Publicado: Dom Feb 01, 2026 4:47 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_c ... i_Giussano y https://it.wikipedia.org/wiki/Alberto_di_Giussano
El Alberto di Giussano (llamado así por Alberto da Giussano, un condottiero medieval ficticio) fue un crucero italiano de la clase Giussano que sirvió en la Regia Marina durante la Segunda Guerra Mundial. Fue puesto en grada en los astilleros de Ansaldo en Génova en 1928 y botado el 27 de abril de 1930, entrando en servicio el 1 de enero de 1931.
Participó en las actividades habituales de la flota en tiempos de paz durante la década de 1930 como unidad de la 2ª Escuadra, incluyendo servicios relacionados con la Guerra Civil española. El 10 de junio de 1940 formó parte de la 4ª División de Cruceros, con la 1ª Escuadra, junto con su gemelo, el Alberico da Barbiano, y estuvo presente en la Batalla de Punta Stilo en julio. Realizó una salida de minado frente a Pantelleria en agosto, y durante el resto del año actuó como cobertura a distancia en ocasiones para convoyes de tropas y suministros al norte de África.
El 9 de diciembre de 1941, al mando del capitán Giovanni Marabotto, partió del puerto de Palermo junto con el Alberico da Barbiano para transportar suministros urgentes de combustible de aviación a Trípoli. Sin embargo, el almirante Toscano, comandante de la IV División, creyendo, tras el avistamiento de la aviación de reconocimiento británica, que la sorpresa (esencial para el éxito de la misión) ya se había desvanecido, ordenó el regreso.
Sin embargo, el 12 de diciembre zarpó junto con el Alberico da Barbiano. Los dos formaban parte de un convoy de emergencia para transportar gasolina a las formaciones móviles alemanas e italianas que combatían con el Afrika Korps. Se cargaron bidones y otros contenedores metálicos llenos de gasolina en ambos cruceros y se colocaron en las cubiertas expuestas. La idea detrás del uso de estos dos cruceros para una misión tan peligrosa era que su velocidad les brindaría protección. Sin embargo, los barcos fueron interceptados por cuatro destructores aliados guiados por radar el 13 de diciembre de 1941, en la batalla de Cabo Bon. El Alberto di Giussano solo pudo disparar tres salvas antes de ser alcanzado por un torpedo en el centro del barco y por disparos, dejándolo inutilizado y muerto en el agua. Tras una vana lucha por contener el fuego, la tripulación tuvo que abandonar el barco, que se partió en dos y se hundió a las 4:22. 283 hombres de los 720 a bordo perdieron la vida. El oficial al mando del barco, el capitán Giovanni Marabotto, se encontraba entre los supervivientes. Pecio
El pecio del crucero fue hallado en 2007 gracias a la expedición "Altair", patrocinada por Cressi. Se encuentra aproximadamente a una milla de la costa del cabo Bon, a una profundidad de entre 60 y 70 metros.
El crucero Alberto di Giussano en Venecia
https://it.wikipedia.org/wiki/Alberto_di_Giussano
El Alberto di Giussano (llamado así por Alberto da Giussano, un condottiero medieval ficticio) fue un crucero italiano de la clase Giussano que sirvió en la Regia Marina durante la Segunda Guerra Mundial. Fue puesto en grada en los astilleros de Ansaldo en Génova en 1928 y botado el 27 de abril de 1930, entrando en servicio el 1 de enero de 1931.
Participó en las actividades habituales de la flota en tiempos de paz durante la década de 1930 como unidad de la 2ª Escuadra, incluyendo servicios relacionados con la Guerra Civil española. El 10 de junio de 1940 formó parte de la 4ª División de Cruceros, con la 1ª Escuadra, junto con su gemelo, el Alberico da Barbiano, y estuvo presente en la Batalla de Punta Stilo en julio. Realizó una salida de minado frente a Pantelleria en agosto, y durante el resto del año actuó como cobertura a distancia en ocasiones para convoyes de tropas y suministros al norte de África.
El 9 de diciembre de 1941, al mando del capitán Giovanni Marabotto, partió del puerto de Palermo junto con el Alberico da Barbiano para transportar suministros urgentes de combustible de aviación a Trípoli. Sin embargo, el almirante Toscano, comandante de la IV División, creyendo, tras el avistamiento de la aviación de reconocimiento británica, que la sorpresa (esencial para el éxito de la misión) ya se había desvanecido, ordenó el regreso.
Sin embargo, el 12 de diciembre zarpó junto con el Alberico da Barbiano. Los dos formaban parte de un convoy de emergencia para transportar gasolina a las formaciones móviles alemanas e italianas que combatían con el Afrika Korps. Se cargaron bidones y otros contenedores metálicos llenos de gasolina en ambos cruceros y se colocaron en las cubiertas expuestas. La idea detrás del uso de estos dos cruceros para una misión tan peligrosa era que su velocidad les brindaría protección. Sin embargo, los barcos fueron interceptados por cuatro destructores aliados guiados por radar el 13 de diciembre de 1941, en la batalla de Cabo Bon. El Alberto di Giussano solo pudo disparar tres salvas antes de ser alcanzado por un torpedo en el centro del barco y por disparos, dejándolo inutilizado y muerto en el agua. Tras una vana lucha por contener el fuego, la tripulación tuvo que abandonar el barco, que se partió en dos y se hundió a las 4:22. 283 hombres de los 720 a bordo perdieron la vida. El oficial al mando del barco, el capitán Giovanni Marabotto, se encontraba entre los supervivientes. Pecio
El pecio del crucero fue hallado en 2007 gracias a la expedición "Altair", patrocinada por Cressi. Se encuentra aproximadamente a una milla de la costa del cabo Bon, a una profundidad de entre 60 y 70 metros.
El crucero Alberto di Giussano en Venecia
https://it.wikipedia.org/wiki/Alberto_di_Giussano