Publicado: Mar Ene 28, 2025 1:07 pm
El Richelieu partió de los Estados Unidos el 14 de octubre, escoltado por los destructores USS Tarbell y Ellet, con destino nominal a Gibraltar. Los destructores partieron mientras estaban en marcha, lo que le permitió mantener una velocidad de 24 nudos (44 km/h) en mares agitados. El barco hizo escala en las Azores, Portugal, donde se encontró con los destructores franceses Le Fantasque y Le Terrible y el destructor británico Active, que estaba limitado a una velocidad de 20 nudos (37 km/h); el Active abandonó rápidamente el grupo, que no se dirigió a Gibraltar, sino a Mers El Kébir. Allí, reabasteció suministros; se había previsto desplegar el barco con la Flota del Mediterráneo, pero Italia se había rendido en septiembre, eliminando la amenaza que representaban los acorazados de la clase Littorio. En cambio, el Richelieu fue enviado al norte para unirse a la Home Fleet, que incluía los cuatro acorazados supervivientes de la clase King George V. Cuando el Richelieu partió del Mediterráneo, Cunningham, ahora comandante de la Flota del Mediterráneo, recomendó al Almirantazgo que se le instalaran radares de artillería. El barco fue escoltado por los destructores HMS Musketeer y HMS Scourge, y al llegar a Scapa Flow, el almirante Bruce Fraser, comandante de la Home Fleet, visitó el acorazado el 24 de noviembre. Se comenzó a trabajar de inmediato en la instalación de un radar de artillería Tipo 284 mientras el barco comenzaba un período intensivo de entrenamiento para aclimatar a la tripulación del barco a operar con unidades británicas.
El barco vio poca actividad durante el invierno de 1943-1944 hasta febrero de 1944, cuando participó en la operación Posthorn. El Richelieu, el acorazado Anson y el portaaviones Furious partieron de Scapa Flow el 10 de febrero para un ataque a los barcos alemanes frente a la Noruega ocupada. El objetivo era atraer a los cruceros pesados alemanes en el área para que los dos acorazados pudieran destruirlos. El portaaviones logró poco, hundiendo un solo carguero de 3000 toneladas y dañando un barco de reparaciones, perdiendo uno de los cazas Seafire por un caza Bf 109. La flota regresó a puerto el 12, y Richelieu luego fue a Rosyth durante diez días para que la tripulación descansara. Se debía haber realizado un nuevo barrido a fines de mes, pero dos de los destructores de escolta colisionaron al salir de Scapa Flow, lo que llevó a un aplazamiento que se volvió permanente como resultado del mal tiempo. En marzo los aliados determinaron que cinco acorazados para contrarrestar al acorazado Tirpitz (que había sido dañado en septiembre de 1943) era excesivo. Como resultado, el Richelieu fue destacado para otras operaciones. El mando aliado inicialmente consideró emplearlo para apoyar la invasión de Normandía, pero como solo estaba provisto de proyectiles perforantes, fue enviado a reforzar la Flota Oriental británica, junto con un grupo de portaaviones de escolta.
El barco partió hacia Greenock para cargar combustible y municiones, antes de navegar hacia el sur, hacia el Mediterráneo, con una escolta de tres destructores británicos. El 26 de marzo hizo escala en Argel para cargar suministros adicionales; allí, recibió la visita del general Henri Giraud y del almirante André Lemonnier. Posteriormente, el Richelieu partió hacia el Canal de Suez, navegando a una velocidad de 25 nudos (46 km/h); mientras navegaba, comenzó a experimentar problemas importantes en la caldera. Los ventiladores de la caldera no proporcionaban suficiente oxígeno, por lo que las calderas no quemaban completamente el combustible. Como resultado, los tubos de la caldera se ensuciaron rápidamente y provocaron un sobrecalentamiento. El Richelieu hizo escala en Adén para reparar los tubos de la caldera, pero el problema no se solucionó.
Al entrar en el océano Índico, el Richelieu se unió a una escolta formada por los destructores Rotherham, Racehorse y Quadrant. Los cuatro barcos llegaron a Trincomalee, Ceilán, el 10 de abril, donde se unieron a una flota aliada que incluía los portaaviones Illustrious y USS Saratoga, los acorazados Valiant y Queen Elizabeth, y numerosos cruceros y destructores, comandados por el almirante James Somerville. El 16 de abril, la Flota del Este se puso en marcha para la operación Cockpit, una incursión para distraer a los japoneses mientras las fuerzas estadounidenses desembarcaban en Nueva Guinea. Somerville dividió su flota en dos escuadrones; el Richelieu sirvió en la Fuerza 69, el elemento principal, con el Queen Elizabeth y el Valiant, mientras que el Renown operaba con los dos portaaviones. El plan par Cockpit preveía ataques con portaaviones en el puerto de Sabang, en las Indias Orientales Neerlandesas. La flota llegó a su posición a primera hora del 19 de abril y, después de que el portaaviones atacara el puerto, los bombarderos japoneses contraatacaron y el Richelieu disparó con sus baterías de 100 mm y 40 mm.
La siguiente operación importante llevada a cabo por la Flota del Este, la operación Transom, se programó para que coincidiera con las acciones estadounidenses en el Pacífico central para mantener la atención de la flota japonesa con base en Singapur alejada de la flota estadounidense. Para esta operación, el objetivo era la base principal de Surabaya, que también tenía importantes instalaciones de refinería de petróleo. La Flota del Este se puso en marcha el 7 de mayo y se detuvo para reabastecerse el 15 de mayo antes de llegar dos días después. El ataque se desarrolló sin incidentes para el Richelieu y el 18 de mayo el contingente estadounidense se separó para reunirse con la flota estadounidense principal en el Pacífico mientras la Flota del Este regresaba a Trincomalee, a donde llegó el 27 de mayo. Dos días después, el Richelieu, el Queen Elizabeth y seis destructores partieron hacia Colombo para descansar a sus tripulaciones. Mientras estuvo allí, el Richelieu recibió la visita del almirante Louis Mountbatten, comandante supremo aliado del teatro de operaciones del sudeste asiático. El 31 de mayo, el comandante Merveilleux du Vignaux reemplazó a Marzin como comandante del barco.
Somerville planeó otra incursión para mediados de junio: la operación Pedal, un ataque con portaaviones al puerto de Port Blair en las islas Andamán. El propósito del ataque era volver a distraer a las unidades de la flota japonesa en Singapur mientras las fuerzas estadounidenses se embarcaban en la Operación Forager, la invasión de las islas Marianas. Para la operación anglo-francesa, Somerville tomó solo los barcos rápidos, incluidos Richelieu, Renown e Illustrious con sus cruceros y destructores de escolta. Estos barcos, designados Fuerza 60, salieron el 19 de junio y dos días después, los aviones del Illustrious atacaron objetivos japoneses en el puerto. Los barcos regresaron a Trincomalee el 23 de junio. En julio se llevó a cabo la operación Crimson y, dada la falta de respuesta de la flota japonesa a las incursiones anteriores, Somerville decidió utilizar sus acorazados y su crucero de batalla para bombardear Sabang y Sumatra. El Richelieu y los demás barcos realizaron prácticas de tiro los días 7, 14, 15 y 17 de julio como preparación para la incursión. El plan preveía que el Richelieu, el Valiant, el Queen Elizabeth y el Renown, apoyados por cruceros, bombardearían el puerto a mayor distancia, mientras que el crucero holandés Tromp lideraba un grupo de destructores en un ataque a corta distancia. El Illustrious, al que se unió el portaaviones Victorious, que había llegado recientemente, proporcionó cobertura aérea a la flota.
La Flota del Este partió el 22 de julio y alcanzó el objetivo en la mañana del 25 de julio; los portaaviones lanzaron sus patrullas aéreas de combate y los combatientes de superficie se dirigieron a sus objetivos. Richelieu fue el último buque de la línea, a popa del Renown. El Queen Elizabeth abrió fuego a las 06:54 a una distancia de 6.000 m. Los otros barcos siguieron rápidamente su ejemplo y los cazas F4U Corsair sobrevolaron en círculos para localizar los cañones de los barcos. Richelieu disparó salvas de cuatro cañones, con dos cañones por torreta, y logró impactos con la segunda salva, demoliendo varios edificios y dañando la central eléctrica. Sus torretas secundarias neutralizaron una batería de artillería costera japonesa que había estado atacando a Tromp. A las 07:15, los barcos cesaron el fuego y, en el breve bombardeo, el Richelieu había disparado 81 proyectiles de la batería principal, lo que equivalía a una cadencia de fuego de una salva cada 50 segundos, casi el doble de rápido que los barcos británicos. Los aviones japoneses atacaron a la flota mientras se retiraba, pero los cazas de los portaaviones y el intenso fuego antiaéreo de los barcos los mantuvieron a raya. La flota regresó a Trincomalee el 27 de julio.
El Richelieu el 18 de mayo de 1944 después de la conclusión de la Operación Transom, visto desde el USS Saratoga
https://en.wikipedia.org/wiki/French_ba ... _Richelieu
El barco vio poca actividad durante el invierno de 1943-1944 hasta febrero de 1944, cuando participó en la operación Posthorn. El Richelieu, el acorazado Anson y el portaaviones Furious partieron de Scapa Flow el 10 de febrero para un ataque a los barcos alemanes frente a la Noruega ocupada. El objetivo era atraer a los cruceros pesados alemanes en el área para que los dos acorazados pudieran destruirlos. El portaaviones logró poco, hundiendo un solo carguero de 3000 toneladas y dañando un barco de reparaciones, perdiendo uno de los cazas Seafire por un caza Bf 109. La flota regresó a puerto el 12, y Richelieu luego fue a Rosyth durante diez días para que la tripulación descansara. Se debía haber realizado un nuevo barrido a fines de mes, pero dos de los destructores de escolta colisionaron al salir de Scapa Flow, lo que llevó a un aplazamiento que se volvió permanente como resultado del mal tiempo. En marzo los aliados determinaron que cinco acorazados para contrarrestar al acorazado Tirpitz (que había sido dañado en septiembre de 1943) era excesivo. Como resultado, el Richelieu fue destacado para otras operaciones. El mando aliado inicialmente consideró emplearlo para apoyar la invasión de Normandía, pero como solo estaba provisto de proyectiles perforantes, fue enviado a reforzar la Flota Oriental británica, junto con un grupo de portaaviones de escolta.
El barco partió hacia Greenock para cargar combustible y municiones, antes de navegar hacia el sur, hacia el Mediterráneo, con una escolta de tres destructores británicos. El 26 de marzo hizo escala en Argel para cargar suministros adicionales; allí, recibió la visita del general Henri Giraud y del almirante André Lemonnier. Posteriormente, el Richelieu partió hacia el Canal de Suez, navegando a una velocidad de 25 nudos (46 km/h); mientras navegaba, comenzó a experimentar problemas importantes en la caldera. Los ventiladores de la caldera no proporcionaban suficiente oxígeno, por lo que las calderas no quemaban completamente el combustible. Como resultado, los tubos de la caldera se ensuciaron rápidamente y provocaron un sobrecalentamiento. El Richelieu hizo escala en Adén para reparar los tubos de la caldera, pero el problema no se solucionó.
Al entrar en el océano Índico, el Richelieu se unió a una escolta formada por los destructores Rotherham, Racehorse y Quadrant. Los cuatro barcos llegaron a Trincomalee, Ceilán, el 10 de abril, donde se unieron a una flota aliada que incluía los portaaviones Illustrious y USS Saratoga, los acorazados Valiant y Queen Elizabeth, y numerosos cruceros y destructores, comandados por el almirante James Somerville. El 16 de abril, la Flota del Este se puso en marcha para la operación Cockpit, una incursión para distraer a los japoneses mientras las fuerzas estadounidenses desembarcaban en Nueva Guinea. Somerville dividió su flota en dos escuadrones; el Richelieu sirvió en la Fuerza 69, el elemento principal, con el Queen Elizabeth y el Valiant, mientras que el Renown operaba con los dos portaaviones. El plan par Cockpit preveía ataques con portaaviones en el puerto de Sabang, en las Indias Orientales Neerlandesas. La flota llegó a su posición a primera hora del 19 de abril y, después de que el portaaviones atacara el puerto, los bombarderos japoneses contraatacaron y el Richelieu disparó con sus baterías de 100 mm y 40 mm.
La siguiente operación importante llevada a cabo por la Flota del Este, la operación Transom, se programó para que coincidiera con las acciones estadounidenses en el Pacífico central para mantener la atención de la flota japonesa con base en Singapur alejada de la flota estadounidense. Para esta operación, el objetivo era la base principal de Surabaya, que también tenía importantes instalaciones de refinería de petróleo. La Flota del Este se puso en marcha el 7 de mayo y se detuvo para reabastecerse el 15 de mayo antes de llegar dos días después. El ataque se desarrolló sin incidentes para el Richelieu y el 18 de mayo el contingente estadounidense se separó para reunirse con la flota estadounidense principal en el Pacífico mientras la Flota del Este regresaba a Trincomalee, a donde llegó el 27 de mayo. Dos días después, el Richelieu, el Queen Elizabeth y seis destructores partieron hacia Colombo para descansar a sus tripulaciones. Mientras estuvo allí, el Richelieu recibió la visita del almirante Louis Mountbatten, comandante supremo aliado del teatro de operaciones del sudeste asiático. El 31 de mayo, el comandante Merveilleux du Vignaux reemplazó a Marzin como comandante del barco.
Somerville planeó otra incursión para mediados de junio: la operación Pedal, un ataque con portaaviones al puerto de Port Blair en las islas Andamán. El propósito del ataque era volver a distraer a las unidades de la flota japonesa en Singapur mientras las fuerzas estadounidenses se embarcaban en la Operación Forager, la invasión de las islas Marianas. Para la operación anglo-francesa, Somerville tomó solo los barcos rápidos, incluidos Richelieu, Renown e Illustrious con sus cruceros y destructores de escolta. Estos barcos, designados Fuerza 60, salieron el 19 de junio y dos días después, los aviones del Illustrious atacaron objetivos japoneses en el puerto. Los barcos regresaron a Trincomalee el 23 de junio. En julio se llevó a cabo la operación Crimson y, dada la falta de respuesta de la flota japonesa a las incursiones anteriores, Somerville decidió utilizar sus acorazados y su crucero de batalla para bombardear Sabang y Sumatra. El Richelieu y los demás barcos realizaron prácticas de tiro los días 7, 14, 15 y 17 de julio como preparación para la incursión. El plan preveía que el Richelieu, el Valiant, el Queen Elizabeth y el Renown, apoyados por cruceros, bombardearían el puerto a mayor distancia, mientras que el crucero holandés Tromp lideraba un grupo de destructores en un ataque a corta distancia. El Illustrious, al que se unió el portaaviones Victorious, que había llegado recientemente, proporcionó cobertura aérea a la flota.
La Flota del Este partió el 22 de julio y alcanzó el objetivo en la mañana del 25 de julio; los portaaviones lanzaron sus patrullas aéreas de combate y los combatientes de superficie se dirigieron a sus objetivos. Richelieu fue el último buque de la línea, a popa del Renown. El Queen Elizabeth abrió fuego a las 06:54 a una distancia de 6.000 m. Los otros barcos siguieron rápidamente su ejemplo y los cazas F4U Corsair sobrevolaron en círculos para localizar los cañones de los barcos. Richelieu disparó salvas de cuatro cañones, con dos cañones por torreta, y logró impactos con la segunda salva, demoliendo varios edificios y dañando la central eléctrica. Sus torretas secundarias neutralizaron una batería de artillería costera japonesa que había estado atacando a Tromp. A las 07:15, los barcos cesaron el fuego y, en el breve bombardeo, el Richelieu había disparado 81 proyectiles de la batería principal, lo que equivalía a una cadencia de fuego de una salva cada 50 segundos, casi el doble de rápido que los barcos británicos. Los aviones japoneses atacaron a la flota mientras se retiraba, pero los cazas de los portaaviones y el intenso fuego antiaéreo de los barcos los mantuvieron a raya. La flota regresó a Trincomalee el 27 de julio.
El Richelieu el 18 de mayo de 1944 después de la conclusión de la Operación Transom, visto desde el USS Saratoga
https://en.wikipedia.org/wiki/French_ba ... _Richelieu