Publicado: Sab Ene 04, 2025 11:40 am
Batalla de Dakar
Mientras se llevaban a cabo las reparaciones en agosto, los británicos comenzaron los preparativos para otro ataque, cuyo nombre en código era operación Menace. El primer ministro británico Winston Churchill intentó utilizar un contingente de fuerzas de la Francia Libre lideradas por Charles de Gaulle para invadir la colonia y apoderarse del barco para usarlo contra Alemania. A fines de agosto se había formado un convoy con cinco barcos que transportaban armas y suministros y se puso en marcha, encontrándose más tarde con un segundo convoy de seis barcos de tropas que transportaban a unos 2400 soldados de la Francia Libre y 4270 soldados británicos. La fuerza de apoyo naval estaba formada por el portaaviones Ark Royal y los acorazados Barham y Resolution, junto con cuatro cruceros y numerosos otros buques de guerra. El plan exigía que De Gaulle utilizara sus fuerzas francesas para intentar asegurar la colonia, y solo solicitara el apoyo británico si las fuerzas de Vichy se resistían. Al mismo tiempo, varias colonias francesas en África desertaron a la Francia Libre, lo que llevó al gobierno de Vichy a obtener autorización de la Comisión de Armisticio alemana para enviar varios cruceros ligeros y destructores para reforzar sus posiciones en África, designados Fuerza Y. Debido al riesgo de encontrarse con buques británicos en la travesía, los destructores se quedaron temporalmente en Casablanca mientras los tres cruceros, que transportaban suministros y hombres adicionales para las baterías costeras, se dirigían hacia el sur a gran velocidad. Llegaron a Dakar el 14 de septiembre y, después de desembarcar a los hombres y los suministros, continuaron hacia el sur hasta el África Ecuatorial Francesa (lo que hoy es Gabón).
Los británicos creyeron que la llegada de la Fuerza Y indicaba que los franceses estaban al tanto de la operación Menace, pero De Gaulle decidió proceder con el ataque de todos modos. Mientras la Fuerza Y navegaba hacia el sur, dos de los tres cruceros fueron interceptados por cruceros británicos y obligados a retroceder a Dakar, llegando allí nuevamente el 20 de septiembre, momento en el que los destructores ya habían llegado. El 22 el trasatlántico SS Banfora debía llegar con una carga de proyectiles de 380 mm, por lo que los aviones franceses se desplegaron al norte para cubrir la aproximación del trasatlántico; fueron completamente sorprendidos por la llegada de la fuerza aliada en la mañana del 23 de septiembre. Un pequeño grupo de tropas francesas libres enviadas para hacer que el puerto se pasara a De Gaulle fue rechazado con fuego de ametralladora y los cañones de 100 mm de Richelieu dispararon tiros de advertencia hacia el aviso francés libre Savorgnan de Brazza poco después de las 07:00. Cuando se acercaron las balandras Commandant Dominé y Commandant Duboc a las 08:10, Richelieu volvió a disparar tiros de advertencia con sus cañones de 100 mm. Los buques de guerra británicos se acercaron al puerto y fueron atacados por las baterías costeras, lo que llevó a los comandantes anglo-franceses libres, De Gaulle y el vicealmirante John Cunningham a la conclusión de que tendrían que atacar directamente el puerto si la operación iba a tener éxito.
El Barham y el Resolution abrieron fuego contra el Richelieu a las 11:05, pero la mala visibilidad dificultó el tiro británico y los británicos detuvieron el fuego después de veinte minutos, habiendo infligido solo daños de metralla al crucero Montcalm y al destructor Le Malin. Las baterías costeras francesas alcanzaron a varios de los cruceros y destructores, pero el Richelieu estaba amarrado mirando hacia el norte, lo que le impidió participar en el duelo inicial. Después de que los británicos se retiraran, Marzin utilizó remolcadores para virar el barco lo suficiente como para permitirle apuntar su batería principal. Las defensas de Dakar ahora estaban alertas. Los franceses libres intentaron entonces desembarcar más al este en Rufisque, pero fueron rechazados. Los aliados se retiraron para reagruparse para otro ataque al día siguiente. Entre las 06:25 y las 08:00 del 24 de septiembre, los británicos lanzaron tres ataques con bombarderos Swordfish y Blackburn Skua. No lograron impactar al Richelieu debido a la mala visibilidad. A cambio, los artilleros del Richelieu derribaron tres de los seis aviones derribados y dañaron otro. Noventa minutos después, los acorazados británicos y dos cruceros pesados se acercaron y dispararon sus baterías principales de 380 mm contra el Richelieu.
El Richelieu devolvió el fuego a las 09:40, pero su cañón n.º 7 fue destruido por un proyectil que detonó en el cañón y el cañón n.º 8 también resultó gravemente dañado. Esto se atribuyó en un primer momento al uso del propulsor remanufacturado de Estrasburgo, pero una investigación posterior en 1941 descubrió que las explosiones fueron causadas por un defecto en el diseño de la base del proyectil. Los cañones n.º 5 y n.º 6 permanecieron en acción pero no lograron acertar ningún impacto. A las 09:57, uno de los cañones secundarios del Richelieu alcanzó al Barham. A cambio, los barcos británicos solo infligieron daños menores por metralla antes de separarse a las 10:07. Los franceses habían contado unos 160 proyectiles que cayeron cerca del barco. Los franceses lanzaron cortinas de humo para ocultar al Richelieu antes de que los británicos volvieran a la acción a las 12:53, apuntando inicialmente a un destructor antes de bombardear el puerto durante los siguientes 30 minutos. El Richelieu no fue alcanzado y, a partir de las 12:56, disparó los cañones 5 y 6 contra los cruceros británicos, rápidamente se colocó a horcajadas sobre uno de ellos y los convenció de que se retiraran. Disparó cuatro proyectiles de 380 mm contra el Barham a las 13:11-13:12, pero no logró acertar, aunque ambos acorazados británicos fueron alcanzados varias veces por baterías costeras. Después de retirarse por el día, De Gaulle decidió abandonar la operación, pero Cunningham lo convenció de permitir un último intento a la mañana siguiente. Mientras tanto, Marzin decidió transferir las tripulaciones de la torreta 2 a la torreta 1, lo que también requirió mover los proyectiles y el propulsor entre los depósitos.
En la mañana del 25 de septiembre, cuando los británicos se acercaban, Marzin decidió atacar al Barham con su batería principal y al Resolution con sus cañones de 152 mm. Mientras los británicos se acercaban a sus posiciones de bombardeo, Richelieu derribó un avión de reconocimiento poco antes de las 07:00. Abrió fuego a las 09:04 con su batería principal, disparando dos tiros que no alcanzaron el blanco, y los cañones costeros y los cruceros Force Y siguieron su ejemplo poco después. Mientras los acorazados británicos giraban para desenmascarar sus cañones traseros, el submarino Bévéziers torpedeó y dañó gravemente al Resolution. El Barham evitó los torpedos y abrió fuego, colocándose rápidamente a horcajadas sobre el Richelieu y a las 09:15, logró un impacto en el centro del barco que penetró por encima del blindaje lateral, sin causar bajas. A cambio, Richelieu alcanzó al Barham en la proa, causándole daños menores. A las 09:25, los británicos se retiraron para cubrir la retirada del Resolution. Después de que los británicos se fueran, la tripulación del cañón intentó limpiar los proyectiles que habían sido cargados en los cañones 5 y 6 y el proyectil del n.° 5 también explotó, dejando al n.° 6 como el único cañón operativo en la torreta. En total, los buques de guerra franceses en el puerto perdieron 100 muertos y 182 heridos, con otros 84 muertos y 197 heridos entre la población civil.
A partir del 29 de septiembre, el crucero de batalla HMS Renown y los destructores que lo escoltaban fueron separados de la Fuerza H para patrullar frente a Dakar, ya que los británicos creían que el Richelieu sería transferido a Francia metropolitana para reparaciones. Los barcos británicos permanecieron en el área hasta el 1 de octubre, cuando quedó claro que el barco no se movería.
El Richelieu en Dakar en 1941
https://en.wikipedia.org/wiki/French_ba ... _Richelieu
Mientras se llevaban a cabo las reparaciones en agosto, los británicos comenzaron los preparativos para otro ataque, cuyo nombre en código era operación Menace. El primer ministro británico Winston Churchill intentó utilizar un contingente de fuerzas de la Francia Libre lideradas por Charles de Gaulle para invadir la colonia y apoderarse del barco para usarlo contra Alemania. A fines de agosto se había formado un convoy con cinco barcos que transportaban armas y suministros y se puso en marcha, encontrándose más tarde con un segundo convoy de seis barcos de tropas que transportaban a unos 2400 soldados de la Francia Libre y 4270 soldados británicos. La fuerza de apoyo naval estaba formada por el portaaviones Ark Royal y los acorazados Barham y Resolution, junto con cuatro cruceros y numerosos otros buques de guerra. El plan exigía que De Gaulle utilizara sus fuerzas francesas para intentar asegurar la colonia, y solo solicitara el apoyo británico si las fuerzas de Vichy se resistían. Al mismo tiempo, varias colonias francesas en África desertaron a la Francia Libre, lo que llevó al gobierno de Vichy a obtener autorización de la Comisión de Armisticio alemana para enviar varios cruceros ligeros y destructores para reforzar sus posiciones en África, designados Fuerza Y. Debido al riesgo de encontrarse con buques británicos en la travesía, los destructores se quedaron temporalmente en Casablanca mientras los tres cruceros, que transportaban suministros y hombres adicionales para las baterías costeras, se dirigían hacia el sur a gran velocidad. Llegaron a Dakar el 14 de septiembre y, después de desembarcar a los hombres y los suministros, continuaron hacia el sur hasta el África Ecuatorial Francesa (lo que hoy es Gabón).
Los británicos creyeron que la llegada de la Fuerza Y indicaba que los franceses estaban al tanto de la operación Menace, pero De Gaulle decidió proceder con el ataque de todos modos. Mientras la Fuerza Y navegaba hacia el sur, dos de los tres cruceros fueron interceptados por cruceros británicos y obligados a retroceder a Dakar, llegando allí nuevamente el 20 de septiembre, momento en el que los destructores ya habían llegado. El 22 el trasatlántico SS Banfora debía llegar con una carga de proyectiles de 380 mm, por lo que los aviones franceses se desplegaron al norte para cubrir la aproximación del trasatlántico; fueron completamente sorprendidos por la llegada de la fuerza aliada en la mañana del 23 de septiembre. Un pequeño grupo de tropas francesas libres enviadas para hacer que el puerto se pasara a De Gaulle fue rechazado con fuego de ametralladora y los cañones de 100 mm de Richelieu dispararon tiros de advertencia hacia el aviso francés libre Savorgnan de Brazza poco después de las 07:00. Cuando se acercaron las balandras Commandant Dominé y Commandant Duboc a las 08:10, Richelieu volvió a disparar tiros de advertencia con sus cañones de 100 mm. Los buques de guerra británicos se acercaron al puerto y fueron atacados por las baterías costeras, lo que llevó a los comandantes anglo-franceses libres, De Gaulle y el vicealmirante John Cunningham a la conclusión de que tendrían que atacar directamente el puerto si la operación iba a tener éxito.
El Barham y el Resolution abrieron fuego contra el Richelieu a las 11:05, pero la mala visibilidad dificultó el tiro británico y los británicos detuvieron el fuego después de veinte minutos, habiendo infligido solo daños de metralla al crucero Montcalm y al destructor Le Malin. Las baterías costeras francesas alcanzaron a varios de los cruceros y destructores, pero el Richelieu estaba amarrado mirando hacia el norte, lo que le impidió participar en el duelo inicial. Después de que los británicos se retiraran, Marzin utilizó remolcadores para virar el barco lo suficiente como para permitirle apuntar su batería principal. Las defensas de Dakar ahora estaban alertas. Los franceses libres intentaron entonces desembarcar más al este en Rufisque, pero fueron rechazados. Los aliados se retiraron para reagruparse para otro ataque al día siguiente. Entre las 06:25 y las 08:00 del 24 de septiembre, los británicos lanzaron tres ataques con bombarderos Swordfish y Blackburn Skua. No lograron impactar al Richelieu debido a la mala visibilidad. A cambio, los artilleros del Richelieu derribaron tres de los seis aviones derribados y dañaron otro. Noventa minutos después, los acorazados británicos y dos cruceros pesados se acercaron y dispararon sus baterías principales de 380 mm contra el Richelieu.
El Richelieu devolvió el fuego a las 09:40, pero su cañón n.º 7 fue destruido por un proyectil que detonó en el cañón y el cañón n.º 8 también resultó gravemente dañado. Esto se atribuyó en un primer momento al uso del propulsor remanufacturado de Estrasburgo, pero una investigación posterior en 1941 descubrió que las explosiones fueron causadas por un defecto en el diseño de la base del proyectil. Los cañones n.º 5 y n.º 6 permanecieron en acción pero no lograron acertar ningún impacto. A las 09:57, uno de los cañones secundarios del Richelieu alcanzó al Barham. A cambio, los barcos británicos solo infligieron daños menores por metralla antes de separarse a las 10:07. Los franceses habían contado unos 160 proyectiles que cayeron cerca del barco. Los franceses lanzaron cortinas de humo para ocultar al Richelieu antes de que los británicos volvieran a la acción a las 12:53, apuntando inicialmente a un destructor antes de bombardear el puerto durante los siguientes 30 minutos. El Richelieu no fue alcanzado y, a partir de las 12:56, disparó los cañones 5 y 6 contra los cruceros británicos, rápidamente se colocó a horcajadas sobre uno de ellos y los convenció de que se retiraran. Disparó cuatro proyectiles de 380 mm contra el Barham a las 13:11-13:12, pero no logró acertar, aunque ambos acorazados británicos fueron alcanzados varias veces por baterías costeras. Después de retirarse por el día, De Gaulle decidió abandonar la operación, pero Cunningham lo convenció de permitir un último intento a la mañana siguiente. Mientras tanto, Marzin decidió transferir las tripulaciones de la torreta 2 a la torreta 1, lo que también requirió mover los proyectiles y el propulsor entre los depósitos.
En la mañana del 25 de septiembre, cuando los británicos se acercaban, Marzin decidió atacar al Barham con su batería principal y al Resolution con sus cañones de 152 mm. Mientras los británicos se acercaban a sus posiciones de bombardeo, Richelieu derribó un avión de reconocimiento poco antes de las 07:00. Abrió fuego a las 09:04 con su batería principal, disparando dos tiros que no alcanzaron el blanco, y los cañones costeros y los cruceros Force Y siguieron su ejemplo poco después. Mientras los acorazados británicos giraban para desenmascarar sus cañones traseros, el submarino Bévéziers torpedeó y dañó gravemente al Resolution. El Barham evitó los torpedos y abrió fuego, colocándose rápidamente a horcajadas sobre el Richelieu y a las 09:15, logró un impacto en el centro del barco que penetró por encima del blindaje lateral, sin causar bajas. A cambio, Richelieu alcanzó al Barham en la proa, causándole daños menores. A las 09:25, los británicos se retiraron para cubrir la retirada del Resolution. Después de que los británicos se fueran, la tripulación del cañón intentó limpiar los proyectiles que habían sido cargados en los cañones 5 y 6 y el proyectil del n.° 5 también explotó, dejando al n.° 6 como el único cañón operativo en la torreta. En total, los buques de guerra franceses en el puerto perdieron 100 muertos y 182 heridos, con otros 84 muertos y 197 heridos entre la población civil.
A partir del 29 de septiembre, el crucero de batalla HMS Renown y los destructores que lo escoltaban fueron separados de la Fuerza H para patrullar frente a Dakar, ya que los británicos creían que el Richelieu sería transferido a Francia metropolitana para reparaciones. Los barcos británicos permanecieron en el área hasta el 1 de octubre, cuando quedó claro que el barco no se movería.
El Richelieu en Dakar en 1941
https://en.wikipedia.org/wiki/French_ba ... _Richelieu