Publicado: Mar Feb 24, 2026 4:12 pm
27–30 de agosto
Aunque el Admiral Scheer solo había sufrido daños superficiales, si es que los había sufrido, los rusos solo tuvieron que suspender los convoyes por un breve periodo, y el engelamiento del mar de Kara obligaría al asaltante a retirarse o correr el riesgo de quedar atrapado. A primera hora del 28 de agosto, Carls dio órdenes al Meendsen-Bohlken de partir de regreso al mediodía del 29 de septiembre. El Meendsen-Bohlken rompió el silencio de la radio para solicitar permiso para un retraso y realizar un barrido al sur del archipiélago de Francisco José hasta Svalbard, pero la solicitud fue denegada y el Admiral Scheer emprendió su viaje de regreso. El 29 de agosto, los destructores Friedrich Eckoldt, Erich Steinbrinck y Richard Beitzen zarparon para encontrarse con el Admiral Scheer cerca de la isla del Oso y escoltaron al crucero de regreso a Kirkenes el 30 de agosto. Poco después del regreso del Almirante Scheer, fue avistado por aviones de reconocimiento británicos y se informó a las autoridades soviéticas de que la navegación en los mares de Kara y Barents ya no corría peligro debido a los buques de superficie.
Operaciones de submarinos
El 17 de agosto, al oeste del estrecho de Yugorski, el estrecho entre el mar de Pechora y el mar de Kara, en el extremo sureste del mar de Barents, el U-209 avistó un convoy del NKVD, compuesto por los remolcadores Komsomolets y Nord, que remolcaban la barcaza Sh-500, la P-4 y la Komiles, un remolcador con el motor averiado. El convoy se dirigía a Naryan-Mar río arriba por el río Pechora. La barcaza transportaba materiales de construcción y la P-4 albergaba a 300 prisioneros del Gulag. Alrededor de las 7:00, el U-209 emergió y atacó al convoy con su cañón de cubierta. El P-4 fue el primero en ser atacado y los prisioneros, con uniformes negros, fueron confundidos con tropas del Ejército Rojo. La barcaza se incendió y los guardias saltaron por la borda; el Komsomolets había soltado el remolque y el U-209 cambió de objetivo, hundiéndolo. El P-4 fue torpedeado y el Nord escapó, para luego regresar con un par de dragaminas soviéticos, pero solo encontró a 23 de los 328 hombres, ninguno de ellos prisioneros.
El 20 de agosto, el U-456 atacó al rompehielos soviético SKR-18/Fyodor Litke frente a la bahía de la Ballena, un asentamiento en la península de Gusinaya Zemlya de la isla Yuzhny (Nueva Zemlya), pero sus torpedos fallaron. El submarino fue atacado con cargas de profundidad por cuatro buques de escolta y escapó sumergiéndose bajo el hielo. El 24 de agosto, el U-601 hundió el mercante Kuybyshev (2332 r) y el remolcador Medvezhonok cerca del cabo Zhelaniya. El U-255 destruyó a tiros la estación de radio soviética en el cabo Zhelaniya el 25 de agosto. El 28 de agosto, el U-209 bombardeó la estación de radio y el faro de Khodovarikha, en la isla Zavorot. El U-589 sembró minas en el extremo occidental del estrecho de Matochkin y, el 7 de septiembre, un submarino bombardeó la estación de radio en la isla Uyedineniya. La investigación posterior a la guerra halló pruebas de que había existido un puesto de observación alemán en la isla Vardroper, la más alejada de los islotes de Minina, durante la Operación Wunderland. El buque de reconocimiento lsledovatel, en un viaje hacia la baliza de navegación de la isla, encontró un campamento abandonado con etiquetas alemanas en latas desechadas y una antena inalámbrica en la baliza.
Consecuencias
Análisis
La operación Wunderland tuvo un éxito modesto. Debido al mal tiempo y a la abundancia de témpanos de hielo, el Admiral Scheer no se aventuró más allá del estrecho de Vilkitsky. Wunderland solo afectó a la navegación en el mar de Barents y el mar de Kara. A finales de agosto, el viaje del Scheer finalizó y, a mediados de septiembre, las operaciones submarinas finalizaron debido a la congelación de la superficie del mar con un grueso banco de hielo, especialmente en el mar de Kara, que, al no verse afectado por las corrientes atlánticas más cálidas, se congela mucho antes. La armada soviética no logró interceptar al Almirante Scheer porque el Glavsevmorput, que administraba la navegación en el mar de Kara, no informó al Cuartel General de la Flota del Norte de su presencia durante 36 horas.
Operaciones posteriores
La Operación Wonderland II se planeó para el 1 de agosto de 1943 con el crucero pesado Lützow, pero la incursión fue cancelada. A pesar del fin de la Operación Wonderland II el 4 de octubre de 1943, las operaciones en el mar de Kara se reanudaron al año siguiente hasta el 4 de octubre de 1944.
Aunque el Admiral Scheer solo había sufrido daños superficiales, si es que los había sufrido, los rusos solo tuvieron que suspender los convoyes por un breve periodo, y el engelamiento del mar de Kara obligaría al asaltante a retirarse o correr el riesgo de quedar atrapado. A primera hora del 28 de agosto, Carls dio órdenes al Meendsen-Bohlken de partir de regreso al mediodía del 29 de septiembre. El Meendsen-Bohlken rompió el silencio de la radio para solicitar permiso para un retraso y realizar un barrido al sur del archipiélago de Francisco José hasta Svalbard, pero la solicitud fue denegada y el Admiral Scheer emprendió su viaje de regreso. El 29 de agosto, los destructores Friedrich Eckoldt, Erich Steinbrinck y Richard Beitzen zarparon para encontrarse con el Admiral Scheer cerca de la isla del Oso y escoltaron al crucero de regreso a Kirkenes el 30 de agosto. Poco después del regreso del Almirante Scheer, fue avistado por aviones de reconocimiento británicos y se informó a las autoridades soviéticas de que la navegación en los mares de Kara y Barents ya no corría peligro debido a los buques de superficie.
Operaciones de submarinos
El 17 de agosto, al oeste del estrecho de Yugorski, el estrecho entre el mar de Pechora y el mar de Kara, en el extremo sureste del mar de Barents, el U-209 avistó un convoy del NKVD, compuesto por los remolcadores Komsomolets y Nord, que remolcaban la barcaza Sh-500, la P-4 y la Komiles, un remolcador con el motor averiado. El convoy se dirigía a Naryan-Mar río arriba por el río Pechora. La barcaza transportaba materiales de construcción y la P-4 albergaba a 300 prisioneros del Gulag. Alrededor de las 7:00, el U-209 emergió y atacó al convoy con su cañón de cubierta. El P-4 fue el primero en ser atacado y los prisioneros, con uniformes negros, fueron confundidos con tropas del Ejército Rojo. La barcaza se incendió y los guardias saltaron por la borda; el Komsomolets había soltado el remolque y el U-209 cambió de objetivo, hundiéndolo. El P-4 fue torpedeado y el Nord escapó, para luego regresar con un par de dragaminas soviéticos, pero solo encontró a 23 de los 328 hombres, ninguno de ellos prisioneros.
El 20 de agosto, el U-456 atacó al rompehielos soviético SKR-18/Fyodor Litke frente a la bahía de la Ballena, un asentamiento en la península de Gusinaya Zemlya de la isla Yuzhny (Nueva Zemlya), pero sus torpedos fallaron. El submarino fue atacado con cargas de profundidad por cuatro buques de escolta y escapó sumergiéndose bajo el hielo. El 24 de agosto, el U-601 hundió el mercante Kuybyshev (2332 r) y el remolcador Medvezhonok cerca del cabo Zhelaniya. El U-255 destruyó a tiros la estación de radio soviética en el cabo Zhelaniya el 25 de agosto. El 28 de agosto, el U-209 bombardeó la estación de radio y el faro de Khodovarikha, en la isla Zavorot. El U-589 sembró minas en el extremo occidental del estrecho de Matochkin y, el 7 de septiembre, un submarino bombardeó la estación de radio en la isla Uyedineniya. La investigación posterior a la guerra halló pruebas de que había existido un puesto de observación alemán en la isla Vardroper, la más alejada de los islotes de Minina, durante la Operación Wunderland. El buque de reconocimiento lsledovatel, en un viaje hacia la baliza de navegación de la isla, encontró un campamento abandonado con etiquetas alemanas en latas desechadas y una antena inalámbrica en la baliza.
Consecuencias
Análisis
La operación Wunderland tuvo un éxito modesto. Debido al mal tiempo y a la abundancia de témpanos de hielo, el Admiral Scheer no se aventuró más allá del estrecho de Vilkitsky. Wunderland solo afectó a la navegación en el mar de Barents y el mar de Kara. A finales de agosto, el viaje del Scheer finalizó y, a mediados de septiembre, las operaciones submarinas finalizaron debido a la congelación de la superficie del mar con un grueso banco de hielo, especialmente en el mar de Kara, que, al no verse afectado por las corrientes atlánticas más cálidas, se congela mucho antes. La armada soviética no logró interceptar al Almirante Scheer porque el Glavsevmorput, que administraba la navegación en el mar de Kara, no informó al Cuartel General de la Flota del Norte de su presencia durante 36 horas.
Operaciones posteriores
La Operación Wonderland II se planeó para el 1 de agosto de 1943 con el crucero pesado Lützow, pero la incursión fue cancelada. A pesar del fin de la Operación Wonderland II el 4 de octubre de 1943, las operaciones en el mar de Kara se reanudaron al año siguiente hasta el 4 de octubre de 1944.