Publicado: Jue Feb 19, 2026 4:59 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/French_ba ... p_Lorraine
El Lorraine fue ordenado el 15 de julio de 1912 como reemplazo del acorazado Liberté, destruido por la explosión de un polvorín el año anterior. Fue puesto en grada en el astillero Chantiers de Penhoët, en Saint-Nazaire, el 1 de agosto de 1912 y botado el 30 de septiembre de 1913. Entró en servicio con la Armada francesa el 10 de marzo de 1916, tras lo cual él y sus gemelos fueron asignados a la 1ª División del 1º Escuadrón de Batalla. Los tres buques permanecieron en la unidad durante el resto de la guerra. Pasaron la mayor parte del tiempo en Corfú para impedir que la flota austrohúngara intentara salir del Adriático. La presencia de la flota también pretendía intimidar a Grecia, que se había vuelto cada vez más hostil a la Triple Entente. Más adelante en la guerra se reclutaron hombres de sus tripulaciones para buques de guerra antisubmarina. Dado que los austrohúngaros permanecieron en gran parte en puerto durante toda la guerra, el Lorraine no participó en combate durante el conflicto. En 1917 regresó a Toulon para un reacondicionamiento periódico, pero, aparte de ese viaje, no volvió a navegar durante el resto del año.
En enero de 1919 se dirigió a Cattaro, donde protegió a la antigua Armada austrohúngara. Ayudó a repatriar al personal naval austriaco y escoltó antiguos buques de guerra austrohúngaros a Francia e Italia; esta misión duró hasta marzo. La Armada francesa pretendía enviar al Lorraine y a su buque gemelo, el Provence, al Mar Negro para unirse a las operaciones contra los bolcheviques, pero un importante motín impidió la operación. Los dos buques partieron hacia Constantinopla en octubre de 1919, donde formaron el núcleo de la Escuadra del Mediterráneo Oriental, que operó hasta julio de 1921. El Lorraine se sometió a su primera revisión el 10 de noviembre de 1921, que duró hasta el 4 de diciembre de 1922. Tras la revisión, el Lorraine fue puesto en reserva debido a las limitaciones presupuestarias de la Armada Francesa de posguerra. Regresó al servicio al año siguiente, en 1923, con la 1.ª División de Acorazados de la Flota del Mediterráneo.
El Lorraine fue modernizado por segunda vez entre el 15 de noviembre de 1924 y el 4 de agosto de 1926. Una tercera revisión tuvo lugar el 17 de septiembre de 1929, que duró hasta el 6 de junio de 1931. Durante estos periodos en dique, se aumentó el alcance de la batería principal, se reforzó la batería antiaérea y se reemplazaron sus calderas por modelos más nuevos de combustible líquido. Entre el 18 de septiembre de 1934 y el 20 de septiembre de 1935, se llevó a cabo en Brest una cuarta y última remodelación de preguerra. Se retiró la torreta central del Lorraine y se instaló una catapulta para aviones y un hangar para tres aeronaves. Inicialmente, las aeronaves eran hidroaviones Gourdou-Leseurre GL819 y Potez 452, aunque posteriormente fueron reemplazados por hidroaviones Loire 130. En 1936 el Lorraine fue transferido a la Escuadra Atlántica, donde permaneció hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939.
Tras el inicio de la Segunda Guerra Mundial, el Lorraine sirvió principalmente en el Mediterráneo occidental como buque insignia de la Fuerza X, bajo el mando del vicealmirante Godfroy. El 4 de diciembre, el Lorraine operó desde Casablanca contra las fuerzas de superficie alemanas, junto con los cruceros Algérie, La Galissonnière y Marseillaise, y varios destructores y submarinos. Durante este período, transportó un cargamento de lingotes de oro del tesoro francés a las Bermudas. El 1 de enero de 1940 fue transferido a la 2ª División de Acorazados de la 1ª Escuadra y entró en dique seco para su reacondicionamiento, que duró hasta abril.
El 27 de abril, el Lorraine y sus dos buques gemelos fueron transferidos a Alejandría. El 10 de junio, Italia declaró la guerra a Francia; para entonces, tanto el Bretagne como el Provençe habían regresado al Mediterráneo occidental. El Lorraine era el único buque insignia francés en el Mediterráneo oriental, aunque se le unieron cuatro acorazados británicos y un portaaviones. En la noche del 20 al 21 de junio, el Lorraine formó el núcleo de una fuerza de ataque anglo-francesa, con los cruceros HMS Neptune, Orion y Achilles, para bombardear las posiciones italianas en Bardia. La operación, que causó daños mínimos, fue la última operación naval conjunta británica y francesa antes de la rendición francesa.
Tras la rendición francesa, el comandante francés, el vicealmirante Godfroy, firmó un acuerdo con el almirante Andrew Cunningham para desmilitarizar e internar los buques franceses en Alejandría; esto incluía al Lorraine, cuatro cruceros y tres destructores. En diciembre de 1942, la tripulación del buque decidió unirse a los Aliados en las Fuerzas Navales de la Francia Libre, por lo que el Lorraine fue reincorporado al servicio. El 3 de julio de 1943 el buque zarpó de Suez y navegó alrededor de África hasta Dakar, con escala en Ciudad del Cabo. Tras llegar el 12 de octubre, fue utilizado brevemente como buque escuela; el 2 de diciembre, el Lorraine fue enviado a Orán para su reacondicionamiento. Los trabajos incluyeron el desmontaje de las instalaciones de la aeronave y la instalación de un gran número de cañones antiaéreos, incluyendo ocho de 75 mm, catorce de 40 mm y veinticinco de 20 mm. También se instaló equipo de radar.
La revisión preparó al Lorraine para participar en la Operación Dragoon, la invasión aliada del sur de Francia en agosto de 1944. El 15 de agosto, el Lorraine se unió a la fuerza de bombardeo, la Task Force 86, que apoyaba los desembarcos. Ella y el acorazado estadounidense USS Nevada atacaron con saña las defensas alemanas en Tolón y sus alrededores, incluyendo cañones costeros de 340 mm retirados de Provenza. El bombardeo duró hasta el 21 de agosto. Entre el 1 y el 13 de septiembre, el Lorraine, cuatro cruceros y dos destructores bombardearon las defensas alemanas en toda la Riviera Francesa. Entre los objetivos que atacó el Lorraine se encontraban las fortalezas de Sospel y Castillon, así como posiciones del Eje en torno a Carqueiranne y Saint-Tropez. El Lorraine abandonó la zona de bombardeo el 17 de septiembre, pero permaneció en el Mediterráneo occidental hasta que fue enviado a Portsmouth para un breve reacondicionamiento a finales de año. Posteriormente, fue enviado a Cherburgo en diciembre.
A finales de marzo de 1945 el Lorraine partió de Cherburgo para participar en sus últimas operaciones de guerra, con nombres en clave: Vénérable y Vermeille. En las operaciones, que tuvieron lugar en abril, la Armada francesa se centró en eliminar un foco de resistencia alemana en Gironda. Del 14 al 20 de abril, el Lorraine y varios cruceros y destructores bombardearon la fortaleza alemana "Girond-Nord" en Royan para apoyar un ataque de la 10.ª División francesa y la 66ª División estadounidense; los defensores alemanes se rindieron el 20. Tras completar la operación el Lorraine regresó a Brest antes de ser enviado a Toulon. A partir de febrero de 1947, se utilizó como buque escuela de artillería estacionario. Posteriormente, se utilizó como buque cuartel, hasta su baja del registro naval el 17 de febrero de 1953. Fue vendido el 18 de diciembre a una empresa francesa de desguace de barcos y remolcado a Brégaillon, a las afueras de Toulon, en enero de 1954, donde fue desguazado.
El acorazado francés SS Lorraine en el puerto de Casablanca. Fotografía publicada el 13 de noviembre de 1943.
https://en.wikipedia.org/wiki/French_ba ... p_Lorraine
El Lorraine fue ordenado el 15 de julio de 1912 como reemplazo del acorazado Liberté, destruido por la explosión de un polvorín el año anterior. Fue puesto en grada en el astillero Chantiers de Penhoët, en Saint-Nazaire, el 1 de agosto de 1912 y botado el 30 de septiembre de 1913. Entró en servicio con la Armada francesa el 10 de marzo de 1916, tras lo cual él y sus gemelos fueron asignados a la 1ª División del 1º Escuadrón de Batalla. Los tres buques permanecieron en la unidad durante el resto de la guerra. Pasaron la mayor parte del tiempo en Corfú para impedir que la flota austrohúngara intentara salir del Adriático. La presencia de la flota también pretendía intimidar a Grecia, que se había vuelto cada vez más hostil a la Triple Entente. Más adelante en la guerra se reclutaron hombres de sus tripulaciones para buques de guerra antisubmarina. Dado que los austrohúngaros permanecieron en gran parte en puerto durante toda la guerra, el Lorraine no participó en combate durante el conflicto. En 1917 regresó a Toulon para un reacondicionamiento periódico, pero, aparte de ese viaje, no volvió a navegar durante el resto del año.
En enero de 1919 se dirigió a Cattaro, donde protegió a la antigua Armada austrohúngara. Ayudó a repatriar al personal naval austriaco y escoltó antiguos buques de guerra austrohúngaros a Francia e Italia; esta misión duró hasta marzo. La Armada francesa pretendía enviar al Lorraine y a su buque gemelo, el Provence, al Mar Negro para unirse a las operaciones contra los bolcheviques, pero un importante motín impidió la operación. Los dos buques partieron hacia Constantinopla en octubre de 1919, donde formaron el núcleo de la Escuadra del Mediterráneo Oriental, que operó hasta julio de 1921. El Lorraine se sometió a su primera revisión el 10 de noviembre de 1921, que duró hasta el 4 de diciembre de 1922. Tras la revisión, el Lorraine fue puesto en reserva debido a las limitaciones presupuestarias de la Armada Francesa de posguerra. Regresó al servicio al año siguiente, en 1923, con la 1.ª División de Acorazados de la Flota del Mediterráneo.
El Lorraine fue modernizado por segunda vez entre el 15 de noviembre de 1924 y el 4 de agosto de 1926. Una tercera revisión tuvo lugar el 17 de septiembre de 1929, que duró hasta el 6 de junio de 1931. Durante estos periodos en dique, se aumentó el alcance de la batería principal, se reforzó la batería antiaérea y se reemplazaron sus calderas por modelos más nuevos de combustible líquido. Entre el 18 de septiembre de 1934 y el 20 de septiembre de 1935, se llevó a cabo en Brest una cuarta y última remodelación de preguerra. Se retiró la torreta central del Lorraine y se instaló una catapulta para aviones y un hangar para tres aeronaves. Inicialmente, las aeronaves eran hidroaviones Gourdou-Leseurre GL819 y Potez 452, aunque posteriormente fueron reemplazados por hidroaviones Loire 130. En 1936 el Lorraine fue transferido a la Escuadra Atlántica, donde permaneció hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939.
Tras el inicio de la Segunda Guerra Mundial, el Lorraine sirvió principalmente en el Mediterráneo occidental como buque insignia de la Fuerza X, bajo el mando del vicealmirante Godfroy. El 4 de diciembre, el Lorraine operó desde Casablanca contra las fuerzas de superficie alemanas, junto con los cruceros Algérie, La Galissonnière y Marseillaise, y varios destructores y submarinos. Durante este período, transportó un cargamento de lingotes de oro del tesoro francés a las Bermudas. El 1 de enero de 1940 fue transferido a la 2ª División de Acorazados de la 1ª Escuadra y entró en dique seco para su reacondicionamiento, que duró hasta abril.
El 27 de abril, el Lorraine y sus dos buques gemelos fueron transferidos a Alejandría. El 10 de junio, Italia declaró la guerra a Francia; para entonces, tanto el Bretagne como el Provençe habían regresado al Mediterráneo occidental. El Lorraine era el único buque insignia francés en el Mediterráneo oriental, aunque se le unieron cuatro acorazados británicos y un portaaviones. En la noche del 20 al 21 de junio, el Lorraine formó el núcleo de una fuerza de ataque anglo-francesa, con los cruceros HMS Neptune, Orion y Achilles, para bombardear las posiciones italianas en Bardia. La operación, que causó daños mínimos, fue la última operación naval conjunta británica y francesa antes de la rendición francesa.
Tras la rendición francesa, el comandante francés, el vicealmirante Godfroy, firmó un acuerdo con el almirante Andrew Cunningham para desmilitarizar e internar los buques franceses en Alejandría; esto incluía al Lorraine, cuatro cruceros y tres destructores. En diciembre de 1942, la tripulación del buque decidió unirse a los Aliados en las Fuerzas Navales de la Francia Libre, por lo que el Lorraine fue reincorporado al servicio. El 3 de julio de 1943 el buque zarpó de Suez y navegó alrededor de África hasta Dakar, con escala en Ciudad del Cabo. Tras llegar el 12 de octubre, fue utilizado brevemente como buque escuela; el 2 de diciembre, el Lorraine fue enviado a Orán para su reacondicionamiento. Los trabajos incluyeron el desmontaje de las instalaciones de la aeronave y la instalación de un gran número de cañones antiaéreos, incluyendo ocho de 75 mm, catorce de 40 mm y veinticinco de 20 mm. También se instaló equipo de radar.
La revisión preparó al Lorraine para participar en la Operación Dragoon, la invasión aliada del sur de Francia en agosto de 1944. El 15 de agosto, el Lorraine se unió a la fuerza de bombardeo, la Task Force 86, que apoyaba los desembarcos. Ella y el acorazado estadounidense USS Nevada atacaron con saña las defensas alemanas en Tolón y sus alrededores, incluyendo cañones costeros de 340 mm retirados de Provenza. El bombardeo duró hasta el 21 de agosto. Entre el 1 y el 13 de septiembre, el Lorraine, cuatro cruceros y dos destructores bombardearon las defensas alemanas en toda la Riviera Francesa. Entre los objetivos que atacó el Lorraine se encontraban las fortalezas de Sospel y Castillon, así como posiciones del Eje en torno a Carqueiranne y Saint-Tropez. El Lorraine abandonó la zona de bombardeo el 17 de septiembre, pero permaneció en el Mediterráneo occidental hasta que fue enviado a Portsmouth para un breve reacondicionamiento a finales de año. Posteriormente, fue enviado a Cherburgo en diciembre.
A finales de marzo de 1945 el Lorraine partió de Cherburgo para participar en sus últimas operaciones de guerra, con nombres en clave: Vénérable y Vermeille. En las operaciones, que tuvieron lugar en abril, la Armada francesa se centró en eliminar un foco de resistencia alemana en Gironda. Del 14 al 20 de abril, el Lorraine y varios cruceros y destructores bombardearon la fortaleza alemana "Girond-Nord" en Royan para apoyar un ataque de la 10.ª División francesa y la 66ª División estadounidense; los defensores alemanes se rindieron el 20. Tras completar la operación el Lorraine regresó a Brest antes de ser enviado a Toulon. A partir de febrero de 1947, se utilizó como buque escuela de artillería estacionario. Posteriormente, se utilizó como buque cuartel, hasta su baja del registro naval el 17 de febrero de 1953. Fue vendido el 18 de diciembre a una empresa francesa de desguace de barcos y remolcado a Brégaillon, a las afueras de Toulon, en enero de 1954, donde fue desguazado.
El acorazado francés SS Lorraine en el puerto de Casablanca. Fotografía publicada el 13 de noviembre de 1943.
https://en.wikipedia.org/wiki/French_ba ... p_Lorraine