rápidamente la orden de regresar a Brest unos días después por los desembarcos alemanes en Noruega el 9 de abril. La Force de Raid partió de Mers-el-Kébir ese día y llegó a Brest el 12, con la intención de que los barcos cubrieran convoyes para reforzar a las fuerzas aliadas que luchaban en Noruega. Pero la amenaza de una intervención italiana siguió pesando sobre el mando francés, que revirtió las órdenes de los barcos y los transfirió de nuevo a Mers-el-Kébir el 24 de abril; el Dunkerque y el resto del grupo partieron ese día y llegaron el 27 de abril. Los franceses realizaron ejercicios de entrenamiento en el Mediterráneo occidental del 9 al 10 de mayo, pero tuvieron poca actividad durante el mes siguiente. El 10 de junio Italia declaró la guerra a Francia y Gran Bretaña.
Dos días después, el Dunkerque y el Strasbourg salieron para interceptar barcos alemanes e italianos que se informó incorrectamente que estaban en el área. Los franceses habían recibido información errónea que indicaba que los alemanes intentarían forzar a un grupo de acorazados a cruzar el estrecho de Gibraltar para reforzar la flota italiana. Después de que la flota francesa se puso en marcha, los aviones de reconocimiento informaron haber visto una flota enemiga navegando hacia Gibraltar. Suponiendo que los aviones habían visto a la flota de batalla italiana navegando para unirse a los alemanes, los franceses aumentaron la velocidad para interceptarlos, solo para darse cuenta de que los aviones, de hecho, habían localizado a la flota francesa. La flota luego regresó al puerto, lo que marcó el final de la última operación de guerra del Dunkerque. El 22 de junio Francia se rindió a Alemania después de la batalla de Francia; Durante las negociaciones de la tregua, la Armada francesa propuso desmilitarizar el Dunkerque y varios otros buques de guerra en Toulon. Según los términos del armisticio, el Dunkerque y el Estrasburgo permanecerían en Mers-el-Kébir.
El Dunkerque en su configuración de febrero de 1940
https://en.wikipedia.org/wiki/French_ba ... _Dunkerque