Publicado: Mié Feb 18, 2026 5:23 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/French_ba ... p_Bretagne
El Bretagne fue ordenado el 1 de mayo de 1912 y puesto en grada el 22 de julio de 1912 en el Arsenal de Brest, botado el 21 de abril de 1913, completado el 29 de noviembre de 1915 y comisionado en la flota el 10 de febrero de 1916. Después de entrar en servicio, fue asignado a la 1ª División del 1er Escuadrón de Batalla y se convirtió en el buque insignia del vicealmirante Dominique-Marie Gauchet, comandante del escuadrón, el 10 de mayo. Pasaron la mayor parte de su tiempo en Corfú para evitar que la flota austrohúngara intentara salir del Adriático. También apoyaron la presa de Otranto, una barrera erigida para bloquear los submarinos alemanes y austrohúngaros que operaban en el Mediterráneo. La presencia de la flota también pretendía intimidar a Grecia, que se había vuelto cada vez más hostil a la Triple Entente. Más adelante en la guerra, se reclutaron hombres de su tripulación para buques de guerra antisubmarina. Dado que los austrohúngaros permanecieron en gran parte en puerto durante toda la guerra, el Bretagne no participó en ninguna acción durante el conflicto. De hecho, no salió del puerto en absoluto durante todo 1917, debido a la grave escasez de carbón en Corfú. Los cañones Modelo 1902 de 47 mm fueron reemplazados por un par de cañones Canon Modelo 1897 de 75 mm montados sobre acoples antiaéreos en 1918. El Bretagne regresó a Toulon tras el fin de la guerra en noviembre.
El barco recibió allí una larga reparación desde el 12 de junio de 1919 hasta el 18 de octubre de 1920. Esto incluyó modificaciones en sus torretas de cañones que aumentaron la elevación de su armamento principal de 12° a 18° y, por lo tanto, su alcance máximo. Los cuatro cañones delanteros de 138 mm fueron retirados y sus casamatas blindadas, porque solo podían operarse con buen tiempo; en mares agitados, el agua frecuentemente se precipitaba sobre los cañones. Los cañones antiaéreos de 75 mm fueron reemplazados por cuatro cañones antiaéreos modelo 1918 de 75 mm montados en medio del barco. El palo trinquete del barco fue reemplazado por un mástil trípode y su palo mayor fue acortado para permitir que el barco volara un globo cometa cautivo. Un director de control de fuego Vickers que estaba equipado con un telémetro de 3,66 metros se instaló sobre el mástil trípode; Se añadieron otros dos telémetros de 2 metros, uno a cada lado de la superestructura para los cañones de 138 mm. Se instalaron plataformas de despegue en los techos de las torretas 2 y 4, pero no tuvieron éxito.
El Bretagne volvió a ser el buque insignia de la Escuadra Mediterránea el 6 de junio de 1921. El buque acompañó a su gemelo, el Provence, a Le Havre para una revista naval ese mismo mes, y regresaron a Toulon en septiembre. Durante este período, el teniente de navío Paul Teste utilizó el Bretagne en una serie de experimentos de bombardeo en picado. El Bretagne y el acorazado France recibieron al acorazado HMS Queen Elizabeth y al crucero ligero HMS Coventry durante una visita al puerto de Villefranche del 18 de febrero al 1 de marzo de 1922. Los dos acorazados franceses realizaron un ejercicio de artillería el 28 de junio utilizando como objetivo al antiguo acorazado austrohúngaro Prinz Eugen y lo hundieron. El 18 de julio el Bretagne, el France y el acorazado Paris iniciaron una travesía visitando puertos franceses en el Golfo de Vizcaya y el Canal de la Mancha. En la tarde del 25 al 26 de agosto, el France chocó contra una roca inexplorada al entrar en Quiberon y se hundió varias horas después. El Bretagne y el Paris lograron rescatar a todos sus tripulantes, excepto a tres. Durante un ejercicio de entrenamiento el Bretagne encalló brevemente en el canal de Bizerta, en Túnez, el 22 de junio de 1923, pero no sufrió daños. El Provence relevó al Bretagne como buque insignia de la flota el 1 de septiembre.
El Bretagne en el puerto de Tolón, 23 de octubre de 1916
https://en.wikipedia.org/wiki/French_ba ... p_Bretagne
El Bretagne fue ordenado el 1 de mayo de 1912 y puesto en grada el 22 de julio de 1912 en el Arsenal de Brest, botado el 21 de abril de 1913, completado el 29 de noviembre de 1915 y comisionado en la flota el 10 de febrero de 1916. Después de entrar en servicio, fue asignado a la 1ª División del 1er Escuadrón de Batalla y se convirtió en el buque insignia del vicealmirante Dominique-Marie Gauchet, comandante del escuadrón, el 10 de mayo. Pasaron la mayor parte de su tiempo en Corfú para evitar que la flota austrohúngara intentara salir del Adriático. También apoyaron la presa de Otranto, una barrera erigida para bloquear los submarinos alemanes y austrohúngaros que operaban en el Mediterráneo. La presencia de la flota también pretendía intimidar a Grecia, que se había vuelto cada vez más hostil a la Triple Entente. Más adelante en la guerra, se reclutaron hombres de su tripulación para buques de guerra antisubmarina. Dado que los austrohúngaros permanecieron en gran parte en puerto durante toda la guerra, el Bretagne no participó en ninguna acción durante el conflicto. De hecho, no salió del puerto en absoluto durante todo 1917, debido a la grave escasez de carbón en Corfú. Los cañones Modelo 1902 de 47 mm fueron reemplazados por un par de cañones Canon Modelo 1897 de 75 mm montados sobre acoples antiaéreos en 1918. El Bretagne regresó a Toulon tras el fin de la guerra en noviembre.
El barco recibió allí una larga reparación desde el 12 de junio de 1919 hasta el 18 de octubre de 1920. Esto incluyó modificaciones en sus torretas de cañones que aumentaron la elevación de su armamento principal de 12° a 18° y, por lo tanto, su alcance máximo. Los cuatro cañones delanteros de 138 mm fueron retirados y sus casamatas blindadas, porque solo podían operarse con buen tiempo; en mares agitados, el agua frecuentemente se precipitaba sobre los cañones. Los cañones antiaéreos de 75 mm fueron reemplazados por cuatro cañones antiaéreos modelo 1918 de 75 mm montados en medio del barco. El palo trinquete del barco fue reemplazado por un mástil trípode y su palo mayor fue acortado para permitir que el barco volara un globo cometa cautivo. Un director de control de fuego Vickers que estaba equipado con un telémetro de 3,66 metros se instaló sobre el mástil trípode; Se añadieron otros dos telémetros de 2 metros, uno a cada lado de la superestructura para los cañones de 138 mm. Se instalaron plataformas de despegue en los techos de las torretas 2 y 4, pero no tuvieron éxito.
El Bretagne volvió a ser el buque insignia de la Escuadra Mediterránea el 6 de junio de 1921. El buque acompañó a su gemelo, el Provence, a Le Havre para una revista naval ese mismo mes, y regresaron a Toulon en septiembre. Durante este período, el teniente de navío Paul Teste utilizó el Bretagne en una serie de experimentos de bombardeo en picado. El Bretagne y el acorazado France recibieron al acorazado HMS Queen Elizabeth y al crucero ligero HMS Coventry durante una visita al puerto de Villefranche del 18 de febrero al 1 de marzo de 1922. Los dos acorazados franceses realizaron un ejercicio de artillería el 28 de junio utilizando como objetivo al antiguo acorazado austrohúngaro Prinz Eugen y lo hundieron. El 18 de julio el Bretagne, el France y el acorazado Paris iniciaron una travesía visitando puertos franceses en el Golfo de Vizcaya y el Canal de la Mancha. En la tarde del 25 al 26 de agosto, el France chocó contra una roca inexplorada al entrar en Quiberon y se hundió varias horas después. El Bretagne y el Paris lograron rescatar a todos sus tripulantes, excepto a tres. Durante un ejercicio de entrenamiento el Bretagne encalló brevemente en el canal de Bizerta, en Túnez, el 22 de junio de 1923, pero no sufrió daños. El Provence relevó al Bretagne como buque insignia de la flota el 1 de septiembre.
El Bretagne en el puerto de Tolón, 23 de octubre de 1916
https://en.wikipedia.org/wiki/French_ba ... p_Bretagne