Publicado: Mié Jul 29, 2026 12:02 pm
Segunda Guerra Mundial
El Andrea Doria seguía fuera de servicio en 1939 cuando estalló la Segunda Guerra Mundial en Europa. Las obras finalizaron en octubre de 1940 y, el 26 de ese mes, se reincorporó a la flota italiana en la 5ª División en Taranto. Salió ileso del ataque británico a Taranto la noche del 11 al 12 de noviembre y fue enviado a Nápoles el 12. A principios de diciembre, la Armada italiana reorganizó la flota; el Andrea Doria permaneció en la 5.ª División, junto con el acorazado Giulio Cesare. Emprendió su primera operación a principios de enero con el nuevo acorazado Vittorio Veneto en respuesta a la Operación Excess, una compleja serie de convoyes británicos enviados a Malta. Los acorazados italianos no pudieron localizar a ninguna fuerza británica y, por lo tanto, regresaron a puerto el 11 de enero. El 8 de febrero, el Andrea Doria zarpó de nuevo, junto con el Vittorio Veneto y el Giulio Cesare, en respuesta a informes sobre una flota británica en la zona. Navegaban frente a Cerdeña cuando recibieron la noticia de que la Marina Real había bombardeado Génova en la Operación Grog; inmediatamente viraron hacia el norte para interceptar a los británicos, pero no lograron localizarlos debido a la densa niebla.
En diciembre de 1941, el Andrea Doria formó parte de la escolta durante la Operación M41, un importante convoy que partió de Italia hacia Bengasi, Libia, el día 13. La operación M42 tuvo lugar del 17 al 19 de diciembre, donde el Andrea Doria combatió contra cruceros y destructores británicos en la primera batalla de Sirte. A última hora del 17, la flota italiana, comandada por el almirante Angelo Iachino, se enfrentó a las fuerzas ligeras británicas. Sin embargo, ambos bandos actuaron con cautela y no se produjo un enfrentamiento decisivo. Durante la batalla, el destructor HMS Kipling sufrió algunos daños por impactos cercanos, atribuidos indistintamente al Doria, al Cesare o al crucero pesado Gorizia. La operación M43 tuvo lugar el 3 de enero de 1942; el Andrea Doria volvió a proporcionar escolta a los tres convoyes a Libia. Durante la operación, el Andrea Doria sufrió problemas mecánicos y tuvo que regresar a puerto antes de lo previsto. Permaneció inactivo durante el resto del año, y de hecho hasta el Armisticio de septiembre de 1943 que retiró a Italia de la guerra, debido a la grave escasez de combustible en la Armada italiana. El 9 de septiembre de 1943, el Andrea Doria zarpó de Italia con destino a Malta, donde permaneció hasta el 8 de junio de 1944. Posteriormente fue liberado para regresar a Sicilia, y finalmente regresó a Taranto el 14 de marzo de 1945.
[align=left]La posguerra[/left]
Al final de la guerra pasó a formar parte de la Armada italiana, junto con su gemelo, el Caio Duilio, y fue uno de los dos acorazados otorgados a Italia en virtud del tratado de paz. Realizó principalmente tareas de entrenamiento y representación y fue sometido a trabajos de modernización hasta 1949. Desde el 10 de noviembre de 1949 hasta diciembre de 1950 y desde marzo de 1951 hasta mayo de 1953 fue sede del Mando de las Fuerzas Navales, alternando en el papel de buque insignia de la flota con el Duilio. Utilizado como buque escuela hasta el 16 de septiembre de 1956, fue dado de baja el 1 de noviembre de 1956 y posteriormente, entre 1957 y 1958, desguazada.
Posteriormente, tras su demolición, se obtuvo material de los cañones del barco homónimo para la construcción de la pila bautismal del Templo de la Hermandad en Cella di Varzi, una ciudad cercana a Pavía.
El Andrea Doria navegando hacia Malta para su internamiento, 9 de septiembre de 1943.
https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_b ... drea_Doria
El Andrea Doria seguía fuera de servicio en 1939 cuando estalló la Segunda Guerra Mundial en Europa. Las obras finalizaron en octubre de 1940 y, el 26 de ese mes, se reincorporó a la flota italiana en la 5ª División en Taranto. Salió ileso del ataque británico a Taranto la noche del 11 al 12 de noviembre y fue enviado a Nápoles el 12. A principios de diciembre, la Armada italiana reorganizó la flota; el Andrea Doria permaneció en la 5.ª División, junto con el acorazado Giulio Cesare. Emprendió su primera operación a principios de enero con el nuevo acorazado Vittorio Veneto en respuesta a la Operación Excess, una compleja serie de convoyes británicos enviados a Malta. Los acorazados italianos no pudieron localizar a ninguna fuerza británica y, por lo tanto, regresaron a puerto el 11 de enero. El 8 de febrero, el Andrea Doria zarpó de nuevo, junto con el Vittorio Veneto y el Giulio Cesare, en respuesta a informes sobre una flota británica en la zona. Navegaban frente a Cerdeña cuando recibieron la noticia de que la Marina Real había bombardeado Génova en la Operación Grog; inmediatamente viraron hacia el norte para interceptar a los británicos, pero no lograron localizarlos debido a la densa niebla.
En diciembre de 1941, el Andrea Doria formó parte de la escolta durante la Operación M41, un importante convoy que partió de Italia hacia Bengasi, Libia, el día 13. La operación M42 tuvo lugar del 17 al 19 de diciembre, donde el Andrea Doria combatió contra cruceros y destructores británicos en la primera batalla de Sirte. A última hora del 17, la flota italiana, comandada por el almirante Angelo Iachino, se enfrentó a las fuerzas ligeras británicas. Sin embargo, ambos bandos actuaron con cautela y no se produjo un enfrentamiento decisivo. Durante la batalla, el destructor HMS Kipling sufrió algunos daños por impactos cercanos, atribuidos indistintamente al Doria, al Cesare o al crucero pesado Gorizia. La operación M43 tuvo lugar el 3 de enero de 1942; el Andrea Doria volvió a proporcionar escolta a los tres convoyes a Libia. Durante la operación, el Andrea Doria sufrió problemas mecánicos y tuvo que regresar a puerto antes de lo previsto. Permaneció inactivo durante el resto del año, y de hecho hasta el Armisticio de septiembre de 1943 que retiró a Italia de la guerra, debido a la grave escasez de combustible en la Armada italiana. El 9 de septiembre de 1943, el Andrea Doria zarpó de Italia con destino a Malta, donde permaneció hasta el 8 de junio de 1944. Posteriormente fue liberado para regresar a Sicilia, y finalmente regresó a Taranto el 14 de marzo de 1945.
[align=left]La posguerra[/left]
Al final de la guerra pasó a formar parte de la Armada italiana, junto con su gemelo, el Caio Duilio, y fue uno de los dos acorazados otorgados a Italia en virtud del tratado de paz. Realizó principalmente tareas de entrenamiento y representación y fue sometido a trabajos de modernización hasta 1949. Desde el 10 de noviembre de 1949 hasta diciembre de 1950 y desde marzo de 1951 hasta mayo de 1953 fue sede del Mando de las Fuerzas Navales, alternando en el papel de buque insignia de la flota con el Duilio. Utilizado como buque escuela hasta el 16 de septiembre de 1956, fue dado de baja el 1 de noviembre de 1956 y posteriormente, entre 1957 y 1958, desguazada.
Posteriormente, tras su demolición, se obtuvo material de los cañones del barco homónimo para la construcción de la pila bautismal del Templo de la Hermandad en Cella di Varzi, una ciudad cercana a Pavía.
El Andrea Doria navegando hacia Malta para su internamiento, 9 de septiembre de 1943.
https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_b ... drea_Doria