Publicado: Sab Abr 30, 2022 9:16 pm
Segundo ataque estadounidense
Cinco B-25 del escuadrón permanente de Ascension y el B-24 de Hardin continuaron buscando submarinos desde el amanecer hasta el anochecer. El 17 de septiembre un B-25 avistó los botes salvavidas de Laconia e informó al Empire Haven de su posición. El B-24 de Hardin avistó al U-506, que tenía 151 supervivientes a bordo, incluidas nueve mujeres y niños, y atacó. En el primer ataque las bombas no cayeron, el U-506 hizo una inmersión de emergencia y en la segunda pasada el B-24 lanzó dos bombas de 227 kg y dos cargas de profundidad de 159 kg sin causar daños.
Ese mismo día, los británicos en Freetown enviaron un mensaje ambiguo a Ascension informándoles que tres barcos franceses de Dakar estaban en camino. El capitán Richardson asumió que los franceses tenían la intención de invadir Ascensión, por lo que se canceló la caza submarina para prepararse para una invasión.
El crucero francés Gloire recogió a 52 supervivientes, todos británicos, cuando aún se encontraba a 100 km del punto de encuentro. Luego el Gloire se reunió con la balandra Annamite y ambos se encontraron con el U-507 y el U-506 en el punto acordado poco después de las 14.00 el 17 de septiembre. Con la excepción de dos oficiales británicos a bordo del U-507, todos los supervivientes fueron trasladados a los barcos de rescate. Gloire zarpó por su cuenta y en cuatro horas rescató otros 11 botes salvavidas. A las 22.00 el Gloire encontró otro bote salvavidas y procedió a una cita planificada con la Annamite.
A la 01:00, un vigía vio una luz en el horizonte, que fue investigada a pesar de que esto significaba que el Gloire no podría llegar a la cita, y se rescató a otros 84 sobrevivientes. Se organizó una nueva cita, los barcos se reunieron a las 9:30 y la Annamite transfirió a sus sobrevivientes al Gloire. Luego se hizo un recuento: 373 italianos, 70 polacos y 597 británicos, que incluían 48 mujeres y niños. El Gloire llegó a Dakar el 21 de septiembre para reabastecerse antes de zarpar hacia Casablanca, donde llegó el 25. A su llegada, el coronel Baldwin, en nombre de todos los sobrevivientes británicos, entregó al capitán de Cappellini una carta que decía lo siguiente:
Nosotros, los oficiales abajo firmantes de la Armada, el Ejército y la Fuerza Aérea de Su Majestad y de la Marina Mercante, y también en nombre del destacamento polaco, los prisioneros de guerra, las mujeres y los niños, deseamos expresarles nuestro más profundo y sincero agradecimiento por todos lo habéis hecho, a costa de muy grandes dificultades para vuestro barco y su tripulación, al darnos la bienvenida a nosotros, los supervivientes del barco de transporte de Su Majestad, el Laconia.
El submarino Cappellini no pudo encontrar a los buques de guerra franceses, por lo que pidió instrucciones por radio y esperó una respuesta. El balandro francés Dumont-d'Urville fue enviado a reunirse con el Cappellini y por casualidad rescató un bote salvavidas del carguero británico Trevilley, que había sido torpedeado el 12 de septiembre. Después de buscar sin suerte a otros supervivientes del Trevilley, el Dumont-d'Urville se reuni con el Cappellini el 20 de septiembre. Con la excepción de seis italianos y dos oficiales británicos, los supervivientes restantes fueron trasladados al Dumont-d'Urville, que luego trasladó a los italianos a la Annamite, que los transportó a Dakar el 24. Del complemento original de Laconia de 2.741, solo sobrevivieron 1.083. De los 1658 que murieron, 1420 eran prisioneros de guerra italianos. Algunas estimaciones sitúan el número de muertos en 1757.
Cinco B-25 del escuadrón permanente de Ascension y el B-24 de Hardin continuaron buscando submarinos desde el amanecer hasta el anochecer. El 17 de septiembre un B-25 avistó los botes salvavidas de Laconia e informó al Empire Haven de su posición. El B-24 de Hardin avistó al U-506, que tenía 151 supervivientes a bordo, incluidas nueve mujeres y niños, y atacó. En el primer ataque las bombas no cayeron, el U-506 hizo una inmersión de emergencia y en la segunda pasada el B-24 lanzó dos bombas de 227 kg y dos cargas de profundidad de 159 kg sin causar daños.
Ese mismo día, los británicos en Freetown enviaron un mensaje ambiguo a Ascension informándoles que tres barcos franceses de Dakar estaban en camino. El capitán Richardson asumió que los franceses tenían la intención de invadir Ascensión, por lo que se canceló la caza submarina para prepararse para una invasión.
El crucero francés Gloire recogió a 52 supervivientes, todos británicos, cuando aún se encontraba a 100 km del punto de encuentro. Luego el Gloire se reunió con la balandra Annamite y ambos se encontraron con el U-507 y el U-506 en el punto acordado poco después de las 14.00 el 17 de septiembre. Con la excepción de dos oficiales británicos a bordo del U-507, todos los supervivientes fueron trasladados a los barcos de rescate. Gloire zarpó por su cuenta y en cuatro horas rescató otros 11 botes salvavidas. A las 22.00 el Gloire encontró otro bote salvavidas y procedió a una cita planificada con la Annamite.
A la 01:00, un vigía vio una luz en el horizonte, que fue investigada a pesar de que esto significaba que el Gloire no podría llegar a la cita, y se rescató a otros 84 sobrevivientes. Se organizó una nueva cita, los barcos se reunieron a las 9:30 y la Annamite transfirió a sus sobrevivientes al Gloire. Luego se hizo un recuento: 373 italianos, 70 polacos y 597 británicos, que incluían 48 mujeres y niños. El Gloire llegó a Dakar el 21 de septiembre para reabastecerse antes de zarpar hacia Casablanca, donde llegó el 25. A su llegada, el coronel Baldwin, en nombre de todos los sobrevivientes británicos, entregó al capitán de Cappellini una carta que decía lo siguiente:
Nosotros, los oficiales abajo firmantes de la Armada, el Ejército y la Fuerza Aérea de Su Majestad y de la Marina Mercante, y también en nombre del destacamento polaco, los prisioneros de guerra, las mujeres y los niños, deseamos expresarles nuestro más profundo y sincero agradecimiento por todos lo habéis hecho, a costa de muy grandes dificultades para vuestro barco y su tripulación, al darnos la bienvenida a nosotros, los supervivientes del barco de transporte de Su Majestad, el Laconia.
El submarino Cappellini no pudo encontrar a los buques de guerra franceses, por lo que pidió instrucciones por radio y esperó una respuesta. El balandro francés Dumont-d'Urville fue enviado a reunirse con el Cappellini y por casualidad rescató un bote salvavidas del carguero británico Trevilley, que había sido torpedeado el 12 de septiembre. Después de buscar sin suerte a otros supervivientes del Trevilley, el Dumont-d'Urville se reuni con el Cappellini el 20 de septiembre. Con la excepción de seis italianos y dos oficiales británicos, los supervivientes restantes fueron trasladados al Dumont-d'Urville, que luego trasladó a los italianos a la Annamite, que los transportó a Dakar el 24. Del complemento original de Laconia de 2.741, solo sobrevivieron 1.083. De los 1658 que murieron, 1420 eran prisioneros de guerra italianos. Algunas estimaciones sitúan el número de muertos en 1757.